Просмотр полной версии : Пыжос - досвидос
В общем, это мое последнее сообщение на этом форуме. Всем удачи и с наступившим Новым 2019 годом. Постараюсь без эмоций, оставить отзыв, о владении своим автомобилем. Он был приобретен в конце 2012 года, на текущий момент пробег составил почти 100 000 км. Купил за 690 000 руб., продал за 350 000 руб. Т.е. общее владение составило 2304 дня, т.е. ежедневная потеря стоимости составила 147,57 руб. в день, с момента покупки, авто потерял 49% своей стоимости. Такого фиаско, у меня не было давно. Автомобиль по комфорту, реально очень интересный. Когда выбирал данный автомобиль, исходил из ключевых условий: 1. До 700 000 руб. 2. Кредит до 10% годовых. 3. Новый авто. 4. Комфорт. Выбор был из Пежо 408, WW Polo, и Hyundai Solaris. За Пыжа денег больше требовалось, но не существенно, комфорт однозначно остался за моим автомобилем. А теперь про кудесников французской инженерии, основная её проблема, это квалифицированные кадры в РФ, таких дебилов и уродов я не встречал, скажу больше, что обслуживание французских авто, это дело узко специализированное. На примере гаража дяди "Вани", можно привести пример, что если ты решил сэкономить и отдать свой автомобиль на обучение какому то некомпетентному, но знающему автомеханику, то это не означает, что он сможет без издержек отремонтировать автомобиль Пежо. Особый подход существует практически во всех процедурах снятия основных блоков и их ремонтов. Я уверен, что еще бы ездил на своем пыжике ещё бы несколько лет, если не сервисное обслуживание, а именно их некомпетентность. Существует формула выбора, что выбирают меньшее зло, при выборе зла, так вот, в так называемый "гараж" вообще ехать не нужно, только навредят, остаются только те горе-умельцы, которые хотя бы немного знают об особенностях Французов, но и тут попадалово, они или херово учились, или учатся на Вашем авто и этим всё сказано. Гребаный Модус, ушел с нашего рынка, а вот сотрудники остались и именно они теперь возглавляют единственный автоцентр в нашем городе, который реально что то соображает в этих авто. Но, лично у меня, нет к ним доверия. Да, я сам ступил, когда у моего авто, ещё во время гарантийного обслуживания, при поисках ухода антифриза, сняли ГБЦ, а я вместо того что бы сделать фото и оставить авто в салоне, т.к. это является существенным дефектом гарантийного авто, начал искать и вникать в сущность проблемы. Реально сочувствую следующему владельцу своего авто, т.к. вместе с имеющимися проблемами, которые он сможет диагностировать, "бонусом" получит необходимость капитального ремонта двигателя. Итог, больше на французское авто, внимание обращать не буду. Всем спасибо, кто поддерживал и помогал здесь, но жизнь не стоит на месте, пошел прописываться на новом форуме, корейского автопрома.
Эхххх... всё правильно сказал!!! Машина хороша а вот сервиса вообще ни какого.Реально на регион 2.5 человека которые понимают в пежо.Поэтому хочешь ездить на пежо....делай её сам!!! других вариантов нет*kills**kills*
Александр52
05.01.2019, 18:03
Не знаю, можно ли здесь пополемизировать. Попробую.
Автомобиль по комфорту, реально очень интересный.
Согласен. Езжу на 408-х 6 лет. Турбобензинку продал за ненадобностью, сейчас на дизельном.
основная её проблема, это квалифицированные кадры в РФ
Согласен. В нашей стране пыжик для людей, понимающих в авто и могущих что то самостоятельно делать. Ну или наличие хороших спецов по французам. За 6 лет никаких серьезных проблем не возникало. Мелочь, включая сервисное обслуживание делаю сам. От владения только радость. Сегодня официально прошел техосмотр со стендами. Машине 5 лет, все работает, как на новой. Но я то знаю, что у меня лучше, чем на новой.
в день, с момента покупки, авто потерял 49% своей стоимости
Огорчу Вас. Неправильно считаете. С учетом реальной инфляции и девальвации Ваш авто потерял не менее 75% стоимости. С турбобензинкой у меня тоже нехорошо получилось, а я ничуть не переживаю, т.к. я заплатил за удовольствие от езды на ней в течение почти 4-х лет. Пежо быстро теряет в цене, поэтому я не рекомендую эту машину тем, кто выезжая из салона начинает сразу прикидывать за сколько он машину продаст через пару-тройку лет. Эта машина не для вас. Зато б/у выгодно брать, естественно только с умом. Еще для меня большой плюс - неугоняемость. Каких только машин из моего двора не потырили? Персонально я очень доволен, что в 2012 году обратил внимание на эту машину. Но, повторюсь, Пежо не для всех. Подчеркиваю, ИМХО. Права тут поменял на очередные 10 лет, через 3 недели 58, доведется обновить машину, то в первую очередь буду смотреть на Пежо и Ситроен. Легли на Душу.
AlexD30, заходи не бойся, уходи не плач...
Кузовщик
05.01.2019, 20:40
По нынешним временам покупка нового авто - подвиг
А цена на б/у пежо сказочно сладкая
Особый подход существует практически во всех процедурах снятия основных блоков и их ремонтов. Я уверен, что еще бы ездил на своем пыжике ещё бы несколько лет, если не сервисное обслуживание, а именно их некомпетентность. Существует формула выбора, что выбирают меньшее зло, при выборе зла, так вот, в так называемый "гараж" вообще ехать не нужно, только навредят, остаются только те горе-умельцы, которые хотя бы немного знают об особенностях Французов
фз, что за особый подход Французов? вот это вот не понял. подвеска/ходовая стандартные, как у всех. двигатель у автора БМВ, который стоит ещё на куче авто. где и в чем особенность французов на этом авто? я бы понял, если бы речь шла про какой-нибудь Ситро годов так из 70-х, когда марки ещё были национальными. сервис конечно у нас не на высоте, но это не только с Пежо
teckhnarik
05.01.2019, 22:45
фз, что за особый подход Французов?
Все подходы должны выполнять профессионал, вот особый подход для тех, кто не может или нет времени делать самому. Хотя я, как обычный пользователь и все на своем авто делал впервые скажу, что не так уж все сложно и не так часто менять.
- - - Добавлено - - -
Особый подход существует практически во всех процедурах снятия основных блоков и их ремонтов.
Хотелось бы узнать каких именно, просто удивлен.
Кузовщик
06.01.2019, 10:31
Видимо автор имел в виду приблуду для выставления меток грм ...
остальное все просто, как у всех ...
amironov
06.01.2019, 20:39
А что взял в итоге? И за сколько? Какие у них программы есть? Если не секрет. Пока тоже смотрю в сторону корейцев, но сначала надо дебет с кредетом свести.
Какие у них программы есть?
принудительное навязывание допов тысяч так на 100!
amironov
06.01.2019, 22:54
принудительное навязывание допов тысяч так на 100!
Это лучше, чем программы Пежо "-50% стоимости при выезде из салона", "Твоя на век", "Дилер, спасибо, что живой" и расширенная "Дилер, покойся с миром".
Видимо автор имел в виду приблуду для выставления меток грм
тогда при чем тут "особость Французов"? это же немецкий двигатель, БМВ... мне кажется автор наслушался неумелых сервисменов, которые прикрывали свою криворукость мифами об особенностях, а теперь транслирует это.. хз. всё стараюсь делать сам, вот не вижу никакой "особливости", машина как машина. есть что удобно сделано, есть что неудобно. как у всех впрочем
Это лучше, чем программы Пежо "-50% стоимости при выезде из салона", "Твоя на век".
по моим впечатлениям, большинство покупателей новых пежо знают об этом и делают свой выбор осознанно. покупатели на вторичке тоже это знают и тоже выбирают пежо осознанно.
кстати, корейцы тоже стали экспериментировать с надежностью двигателей. https://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q
у нескольких знакомых на относительно небольших пробегах (~100ткм) начались проблемы с двигателем. вот вам и современные корейцы.
amironov
07.01.2019, 00:26
тогда при чем тут "особость Французов"? это же немецкий двигатель, БМВ... мне кажется автор наслушался неумелых сервисменов, которые прикрывали свою криворукость мифами об особенностях, а теперь транслирует это.. хз. всё стараюсь делать сам, вот не вижу никакой "особливости", машина как машина. есть что удобно сделано, есть что неудобно. как у всех впрочем
По-моему, автор темы достаточно подробно описал качество и доступность сервиса пежо. На вопрос где взять компетентных и что пежо сделало для их появления, никто ответить не может. А бмв эти двигатели уже несколько лет не ставит.
amironov
07.01.2019, 00:38
по моим впечатлениям, большинство покупателей новых пежо знают об этом и делают свой выбор осознанно. покупатели на вторичке тоже это знают и тоже выбирают пежо осознанно.
кстати, корейцы тоже стали экспериментировать с надежностью двигателей. https://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q
у нескольких знакомых на относительно небольших пробегах (~100ткм) начались проблемы с двигателем. вот вам и современные корейцы.
Да, но почему-то думающих владельцев пежо почти на два порядка меньше чем бездумных любителей корейского автопрома. А ролик этот очень странный. Почему поехали ремонтироваться на гарантийной машине в гаражи? В нем есть ответ? Я его просто целиком не осилю.
Да, но почему-то думающих владельцев пежо почти на два порядка меньше чем бездумных любителей корейского автопрома.
маркетинг рулит. киа завернута в очень красивую обертку, да и в придачу дешевле. авто очень массовое, все его хотят. как следствие на вторичке также пользуется спросом и существенного падения цены не происходит (в отличие от пежо). и да, это серьезный аргумент предпочесть киа вместо пежо.
Почему поехали ремонтироваться на гарантийной машине в гаражи? В нем есть ответ?
я видео все не смотрел, но там ответа нет. где то в самом начале автор говорит, что не причину озвучивать не будет.
Да написано все верно. Про обслуживание и содержание автомобиля. Но здесь хочу внести небольшую поправку, так как я являлся владельцем корейской машины 10 лет и больше в сторону корейцев не смотрю. В России может быть и есть нормальные сервисы по обслуживанию автомобилей, но я не встречал. И какую бы модель автомобиля не выбрать проблемы с обслуживанием будут, и чем сложнее автомобиль, тем дороже будет обслуживание, а качество ремонта спорно. Корейские автомобили не плохие, относительно надежные, учитывая, что основные узлы (двигатели, коробки) спроектированы в 90-2000 годы (в основном из японского автопрома). Но стоит чему-то сломаться ……
Xramovnik
07.01.2019, 10:56
Корейские автомобили не плохие, относительно надежные, учитывая, что основные узлы (двигатели, коробки) спроектированы в 90-2000 годы (в основном из японского автопрома).
Да ушло то время старых агрегатов. Теперь все как у всех. народу еще лет 5 надо на это понять. А ценник они уже задрали за авто совсем нереальный. Опять же очень неинтересные моторы и ровно никакая рулежка авто. Как и подвеска всего в двух вариантах: либо мыло, либо кол.
При смене своей Лачети, сделанной на конвейере ДЭУ, просмотрел кучу форумов, отзывов, на авто различных производителей. Конечно в первую очередь корейских. И что в сухом остатке. Рио и Солярис это близнецы братья. Двигатель Китай, задняя подвеска - балка. Посмотрел, посидел, в Кио Рио, Сид, салон хуже, чем у 9 летней Лачетти. Шило на мыло менять? Оптима это конечно другой класс, но другие деньги. За эти деньги можно Тойоту купить. Камри не тянул, а Королла идет уже на вариаторе, почитал на форуме проблемы и пошел…. Прокатился в Ситроене и понял, это настоящий автомобиль купил сыну, себе через год Пежо взял. Неприятности конечно имеются, но не критично.
Василий Иванович
07.01.2019, 17:13
Коллега на работе меняет машину, сейчас на 10-летней японке, которую брал подержанной. Куча советов, что взять. Решил и я посоветовать - 408 Пыж. В ответ возглас - "только не француз", на мой вопрос почему, последовал ответ - вот у знакомого есть знакомый, который намучился с французом. Мои попытки объяснить, что 6 лет имею 408 Пыж и доволен им, успехом не увенчались, ибо "у знакомого есть знакомый". Не хочу ругать никакую марку, полагаю, что проблемы с сервисом есть у всех, чтобы без развода, да на совесть, да по приемлемым ценам. А 408 мне нравится, нисколько не жалею, что выбрал его.
Убеждать кого-то в чем-то не благодарное дело. Пусть человек тратить свои деньги на то, что ему нравится. Стереотип о надежности японского автопрома сложился поколением, примерно как в советские времена верили в лучшую машину Волга и это было на то время действительно так. Второе это сервис, японские машины не ремонтируют, просто меняют целиком двигатель за 30-40 т. руб. либо коробку и все довольны. Найти запчасть на японку проще простого, хочешь с помойки, точнее с разборки за 3 копейки, хочешь новую. Попробуйте заменить АКПП на корейском Крузе, знакомому обошлась порядка 200 т. рублей. Половина машины.
Dimon408
08.01.2019, 01:21
С японскими авто в частности с тойотой есть еще одна особенность: там регламентом предусмотрено ТО раз в 10 тыс. плюс проверка масла в акпп раз в 40 тыс. (от пары владельцев корпоративных авто слышал что камри в содержании из-за их ТО дорого), а когда выходил "отец" 408 было написано так: ТО раз в 20 тыс. масло в акпп на весь срок службы, понятное дело что у одной марки все менялось еще до того как могло сломаться/испортиться (разумеется за денюжку), а вот тем владельцам которым не повезло (обычно это те у кого авто эксплуатировалась в мегаполисах пробочных режимах и на коротких поездах) хлебнули проблем и создали "славу" конкретно этому движку, но так как большинство в принципе мало углубляются в предмет многие теперь говорят из серии как уже выше написали: у свата брата сестры кума есть знакомый механик который сказал пежо не брать:).
Ну а для тех кто углубляется в вопрос думаю давно не секрет что большинство производителей собирают конструктор из компонентов которые могут встречаться сейчас на практически любом авто и даже движки многие созданы в кооперации поэтому откуда миф про не надежность электрики французов например мне сейчас не понять, большинство узлов авто можно встретить еще на десятке другой марок, многие узлы последних пежо (от 208 и моложе) подходят на многие китайские марки, блоки абс так же сделаны там же т.е. так же как айфон собирают и что-то прям оравы возгласов про то что это гавно не слышно.
По мне проблемы марки больше лежат в плоскости маркетинга, SMM менеджмента, сейчас еще можно добавить ценообразование а в техническом плане из не очень удачного я бы отметил: ТНВД и связка EP6/АЛ4 с ТО (как показывает практика доезжали люди и до 300 тыс. км. но не с обслуживание раз в 20 тыс. км. и вечным маслом в акпп). Как сейчас обстоят дела с сервисом понятия не имею, но при таких продажах не думаю что сильно лучше сервиса кадиллаков или альфы.
Yureckiy
09.01.2019, 17:26
которые он сможет диагностировать, "бонусом" получит необходимость капитального ремонта двигателя.
Что ж вы с ним делали?
- - - Добавлено - - -
больше на французское авто, внимание обращать не буду.
Тут каждому свое...
- - - Добавлено - - -
что проблемы с сервисом есть у всех
Просто "знакомых знакомого еще больше"
Решил и я посоветовать - 408 Пыж. В ответ возглас - "только не француз", на мой вопрос почему,
Это общественное мнение даже у нас во многих темах есть.... Типа "Я читал" "Я про 308 слышал" и т.п.
teckhnarik
09.01.2019, 18:40
Катаясь на 408 сложно подобрать авто для его замены, лично для меня. Хлопот не доставляет, шумкой проклеил(для улучшения комфорта), двигатель работает как часики, а что еще надо. Проскакивали однажды мысли, когда убивая время прогулялся по автосалонам Краснодара. Среди всех вариантов видел только Форд Мондео и Тойоту Камри, но цена. В более дорогие автосалоны не заходил. А мнение про Пежо уже давно сформировалось, с далеких 80-90-х и эти байки ходят до сих пор. При должном и своевременном обслуживании авто проездит многие километры.
Причем байки про Пежо одна чудаковатее другой. Что только не слышал... И электрика слабая, и ходовая рассыпается, и свечи не поменяешь не разобрав полдвигателя, и компоновка такая, что ни до чего не доберешься и даже что Пежо не рулятся и т.д. Причем реальных болячек никто не упоминает практически.
Xramovnik
10.01.2019, 09:12
Причем байки про Пежо одна чудаковатее другой. Что только не слышал...
Мне рассказывали, что механизм стеклоподъемника у пежо на дверных картах закреплен
teckhnarik
10.01.2019, 10:22
Причем реальных болячек никто не упоминает практически.
Байки рассказывают те, кто даже шильдик Пежо не знает как выглядит. Кто-то кому-то что-то сказал, плюс сарафанное радио про Пежо длиною в пару десятков лет обросло сказками. Фантазии безграничны)) Да я и сам когда-то верил в эти сказки, особенно про электрику, пока не пообщался с реальным пользователем 406. У него не работал кондер, он думал все, автоэлектрик поменял реле(явно время пришло), кондер заработал, цена вопроса 300р. Вот так вот. Когда свой покупал, не думал про неисправности вообще. Пришел, увидел, тест драйв....понравилось, купил))
sepulter
10.01.2019, 17:13
Восхвалители корейцев, погуглите информацию по катализаторам на них, когда практически с первого дня эксплуатации он начинает разрушаться, т.к. создан умелыми корейскими производителями из какого то песка, а продукты разрушения затягивает в цилиндры. Результат - задиры и капиталка движка. Нет сейчас хороших автомобилей, просто нет. 100 тык пробега максимум и покупай новую.
А насчет французов, был у меня в свое время 406, денег сожрал нормально, но исключительно по причине старости, когда уже все потихоньку начинает сыпаться от возраста.
teckhnarik
10.01.2019, 18:50
100 тык пробега максимум и покупай новую.
Пробег 124 тыс. новая не просится, еще и многим с пробегом 60 тыс может фору дать. Все зависит от режима эксплуатации. Новую можно купить ,если финанс позволяет, хоть каждые 20 тыс и не задумываться о неисправностях))
Кузовщик
10.01.2019, 21:27
Где вы эти байки про пежо находите ...Мне вот ни кто не рассказывает
Сам владел (турбо 108ткм) , у сына сейчас пежо 308
до этого у него был и Аэр кросс и С4 и ДС-ка
После пыжей можно сесть только в ситроен
Дастиш фантастиш это не то
имхо
про корейцев,
про всех не скажу, у меня SsangYong New Actyon дизель
168 ткм проблем с мотором нет, уровень масла никогда не проверяю
сколько залил, столько же слил
Travmatolog
11.01.2019, 11:19
тут на новогодние сгонял на машине до Бреста и обратно. Отмпечу одно, в Белоруссии очень много подержанных французких авто. Их там гораздо больше, чем других иномарок. Очень популярны 307 универсалы. Такого количества универсалов в день я не встречал ранее нигде. По дороге из Бреста в Витебск пришлось обгонять сразу три 607-е. Думал дежавю, но жена подтвердила - разные.
Кузовщик
11.01.2019, 13:25
Такого количества универсалов в день я не встречал ранее нигде
Любимый кузов братьев из Беларуси :)
купи/продай
В Беларуси вообще старых французов много, я ситроенов с5 там на каждом шагу встречал.
А обвинять марку из за некачественного сервиса, по моему глупо. Тогда и БМВ в Липецке так-же обречено,ведь не в Модусе же его чинить? А так, туда я бы только по гарантии обращался, у нас уже много сервисов в городе по французам: Франц Авто на Балмочных, Париж-Мобиль на Московской и цены более адекватны, чем в Модусе.
Белый_408
11.01.2019, 16:13
AlexD30
Да ладно, пацан еще молодой *tomato* вернется.
Был у меня кореец Хундай СантаФе 2008 года 150 л/с 2.2. литра, АКПП, полный привод все в коже и регулировках.
Отличная машина, но после 100 тысяч не смог его содержать. Как то посыпался.
Решил взять машину попроще, но новую.
Кузовщик
11.01.2019, 17:47
но после 100 тысячуверены в пробеге ?
Я брал двухлетку с пробегом 62 ткм, многовато конечно ...
надеюсь что пробег был родной (по дилерской базе все сходилось :-D)
AlexD30
......
Был у меня кореец Хундай СантаФе 2008 года .......
Отличная машина, но после 100 тысяч не смог его содержать. Как то посыпался.
........
Посмотрим как себя поведет Пежо, аналогичная картина с Лачетти, содержать конечно можно и после 100ткм, но как-то стало напрягать, затраты стали все больше и больше, причем вылазили такие дефекты, довольно опасные для жизни. После последнего в серьез принял решение заменит автомобиль. Ехал на дачу скорость приличная больше 100 км, все хорошо, приехал стал ствить в гараж, нажал на тормоз, а педаль ушла в пол- лопнул шланг тормозной. Меня аж затресло, случись несколько минут раньше приехал бы в другое место. Стал смотреть остальные и те все с грыжами, а так все хорошо.
teckhnarik
12.01.2019, 13:11
нажал на тормоз, а педаль ушла в пол- лопнул шланг тормозной. Меня аж затресло, случись несколько минут раньше приехал бы в другое место. Стал смотреть остальные и те все с грыжами, а так все хорошо.
Поэтому существует ТО. Надо хоть иногда заглядывать под машину, осматривать. А вот привычка кататься пока не сломается, плохая привычка))) Ведь неисправность появилась не внезапно, а по истечении времени набирала свои "обороты"...
Всем спасибо, кто поддерживал и помогал здесь, но жизнь не стоит на месте, пошел прописываться на новом форуме, корейского автопрома.
Удачи на дорогах!
Закрыто.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot