Genall

Раз придумали инженеры пежо 408 с круизом, так кто же против.
Стоимость ручки в Китае от 400 до 1100. Но смущало http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=234&page=24 пост 333, что качество непредсказуемо, а узел важный и связан с безопасностью. Поэтому остановился на закупке из Экзиста. Цена была 3150, сейчас почему то дешевле. Переключатель выбрал 6242.Z9 без ограничителя скорости. Написано, что сделано в Испании.



Устанавливал по схеме _http://avto-maniac.ru/2012/04/ustanovka-kruiz-kontrolya.html
Откручиваем TORX T25 два винта в нижней части кожуха и аккуратно отделяем верхнюю половину от нижней преодолевая сопротивление фиксаторов.



Немного оттягиваем вниз нижний кожух. Извлекаем две заглушки. наружнюю смещая вверх, внутреннюю строго влево.



И вставляем нашу ручку в освободившуюся нишу до щелчка.

Аккуратно все собираем. На все про все затрачено не более 20 мин.
Активизация оборудования производилась с помощью PSA XS EVOLUTION.
Как делать разумно описано тут _http://citroens-club.com/forum/index.php?&showtopic=13513&st=0 в посте 12. А если коротко, то прописываем круиз сначала в ЭКУ, потом надо в приборке, но у меня там все и так было активизировано и напоследок в БСИ.
Алгоритм управление круизом на нашем форуме выкладывали где то, повторюсь.



Ну и пора все испытать. Едем, как всегда в Финляндию, пока срок грин-карты не истек.
На трассе, конечно, от круиза великая польза. Есть возможность ногам отдохнуть, да и просто удобнее. Хотя кнопками приходилось пользоваться активно, то увеличивая скорость. то уменьшая. И вот тут востребовалось качество. Дешевая пластмасска долго не прослужит. Не жалею, что заплатил дороже в 2 раза, чем мог, так как ручка полностью идентична правой по цвету, весу, фактуре и надеюсь надежности.



В Финляндии заехали в Лаапееранту, потом Иматру.
Кроме чистого снега, это страна чистых автомашин. Гостиница, в которую пускают в туалет и приветливы при этом. И в которой на чистом полу из плиток почему то не удалось наследить, потому, что с улицы ноги все равно чистые.



А вот какие то палки. Пришлось долго думать, как их используют. Видели такие на краю дорог, что бы видно было границу проезжей части. Снег со второстепенных дорого не счищают, а он утрамбован и посыпан мелкой гранитной крошкой. Белая дорога, белые обочины. Без палок трудно уяснить границу.



А вот куда идут деньги с автоналогов. Таких тумбочек очень много на стоянках. В Финляндии много дизельных машин, они подключаются и не застывают в морозы. куда совать деньги я не нашел. Возможно это бесплатно.



Кстати, расход топлива от применения круиза не увеличился.
Он по прежнему 5 л на 100 км. Дизель Кириши.
Странно, что при езде по городу, казалось что расход выше, чем у Лукойла. Но пробег почти в 500 км, показал. что паритет.
Залил Статойл, поиск оптимальной горючки продолжается.