Юрий

Это, что у тебя такое? Повернул ключ в зажигании и ДХО загорелись? Если так, то фигня. Нужно так, чтоб они загорелись только после того, как заведется движок.

Ну вообщем так, реле включающее цепь ДХО подключается соответственно (+) к цепи обмотки возбуждения генератора, а (-) понятно куда, ну конечно же к массе , ну или к минусовай клемме аккумулятора. Вместо контролеров можно использовать стабилизаторы, тока их надо подобрать по справочнику. Если лампы светодиодные, то можно использовать интегральный стабилизатор КР 142 ЕН 8 Б. Пишу с айпеда, потому не могу нарисовать схему. После дам ссылку на нее.

Вот ссылка на схему http://samand-russia.ru/forum/album_...hp?pic_id=4962

А может быть где то появляется плюс конкретно при заводке двигателя?

ДХО же стоит вроде как с завода..

Сообщение от Vin7421

ДХО же стоит вроде как с завода..

Vin7421, для начала перечитайте Руководство по эксплуатации именно Пежо-408. Попробуйте указать страницу, где расписано про ДХО.
Потом почитайте темы про ДХО, ближний свет и скандинавский свет.
Сообщения форума и комментарии про "ДХО с завода" будем удалять.

Сообщение от admin

В 408 нету ДХО! Я скоро это в виде банера повешу!

термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства:

2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.
2.7.3 независимые огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности, источники света и корпуса.
2.7.4 сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , источники света, но общий корпус.
2.7.5 комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , но общий источник света и корпус.
2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.

Vin7421, если вы недостаточно хорошо прочитали, что уже было рекомендовано, то повторяю вопрос - найдите про ДХО в Руководстве по эксплуатации Пежо-408

Юрий., сам то же хочу подключить эти же лампочки.Вопрос чисто технический ,Я хотел использовать нормально -замкнутые контакты ,напряжение зажигания на лампочки. И катушку реле подключить параллельно габаритам.Т.е. при включении габаритов ,реле размыкается.Хочется услышать мнение ,пройдет ли такой вариант.

проблема в том что когда машина не заведена а включены габариты, вторая нить дхо тоже горит и если долго так стоять, после завода двигана появляется значек двигателя на приборке и надпись о неисправности двигателя..... Что делать с этим?

Сообщение от GOMERsindo

проблема в том что когда машина не заведена а включены габариты, вторая нить дхо тоже горит и если долго так стоять, после завода двигана появляется значек двигателя на приборке и надпись о неисправности двигателя..... Что делать с этим?

ДХО не горит при включенных габаритах, если Вы о указанной схеме говорите.

Юрий, скажите, если перегорает лампа габарита, Что произойдёт с ДХО? И как об этом узнать, может есть индикация какая на панели приборов?

Сообщение от Igor 408

ДХО не горит при включенных габаритах, если Вы о указанной схеме говорите.

Первая схема. Стоим на месте машина заглушена. Включаешь габариты положение 1 на переключателе. Поворачиваешь ключ зажигания в первое положение и забываешь об этом. В этот момент включается и габарит и дхо одновременно. и если так долго стоять загорается ошибка двигателя, поэтому я замкнул 30 и 85 контакты и подключил их к зажиганию.

За схемку спасибо, собрал по варианту 1, все работает (при включенном зажигании горит нить 21 Вт при включении габаритов тухнет и загорается 5 Вт), НО... при выключенном зажигании после включения габаритов загораются все габаритные огни и нить 21 Вт, т.е. в передних фарах работаю сразу 2 нити. И вот почему: при выключенном зажигании на конт.85 (по схеме) почему-то сидит "минус", а при включении габаритов на конт.86 мы подаем "плюс" в результате загораются 2 спирали. Решение простое: со стороны конт.86 или конт.85 (на выбор) поставить в разрыв цепи диод (если смотреть схему, то катод должен быть со стороны лампы).