мой Пежо

Бумагу какого типа? При приеме машине тебе должны были дать бумагу, иначе как ты ее отдал кому-то незнакомому тебе?? Но это просто заказ-наряд, а что касается бумаги "по сути", например, с отчетом о диагностике или проведенных работах - это по запросу дают.

Когда ставил круиз, при мне приехали 2 машины, с чеком, у одного уже потух, а другой при запуске(чтоб загнать в бокс) потух. Пропуск вспышки в обоих случаях был. Дилер сказал, что раз потух всё окей,дело в бензе.
Вопрос: а на бортовом компе не смотрел диагностику?

Сообщение от findpol

Бумагу какого типа? При приеме машине тебе должны были дать бумагу, иначе как ты ее отдал кому-то незнакомому тебе?? Но это просто заказ-наряд, а что касается бумаги "по сути", например, с отчетом о диагностике или проведенных работах - это по запросу дают.

Заказ-наряд был, подписывал. Но он там остался, мне его на руки не выдавали.

Сообщение от Николай

Когда ставил круиз, при мне приехали 2 машины, с чеком, у одного уже потух, а другой при запуске(чтоб загнать в бокс) потух. Пропуск вспышки в обоих случаях был. Дилер сказал, что раз потух всё окей,дело в бензе.
Вопрос: а на бортовом компе не смотрел диагностику?

Смотрел, было написано "неисправность двигателя". Может я не знаю как более подробно посмотреть, будьте добры, научите. Буду признателен.

Сообщение от RomanTIK

Заказ-наряд был, подписывал. Но он там остался, мне его на руки не выдавали.

вообще копию заказ-наряда должны на руки выдавать..

Спасибо, следующий раз буду просить себе копию.

RomanTIK,
А снять не пытался через БКомп., нету там таких вкладок(функций)?

Чек по этой причине еще не раз будет загораться на этих моторах. Заморочка кроется в том, что свечи стоят глубоко в колодцах. Машина постояла 6 дней. В колодцах скапливается конденсат в процессе остывания ДВС и перепадов температур.В результате пробой изолятора свечи на массу. Чем старше свечи, тем более ярко выражен затрудненный холодный пуск. Комп выдает ошибку и двигатель переключается в аварийный режим работы.Вы чуствуете, что ДВС работает не так, как обычно. Через некоторое время все высыхает и после тестирования системы при очередном запуске чек не загорается. Комп дает команду отключить аварийный режим. Машина начинает работать в обычном режиме, но ошибка сохраняется в дневнике ошибок компа и ее в последствии на диагностике можно прочитать. На боле ранних версиях прошивки на этом моторе ошибка вообще не загоралась.Просто если свечи свежие но конденсат в колодцах присутствует - мотор запускался с троением. По мере прогрева все становилось на свои места. Если свечи не новые-это видно не по состоянию электрода, а по наличию ржавого налета на юбке в месте соприкосновения изолятора с корпусом свечи, двигатель вообще не запустится. Лечится только заменой свечей.Если долго пытаться запустить мотор - начинает характерно вонять бензином в салоне. Это бензин попал в выхлопную систему. Если после появления запаха двигатель все же с трудом запустился - дайте мотору поработать без нагрузок на ХХ как можно дольше. Если этого не сделать - разорвет взрывом катализатор. Взрывается накопившийся там бензин. Чтобы этого всего избежать:1. Каждой осенью - замена свечей не зависимо от пробега. 2. При перепадах температур на улице обязательно прогреть ДВС до рабочей температуры хотя бы раз за день. Самая большая оплошность - завести холодную машину зимой на 5 минут и не догрев ее - заглушить. Через час рискуете ее не завести вовсе.(Относится к авто с пробегом более 15000.). Все это написано из опыта ремонта авто 308. Являюсь руководителем службы техпомощи на дорогах. Москва.Работаю с Пежо уже 4 года. У самого Пежо 408 120 АКПП.

Добавлю - бензин тут не причем. Уверяю Вас! Даже если залить, не дай бог, 80-й,все равно при исправных свечах система не допустит пропуска зажигания! ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО! По п оводу - какой лить. 95 или 92? Личное дело каждого, но хочу Вас расстроить. У нас не делают 95 бензин. А получают его путем добавления тяжелых присадок в 92. Так что если Вы заправились сегодня 95-м и не успели его сжечь, то на утро следующего дня у вас в баке 92, а на дне- присадки. Наблюдать их в последствии можно будет на электродах свечей. Они будут покрыты оксидом железа (в простонародии - ржавчиной).От 92-го такого не наблюдалось. Но на наших авто такого на свечах не увидишь- ТК свечи иридиевые и на них не держится ржавчина.Эффект самоочистки. Все г-но выгонит в цилиндры и на улицу.

Сообщение от Sergeyka

У нас не делают 95 бензин. А получают его путем добавления тяжелых присадок в 92

делают-делают без добавок делают, но он - не товарный продукт, а идет дальше в производство. в итоге конечно используется добавка, но вполне невредная и не выпадающая "на дно", полностью растворяющаяся в бензине. естественно речь о крупных НПЗ

Сообщение от Sergeyka

Чек по этой причине еще не раз будет загораться на этих моторах. Заморочка кроется в том, что свечи стоят глубоко в колодцах. Машина постояла 6 дней. В колодцах скапливается конденсат в процессе остывания ДВС и перепадов температур.В результате пробой изолятора свечи на массу. Чем старше свечи, тем более ярко выражен затрудненный холодный пуск. Комп выдает ошибку и двигатель переключается в аварийный режим работы.Вы чуствуете, что ДВС работает не так, как обычно. Через некоторое время все высыхает и после тестирования системы при очередном запуске чек не загорается. Комп дает команду отключить аварийный режим. Машина начинает работать в обычном режиме, но ошибка сохраняется в дневнике ошибок компа и ее в последствии на диагностике можно прочитать. На боле ранних версиях прошивки на этом моторе ошибка вообще не загоралась.Просто если свечи свежие но конденсат в колодцах присутствует - мотор запускался с троением. По мере прогрева все становилось на свои места. Если свечи не новые-это видно не по состоянию электрода, а по наличию ржавого налета на юбке в месте соприкосновения изолятора с корпусом свечи, двигатель вообще не запустится. Лечится только заменой свечей.Если долго пытаться запустить мотор - начинает характерно вонять бензином в салоне. Это бензин попал в выхлопную систему. Если после появления запаха двигатель все же с трудом запустился - дайте мотору поработать без нагрузок на ХХ как можно дольше. Если этого не сделать - разорвет взрывом катализатор. Взрывается накопившийся там бензин. Чтобы этого всего избежать:1. Каждой осенью - замена свечей не зависимо от пробега. 2. При перепадах температур на улице обязательно прогреть ДВС до рабочей температуры хотя бы раз за день. Самая большая оплошность - завести холодную машину зимой на 5 минут и не догрев ее - заглушить. Через час рискуете ее не завести вовсе.(Относится к авто с пробегом более 15000.). Все это написано из опыта ремонта авто 308. Являюсь руководителем службы техпомощи на дорогах. Москва.Работаю с Пежо уже 4 года. У самого Пежо 408 120 АКПП.

весьма и весьма поучительно. Мне приятно, что вы развернуто постарались объяснить причину произошедшей с моим автомобилем маленькой неприятности. Спасибо. Думаю и другим пользователям будет полезно прочитать эту рекомендацию. Проехал на авто 4000 км., обкатка пройдена, подумываю над тем, что бы перейти на заправку 92 бензином. Проеду еще 4000 км. и сравню результаты.

Сообщение от RomanTIK

весьма и весьма поучительно. Мне приятно, что вы развернуто постарались объяснить причину произошедшей с моим автомобилем маленькой неприятности. Спасибо. Думаю и другим пользователям будет полезно прочитать эту рекомендацию. Проехал на авто 4000 км., обкатка пройдена, подумываю над тем, что бы перейти на заправку 92 бензином. Проеду еще 4000 км. и сравню результаты.

Я уже писал, работаю в фирме которая продает заправкам топливо. 95 нет практически! Зубудьте про него! То что продают на заправках под видом 95-го это 92 плюс всевозможные присадки. Бодяжат топливо везде! И на любых заправках, САМОЕ плохой дизель на лукойле, хотите залить печное топливо? Ну тогда вперед на лукойл!

А 98й есть бензин...или тоже 92й с присадками?

Сообщение от Defon

САМОЕ плохой дизель на лукойле, хотите залить печное топливо? Ну тогда вперед на лукойл!

Хммм.... у нас на лукойле лучший дизель в городе. Ну и на шелле. Всё остальное, особенно газпромнефть - велкам на скорый ремонт турбины

Сообщение от hostage

Хммм.... у нас на лукойле лучший дизель в городе. Ну и на шелле. Всё остальное, особенно газпромнефть - велкам на скорый ремонт турбины

На лукойле лукойле дизель??? Я уже тут на форуме выкладывал как мы в суд подали и выиграили, лукоил мало того что льет печное топливо так ещё оно и зимой застывает!

Сообщение от Андрюха

А 98й есть бензин...или тоже 92й с присадками?

Да с присадками 92, не всегда эти присадки полезны, у присадок одна цель довести актановое число до нормы 98-го, но кроме актана есть ещё много параметров топлива.

Помоему хватит уже бред нести насчет сделанного из 92 бензина сортов более высоких марок, так можно утверждать что вообще и 92 из 80 делается, это ж вам не подпольный цех по перегонке спирта, в день один НПЗ выпускает столько топлива что им вагонами надо "присадки" подвозить. Ну а вообще советую почитать статью о методах производства топлива различных наименований из нефти, вопросы по "присадкам" сами отпадут

у меня также,завёл -25 загорелся чек,после 2х часов езды заглушил,завёл чек потух, tu5jp4 20000т.км.