RSS лента

ЭДward

Ну вот и я стал владельцем 408-го!

Оценить эту запись
Ну вот, наконец-то и я забрал своего 408-го 1,6 HDi Allure. Мне, и всем домашним очень понравился!
Что хочется сказать о событиях последней недели: моего Субарика забрали у меня в пятницу, Пыжика я планировал забирать в понедельник. Работаю по сменному графику, как назло впереди два рабочих дня. Без машины добираться на (с) работу(ы) не айс. Хорошо что появилась возможность взять подменку (308 АКПП 120л/с, пробег 7000км.), это сильно мне помогло в плане передвижения, а заодно и сложились кое какие впечатления об автомобиле.
Очень порадовала управляемость. Машинка хорошо рулится, держит дорогу. Подвеска не плохая, но очень часто при попадании в ямки был слышен неприятный звук (не понравилось как отрабатывают амортики). Не привычно работала АКПП (на Субарике мне нравилась больше), Не понравился обзор в боковые зеркала - очень большие "слепые" зоны, надо привыкать и быть внимательным (на 408 так же). Особо хочется сказать про отопитель салона. Не знаю, изменили что-то в нем на 408, но судя по отзывам владельцев бензиновых версий, можно сделать вывод, что нет. Я на себе прочувствовал полную несуразность его работы. Нет, когда двигатель полностью прогреется, из дефлекторов идет горячий воздух, но пока этого дождешься, весь посинеешь от холода. Обычно я уже доезжал до пункта назначения к тому времени, и пора было выходить из машины. Это при том, что температура воздуха на улице была не ниже -5*. Что же будет в морозы, остается только догадываться.
Неприятно удивил звук холодного двигателя в первые минуты после запуска - тарахтит, похлеще дизеля.
Отмечу, что это мое субъективное мнение, сложившееся от непродолжительного знакомства с этим автомобилем. В заключении, я бы сказал так: машинка не плохая, но себе бы не взял.
И вот настал долгожданный день, когда я уехал из салона на своем дизельном 408. На данный момент, проехал на нем совсем не много (даже до второй сотни км. не добрался), поэтому ощущения только эмоциональные, надеюсь что в ходе эксплуатации, они и дальше останутся положительными как сегодня.
Не хочется повторяться и нахваливать дизель (об этом уже много написано на данном форуме, я только присоединяюсь ко всем положительным отзывам владельцев дизельных 408-х), скажу только одно - я еще ни разу не пожалел (а в дальнейшем надеюсь, что данное мое убеждение будет только усиливаться) о том, что выбрал именно HDi.
Сегодня у нас похолодало, -22*. Движок запустился что называется с "пол-оборота". Несколько секунд работал не совсем ровно, при этом из выхлопной трубы шел довольно сильный дым с характерным "камазовским" запахом, вскоре обороты выровнялись, все стало ОК. Заправлялся на Лукойле, никаких присадок и антигелей не добавлял. В салоне становится тепло ГОРАЗДО быстрей, чем в бензиновой 308.
Думаю что повторюсь, если скажу что 1 и 2 передачи очень "короткие", сцепление потуже чем на бензиновых (что и логично), поэтому, в серьезных пробках, честно говоря, не особо радостно передвигаться. Считаю, что это дело привычки (у меня например уже больше 10 лет в личном пользовании были авто только с АКПП).
Не буду еще раз перечислять все плюсы и минусы 408-го, но для себя сделал вывод, что на сегодняшний день единственное, что мне очень бы хотелось поменять в машине, так это СИДЕНЬЯ! Хотя бы передние. Считаю, что это самый большой минус данного авто.
На сегодня всё, удачи на дорогах!
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Categories
Без категории

Comments

  1. Аватар для ospa
    Поздравляю). я думаю и продолжит радовать). хотелось бы побольше про работу дизеля в -22
  2. Аватар для ЭДward
    Цитата Сообщение от ospa
    Поздравляю). я думаю и продолжит радовать). хотелось бы побольше про работу дизеля в -22
    Спс! По мере эксплуатации буду дополнять.
  3. Аватар для Xramovnik
    В бензине тепло идет сразу, если поставить температуру 24 и выше и отлючить режим Auto
  4. Аватар для Ximm
    Насчет неровного пуска в -22, рекомендую все же пару раз прокалить свечки перед пуском (включить зажигания, дождаться пока значок нити погаснет, выключить зажигание и опять включить) . Хотя судя по симптомам вы при запуске не дождались пока погаснет даже первый раз "камазовский" выхлоп появляется только либо если топливо не до конца сгорело (холодное) либо когда воздушный забит, но у вас только первый вариант ))
  5. Аватар для ЭДward
    Цитата Сообщение от Ximm
    Хотя судя по симптомам вы при запуске не дождались пока погаснет даже первый раз
    В том то и дело, что дождался. Может топливо не очень? Хотя на Лукойле уверяли, что до -41*.
  6. Аватар для ruslanx
    Поздравляю! Удачной эксплуатации! Я вот тока раздумываю о дизеле, но на бензин 110 уже согласен.
  7. Аватар для VLADIMIR
    да согласен сиденья в нём действительно не очень !
  8. Аватар для evgeni4
    печка настроена таким образом, что пока двигатель не прогреется полностью, клапан гидронасоса не откроется и не пойдет тепло в салон из печки. Я тоже был не оч доволен, поехал в салон, они подключили ноутбук, изменили время открытия этого клапана (стандартное для европейского климата). Вроде стало получше. Если Вас не устраивает, терзайте ОД