SALo

Приветствую.

Продолжаю тему кожаных элементов в салоне.
Еще прошлой осенью надумал прикупить чехлы. Вариантов было несколько, но посмотрев вживую (установленном виде в машине, за что огромное спасибо Алекс56ТД) на продукт от "Автопилота" решил, что это будет только экокожа и, скорее всего, от "Автопилота".

Основная причина чехлов, да и кожзама: ребенок, который подрастая, захватывает все больше жизненного пространства, и в машине в том числе. И это пространство периодически необходимо убирать, мыть, вытряхивать - в общем наводить чистоту.
Покупку решено было отложить до наступления теплого сезона. Причины две: экономическая (сразу после покупки машины свободных средств не имелось) и практическая (иметь возможность надеть чехлы самому - и приятно, и экономия).

В конце весны двинулся на авторынок - там покупать оказалось выгоднее, чем заказывать через Интернет. Комплект чехлов с вариантами цветов, которые есть на складе "Автопилота", стоил 5 тыс. руб. Сроки доставки: в течении недели. Если желаемых цветов не было в наличии, то доставка - от месяца (цена не меняется).
Все условия устраивают, кроме цветов. К цветам нашего салона подходит только вариант цветов черный+черный. Светло-серый в варианте "Автопилот" намного темнее обшивки потолка в машине. С другими цветами похожая история, да и машина бежевая.

В свободное время побродил по авторынку и набрел на другой вариант: чехлы на заказ - цена 6 тыс. руб. Большой выбор цветов, только серых - 4 оттенка. Для примера: фото одной из раскладок цветов (прошу извинить за фон - старый табурет).


О производителе продавец молчит как партизан. Сроки доставки - до месяца.
Посоветовались с супругой и решили рискнуть. Выбрали вариант серая середина (перфорированная) + все остальное черное (гладкое). Серый цвет подбирали к цвету обивки потолка. Плюс по 500 руб. за каждую вышитую эмблему Пежо (две штуки - на передних сиденьях).

Теперь перейду к результату.
В комплект входят чехлы для передних сидений (спинка и сиденье), заднего дивана (правая+левая спинка и сиденье) и пяти подголовников (все точно соответствуют форме). Качество неплохое, швы аккуратные и ровные. Производителем оказалась дизайн-студия "Комфорт-Мобиле" (г.Уфа, сайт: comfortmobile.ru). Присутствует инструкция, правда краткая и общая (для всех чехлов). Но после просмотра видео-инструкции по установке чехлов от "Автопилота" (можно найти на сайте avtopilot-master.ru) и без нее понятно что и как делать.

Фотографий самого процесса установки не делал, так как устанавливал по частям при наличии времени. Весь процесс растянулся больше чем на неделю.

Общие впечатления и общий вид.
Результат порадовал, хотя есть отдельные огрехи.
Передние сиденья.


Задние сиденья.


Теперь вкратце об отличиях чехлов "Комфорт-Мобиле" и "Автопилот".
Из видимый невооруженным глазом. Карманы на спинках передних сидений без застежки, но выглядят очень хорошо. Если часто ими пользоваться есть большая вероятность растянуть. Лично я пользуюсь карманами крайне редко, поэтому данный факт не критичен.

Чехлы на передних подголовниках имеют только липучка между направляющими подголовника и не имеют стягивающего шнура по нижней кромке, поэтому эта самая кромка очень хорошо бросается в глаза.


Эмблемы Пежо на передних сиденьях - одновременно и плюс (у Автопилота их нет), и минус - я ждал, что вышивка будет прямо на "коже", но при получении чехлов выяснилось, что вышивают только белой ниткой, а ее практически не видно на светло-сером материале. По этой причине производитель решил вышивку сделать на черной ткани и пришить ее на чехлы. Получилось, на мой взгляд, некрасиво, но отпарывать их - останутся следы. Поэтому решено было оставить все как есть. Все таки мы за них заплатили.


Еще одно отличие, которое не видно, но оно внесло свои коррективы в процесс установки. Чехол переднего сиденья не имеет по периметру резинки с крючками для крепления (как у чехлов от "Автопилот"). Вместо этого имеются две веревки на задних углах чехла, две петли на передних углах чехла и веревка, вшитая по периметру чехла, для стягивания его (как мешка) под сиденьем. Следствием такого механизма натягивания стала необходимость снятия сиденья и пластиковых накладок на нем. Снял накладки, сиденье открутил, откинул вперед (без отключения проводов), спокойно выравнял чехол, затянул все завязки и установил виденье на место.
Но самое большое удивление у меня вызвал механизм крепления чехла спинок передних сидений. Складывалось впечатление, если бы не все совпадающие размеры, что чехлы не для 408-го. На чехлах передняя и задняя часть должны соединять липучками в области стыка сиденья и спинки, но у нас это невозможно сделать так как заводская обшивка задней части спинки уходит под сиденье, и, соответственно, сквозное отверстие, если смотреть сзади, отсутствует. Вариантов решение два: первый - "резать по живому" (прорезать сквозные отверстия в заводской обшивке), но тогда при снятии чехлов прорези станут видны. И второй вариант - переделывать крепление. Был выбран второй вариант. К полоскам липучки на передней стороне чехла были пришиты крюки (наследие от чехлов на предыдущей машине). Заводская обшивка со стороны заднего сиденья отцеплена и задрана вверх. Полоски продеты между спинкой и сиденьем и закреплены за каркас сиденья. После этого заводская обшивка возвращена на место (она и скрыла все следы крепления крючками). Липучки на задней части чехла удачно оказались с "крючками", ими и был чехол прилеплен к заводской обшивке.

Теперь о недочетах и неудобствах.
Спинка заднего дивана и само сиденье обтянулись хорошо. И за счет большой площади остаются ровными. Единственное место - углы сиденья (на фото - левый угол). Присутствуют небольшие складки. Я надеюсь, что они со временем выравняются. Но даже если и нет - не беда.


С передними сиденьями дела обстоят чуть хуже. На спинке водительского сиденья есть небольшие складки, разгладятся или нет не знаю. Но самое неудачное место - внешний задний угол сиденья водителя (у механизма раскладывания спинки). Причина этого, как я считаю, механизм крепления чехла, в он стянут целиком, но нет точечных креплений проблемных мест. Можно без проблем заправить эти складки за пластиковую отделку сиденья, но стоит только сесть на сиденье и масса пятой точки, натягивая чехол, возвращает складки на место (хорошо видно на общей фотографии передних сидений). Поэтому я перестал бороться с этой "бедой".


Собственные ощущения: практичности прибавилось (значительно), комфорта поубавилось (незначительно). Убираться в салоне стало удобнее - любые следы, в основном обуви младшего поколения, устраняются влажной тряпкой. Салон автомобиля выглядит солиднее. Но холод и тепло стали чувствоваться лучше. Последние несколько дней утром +10 - +12 градусов и когда садишься в летних брюках на сиденье чувствуешь, что оно холодное. Да и если машина стоит на солнце, то сиденья становятся горячее. Но все эти "горячее" и "холоднее" не настолько, что бы стало не комфортно.