Просмотр полной версии : Дергается двигатель EP6 на холостых
Всем привет. Столкнулся с проблемой не стабильной работы двигателя ep6 1,6л атмосферный 408 2012 года. Появился чек с ошибкой Пропуски зажигания в 3-м цилиндре.
Симптомы
Начинает дергаться двигатель на холостых оборотах после прогрева от 60 градусов (прерывистые рывки несколько раз в минуту, не значительные). При этом с выхлопной трубы вылетают капли бензина при рывках. Важно! На холодную не дергается до прогрева, соответсвенно и выхлоп работает ровно. В движении держаний нет либо не ощущаются
Что было сделано?
Был на 3-х сто у электриков. Сделали компьютерную диагностику, заменили свечи старые оригинальные на новые bosch iridium (подбирали по вин коду), перебрасывали катушки зажигания местами так как не было стенда для проверки (с катушками сказали все ок), заменили форсунку на оригинальную в 3-м цилиндре как последний вариант. Проблема осталась. Провели доп диагностику и подключили осциллограф, проверяли на подсос воздуха дымом, компрессию двигателя - все в порядке. Но проблема осталась.
Может кто сталкивался с подобным, уже не знаю что делать. Могу снять видео работы двигателя, если надо. У меня уже не осталось вариантов
Выпадение седла клапана.Лечится ремонтом головки блока.
Выпадение седла клапана.Лечится ремонтом головки блока.
Сегодня был еще на одном СТО. Никаких ошибок по двигателю нет, чек последние 500 км после замены свечей не вылетал. Сказали есть ошибка датчика уровня масла, который вероятно вызывает эту проблему и машина дергается периодично, мол мозги машины не понимают какая температура масла в двигателе и какой уровень. Может такое быть?
Roman D, У соседа на Берлинго было такое. Он катушку менял. Вроде и рабочая, но с другой то перестало передёргивать.
Может такое быть?
Вы когда на СТО ездите вам распечатку диагностики дают? Чем читают машину? или всё общение с мастерами на словах и без документального подтверждения? Выкладывайте сюда распечатку с диагностики "лексия" и тогда уже можно конкретно о чём то говорить.
По симптомам описанным в первом посте,очень похоже на выпадение клапана из седла.
По симптомам описанным в первом посте,очень похоже на выпадение клапана из седла.
Если так, почему не дергается на холодную?
- - - Добавлено - - -
Вы когда на СТО ездите вам распечатку диагностики дают? Чем читают машину? или всё общение с мастерами на словах и без документального подтверждения?.
Распечатку не попросил, не знал о такой опции. Они просто показывали ошибки на планшете
VyacheslavS
13.08.2021, 17:16
Roman D, вы съездили в не профильный сервис, который мало что понимает в особенности диагностики ЕП6. Ошибка по температуре датчика масла это норм, ее видно только через Лексию и тп, она не критическая.
Тут или съездить к хорошим специалистам, или менять катушки... и ждать. Без четкой выявленной ошибки может быть что угодно.
Всем большое спасибо за ответы. Во многом помогли понять как действовать дальше и какие материалы нужны для дальнейшего разбора
не дергается на холодную?
А потому что именно этот дефект проявляется на горячем двигателе.Вы в "гугл" "вбейте выпадение седла ер6" ну или на этом сайте поищите,проблема частая.
Опять же чем читают авто? сервисы специализируются на марках ПСА? Дело в том что у нас спецприблуда для диагностики,и только с помощью неё можно прочитать все ошибки,и не делать ненужных работ,типа замены катушек свечей и тп.Многие так по пол машины перебирают...
KarPUSHa
26.12.2021, 18:43
Вопрос обратной направленности: дергается пока не догреет до 70°. как стрелка пошла вверх - так все замечательно дышит/едет. До семидесяти, после завода секунд через 30 начинает дергаться двигатель, бортовик выдает чек "отремонтируйте двигатель" и запускает вентилятор на 2 скорость.
Пежо 408 турбо. пробег под 160к.
Карсканер выдал следующие коды по двигателю: P1337, P0313, P0299, P0691, P1336
Сергей Рязань
27.12.2021, 15:53
Похожая беда, записался на диагностику на завтра, сообщу чо по чём.
На морозе постояла, завелась с трудом, грямкнула, и заглохла с чеком - отремонтируйте двигатель, вентилятор крутится, даже после выключения зажигания. Отключал аккумулятор. Потеплело, минус два, завёл, ошибка осталась, но обороты удерживал педалью акселератора, не дал заглохнуть, поездил с ошибкой денёк, плохо тянет, будто подтраивает, Потом просралась, ошибка погасла. Поездил ещё немного. Сегодня опять вылез джеки чан и теперь не уходит. Снятие клеммы аккумулятора не помогает.
Dimon408
27.12.2021, 18:21
Вопрос обратной направленности: дергается пока не догреет до 70°. как стрелка пошла вверх - так все замечательно дышит/едет. До семидесяти, после завода секунд через 30 начинает дергаться двигатель, бортовик выдает чек "отремонтируйте двигатель" и запускает вентилятор на 2 скорость.
Пежо 408 турбо. пробег под 160к.
Карсканер выдал следующие коды по двигателю: P1337, P0313, P0299, P0691, P1336
Пропуски зажигания, низкое давление по топливу и по турбине, еще ошибка по напряжению вентилятора, свечи / катушки проверить для начала (в первую очередь по первому цилиндру), может и тнвд приехал. Если самое просто не поможет, делать более точную диагностику (смотреть при каких параметрах возникают ошибки).
низкое давление по топливу хм...не вижу я ошибки по низкому давлению,если была бы она -100%тнвд. Хотя этот тнвд такая дрянь,что может и ошибок не давать.
Вот турбина..да,скорей всего она виновница, привод не закрывает калитку на холодную и идёт недодув.
Но,опять же,нужен нормальный "свойский" сканер и тогда можно 100% выявить виновника.
- - - Добавлено - - -
Сергей Рязань, У вас двигатель ес5 а там совсем всё по другому!
Сергей Рязань
30.12.2021, 00:52
Пардон, двигатель указал при регистрации не тот. Теперь поправил. Двигатель 150 л.с. Диагностика показала проблемы с термостатом и свечами. Начну с проблемы подешевле. Поменяю свечи. Пропуски зажигания первого цилиндра. Сказали, что свеча чёрная, с большим зазором. Ставил новые в августе 1648406980 Eurorepar. Думал дёшево и сердито... Поставлю теперь иридиевые родные.
Eurorepar
Хрень полная эти свечи.Только иридивые Ngk,ходят спокойно по 50т.км.
термостатом Нужно менять,так как из за него вполне возможно данные проблемы.
Сергей Рязань
04.01.2022, 15:48
Да, подтвердилось со свечами. Поставил родные PC NGK, ошибка стёрлась не сразу, с третьего пуска двигателя. Теперь вроде всё в порядке, едет хорошо, расход уменьшился, пуск двигателя без проблем, сам обороты держит. Продолжаю наблюдение за термостатом.
Артем675
19.07.2022, 14:38
Доброго дня всем.
В общем проблема такая, при запуске обороты невысокие, около 800-900, работает не стабильно, при прогреве до 70 градусов примерно начинает колбасить, при показаниях в 90 градусов троить перестает, но после разгона при остановке на светофорах бывает (не всегда) начинает колбасить на D и это бывает и сразу после начала поездки и после дня активной езды. Свечи менял 8 мес. назад, поставил Bosch, ситуация не изменилась. Сейчас они слегка кирпичного цвета без масла, нагар небольшой черный присутствует. Катушки менял местами и сдергивал при рабочем двигателе, вроде нормальные. выше написано про термос, но его я тоже менял так как он тёк. Еще заметил внутри патрубков, которые на интеркулер, масло. Вся проблема в том, что в городе отсутствуют специалисты по ремонту и обслуживанию продукции ПСА и выехать в другой город крайне проблематично-отсутствует прямое сообщение, только идти на барже. Так вот поэтому и вопрос, что где и как можно еще тыкнуть? или все таки без спецоборудования не обойтись?
да, забыл, ошибок не выдает. обычные диагносты тоже ничего не видят.
В сторону Тнвд смотрите.А так нужна "лексия" с ней уже можно говорить конкретно что и как.
Артем675
19.07.2022, 17:29
диагностировать ТНВД без лексии реально? выехать реально проблема, дороги нет, только зимой, а так на барже 8 часов и не бесплатно, потом еще до сыктывкара 10 часов не по самой хорошей дороге. это ближайшее
Реально через "елм 327" смотреть надо давление в топливной рампе во время движения,не должно быть кратковременных просадок ниже 48.
Артем675
19.07.2022, 17:51
ок, спасибо. буду искать ЕЛМ нужной версии, а то моя старая не коннект
Реально через "елм 327" смотреть надо давление в топливной рампе во время движения,не должно быть кратковременных просадок ниже 48.
110-120 атм в пике и и не ниже 50 атм на холостом ходу.
- - - Добавлено - - -
Доброго дня всем.
Свечи менял 8 мес. назад, поставил Bosch, ситуация не изменилась. Сейчас они слегка кирпичного цвета без масла, нагар небольшой черный присутствует.
Тут задумался бы сменить заправку и отказаться от топлива Ультра, ЭКТО, плюс и тд
Артем675
21.07.2022, 11:30
Безальтернативно, заправки только лукойл, 95 ЭКТО вроде
Vallik, У меня после самостоятельной переборки Тнвд (уже 52 т.км) проседает до 48,холостой ход тоже на 48 атм,знаю что должно быть не ниже 50(так в лексии написано) но это ни как не отражается,работает всё так же как на 50 атм.Возможно звиздит датчик давления на рампе,кстати тоже частая проблема из за которой могут идти сбои в работе.Но у меня этого нет,всё работает штатно.
По поводу топлива..абсолютно пофигу на топливо этому мотору.Сосед всю жизнь на 92,проблем вообще нет,даже ТНвд родной,пробег уже под 200..всё родное,даже цепь не менял.Правда у него 3008,но мотор такой же.
Катушки менял местами и сдергивал при рабочем двигателе,
А вот это строго противопоказано спалите мозги,уже проходили...
слегка кирпичного цвета
А это говорит о тетросвинце в топливе,нельзя на таком ездить.
Лейте обычный 95 без "экто" Я практически весь пробег на таком.Правда я ацетон добавляю через раз*THUMBS UP*
Артем675
21.07.2022, 13:53
А вот это строго противопоказано спалите мозги,уже проходили...
да, согласен, по глупости сделано, но обошлось
А это говорит о тетросвинце в топливе,нельзя на таком ездить.
Лейте обычный 95 без "экто" Я практически весь пробег на таком.Правда я ацетон добавляю через раз*THUMBS UP*
без ЭКТО только 92(
Попробуйте ацетон из расчёта 30мл на 10литров,хуже не будет однозначно.
Сергей Рязань
20.11.2022, 13:52
Попробуйте ацетон из расчёта 30мл на 10литров,хуже не будет однозначно.
Так можно было?)
Про катушки интересно - после замены не сразу эффект появится???
Если дело в катушке то сразу.Но катушки просто так не ломаются,сначала на свечах увеличивается штатный зазор,а далее идёт пробой на катушку и она выходит из строя.Поэтому первым делом надо на свечах зазор проверить.
Подобные симптомы характерны при выпадении седла клапана. В данном случае в третьем цилиндре. На холодном двигателе не проявляется. При прогреве начинает колбасить при остановке на светофорах. ELM показывает пропуски зажигания в цилиндре. Скидывание ошибки помогает на короткое время. При замере компрессии все в норме, т.к седло может встать на место. Если с электрикой все в порядке, то, как вариант, случилась эта неприятность. Диагностируется сложно. Только после снятия ГБЦ. Пока это только начальные симптомы. Последствия могут быть весьма печальны, вплоть до разрушения деталей ГБЦ на ходу. Выпадение седла - одна из самых неприятных болячек двигателя EP6.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot