А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)

[Ruskk]

- один из дилеров предложил цену на Style 1,6 мкпп- 652 рубля.. замануха)
с такой ценой можно не думать о будущих проблемах с продажей. 3-летние по 500 продаются

[BluesBrother]

с такой ценой можно не думать о будущих проблемах с продажей. 3-летние по 500 продаются

На бензинку такая цена, не на дизель.

[Дмитрий102]

- один из дилеров предложил цену на Style 1,6 мкпп- 652 рубля.. замануха)
Это со всеми скидками наверное? Вы же как я понял в трейд-ин сдавать ничего не будете, машину уже продали, поэтому к этому ценнику скорее всего прибавится 120 тыс. руб.-это скидка за трейд-ин. Уточните этот вопрос.

[BluesBrother]

Без трейд-ина.
Сдавать Венгу жены не планировал, это говорил точно)

[Дмитрий102]

Без трейд-ина.
Ну тогда если ценник без трейд-ина то вообще халява по нынешним ценам-то) Если настроены на 408-ого то брать быстрее пока не продали и не думать ИМХО.

[BluesBrother]

Ну вот поеду туда к 11-12 часам , посмотрю, что предлагают .

Оффтоп:
А как с мобильного отвечать адресно?

[Дмитрий102]

А, кстати, дилер то точно официальный? А то может какой-нибудь левый ара-салон замануху кидает, а по факту и машины такой нет, типа продана уже, а будет почти такая же втридорога и в кредит под конский процент...Проверьте на сайте пежо есть ли дилерство у данного автосалона.

[BluesBrother]

Официалы, конечно)
Я ж не в атц москва поеду. Хотя что скрывать - автомир.

[BluesBrother]

Джентльмены!

Огромное спасибо всем за помощь, понимание и поддержку!
Очень приятно находиться тут, читая форум. Действительно очень теплая и дружественная атмосфера, безо всякой ерунды.
Покупка 408-ого откладыается до 12 апреля, к сожалению.
То, что это будет именно 408, теперь не сомневаюсь)
Остается определится с двигателем.

Еще раз огромное спасибо! Все очень по-человечески. Нечасто такое встретишь

[Easy Rider]

Вот и славно, есть время передумать. Лучше мириться с теснотой киваривы, чем потом локти кусать пытаясь продать пежо хоть кому нибудь хоть за сколько нибудь)

[Александр52]

пежо хоть кому нибудь хоть за сколько нибудь)
Ойдаладнотебе (С). Продавали - продается. Как поговаривал один мой знакомый - "на любую вещь в этом мире есть покупатель" и неоднократно порывался на спор продать валяющуюся как мусор в ограде эмалированую кружку с отбитой эмалью. Я отговаривал, но было забавно слушать его философию жизни.

[Easy Rider]

Ойдаладнотебе (С). Продавали - продаетсяКонечно продается, но только за шапку сухарей, не более. И чтобы купить что либо новое/другое, нужно доложить ЗНАЧИТЕЛЬНО больше тугриков, чем в случае продажи ЛЮБОГО (родственные цитрамоны не предлагать!) другого авто.

[Александр52]

Конечно
Мой приятель решил тут своего 3-х летнего Кайена продать - после просмотра цен отказался. Говорит, что я Пежо удачно продал. Время сейчас трудное, другие машины тоже стали больше терять. Года 4 назад совсем другая ситуация была, это тоже надо учитывать. Но, как Вы написали "хоть кому нибудь", такого нету. А по стоимости - не отрицаю, проблемы есть.

[BluesBrother]

Кстати, джентльмены.. раз уж такая пьянка пошла, спрошу, пока не купил...)
Почему так много продается Ситро С4 на вторичке? 2015 год- грубо 600 000 рублей. На акпп. Сколько же он стоил в 15 году?
408-ых чуть меньше, но тоже много.. причем свежих.

[Александр52]

Почему так много продается Ситро С4


408-ых чуть меньше, но тоже много
А другие смотрели? Денег нет... Все чаще у людей возникают трудные ситуации (работу потерял, зарплата снизилась и обслуживать стало тяжело и т.д.), потихоньку кредитные машинки начинают на рынок выходить, банки изымают или предлагают клиенту самостоятельно продать и рассчитаться. Обратил внимание, что на дорогах все больше машин, которые давненько не видели денюжек, какие то зачуханные.

[udalec23]

Лично я почти перестал ездить. Машина 13 года, пробег 22 000( из которых на первый год пришлось 12 тысяч). Во первых кусается бензин, во вторых мне машина в Москве не нужна. Вот летом на даче даже очень. Продавать не буду уже никогда.

[Александр52]

Во первых кусается бензин
Пожалуйста, одна из причин. Во дворе уже треть стоит на приколе. А ведь кто то со временем созревает продать. Поэтому, считаю, что затрудненная продажа Пежо именно из-за того, что и у других марок сейчас не легче. Я знакомым советую покупать Пежо, только тем у кого есть средства. udalec23 Вы москвич, а в глубинках еще все сложнее, т.к. жизнь в столице и на периферии даже в жирные годы отличалась примерно так, извините за грубое сравнение https://www.youtube.com/watch?v=otH55_S2XfY

[BluesBrother]

Сейчас курил с соседом... у него одноклассник работает у дилера Пежо.
Вообще ничего не продается из новых. Уходит в Ниссан.

[Batalt]

Я машину 8-го купил, а сегодня только 12-е, так нет ни одного человека который бы не спросил: "А почему Пежо?":-D Марка совсем не популярная, да и я бы не купил наверняка, если бы не ездил на этой марке 15 лет на работе, рекламы совсем нет, только "спецеаглисты" вещают о том какая это плохая машина.
Я вот только уволился и сдал своего крайнего Партнера с пробегом 100000 км, с ним за все время была только одна неприятность - появилась микротрещина в шланге ГУРа и вся жидкость вытекла, в последствии отзывная кампания по ним была. А в остальном строго регламент и один раз меняли тормозные колодки передние, тысячах на 70 кажется. А до этого на 180 000 две машины списывались по пробегу и тоже не в аварийном состоянии.

[Николай]

Поэтому, считаю, что затрудненная продажа Пежо именно из-за того, что и у других марок сейчас не легче.
Не легче конечно, но пежо салоны закрывает (у нас по крайней мере), а хёнде открылся второй, сангёнг открылся недавно... А ниссан кстати попёр продавать, появляются новые на дорогах.

- - - Добавлено - - -


Я вот только уволился и сдал своего крайнего Партнера
Вот кстати нонсенс... у нас тоже много партнёров, в основном на разрезах, дилеры камацу, катерпиллер, камсс и пр., так гоняют по карьерам и хотьбы хер им...Удобные машинки для передвижной мастерской...

[Игого]

Джентльмены!

Огромное спасибо всем за помощь, понимание и поддержку!

Остается определится с двигателем.

Еще раз огромное спасибо! Все очень по-человечески. Нечасто такое встретишь
ИМХО,дизель онли, проверено на себе.Можно и нужно брать.
Причем,первую версию,так как во второй поменяли обычный маховик на двухмассовый,но добавили ступень в КПП.
Если много ездить,то дизель рулит однозначно!

[BluesBrother]

Отцы, держите меня...
В шаге от того, чтобы купить б/у на палке...года так 13-ого.
Как сейчас этот мотор называется, который TU5? не бмв-ный?
У жены была бмв F20, со 136-сильным турбовым мотором, так там этот гребаный датчик температуры потек аж 2 раза.
У ОД замена его - 18 рублей.
Поменял за 7 у родного брательника в сервисе.

[DickenS]

TU5 - это беспроблемный движок, а вот сцепление и коробка частенько доставляют неудобства. В профильных темах всё есть.

[Дмитрий102]

держите меня...
В шаге от того, чтобы купить б/у на палке...года так 13-ого.
Я бы тогда дизеля смотрел, раз уж на вторичке брать решили.

[Андрей44]

Отцы, держите меня...
В шаге от того, чтобы купить б/у на палке...года так 13-ого.

Держать, чтоб не сбились с пути и все-таки купили 408-й, или держать, чтоб не купили? Уточните.. и с удовольствием удержим..)))


У ОД замена его - 18 рублей.

Копейки.. берите БМВ!
На Пежо одна уплотнительная шайба под пробку слива масла, рублей 50 стОит.., а тут целый датчик..


Как сейчас этот мотор называется, который TU5? не бмв-ный?

ТУшка - французский мотор, беспроблемный.

[john smith]

На Пежо одна уплотнительная шайба под пробку слива масла, рублей 50 стОит.., а тут целый датчик..

Я так понял, что речь идет о 18 килорублях :)
Чо тут держать-то, я уже 130к наездил на дизеле, двигатель точно знаю где-то под капотом :-D Стойки поменял на 100к и ежжу дальше, масло фильтры по регламенту. Надоела уже, не может такого быть, 130к, а она даже масло не жрет :-D

[Андрей44]

Я так понял, что речь идет о 18 килорублях...
Чо тут держать-то,....

Я тоже так понял, но коли человек загадками пишет, загадками и отвечаю.. ну и желаю уточнения (от чего держать - от счастья будущего обладания, либо от шага в пропасть)..)))

[BluesBrother]

Блин.. дизеля подержанного страшно брать. Я старый тракторист, был кореец и два немца на дизеле. Брал все новое, масло менял раз в 7,5 тысяч, а не в 15. Турбину жалел.
Что и как делал предыдущий хозяин на любой машине б/у по рынку-неизвестно.
Рынок б/у-это такая грязная штука, если брать у частников... а у од ценники на б/у-космос.
Был сегодня у одного из дилеров, дали ооооочент хороший прайс на рестайл с4 2017 года с акпп и мотором TU5...

[BluesBrother]

И насчет датчика ОЖ на бмв супруги...
Он, собака, находится за двигателем, на заднем торце. Меняется только на ощупь снизу (!!!) вместе с патрубком. Да, официалы берут 18 тысяч рублей. За сам датчик с работой.
Причем это болезнь всех F20. Неважно, 116-ых или 118-ых. Раз в 30-40 тысяч км пробега.

[zzz-bot]

На сегодня - аналогично. Продал за ненадобностью турбобензин, а в голове сидит "а вдург к лету понадобится вторая машина". Зашел рядом с домом в салон, посидел, удобно, не Дастер. Конечно пластик... и еще есть претензии. Зато клиренс. Конечно, только МКПП.

Потом посидите в крете. Недавно был в салоне, такого убогое авто еще поискать надо. Я не понимаю почему крета хорошо идет, а каптюр нет??

[Игого]

Во пападос,так попадос...

https://www.youtube.com/watch?v=ppjRr_vOPhY

[dim646]

Потом поседите в крете. Недавно был в салоне, такого убогое авто еще поискать надо. Я не понимаю почему крета хорошо идет??

народ обманываться рад.

[Александр52]

Потом поседите в крете.
Сидел. Чур меня!

[BluesBrother]

Вообщем, сегодня были с женой и младшей дочкой на Ярославке в Автомире...
Предоплатил 408 на мкпп...серебристый в "стайле".
Жена после своей венги на акпп очень просила порулить, когда заберем, так как последние 8 лет ездила только на механике...
Хрен знает, что я сделал, может, глупость))
Сдуру перед покупкой создал темы на 2-х родных автоклубах, киа и бмв, ибо последние 15 лет были машины только эти (Тур не в счет).
Так на киа-клубе заср@ли по полной...)
На бмв-все вменяемо)

[Витал]

.
Предоплатил 408 на мкпп...серебристый в "стайле".
Жена после своей венги на акпп очень просила порулить, когда заберем, так как последние 8 лет ездила только на механике...


А какой движок заказали?

[BluesBrother]

Который 115 лс, TU5.
Или EC5, как правильно?

[Витал]

Который 115 лс, TU5.
Или EC5, как правильно?

Правильно ЕС 5. Двигатели TU c 2014года. не ставят они были 110 л.с. У меня ЕС5 с куплен в сентябре 2014г. Пробег 30 000. Проблем нет. Кстати когда покупал пежо перед этим настойчиво рассматривал венгу, но купил пежо и не жалею.

[BluesBrother]

Правильно ЕС 5. Двигатели TU c 2014года. не ставят они были 110 л.с. У меня ЕС5 с куплен в сентябре 2014г. Пробег 30 000. Проблем нет. Кстати когда покупал пежо перед этим настойчиво рассматривал венгу, но купил пежо и не жалею.

Спасибо, успокоили))
Венга-это супруги авто, очень хорошая, с панорамой, климатом, нави, обогревами всего и вся)
Но поскольку квартира была важнее, бмв была продана и катался 4 месяца на Венге. Ничего вообще плохого сказать не могу, пробег ужо 33 тыщи)

[Витал]

Спасибо, успокоили))
Венга-это супруги авто, очень хорошая, с панорамой, климатом, нави, обогревами всего и вся)
Но поскольку квартира была важнее, бмв была продана и катался 4 месяца на Венге. Ничего вообще плохого сказать не могу, пробег ужо 33 тыщи)

Тестировал венгу на автомате . Понравилось. Но по деньгам на то время она была значительно дороже пежо 408.Понравился простор в салоне венги, но он от пежо более вертикальный что ли. В пежо салон тоже просторный но менее минивеновский, хотя воздуха и света хватает. Я в процессе эксплуатации привык к мягким креслам пежо и они мне теперь как домашний диван. Но конечно на первом месте квартира и настоящий домашний диван.

[BluesBrother]

А мкпп нормально работает?
Читаю форум уже месяц, есть проблемки, но они не массовые.

И действительно такой длинный ход рычага кпп с 1 на 2-ую и тд?

[Витал]

При покупке тестировал шкоду рапид. Конечно там четкость включения передач выше и ход очень короткий в сравнении с пежо. На БМВ с ручкой не пробовал не могу сравнивать. Считаю что проблема это когда хруст и передачи не включить или масло в коробке подтекает. Эксплуатировал итальянский автопром. Сравнимо с французами там тоже свои плюсы и минусы. В пежо мне нравится управляемость на руле хотя кому то покажется руль даже туговатым вот у фиатов есть кнопка усиления усилителя руля для города которая автоматом выключается при наборе скорости. Но на трассе управляемость , отсутствие парусности и комфорт из-за длиной базы вполне устраивает. Вот задняя передача было недовключалась, но надо почуствовать машинку и будет все ок. А в остальном по МКПП меня все устраивает я не гонщик и ходы ручки вполне удобоваримые.

[andrej020]

завтра буду смотреть новый 408 1.6 HDi / 114 ЛС - 6-ая механическая, в Севастополе, (внимание!!!! 956000 руб.) , сказали промакция апреля, эту же машину смотрел в конце марта за 1072000руб., в чем подвох?
Взял свою за 830 в июле

Пересел на 408 с рапида, на бензине коробка другая, более расхлябанная. А вот на дизеле совсем другое дело каробка четкая и ровная. А вот маслице в коробке лучше сменить заводское....

[alexbst]

Автомир опять смс о спец.
предложениях 16-года прислал. Пежо-Ситроен. На 408-й скидка 480 правда это с трейд-ином и кредитом. Дизельных 408-х 16-
года нет. Разобрали. Дизельный С4 можно взять за 900-950 чисто. За 800 с трейд-ином и кредитом.

[Шкодавод]

Автомир опять смс о спец.
предложениях 16-года прислал. Пежо-Ситроен. На 408-й скидка 480 правда это с трейд-ином и кредитом. Дизельных 408-х 16-
года нет. Разобрали. Дизельный С4 можно взять за 900-950 чисто. За 800 с трейд-ином и кредитом.

С4 на мех.? если да, то по-моему архаизм. Надо АКПП смотреть.

[BluesBrother]

Сейчас автомир может отдать 408-ой 2016 года на акпп (120 л.с) за 670-680 рублей.
Был у них на прошлой неделе.

[дэн68]

andrej020, сегодня звонил на Варшавку 127 в Автомир. Ситро С4 дизель 16 года серебро - 780 000

[Mr.Black]

Я тоже туда звонил ради интереса. За мой 2012 дизель 120 т.км. пробега по трейд-ин предварительно дают примерно 320-380 т.р. И почему то мне кажется что при осмотре цена будет стремится к нижней отметке. А это как то совсем мало.

[Новокузнецк]

С4 на мех.? если да, то по-моему архаизм. Надо АКПП смотреть.

Тут как посмотреть. Мне АКПП на дух не нужна. У нас в Сибири нет таких пробок как в Москве. И в 2014 покупая авто искал только механику.

- - - Добавлено - - -


С4 на мех.? если да, то по-моему архаизм. Надо АКПП смотреть.

Тут как посмотреть. Мне АКПП на дух не нужна. У нас в Сибири нет таких пробок как в Москве. И в 2014 покупая авто искал только механику.

[Serg174]

Авто с учетом скидок - 670 тыс
Хорошие у вас в москве цены. У нас 845 стайл прошлогодний продается с учетом всех скидок (180 за прошлый год, 70 за трейдин).
Посомтрел прайсы
Блин, полторы недели прошло и уже - 788 за стайл прошлого года. На ровном месте 60 косарей потерял, ё-моё. :(

[alexbst]

АКПП с дизелем полно у других марок.
Я всегда искал именно связку дизеля с МКПП.
Езжу по Москве на дизелях с МКПП уже больше 10 лет.
Радуют откликом на педаль газа. Подхват очень хороший-одним словом.
В С-классе такой вариант только у ПСА. Его и выбрал.

[DOA]

АКПП с дизелем полно у других марок.
например ?????
только ренжровер какой за 3 мульта не предлагать!!!

[Сергей]

Приболел немного я тут, соскучился по росавтопрому и прикупил Приору универсал.:-D. Как коллеги говорят совсем обленился, даже до горожа дойти лень. Ну в чёмто они и правы. Агрегат конечно обалдеть:-D. По салону ахтунг, пластик живёт своей жизнью, придётся немного руки приложить. Полез под капот и увидел ремень гены проходящий через правую опору это просто нонсенс. Наверно врядли это ведро у меня задержиться больше года. С Пежиком мозги трофируются и руки чешуться чёнить поделать, а нечего. Вот и решил об вазовскую тачку руки чесать.:-D

[DickenS]

Нормальная такая чесалка ))))))

[alexbst]

например ?????
только ренжровер какой за 3 мульта не предлагать!!!

БМВ+Мерс+Фолькс+Ауди+Шкода+ Киа +Хюндай+Ниссан

[DOA]

alexbst, и какой из этих авто новый стоит на уровне пежо 408 на ДТ?
что то мне подсказывает что
Мерс

[alexbst]

Да никакой конечно. Поэтому мы все сегодня здесь и собрались на этом форуме. Однако в 3 мульта я уложился. Все мои варианты дешевле Рейнджа.

[Maxisat]

А на дизельный ситр точно такие же двиг с коробкой ставятся как и на 408?

[alexbst]

Все один в один.
Отличие 408-го только. Чуть длиннее колесная база. И он чуть выше за счет доп.витка пружин со слов дилера.
Ну и салон просторней.

[Irven]

Приветствую! Есть интерес к авто, сейчас на него не плохие скидки и по характеристикам устраивает.
Пожалуйста, подтвердите мои соображения.
1. Верно ли, что если хочу взять с автоматом, то лучше все же 120 сильный мотор? Денег мне и на турбо хватит, но как то на него на форуме очень много нареканий. Гонки устраивать не планирую на нем (хочу как семейный взять). Просто про турбо мотор много исписано, а вот про 120 что то особо не нашел, значит ли это, что он не доставляет неудобств, не считая, что после 100к (хотя у меня пробеги маленькие и мне такой не грозит) нужно масло доливать.
2. Что не так с акпп 4 на 120 сильном моторе?
3. Вообще по надежности как авто? Сейчас шевроле круз 7 лет 70 тысяч, ничего на нем не делал (он не просит, а не я раздолбай) и хотелось бы так же на пежо)))
4. Буду очень благодарен за ответы.
5. Дизель на ручке мне не нужен.
6. Стоит ли брать дополнительную гарантию?

[Николай]

Если позволите...
У меня машина пробыла 52 тык и 4 года. Ни по двиглу, ни по коробасу проблем не было. Но во подшипники ступиц и рейка стали проситься на свалку. У меня осталось впечатление от машины хорошее, в принципе я не тратился на неё. Но 52 всетаки маловато. Имхо. (Не надо писать типа щас все такие...., не все!)
Коробка пинается умеренно с 1на 2ю при интенсивном разгоне, есть такое. Экономичности не жди от такой пары 120+4 ст. А так в целом неплохая машинка. Однако владельцы 407х о таких проблемах как подшипники, и не слыхивали. У меня в семье остался еще один пыж, 308й, тесть ездит мало3-4 в год, она только радует.
Но по любому пыж не японец, со всеми вытекающими...
Тапками чур не кидать. Всё сугубо имхо. Машинка повторю неплохая..., но!!!по своей воле больше француза не куплю.

[BluesBrother]

Что сказать про 120 сил и 4-ступенчатую акпп..
Я взял механику 1,5 месяца назад, из-за боязни коробки at4 и как раз 120-сильного мотора, начитавшись форума, хотя и с механикой не все гладко.
На акпп они заменили гидроблок, поставили ZF. Стало лучше? Не знаю.
Иными словами, считаю, что данная связка (120 сил + акпп) - лотерея. Кому как повезет.
На форуме полно отзывов хороших, но не меньше и описания проблем в этой связке.
Но это лично мое мнение, прошу не ругать)

[Nismo]

Единственный минус, это своеобразная работа коробки. По тех. части проблемы минимальны. А проблемы с мск вам не грозят, т.к. пробеги у вас не большие. И при покупки поменять сразу антифриз, на другого производителя, заливают там изначально полную херню, из за которой потом всплывают проблемы с термостатом. Можете подождать рестайлинг, там должна быть связка Ec+at6, но цена там будет другая, может и скидки будут на старые модели, в конце лета.

[Irven]

Всем спасибо за ответы, забронировал авто, после покупки отпишусь

[Николай]

Что сказать про 120 сил и 4-ступенчатую акпп..
Я взял механику 1,5 месяца назад, из-за боязни коробки at4 и как раз 120-сильного мотора, начитавшись форума, хотя и с механикой не все гладко.
На акпп они заменили гидроблок, поставили ZF. Стало лучше? Не знаю.
Иными словами, считаю, что данная связка (120 сил + акпп) - лотерея. Кому как повезет.
На форуме полно отзывов хороших, но не меньше и описания проблем в этой связке.
Но это лично мое мнение, прошу не ругать)
Нормальная связка.

[Yureckiy]

Что не так с акпп 4 на 120 сильном моторе
Все норм в этой связке. И Коробас надежней чем был раньше (главное масло менять).
74 тыс. пробег проблем нет. Кто то скажет туповат - ну тут дело в расходе бензина и педальке газа + привыкнуть к коробке. На Спорт режиме катит не плохо.
Тут и по ТУ нарекания на форуме есть. Так что не хуже многих комплектух - а комфорт от АКПП есть + ремонт не дороже механики...

[Irven]

Приобрел 408)
16 год, 120 л.с. автомат комплектация стайл темно серый. Со всеми скидками и небольшой кучей допов вышел в 800р, что считаю хорошей ценой (собственно из-за соответствия цена - опции и взял). Пока рано говорить об ощущениях, но вроде не плохо.

[Yureckiy]

Irven, ПОЗДРАВЛЯЮ- Отличная, безпроблемная связочка + Стайл и Цена, Супер. ОТ ДУШИ- НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!

[дэн68]

С4 обновленный сегодня видел у официалов-красивше нашего. Но для задних пассажиров гораздо меньше места. А вот рядом стоит С4 Гранд Пикассо дизель на айсиновском автомате... Никогда не любил французов, но посидевши за рулем понял - вот он мой автомобиль мечты. 1 850 000...Расход топлива, л город/трасса/смешанный4.3/3.5/3.8

[john smith]

С4 Гранд Пикассо дизель на айсиновском автомате... автомобиль мечты.

Люто, бешено плюсую, машинка - сказка...

[Easy Rider]

С4 Гранд Пикассо дизель на айсиновском автомате... 1 850 000...
31138

[DickenS]

Лучше и не скажешь )

[Ибко Шумный]

31139

[VyacheslavS]

Easy Rider, на сегодняшний день это нормальная цена для хорошего европейского автомобиля.

[Ибко Шумный]

VyacheslavS, одноразовый тхп150 и дизель на моче - выбирай!

[VyacheslavS]

Конечно с мочевиной.

[Nismo]

Лучше минивэн взять который будут выпускать, там говорят цена будет от 2 миллионов.

[Bragi]

Что-то я подрастерялся...=-O это (http://www.peugeot-favorit.ru/new-cars/peugeot-408/) что?!

31159

[DOA]

Bragi, возможно они перепутали 508 с 408 ?

[Bragi]

DOA, похоже и тот и другой смешали в одной таблице, по дороге потеряв наш дизель 1,6... профи х-ли говорить:-D

[DOA]

потеряв наш дизель 1,6.
походу не потеряли, а отдали новому CITROËN GRAND C4 PICASSO который по цене стал дешевле 408 !!!))))

[Bragi]

CITROËN GRAND C4 PICASSO
может не пикасо а седан?

31160

Мильйон сто, это конечно дохрена за него, а вот за 940 можно подумать*read* Очень уж после дизеля не хочется на бензинку пересаживаться.

[Mr.Black]

может не пикасо а седан?

Мне неделю назад звонили с Автомира на Варшавке и предлагали такой ситроен в такой комплектации на дизеле с учетом трейд-ин, рассрочки на два года и всех скидок за 860 т.р. Причем авто 2017 года.

[Bragi]

Mr.Black, Вот! За эти деньги можно брать!*THUMBS UP*

[DOA]

Bragi, ну я на официальном сайте ситроена смотрел 1.5 млн именно гранд пикассоо 1.6HDI на ручке
а который с мочевиной сразу чуть меньше 1.9 мультов примерно но на 6АТ
а как у дилеров будет не знаю

[Shinoda]

Ребят, не стал создавать новую тему, спрошу тут.На данный момент имею Опель Астра H GTC. 116 л.с. мех, устал от ее ненадежной электрики и собираюсь поменять на 408 (110 сил). Есть очень заманчивые варианты от 450 т. р. с пробегами до 50к. Вопрос, сильно ли отличается динамика и настройки подвески у машин? Может кто ездил и на той, и на той? Мне что-то подсказывает, что убавления 6 л. с. я не замечу.

[Аndre78]

Ребят, не стал создавать новую тему, спрошу тут.На данный момент имею Опель Астра H GTC. 116 л.с. мех, устал от ее ненадежной электрики и собираюсь поменять на 408 (110 сил). Есть очень заманчивые варианты от 450 т. р. с пробегами до 50к. Вопрос, сильно ли отличается динамика и настройки подвески у машин? Может кто ездил и на той, и на той? Мне что-то подсказывает, что убавления 6 л. с. я не замечу.

Бери не пожалеешь.По подвеске будешь проезжать нормально там где на опеле лазил на пузе.Подвеска энергоёмкая и мягкая,пробить нереально.Вообще будешь удивлён машинкой.А если возьмёшь 150 лс.будешь шокирован и другой не захочешь точно.Но тут дружить с техникой нужно и за пихлом следить.Я бы взял не задумываясь.
з.ы Опель шустрей будет однозначно.

[panzergto]

заметишь еще как, так как пежо на 200 кг тяжелее. да и смешно менять машину в которой достали глюки на б.у.шную, там их может быть куда больше, в своей то хоть все знакомо.

[Shinoda]

заметишь еще как, так как пежо на 200 кг тяжелее. да и смешно менять машину в которой достали глюки на б.у.шную, там их может быть куда больше, в своей то хоть все знакомо.

Насколько я знаю, у этого мотора никаких проблем нет очень и очень долго. У 408 есть болячки в электрике, которые встречаются в 80-90 процентах машин? А у опеля есть :)) да и пробег уже почти 150к, можно продавать)

[alexbst]

Откуда 200 ?
Всего + 75кг.
https://auto.ru/catalog/cars/opel/astra/2308252/2406545/specifications/2406545_2403363_2407061/
https://auto.ru/catalog/cars/peugeot/408/8350849/8350853/specifications/8350853__20089520/
Но я бы дизель брал. Правда подороже выйдет.
Тем более с механикой человек ездил.

[panzergto]

хэтч легче
https://auto.ru/catalog/cars/opel/astra/2308252/2308268/specifications/2308268__2308271/

седан растянутый

[teckhnarik]

У 408 есть болячки в электрике, которые встречаются в 80-90 процентах машин?
О каких болячках идет речь? Поконкретней пожалуйста, факты в студию. Пробег на 408 97 тысяч, в электрику не лез НИ РАЗУ, кроме расходников(лампы, аккумулятор).

[Vallik]

teckhnarik, я думаю речь идет о болячках которые появляются после установки не штатной сигналки и редкого использования авто (кородирование контактов)

[AAV-smart]

Никак не доберусь до дилера с4 дизеля потестить, подскажите кто катался на таком, там место водительское теснее чем на 408? слышал что маловато пространства для правой ноги в районе коленки, или гон всё это?

[alexbst]

Никак не доберусь до дилера с4 дизеля потестить, подскажите кто катался на таком, там место водительское теснее чем на 408? слышал что маловато пространства для правой ноги в районе коленки, или гон всё это?
Сидел в новом С4. Воздуха поменьше на головой. Мой рост 190. Правая нога нормально себя чуствовала. А где С4-дизель на тест-драйве есть ?

[master_xp]

А как вам такие комплектации? :-D
Фаворит-Пежо жгет...
31350

[RAV84]

За 1700000 можно уже взять 3008 рестайл с дизелем на автомате.

[Easy Rider]

За 1,7 можно взять новый рав4, напса сдался этот 3008?

[Новокузнецк]

За 1,7 можно взять новый рав4, напса сдался этот 3008?

А чем рафик лучше 3008??? Единственный плюс, это ликвидации на вторичном. Взять 408 и короллу. Так в салоне 408 ей фору даст, и плюс все тот же королки, леквидная при продаже.

[Николай]

Андрей, тойота и пежо несравнимыпо ликвидности и куче других характеристик. Надежность тойота тоже не пустой звук. Сразу говорю спорить не буду, но много тойот наблюдаю и читаю наш форум.

[Роман 823]

Та тойота, которая сейчас и тойотой то трудно назвать, в салоне позорище в самом деле. Миф о её надежности сейчас пустое место.

[Новокузнецк]

Андрей, тойота и пежо несравнимыпо ликвидности и куче других характеристик. Надежность тойота тоже не пустой звук. Сразу говорю спорить не буду, но много тойот наблюдаю и читаю наш форум.

Николай ты также прав. В 2014 году, я уже знал о леквидности Пыжей, так как был 206 седан служивший мне верой и правдой с 2009 года. И вот на руках 700 штук и я поехал покупать авто. Мой пыж вышел 650, заехал в Тайоту. Комплектация 1-1 выходила 760 штук. Тут время раздумий, надолго я покупаю, для чего покупаю и т.п. Но качество отделки салона на Пежо гораздо лучше (мое мнение, нет жесткой торпеды, больше места и мне там посадка не понравилась). И решил, что 100 штук переплачивать не буду и купил пыжа.
Сейчас новый пыж на мкпп стоит 944, аналогичная комплектация королки 1058. Разница опять в 100 с небольшим, но цена увеличилась на 300 штук с 2014 года. И теперь я уже гораздо больше подумал, что взять и 90% уже купил бы тайоту. Да еще и ОД позакрывались(((

[Андрей44]

Парни, вы вот тут про надежность, ликвидность... Наткнулся (случайно) на драйве на одну запись.. вот парни тоже обсуждают надежность авто (https://www.drive2.ru/l/473437338488275139/), только он стОит в несколько раз дороже наших машинок. Почитайте ради интереса..
Для себя сделал, в очередной раз, вывод: надо выбирать, то что нравиться и на что достаточно средств (в том числе на обслуживание), потому как все авто сейчас одинаковы (это я про надежность).

[GRegori]

Господа, вопрос к счастливым обладателям рестайлинговых авто Пежо 408: - каковы первые впечатления от машины? Они появились в салонах, я склоняюсь сменить свой авто, но пока в раздумъях.

[alexbst]

В рестайле ничего не поменялось принципиально по сравнению с авто 16-года. Добавили правда новый атмоовощь с автоматом. Все остальные сочетания моторов и коробок прежние.
Ну бампер и фары передние поинтернсней+несколько новеньких опций.

Я бы сейчас лучше ситро С4 взял.

[GRegori]

Сменил машинку - Allure 1.6EP6CDT+AT - подробности будут позже.

[GRegori]

Кратко о замене машинки: в салонах появились рестайлинговые машины и нужная мне была за 1238кр в максимальной комплектации с доплатой за цвет 18 и 8 за эра-глонасс. С 1 по 31 августа у дилеров идет акция-скидка на трейд-ин, приехал - оценили в 385, но с учетом скидки на новую вышла 577 (я за такие деньги не продал бы на стороне) и с доплатой за новую машинку около 720(доплата + страховки ОСАГО, КАСКО, допы и даже постановка на учет в ГАИ - все вошло в эту сумму) я в один день приехал на старой. а уехал на новой машинке. Чему очень рад и доволен НОВОЙ машинке как слон, к старой машинке претензий нет никаких, она меня устраивала полностью, но возраст - 5 лет(пробег правда всего 57т.км) и скоро начнутся старческие болячки о которых тут много понаписано. И добавлю - я сэкономил около сотни на оставшихся комплекте зимних шипованных колесах на литых дисках, фаркопе + смарт-коннектор к нему(хранцуз. однако) и кое-какая мелочевка типа масла и набора фильтров(готовился к очередному ТО). Вот как то так.

[Nismo]

Цена конь конечно. Удачи в эксплуатации :)

[Lumi-178]

Выбираю силовую установку для родственника 408- Citroen C4 sedan. Выбор пал на 1,6 116 сил + АКПП-6 и 1,6 114 сил на механике, но в ипостаси турбодизеля.
Было у меня требование к новому автомобилю, это коробка-автомат, но тут смотрю, а французы предлагают дизель по весьма неплохим деньгам... ну да, механика, но прокатившись понял, что дизель- это дизель, ломовая тяга с низов- это его конек. Да и по сравнению с атмосферником с автоматом он едет, хотя и атмосферник с автоматом едет, сравнительно с родственниками- неплохо.
Так вот, дилер сказал, что расходы на ТО у них схожи, подсчет показал, что за 25 тысяч я экономлю на одну замену сцепления или просто все ТО в "подарок".
Правда есть вопросики:
1) Что предпочесть? Нынешняя машина на механике, так что к ней приучен, а механика на машине, в принципе, устроила. Но с другой стороны ̶,̶ ̶п̶р̶и̶ ̶т̶а̶к̶и̶х̶ ̶д̶е̶л̶а̶х̶.̶ С̶т̶о̶л̶ь̶к̶о̶ ̶б̶е̶д̶ ̶и̶ ̶з̶а̶б̶о̶т̶,̶ ̶а̶х̶,̶ ̶с̶п̶а̶с̶и̶ ̶а̶л̶л̶а̶х̶.̶ хочется лениться и дальше, деградировать, а значит хочется иметь автомат, ведь основа городской жизни- пробки.
2) Владельцы дизелей, что скажите про дизель? Какие подводные камни могут ожидать, есть ли проблемы?
3) Есть ли какие особенности автомобиля? Ну там врожденная особенность.

Дизель меня манит тягой и экономичностью, но смущает следующая фраза в народе: "дизель не экономит, он дает взаймы", не обернется ли экономия большими затратами?

P.S. Первостепенно интересует дизель и пришел только из-за него, ведь на "елочке" он появился лишь после рестайлинга.

[zmeichik]

Уже год на дизеле в спб, 32 т.км и трасса и город. У подруги с4 на бензе ( 120 лс не турбо) - ездил на нем, после тяги дизеля - как валенок совсем. Ну и расход порадует на дизеле(больше 7 не удавалось сделать). Если механика не проблема, то только дизель. Не экономить на соляре и проблем с ним не будет. до -25 ( все что выдала зима 16 года) совсем ничего не было. Сел, завел (чутка погрел) поехал. Фен салон нормально греет (не жара, но жить можно). По надежности французских дизелей - в сети много чего пишут и, в основном, хорошее. Турбобензин - БМВшная поделка. едет неплохо (катался на тестдрайве) но когда смотрел себе - отзывы оттолкнули, но думаю владельцы этих машин больше скажут. 4 ст. автомат - ИМХО, вообще не стоит внимания. Если надо мой отзыв на авто ру. https://my.auto.ru/review/61165128/ там есть раздел про дизель мифы, очень подробно старался описать.

[Lumi-178]

Уже год на дизеле в спб, 32 т.км и трасса и город. У подруги с4 на бензе ( 120 лс не турбо) - ездил на нем, после тяги дизеля - как валенок совсем. Ну и расход порадует (больше 7 не удавалось сделать).
Привет земляк! Я тоже с города на Неве:)
Не скажите, в городе больше 7 не смогли, а на трассе сколько и при какой загрузке? Я вот на своей бензинке расход ниже 7 литров не видел, мой рекорд- 6,9, да и то с насилием над собой, машиной и соседями по потоку.
На топливе, честно, экономлю, но не на качестве. Заправляюсь на Neste, там в итоге получается дешевле Shell и Лукойл, качество машинку устраивает, но это бензин.

[zmeichik]

В отзыве на авто ру есть фотки с расходом. По трассе 5 - 5.5 при скорости близкой к ПДД, при моих привычках и скоростях ( от Новгорода до Луги за 35 мин) 6.1 - 6.3 от нагрузки дизель мало меняет расход, а вот скоростной режим - другое дело.

[cartman]

Не скажите, в городе больше 7 не смогли, а на трассе сколько и при какой загрузке?
в городе у меня получается до 10 литров расход. но до работы расстояние 5км, двигатель просто прогреваться не успевает. часто еду по пробкам, а в них двигатель тоже не греется. поэтому и расход большой.

за городом часто 4,0 литра на сотню при скорости 90-100км/ч и очень спокойном стиле вождения. если ехать быстрее и с обгонами, то расход возрастает до 5,0 - 5,5. Выше по трассе не было расхода.

на дизель пересел после бензинового мотора на механике. впечатления от дизеля самые положительные, для города самое то. очень нравится что при трогании не надо дозировано давать газу и ловить момент схватывания сцепления. просто плавно отпускаю сцепление, трогаюсь, а потом жму на газ. (но тут думаю большая заслуга принадлежит двухмассовому маховику)

[zmeichik]

Хм. ТС , кстати, у официалов на энгельса, стоит 408 дизель, из трейда, вроде с небольшим (66000) пробегом, для дизеля и механики почти что обкатка)))) - посмотреть и оценить как он после пользования.

[Александр52]

"дизель не экономит, он дает взаймы"
Вот не получается это применить на моем опыте. Опишу свой опыт, правда бензиновый не атмосферник, а турба. В 2013 г. купили аллюр турбу за 730 т.р. В 2014 г. купили аллюр дизель за 720 т.р. Эксплуатация показала следующую разницу в расходе: по трассе дизель кушает на 2 л. меньше при одинаковых режимах, в городе - на 4-5 литров меньше. Для себя как-то посчитал, что каждый километр на дизеле стоит в среднем (город+трасса) на рубьдвадцать - рубьтридцать дешевле, чем на бензиновом. Когда встал вопрос о продаже одной из 2-х за ненадобностью, продал турбобензин именно по соображениям экономии, хотя очень нравились обе машины. За пройденные 50 тыс. на дизеле экономия на топливе составила уже более 60 тыс. руб. в сравнении с бензиновой. Расходы на дизеле только на ТО. На бензиновой примерно при том же пробеге менял натяжитель цепи, шаровую, ремень навесного, пробку расширительного бачка, сам ремонтировал датчик уровня антифриза. Чуть не забыл: на обеих машинах менялись все заводские жидкости. Пару недель назад ездили с сыном в Хельсинки: до Выборга, как обычно, по Финляндии по их ограничениям (большая часть 120). Туда-обратно 800 км. + 3.5 часа дерганий на границе. По возвращению расход ровно 5 по компьютеру, по факту чутка меньше, давно заметил, что комп. завышает расход.

[zmeichik]

Когда покупал 408, смотрел и i40 и не выбрал его. Когда в салоне хенде спросили -
"почему"? Дело не только в цене. Потянул бы и его. Но мне сказали - "ну да он же экономичный! " нет, не только. Дизель, он другой, и мне он нравится, вот и весь ответ. А экономичность... Пусть будет, мало ли что!

[alexbst]

Вот еще статейка в тему:
https://topgearrussia.ru/reviews/32794_Test_drayv_Citroen_C4_Sedan

[Admiral]

Если устраивает МКПП и экологичность (в Европе доходит дело уже до запрещения дизелей) то можно брать смело.

[zmeichik]

Не думаю, что все эти скандалы и запреты связаны именно с экологичностью дизелей. Как и устроенный т.н. " дизельгейт" . Скорее похоже на попытки разделов сфер влияния и попилов. Это как ближний свет днем имеет отношение к безопасности движения примерно.

[Garikrus]

zmeichik, ближний свет ОДНОЗНАЧНО имеет.

А дизельгейт, согласен - из пальца высосан.

[alexbst]

Запрета нет.
Есть увеличение стоимости парковки.
Да и то только в Лондоне.
https://motor.ru/news/londonparking-30-01-2017.htm

[cartman]

вся эта экология не более чем политика

https://motor.ru/news/nodieselcayenne-27-07-2017.htm

[zmeichik]

Я ж не говорю что ближний совсем ерунда, да, конечно, он влияет положительно, но значение этого преувеличено. Так и дизельгейт - вроде и имеет какое то отношение к экологии, но "масштаб катастрофы" явно завышен)))

[Lumi-178]

в городе у меня получается до 10 литров расход. но до работы расстояние 5км, двигатель просто прогреваться не успевает. часто еду по пробкам, а в них двигатель тоже не греется. поэтому и расход большой.
У меня 10 км, но с пробкой, правда ближе к концу поездки. Как думаете, за это время успеет прогреться и сбросить расход?


Если устраивает МКПП и экологичность (в Европе доходит дело уже до запрещения дизелей)
Ну запрет ввели только в Осло, остальные пока держаться. Да и сомневаюсь я о тотальном запрете, просто страху нагоняют и очки зарабатывают.

С одной стороны эта истерия вокруг дизелей давит, а с другой, при нынешней ситуации, когда я поеду в Европу? Ближнее зарубежье вряд ли введет запреты. А так, мне экономия будет, а что до экологии- так не надо путать экологию и политику вместе с зеленым сообществом проституток.
Есть такая вот новость: https://www.gazeta.ru/science/2017/09/18_a_10893758.shtml
которая вызывает у меня вопросы:
1) как подсчитали?
2) как узнали, что именно из-за дизельных двигателей?
3) а они в курсе, что онкология- это отчасти наследственное заболевание?
4) бензин безопаснее? Просто читал, что с современным дизелем в гараже задохнуться очень и очень тяжело, условно можно считать невозможность, а вот с бензиновым двигателем- пожалуйста, возможно.

[Lumi-178]

Запрета нет.
Есть увеличение стоимости парковки.
Да и то только в Лондоне.
https://motor.ru/news/londonparking-30-01-2017.htm

В Осло есть запрет, правда до него еще доехать надо и не превратиться в бомжа, ибо страна дорогая.
Ну а Лондон, там у них все не правильное, и движение, и единицы измерения. Вообще, надеюсь на скорейшее закругление с этой истерикой, я хоть панике не особо поддаюсь, но реально давит это!

[zmeichik]

Примерно так))): как они пересели на дизеля? А как же 4 -5 л. Атмосферники? Что ? Что?!! Двухлитровый турбодизель едет примерно так же, но жрет в 2.5 раза меньше? Как, бл..ь, 50% дизелей стало? Срочно что то думать!!

[Lumi-178]

Примерно так))): как они пересели на дизеля? А как же 4 -5 л. Атмосферники? Что ? Что?!! Двухлитровый турбодизель едет примерно так же, но жрет в 2.5 раза меньше? Как, бл..ь, 50% дизелей стало? Срочно что то думать!!
Ну лидер по дизельным легковушкам- Франция и такая ситуация уже давно сложилась. В Германии % дизельных легковушек менее 50%, так что не вижу смысла паниковать политикам, да и можно просто акцизами изменить расстановку приоритетов среди покупателей.

[zmeichik]

С - сарказм)) понятно, что там целый клубок всего, а во главе - американцы (ибо самый большой рынок), так же, все, кто хоть как то и каким то боком к продаже машин имеет отношение, понимает, что репутация - один из столпов успеха( вон wag до сих пор на этой лошадке едет в России - "немецкое" типа "качество"). Репутация сильнее любых акцизов. ВАЗ как пример, очень хорош. Да, берут когда нет выхода, но при малейшей возможности, все, кто не "ярый фанат" обычно предпочитают других автопроизводителей. Поэтому скандал -достаточно эффективное средство ведения экономической войны.

[cartman]

У меня 10 км, но с пробкой, правда ближе к концу поездки. Как думаете, за это время успеет прогреться и сбросить расход?
зимой наврятли прогреется до рабочей температуры, летом вполне. бензиновый двигатель в этом режиме скушает заметно больше топлива. друзья на солярисах офигивают от расхода до 13 литров на коротких поездках при заявленных цифрах в 7л (и кстати не у одного так). режим коротких поездок в любом случае плох для двигателя вне зависимости от вида топлива.

[alexbst]

В Осло есть запрет, правда до него еще доехать надо и не превратиться в бомжа, ибо страна дорогая.

https://www.oslo.kommune.no/english/street-transport-and-parking/diesel-vehicles-ban/
В Осло запрет уже отменен и был он временный на период полного штиля. Что бывает крайне редко.

[cartman]

С одной стороны эта истерия вокруг дизелей давит
а вот на это не стоит обращать внимание при выборе машинки. у нас угольные ТЭЦ коптят по всей стране, камазики с убитыми движками катаются и много других проблем с экологией. не скоро еще в нашей стране запретят кататься на дизелях, успеете полностью откатать машинку))

[cartman]

и кстати заметьте, у нас на форуме очень много людей, которые бы поменяли двигатель своего пыжика на дизельный. то, что с дизелем идет только МКПП, сильно уменьшает количество трактористов. а вот наоборот, о желаниях поменять наш дизель на, например, турбобензинку 150лс я здесь не читал еще!

[Travmatolog]

Я бы выбрал гибрид, но не классическую схему, когда электромотор находиться между маховиком и коробкой, а на задней оси. Эта схема с успехом продаётся в Европе. И запустили такую гибридизацию именно ПСА. Жаль, к нам такие машинки не поставляют, не сертифицируют в России гибриды с маломощными ДВС и электромоторами. Не выгодно, кому углеводороды продавать потом?

[дэн68]

Экономия при эксплуатации дизеля начнется после пробега 150 000. С одной стороны не рентабельно. А как оценить удовольствие от езды. Езжу на новом Пежо с ер6 и плачу(рабочая). Вот всю неделю по москве мотаешься вроде устал от езды но сел в свой дизель и нет никакой усталости, одно удовольствие от вождения. А на бензомоторах кроме расхода под 10ку еще термостаты кл. крышки цепи свечи тяги нету и тд. Один минус бабам в дизеле зимой не тепло...

[zmeichik]

Экономия при эксплуатации дизеля начнется после пробега 150 000.
Это как вы считаете то? Опять эти маркетинговые бредни про экономию и прочее. Каким образом увязывают начальную стоимость и эксплуотационные расходы, я понять не могу. Или за машины в конце срока с учетом топлива оплата? Или дизель по цене при перепродаже выровняется? Типа: " я взял машину с кондеем потому что он экономичнее, чем с открытыми стеклами ездить, но дороже на 45 т.р., а вот через 100 лет разница в расходе выйдет в ноль и буду экономить" - ну бред же.

[zmeichik]

и кстати заметьте, у нас на форуме очень много людей, которые бы поменяли двигатель своего пыжика на дизельный. то, что с дизелем идет только МКПП, сильно уменьшает количество трактористов.
Да, заклинание "только МКПП", большую силу имеет. Но цена 408 с дизелем и автоматом, была бы, скорее всего, более сильным отталкивающим фактором. И так со всех сторон несется: "за сколько взял?!! Да за эти деньги можно было "brendname" взять. И было б лучше намного!" Спрашиваешь -"а чем лучше то?" - "Ну как? это же "brendname"!!!!" - и никаких аргументов.

[Garikrus]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.

Был бы универсал сейчас 308SW дизель+автомат - я бы поменял свою турбу :)

[Андрей44]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.

Был бы универсал сейчас 308SW дизель+автомат - я бы поменял свою турбу

И все упрется в ценник... и дизель с автоматом сразу начнет зашкаливать.. а 308-ая SW-шка на дизеле и автомате еще больше.. ИМХО!
Я бы сам SW-шку взял, но ценник на нее будет уже ближе к 1,5 (а то и выше)..
Что мне нравиться в моей машинке, это совокупность потребительских свойств за эту цену.. до миллиона.

[zmeichik]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.


Не скажите... Отношение к дизелю у нас своеобразное. Настолько, что многие бренды вообще линейку дизелей не привозят. А даже если и так - продажи у PSA не блещут, может был бы рывок за счет столь необычного хода))) Но думаю, что цена основное препятствие.

[Lumi-178]

И так со всех сторон несется: "за сколько взял?!! Да за эти деньги можно было "brendname" взять. И было б лучше намного!"
Я когда свой Megane взял, мне говорили, что за такие деньги взяли бы б/у паркетник/кроссовер или китайский паркетник... Как меня выбешивают эти любители б/у!


Экономия при эксплуатации дизеля начнется после пробега 150 000.
У меня получилось что то около 1000 рублей на 1000 км экономии. Если быть занудой, то за 25000 км пробега экономлю 30000 рублей. Правда не помню какая переплата за дизель,но думаю не большая, т.к. если брать атмосферник, то только с автоматом, ибо мериться с механикой при возможности получения автомата не готов.

[Garikrus]

Цена 100% не препятствие. +50000 на фоне 1000000 не играет роли абсолютно.

МАРКЕТИНГ = 100%. В PSA Россия маркетологи, мягко говоря - непонятные. Возможно, французы не разрешили.... но суть это не меняет.

Нужен универсал; дизель + автомат. НЕ робот.

- - - Добавлено - - -

Андрей44, я не специалист в кузовостроении, но неужели универсал на той же платформе (межосевое расстояние одинаковое) будет на 30% дороже седана....

Выходит ЛАДА ВЕСТА универсал... посмотрим на динамику её продаж по цене +/- 800000 руб.

[Garikrus]

zmeichik, да, отношение к дизелю пока настороженное; и надо быть очень аккуратным с заправками; не стоит экономить на топливе.

но когда выясняется, что турба по городу жрёт 12, а дизель не более 7.....лично я жалею, что купил турбу.

По трассе 7...7,5 /5 - тоже 2 л. разницы.

Турба, правда, на автомате, по городу это +1 л. По трассе - не влияет.

[zmeichik]

Я когда свой Megane взял, мне говорили, что за такие деньги взяли бы б/у паркетник/кроссовер или китайский паркетник... Как меня выбешивают эти любители б/у!

Еще больше бесят, адепты хетчбеков, переевших стероидов. " А чо не кроссовер"? - Я вообще удивляюсь популярности данного сегмента - если большие еще хоть как то можно понять, то малые и средние (типа кашкая, каптура и прочие подобные) - вообще х\з что такое и зачем "ЭТО" в крупных городах, где их больше всего.

- - - Добавлено - - -


Цена 100% не препятствие. +50000 на фоне 1000000 не играет роли абсолютно.

МАРКЕТИНГ = 100%. В PSA Россия маркетологи, мягко говоря - непонятные. Возможно, французы не разрешили.... но суть это не меняет.

Нужен универсал; дизель + автомат. НЕ робот.


Передозировка счастья будет)) А французский маркетинг прекрасен и удивителен. Например, не хожу принципиально в АШАН по одной причине - ЗАЕ..ЛО каждый раз искать куда они переложили нужные мне товары, политика продаж у них такая...

[zmeichik]

zmeichik, да, отношение к дизелю пока настороженное; и надо быть очень аккуратным с заправками; не стоит экономить на топливе.

но когда выясняется, что турба по городу жрёт 12, а дизель не более 7.....лично я жалею, что купил турбу.

По трассе 7...7,5 /5 - тоже 2 л. разницы.

Турба, правда, на автомате, по городу это +1 л. По трассе - не влияет.

Езжу практически всегда от полного до "лампочки", только загорелась - сразу заправляюсь (лукойл ( 90 % ), шелл, несте) - и храню чек, пока не выкатаю (на всякий случай). А отношение к дизелю во многом от незнания и неумения обращаться с авто вообще и с дизелем - в частности. Да и многие современные технологии страдают от "водителей"и маркетологов - ибо защиту от дурака не везде можно реализовать, а без нее хрень получается. Яркий пример - DSG в пробках)) - коробку, придуманную для динамики и быстрого переключения без потерь, гонять по пробкам, якобы замена автомату - отличное решение.

[Андрей44]

я не специалист в кузовостроении, но неужели универсал на той же платформе (межосевое расстояние одинаковое) будет на 30% дороже седана....

Дак простой 308-й и сейчас дороже седана.. а если SW, то будет еще дороже..

[Garikrus]

Андрей44, текущий 308 II T9 - это совсем другая платформа, салон и делается в Европе, привозится, таможится.

Старый 308 I и 308SW I - это 408 - всё идентично.

[Андрей44]

Garikrus, Ну дак мы говорим о новом автомобиле? Или купить б/у?
Если в настоящее время присматривать себе авто с дизелем на автомате и пусть будет это 308SW, то скорей всего это будет нынешний 308SW, который Калуга не делает, в котором есть ДХО и прочие примочки, которых нет в 408-м, и не важно на какой базе сделан этот автомобиль.. ценник будет соответствующий. Или Калуга делает 308SW?

[дэн68]

Все ужеготово: ситро с4 гранд. Вам и дизель и айсин 6 гидро и салон...

[zmeichik]

Все ужеготово: ситро с4 гранд. Вам и дизель и айсин 6 гидро и салон...

И цена как два дизельных 408(((

[Андрей44]

ситро с4 гранд. Вам и дизель и айсин 6

Вещь..! Правда в средней комплектации вывалилась за 2 мульёна.. Однако..

[Nostromo]

Новый 3008. Дизель 2л, Айсин, няшки, но...опять же цена. Если не появится 408 дизель с автоматом, то этот претендент номер 1

[Lumi-178]

Еще больше бесят, адепты хетчбеков,
А я ведь им являюсь :)
Но за неимением хетчбеков C и B-классов, пришлось смотреть на седаны C-класса, а иначе выбора, считай, и нет.


а вот на это не стоит обращать внимание при выборе машинки. у нас угольные ТЭЦ коптят по всей стране, камазики с убитыми движками катаются и много других проблем с экологией.
Так не сама экология давит, я конечно считаю, что надо заниматься этим, но и в маразм не стоит впадать. Давит это тем, что я живу близко к границе, а значит имею возможность сравнительно беспрепятственного выезда... в общем, как бы по ту сторону не побежали запрещать дизеля. Не, есть автобусные туры, но ни что не сравниться с удобством автомобиля!

Кто осведомлен стоимость ТО на атмосферный бензин и турбодизель? Не поделитесь раскладом?:)
Мне сказали, что одинаково, но мол сейчас изменяется регламент и зависит от машины, какой у нее будет VIN...

[zmeichik]

А я ведь им являюсь :..
Хетчбеков, переевших стероидов - т.е. кроссоверов. Сам кузов хетчбек вполне понятен.

[Garikrus]

малые и средние (типа кашкая, каптура и прочие подобные) - вообще х\з что такое и зачем "ЭТО" в крупных городах

из них выходить и входить в них - гораздо удобней, чем вылазить из пузотёрок :)

[дэн68]

Новый 3008 тесный

[Garikrus]

ИМХО: если и брать сейчас что, на 5...7 лет - это новый Peugeot Traveller короткий в хорошей комплектации, но 2 000 000 ... машина по цене квартиры в подмосковье...

[zmeichik]

из них выходить и входить в них - гораздо удобней, чем вылазить из пузотёрок :)
Могу еще добавить - субъективно " воздуха больше" - за счет более высокой крыши. Два аргумента которые несут хоть какую то смысловую нагрузку. Хотя и сомнительную (предыдущая машина - c.orlando : 7 мест - очень не хватает, но пока нормальные 7-местки не по средствам, как раз с таким удобством выхода) - никак не доставляет никакого дискомфорта выход из седана и если бы не упомянули, то не вспомнил бы об этом параметре.

[Lumi-178]

из них выходить и входить в них - гораздо удобней, чем вылазить из пузотёрок
Зато сидеть удобнее, посадка нормальная, не вертикальная, и сидишь ближе к земле.
Все же легковой автомобиль- более аристократичный, более приземистый и представительный. Какие бы не были всплески "хочу паркетник/кроссовер", я все равно возвращаюсь к легковым автомобилям, мог себе позволить Juke, но меня что то останавливало... тормозило... видимо не для меня азиатский автопром, а вот французский- то что доктор прописал, я им готов прощать, лишь за одно происхождение. Жаль, что нет у нас Alfa Romeo.


субьективно " воздуха больше" - за счет более высокой крыши.
Хм, но мне комфортнее, когда поджат "металлом", в большей безопастнсоти чувствую, спокойнее так. А когда вокруг воздух, как то не ощущаю себя защищенным.
Единственное- это удобнее при стоянке, есть куда развернуться.

[дэн68]

Сегодня узнал-дизель 1 173 000. Придется свой катать лет 7-8 а потом брать трехлетку тыщ за 450 ...

[zmeichik]

Для себя понял одно - мне кроссовер не нужен ни под каким видом. Никаких достоинств в данном типе автомобиля не вижу. Стоит дороже, динамика хуже, места, внезапно, по факту меньше, чем в тех же седанах. Обслуживание дороже (да, ТО одинаково, а скажем мойка и шиномонтаж?) - Клиренс и проходимость - угу, улыбаемся и машем))

[Lumi-178]

Не в сказке живем... Я вот собираюсь брать машинку на 5-7 лет.

[zmeichik]

По вашему первоначальному вопросу, я бы подытожил так: городскопробочное использование и не очень большие пробеги до 15 т.км) - атмобенз + 6 АТ, а если пробеги существенные, да много загородных поездок и дальняков - то, естесно, дизель.( у меня второй вариант - надо в центр, проще на метро)
Хотя у нас черти что твориться и как будет с ликвидностью при перепродаже - хз... Но, скорее всего, атмобенз на автомате проще продать.

[Garikrus]

Lumi-178, у меня Пежо 308SW и Пежо Партнер Типи - чтобы я поехал по городу на 308, если нужно выходить-входить более 1 раза? Нет, спасибо.

Из Партнера на бордюр - выходишь, как из-за стола, а из 308 вылазиешь; именно вылазиешь, извиваясь, как уж. Родителей подталкивать приходится :).

Мне просто нравился всегда 308 первого поколения, поэтому и купили его жене - она на Партнёре не любит за рулём ездить - дескать, страшно в поворотах (дело привычки), но когда её к метро подвожу - говорит - как же удобно выходить и входить :)))).

Конечно, там, где на 308 я поеду в повороте 100, на Партнере - 80, но не вижу здесь ничего страшного.

Что касается кроссоверов - ИМХО - бестолковые автомобили. Если и брать что повыше - то Пежо Партнер Типи/Ситроен Берлинго.

Я на своём уже наездил 224000 км. (дизельный) и хотелось бы Тревеллер, но с таким курсом рубля и ценой на автомобили....это несбыточная мечта; да и чисто психологически - 2 000 000 за кусок металла - это слишком.

- - - Добавлено - - -

Lumi-178, и если брать PSA, то я за Ситроен С4L - т.к. там можно ксенон заказать - полезная штука. У меня на 308SW стоит. Линза поворачивается на ограниченный угол, вслед за рулём - очень удобно в поворотах на трассе ночью.

[Garikrus]

не доставляет никакого дискомфорта выход из седана и если бы не упомянули, то не вспомнил бы об этом параметре.

:) припаркуйся водительской стороной к бордюру высокому и попробуй выйти :), и всё сразу станет ясно.

[zmeichik]

:) припаркуйся водительской стороной к бордюру высокому и попробуй выйти :), и всё сразу станет ясно.
Трудно припарковать водительскую дверь к бордюру. В случае, например, с 408, ни разу не нашел такого места, чтоб зацепить дверью, если вы это имели ввиду.
Но да, если к высокому бордюру, да вплотную...Стартап для маркетологов, кстати - сделать везде очень высокие бордюры, желательно со всех сторон, продажи кроссоверов взлетят до небес))) Чтоб почувствовать хоть какое то преимущество, надо создать спецусловия - вы серьезно? :))))

[Андрей44]

ИМХО!
В кроссоверах вижу большой плюс в хорошем обзоре. Повыше авто, повыше сидишь.. особенно важно при проезде перекрестков при повороте налево если перед тобой стоят низенькие машинки.. хороший обзор, не надо вылазить мордой на встречку, чтобы посмотреть не едут ли по встречке.. Плюс, отчасти, может полегче выходить из авто, особенно если выходишь с дороги сразу на тротуар.
Но наш 408-й в этом плане не самый низкий авто, если выходишь вровень с дорогой, то никаких проблем.. высоких и грузных в нашей семье нет. У родственника поло седан, вот из него приходиться вылезать..)))

[Lumi-178]

Lumi-178, и если брать PSA, то я за Ситроен С4L - т.к. там можно ксенон заказать - полезная штука. У меня на 308SW стоит. Линза поворачивается на ограниченный угол, вслед за рулём - очень удобно в поворотах на трассе ночью.

Сейчас у C4 ксенона нет, вместо него светодиодные фары и то статичные и только с турбобензином.

[zmeichik]

Даже если принять тезис о лучшем обзоре без оговорок ( очень спорно т.к. высота еще не все - боковые стойки и посадка, при повороте налево сводят преимущество высоты до нуля, а иногда и до отрицательных величин) то как это поможет? Вы сможете проехать перекресток быстрее? Нет. Ибо перед вами машины. А если первый на перекрестке - то и так все видно.

[Андрей44]

Даже если принять тезис о лучшем обзоре без оговорок ( очень спорно т.к. высота еще не все - боковые стойки и посадка, при повороте налево сводят преимущество высоты до нуля, а иногда и до отрицательных величин) то как это поможет? Вы сможете проехать перекресток быстрее? Нет. Ибо перед вами машины. А если первый на перекрестке - то и так все видно.

НаписАл вкратце.. не помогло. Напишу в более развернутом виде:

стою на перекрестке первым, для поворота налево. Передо мной, на противоположной стороне, стоят авто, тоже для поворота налево. Загорается "зеленый", выезжаем на перекресток друг к другу мордами. Они выглядывают из-за меня, чтобы проехать (потому как идет встречка прямо), я выглядываю из-за них. Учитывая примерно одинаковую высоту авто и уровень посадки, из-за них ничего не видно. Чтобы понять, что можно ехать (что те авто, что едут прямо закончились), необходимо вылезти на встречку, выглянуть, убедиться что машин нет, а потом уже завершать маневр (поворот). Стойки при этом не мешают, потому как смотреть приходиться вперед, а не в сторону.
Дак вот если сидишь повыше (допустим в кроссовере, внедорожнике, автобусе и пр.), то видишь ситуацию поверх автомобилей, которые стоят напротив тебя (в случае если конечно не стоит автобус или что-то большое и габаритное) и тоже собираются поворачивать налево, только в противоположном направлении. В данном случае, авто повыше (кроссовер например), дает лучший обзор. Вот что я имел ввиду!

Надеюсь теперь понятно пояснил..)))

[zmeichik]

Нет не дает))) крупные джипы и большие автобусы еще может быть - а кроссоверы именно из за стойки - чуть ли не хуже, именно в той ситуации, что описано. Орландо и Гранд Витара, Ети - за рулем. Соренто, спортедж - туда же.

[Garikrus]

zmeichik, не владельцу Пежо 408 писать про стойку. На этой машине она воистину хороша и крупна, что делает авто - безопасней.

[zmeichik]

Да что вы? Размер имеет значение? Но расположена она на редкость удачно. Обзор лучше многих в итоге .

[cartman]

Да что вы? Размер имеет значение? Но расположена она на редкость удачно. Обзор лучше многих в итоге .
очень спорно. я хуже обзора не припомню, наша стойка закрывает очень большой сектор.

[Lumi-178]

Не скажите, а топливный фильтр у дизеля и бензинового где расположен?
Сказали, что сам фильтр и замена обойдется в 1000 рублей, но почитав статейку с его заменой, закрались сомнения... Расположен он за двигателем и воздушным фильтром и сам из себя представляет не самую простую конструкцию.

[Андрей44]

Не скажите, а топливный фильтр у дизеля и бензинового где расположен?

У бензинки фильтр у бака.. под правой задней дверью.. для замены нужна головка на 10 (открутить защиту) и тонкая плоская отвертка (снять топливные трубки). 10 минут для замены. Стоимость фильтра рублей 300-350.
У дизеля фильтр в моторном отсеке. Сам еще не менял, но говорят особых сложностей нет. Фильтр оригинал около 1200-1300.

[miannik]

За пару дней при выборе двигателя влегкую прошлись по дизельгейту, экологии, Осло, Лондону, маркетингу, гибридам.
Обнаружили единственный минус дизелей - "бабам холодно", через коробки передач перескочили к Пежо-3008, вспомнили Меган, универсалы и Ладу Весту, плюнули в турбо-бензин, возбудились на кроссоверы (они же стероидные хэчбеки).
Из 3008 решили удалить нолик и прикрутить "SW", но вспомнили про няшки и порекомендовали вернуть нолик. Ну или вообще заменить на грандовый "С4".
Добрались до цен на подмосковную недвижимость, и заметили, что "не в сказке живем". Парканулись Партнером у бордюра (или поребрика?).
Воистину оценили двуличность широты стойки!
И вдруг...... А фильтрик-то!!! И ввергло мозг в терзания сомнений смутных....

А ведь сколько еще деталек не успели за мильёнами цен окаянных разглядеть)))

[zmeichik]

За пару дней при выборе двигателя влегкую прошлись

В споре рождается истина.
Искусство не вызывающее эмоций - мертвое искусство.
:-D:-D:-D:
Любишь кататься - люби и с санками е..ться!

[Mr.Black]

У бензинки фильтр у бака.. под правой задней дверью.. для замены нужна головка на 10 (открутить защиту) и тонкая плоская отвертка (снять топливные трубки). 10 минут для замены. Стоимость фильтра рублей 300-350.
У дизеля фильтр в моторном отсеке. Сам еще не менял, но говорят особых сложностей нет. Фильтр оригинал около 1200-1300.

По регламенту топливный фильтр на дизеле меняется через 40 т.км. Это условно +300 руб. к каждому ТО (замене масла, 10 т.км.), по цене менее 10 литров дизтоплива от ТО до ТО, а эта разница "отбивается" по сравнению с бензинкой за 500км.
Меняется и правда проще простого.

[zmeichik]

Сейчас каждые 20. Мне на ТО -1 ( 20 т.км.) меняли. Изменили не так давно.

[Lumi-178]

У бензинки фильтр у бака.. под правой задней дверью.. для замены нужна головка на 10 (открутить защиту) и тонкая плоская отвертка (снять топливные трубки). 10 минут для замены. Стоимость фильтра рублей 300-350.
У дизеля фильтр в моторном отсеке. Сам еще не менял, но говорят особых сложностей нет. Фильтр оригинал около 1200-1300.
А мне сказали, что в 1000 обойдется фильтр + замена.

[Андрей44]

Mr.Black, Мне то без разницы сколько стОит фильтр на на сколько его хватит.. просто человеку отвечал.
Себе на дизель купил Фрам за 800 целковых (лежит в багажнике, ждет своей участи).. пробег пока 11 т.км.. дойдут руки, ща заменю, не дойдут, попозжа..))))

[Mr.Black]

Mr.Black, Мне то без разницы сколько стОит фильтр на на сколько его хватит.. просто человеку отвечал.
Себе на дизель купил Фрам за 800 целковых (лежит в багажнике, ждет своей участи).. пробег пока 11 т.км.. дойдут руки, ща заменю, не дойдут, попозжа..))))

Насколько я понял, речь идет про сравнение владения дизеля и бензина, а не то, что кому по карману, а кому нет. Поэтому я и написал сравнение в цифрах. На вас конкретно акцент не делал.

[Garikrus]

Сейчас каждые 20. Мне на ТО -1 ( 20 т.км.) меняли. Изменили не так давно.

ничоси!

Я каждые 60000 км. меняю. Заправляюсь на Лукойле.

[Lumi-178]

А этот топливный фильтр с водоотделителем?
И как у него устроен подогрев, охлаждающая жидкость циркулирует или типа ТЭН?
Вообще, был удивлен наличием радиатора охлаждения обратки, впервые сталкиваюсь с тем, что бы ее охлаждали... Французы, они способны удивлять.

[zmeichik]

ничоси!

Я каждые 60000 км. меняю. Заправляюсь на Лукойле.

А вы небось еще и дизтопливом не заправляетесь? *JOKINGLY**JOKINGLY*
Для бензинового двигателя вроде ж другие сроки замены топливного?

[Lumi-178]

zmeichik, раз в 40 тысяч меняется фильтр и там процедура попроще.

[Garikrus]

zmeichik, Партнер у меня 1,6hdi - поэтому заправляю дизель :), а SW - 95 бензин.

[Андрей44]

А этот топливный фильтр с водоотделителем?
И как у него устроен подогрев, охлаждающая жидкость циркулирует или типа ТЭН?

Водоотделитель есть... точнее отстойник, с которого можно периодически сливать не снимая сам фильтр.
Подогрев в крышке фильтра.. типа ТЭН.

[Lumi-178]

зимой наврятли прогреется до рабочей температуры, летом вполне. бензиновый двигатель в этом режиме скушает заметно больше топлива. друзья на солярисах офигивают от расхода до 13 литров на коротких поездках при заявленных цифрах в 7л (и кстати не у одного так). режим коротких поездок в любом случае плох для двигателя вне зависимости от вида топлива.
А в машине не холодно будет?
А то я не любитель в зимней одежде рулить, предпочитаю ее скидывать при первой возможности...

[cartman]

А в машине не холодно будет?
машина теплая, по сравнению с другими дизелями. катался немного на прадике дизельном. там, насколько я понял, фенов нет совсем. вот это сразу чувствуется: пока двигатель хоть немного не прогреется сидишь стучишь зубами.
наш фен нагревает салон до состояния "не стучишь костяшками" минут за пять-десять. у меня стоит автозапуск, поэтому сажусь в несильно холодную машину. пока выезжаю из дворов в салоне становится совсем тепло.
в целом в бензинке температура салона поднимается быстрее. тут еще плюс бензинки, что при повышенных оборотах она очень быстро прогревается. дизель же и на ходу прогревается медленнее. поэтому зимой одна надежда на фены. а они хороши.

[Garikrus]

Garikrus, Ну дак мы говорим о новом автомобиле? Или купить б/у?
Если в настоящее время присматривать себе авто с дизелем на автомате и пусть будет это 308SW, то скорей всего это будет нынешний 308SW, который Калуга не делает, в котором есть ДХО и прочие примочки, которых нет в 408-м, и не важно на какой базе сделан этот автомобиль.. ценник будет соответствующий. Или Калуга делает 308SW?

пропустил данное сообщение.

Я о том, что сравнивать стоимость 308II T9 и 408 - абсолютно некорректно. И только.

308SW T9 не поставляются на наш рынок.

Если из PSA дизель на автомате - это 3008 старой серии с тест-драйва или с маленьким пробегом.

Новый 3008 за 2 000 000 нафиг не сдался.

[Easy Rider]

старый 308 SW сзади страшный как вся моя жизнь, вот если бы такой 408 SW забабахали, поменял бы на него
31812

[AlexKucher]

старый 308 SW сзади страшный как вся моя жизнь, вот если бы такой 408 SW забабахали, поменял бы на него


Крото. Потдерживаю.

[DOA]

красив - это вы сами нарисовали или прототип есть ?

[VyacheslavS]

DOA, это видимо прототип, еще 2011 году был пост (у бразильцев кажется)- http://autoprojecoes.blogspot.ru/2011/06/projecao-peugeot-408-sw.html

[DOA]

и почему в России не любят универсалы ?????

[Андрей44]

и почему в России не любят универсалы ?????

Предположу...
большой объем салона сложней нагреть (открыл багажник зимой и все тепло ушло).. страна то северная.. )))


вот если бы такой 408 SW забабахали

Да.. такой красавец.. тоже бы взял такой.. если б денех хватило..)))

[Garikrus]

Универсалы......минивены...

у нас в стране - до сих пор !!! для очень многих - автомобиль - средство пустить пыль в глаза.

Поэтому Солярис - но СЕДАН; Поло - СЕДАН ну и т.д. и т.п.

[VyacheslavS]

большой объем салона сложней нагреть... )))
Обычно нормально там (у универсалов) с прогревом, проблем не замечал.

открыл багажник зимой и все тепло ушло)... )))
А если дверь открыть у седана - тепло тоже выходит.

[Андрей44]

VyacheslavS,

Ну я ж не про дверь сказал, а про багажник.. а потом, это ж всего лишь предположение с юмором..

Пожалуй соглашусь с Garikrus, .. в большинстве случаев понты.. Если бы не понты, то зачем покупать внедорожник за 5 лямов и не съезжать с асфальта.. зачем хрупкой девушке весом 50 кг, которая ездит по городу, в большинстве случаев одна, автомобиль под 3 тонны весом, с полным приводом? Статус, однако.. они же понты..)))
ИМХО!

[Метеор]

Вот вам очередная мотивация для покупки


https://www.youtube.com/watch?v=DJ6Jcag1Yrw&t=975s

Вкратце резюме от просмотра видео: если найдёте по хорошей цене, то можно брать !

[Garikrus]

Не надо турбу брать. Если только реально с маленьким пробегом и дёшево. Или если пробеги годовые 10...15000 км.

[Сама Скромность]

Не надо турбу брать
Надо*THUMBS UP*Обычная машина,с обычным мотором.Про надёжность и детские страхи лучше не спорить,тут у всех свои тараканы:)

[Garikrus]

Сама Скромность, а баба Яга - против.

Вот и я призываю: не спорить. Принять как данность: EP6 и EP6 C DT (M) - не брать!

[Yureckiy]

EP6 и EP6 C DT (M) - не брать!
Глупость...

[Garikrus]

Yureckiy, ты хочешь, чтобы другие наступали на эти грабли или хочешь продать свой аппарат повыгодней?

Я, как владелец EP6CDT MD - не желаю, чтобы люди наступали на эти грабли.

Нормальный мотор с заменой масла и фильтров должен ходить без какого-то ни было внимания - 200000 км. и НЕ ЖРАТЬ масла. (Не нужно про мотор БМВ и т.д. - т.к. новый и исправный - он не жрёт масла, тысяч до 40...60)

Кому нравится вкладывать в машину деньги, а главное - время - покупайте.

Как ты думаешь - почему PSA не ставит EP6 на рестайлы? То то и оно.

Спросишь - а как же EP6 CDT - остался - я отвечу: провафлили французы и НЕЧЕМ им заменить 1,6-150 л/с. Ну нету у них такого своего мотора.

Почему не ставят 2.0, как в Южной Америке......не знаю.

[DOA]

хочу универсал на дизеле - готов и на механике

[Garikrus]

хочу Тревеллер Бизнес в неудлинённом варианте, с распашёнкой сзади и главное за 1600000, не дороже. Сидушки можно велюр.

[Андрей44]

Тревеллер Бизнес в неудлинённом варианте, с распашёнкой сзади

Можно даже не бизнес.. и как второй автомобиль.. А то на работу катать такой автобус, даже с таким низким расходом горючки, как то не очень..)))

[Lumi-178]

А я вот решил отказаться от покупки автомобиля :'(
Но решение продиктовано моими принципами... обидно, очень обидно, но так надо мне.

[DOA]

Lumi-178, это что вас так по башке то торкнуло что меньше чем за месяц у вас поменялись принципы
уж не в секту ли вы батенька угодили ?
бегом к психиатру тогда!!!!

[Lumi-178]

Lumi-178, это что вас так по башке то торкнуло что меньше чем за месяц у вас поменялись принципы
уж не в секту ли вы батенька угодили ?
бегом к психиатру тогда!!!!

Ну вообще я не отказываюсь от дизеля) И не смотря на отсутствие автомата, смотрю в его сторону. Просто не сошлись на видении доп.оснащения автомобиля и на этой почве я принял решение отказаться от покупки автомобиля...

[Easy Rider]

Правильно, на метро оно быстрее будет, и дешевле.

[Lumi-178]

Мне на машине получается быстрее добраться до работы, а пол часа на кровати не валяются :)

[DOA]

А я вот решил отказаться от покупки автомобиля
в этой фразе читается что вы вообще отказываетесь от покупки авто - то есть СОВСЕМ
причем это

решение продиктовано моими принципами
что за принципы то ?

[Lumi-178]

в этой фразе читается что вы вообще отказываетесь от покупки авто - то есть СОВСЕМ
причем это

что за принципы то ?
1) Да, что то не очень удачно сформулировал фразу... Потом обязательно вернусь, если ничего интереснее на рынке не появиться.
2) Личное, семейное. Могу охарактеризовать так: миллионы вложившихся в МММ не могут ошибаться.

[bolshoy]

Уважаемые, подскажите, чего-то озадачился вдруг дилеммой). Есть ли смысл, обменять свой турбобензин на дизель того же года, с примерно схожим пробегом, но с моей доплатой 100 тыр. за трактор?

[Андрей44]

Уважаемые, подскажите, чего-то озадачился вдруг дилеммой). Есть ли смысл, обменять свой турбобензин на дизель того же года, с примерно схожим пробегом, но с моей доплатой 100 тыр. за трактор?

Вопросом на вопрос:
а что будете делать, если 50% скажут обменять, а 50% - нет?

[rgolovin]

Есть ли смысл, обменять свой турбобензин на дизель того же года, с примерно схожим пробегом, но с моей доплатой 100 тыр. за трактор?
Чисто моё мнение: с выбором нужно было определиться ещё при покупке вашего первого 408-го. А сейчас хорошо бы листик расчертить на две колонки: за дизель, и против. Как вижу ситуацию я, в данном случае "за" дизель - лишь его потенциально бОльшая надёжность (экономичность дизеля не в счёт, т.к. вам придётся переплачивать). А в колонку "против" - вы не знаете болячки конкретно этого экземпляра, не можете быть уверены в подлинности пробега, МКПП, +100 тыр. Динамику турбобензинки и дизеля, с округлениями, считаю схожей.
P.S. Я бы не менял

[Garikrus]

bolshoy, если лет на 5 брать и тысяч на 100 - есть, на меньше - нет смысла.

[bolshoy]

Чисто моё мнение: с выбором нужно было определиться ещё при покупке вашего первого 408-го.
На момент покупки еще ничего не знал о надежности/ненадежности данных двигателей, да и отсутствие автомата на дизеле конечно сказалась в выборе на тот момент (это был 2013 год) Сейчас же, по прошествии почти 5 лет и возникающими регулярно проблемами (в 90% случаев это связано с двигателем) я уже смотрю в сторону более надежного дизеля...Единственное, что останавливает, так это отсутствие АКПП, ибо уже очень длительный срок пользуюсь оным на разных авто и смущает смогу ли я снова на "ручке"))

bolshoy, если лет на 5 брать и тысяч на 100 - есть, на меньше - нет смысла.
Вот-вот, именно от срока владения авто я и отталкиваюсь...

[Lumi-178]

bolshoy, если лет на 5 брать и тысяч на 100 - есть, на меньше - нет смысла.
Надо считать.
У меня получилось, что в год на дизеле буду экономить 2 стоимости ТО минимум (если не пересяду на ОТ), точнее- 25000 рублей.
Т.е. при переплате за дизель на новой машине в 60000, он окупит себя за 3 года максимум. Правда переплату я считал в сравнении с бензиновым атмосферником на автомате. Но неудобство механики покрывается тягой и соответствующим откликом на нажатие педали газа.
Турбо не рассматриваю по двум причинам:
1) масложор
2) цепь ГРМ
Но если будет уверенность, что косяк с цепью исправлен, готов смириться с масложором и рассмотреть турбоотто.

[дэн68]

за 4 летний дизель с пробегом 60 дают 300 000. есть ли смысл32002

[Strizh]

Да я бы такого красавца никогда никому не отдал, честно*THUMBS UP*

[дэн68]

да по большому счету после всех усовершенствований вроде научил его прилично ехать. пугает их полная неликвидность. доплата до новой 1000000.... элантру за эти бабки отдают 1.6 на автомате....

[ОлегМ]

Новый Аллюр с допами 1кк и стоит, а не доплата, только на днях в автомире смотрел, а 3008 Аллюр 1.5кк, и всё 17 года

[Garikrus]

за 4 летний дизель с пробегом 60 дают 300 000. есть ли смысл

конечно смысла НЕТ.

[bolshoy]

День добрый. Ну вот и продал я своего Пыжика, вернее не продал, а сдал в трейд-ин ибо не продавался он, от слова совсем( Дабы не нагнетать обстановку, писать за сколько сдал, что да как, не буду, да многие и сами догадаются...Что же в сухом остатке: за время владения данным авто с ним случилось наверное все, что описано здесь , на форуме, но в целом, я даже уже к этому как-то попривык, и воспринимал как должное очередную неисправность) В принципе, я всегда доезжал на нем куда хотел( правда на дальняк не мотался) и легкая грусть имеет место быть...но, больше пока писать про него не буду, ибо на замену взял корейца(с небольшим пробегом) и посмотрю, как он себя покажет, может так случится, вдруг, что и вспомню еще Пежо добрым словом...

[Garikrus]

bolshoy, :( жаль, что не взял 1,6 hdi.

Не знаю, что за корейца и за сколько взял/сдал, но мне кажется - полный ремонт турбо, было-бы дешевле + хватило бы ещё на 60...70 тысяч.

[bolshoy]

bolshoy, :( жаль, что не взял 1,6 hdi.

Не знаю, что за корейца и за сколько взял/сдал, но мне кажется - полный ремонт турбо, было-бы дешевле + хватило бы ещё на 60...70 тысяч.

Да, за дизель я сам жалею, но просто не успел, ушел тот, живой вариант, а больше на тот момент дизелей не было( А так-то да, за доплату за корейца я бы взял еще один точно такой же Пежо, но здесь другая ситуация, во-первых авто нужно было повыше(матери тяжело садиться в седан), во-вторых, пробегу Пежо хоть и не стукнуло еще 70000, но надо его было уже сдавать, просто видимо МНЕ не повезло именно с КОНКРЕТНЫМ экземпляром-подзамучил он меня чутка) Взял я кроссовер, жрет он больше чем Пежо, не такой шустрый а в остальном я пока еще не понял-проверяю временем)

[avtovladimir56]

bolshoy, успехов в этом нелегком деле - владение автомобилем, вне зависимости от марки, модели, года и так далее!

[vlad23sh]

как должное очередную неисправность
всё очень печально, т.к. у меня с вами очень схожие были проблемы, я вот тоже задумываюсь на обмен, но увы, альтернативы нет, да и с финансами не очень.

[bolshoy]

bolshoy, успехов в этом нелегком деле - владение автомобилем, вне зависимости от марки, модели, года и так далее!

Спасибо, и Вам удачи!

- - - Добавлено - - -


всё очень печально, т.к. у меня с вами очень схожие были проблемы, я вот тоже задумываюсь на обмен, но увы, альтернативы нет, да и с финансами не очень.

Альтернатив действительно и близко нет, за эти деньги разве что Гранту в средней комплектации можно взять)) Очень недооцененный у нас авто, жаль...(

[Garikrus]

bolshoy, Ааааа... кроссовер...... :) Пежо Партнер Типи удобен для входа-выхода и не обделён багажником :).

[gustavjung]

Присматриваюсь к авто с пробегом в 50 тыс. Выбираю между 308, 408 , Fluence.

Я так понимаю в плане надежности Fluence будет лучше, чем 408, т.к. у него более надежный двигатель. Модернизированный логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?

[Xramovnik]

Модернизированный логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?На флюенсах ниссановские движки.

[dim646]

Присматриваюсь к авто с пробегом в 50 тыс. Выбираю между 308, 408 , Fluence.

Я так понимаю в плане надежности Fluence будет лучше, чем 408, т.к. у него более надежный двигатель. Модернизированный логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?
если человек без рук и головы,то он любой мотор запорет!

[gustavjung]

На флюенсах ниссановские движки.
Разве там не к4м?
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/

- - - Добавлено - - -


если человек без рук и головы,то он любой мотор запорет!

То есть надо быть сам себе автосервис? Я не из этой категории. Не люблю авто, которое поглащает нервы и время.

[Xramovnik]

Разве там не к4м?
Сильно спорить не буду, но у знакомого флюенс 13 года. у него 1.6 117 лошадей, такой же как на сентре. Вот на алмере точно логановский двиг

[dim646]

То есть надо быть сам себе автосервис?
я про это не говорил.просто есть люди дебилы,которые даже щётки(дворники)не могут поменять!

[gustavjung]

такой же как на сентре.
Тогда это этот мотор Рено-Ниссан
http://wikimotors.ru/hr16de/

Тоже на логан ставится кстати. Только из-за двигателя посматриваю в сторону Флюенс. А так 408 больше нравится.

[Ruskk]

Присматриваюсь к авто с пробегом в 50 тыс. Выбираю между 308, 408 , Fluence.
Я так понимаю в плане надежности Fluence будет лучше, чем 408, т.к. у него более надежный двигатель. Модернизированный логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?
у пежо есть ещё двигатель ЕС5 (ТУ5), псашный двиг, 115 (110) лс. это если вы чисто про бензиновые варианты

[Николай]

Присматриваюсь к авто с пробегом в 50 тыс. Выбираю между 308, 408 , Fluence.

Я так понимаю в плане надежности Fluence будет лучше, чем 408, т.к. у него более надежный двигатель. Модернизированный логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?

В плане надежности лучше будет логан. У нас в канторе «хозяйка» ларгус. 225 тык. Мотор и коробка живые.
А вот всякие шаровые и подшипники...
Если с пробегом в 50, как я продал, то подшипники, рейку смотри тщательно. Мотор опятьже...
Вообще, положа на сердце руку, я бы сказал... францию я больше не куплю. По своей воле точно.
Вот в кино «такси» это да!!! Там пежо во всей красе.

[teckhnarik]

логановский против EP6, который известен своей проблемностью. А Вы как считаете?
Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем, хотя, бывают и случаи "не повезло". У меня ЕР6 с пресловутой коробкой АТ8(AL4), пробег перевалил за 107т., проблем с двигателем и коробкой нет(была только замена натяжителя цепи двигателя на пробеге 100т), главное кормить их хорошим маслом и не затягивать с интервалом замены. Если взять субъективное мнение, то у соседа Логан рестайл с пробегом не больше 50т(точно не скажу, но катает на нем пару лет и без дальних пробегов), при одновременном утреннем запуске наших машин, его выглядит куда более ушатанным по звуку, как на холодном, так и на слегка прогретом движке, но это только по звукам, в остальном не знаю. Скажу одно, при должном уходе и эксплуатации ЕР6 вполне надежный двигатель.

[gustavjung]

у пежо есть ещё двигатель ЕС5 (ТУ5), псашный двиг, 115 (110) лс. это если вы чисто про бензиновые варианты

Спасибо! Не знал про EC5. Но TU5JP4, EC5 только на механике? Хочется автомат.
А если уж на механике, то тут лучше возможно дизель.

[Николай]

Вот езжу кже полтора года на витарке. Даже нет гидрокомпенсаторов. Просто мотор
Работает. И точно скажу, французу-нет!!!!

[Xramovnik]

Вот езжу кже полтора года на витарке. Даже нет гидрокомпенсаторов. Просто мотор
Работает. И точно скажу, французу-нет!!!!
Вот езжу на китайце 4й год. Тоже гидриков нет, мотор ходовка от митсу. Все работает. Но точно скажу: азиаты только по вынужденным мерам! Рулежка и комфорт в салоне просто .... Причем в одном классе просто несопоставимо.

[GRegori]

Пежо-408 рестайл с движком EC5 стали комплектовать АКП АТ-6 AISIN с лета 2017 года, я даже думал взять эту комплектацию - но не было в наличии - пришлось брать 150 турбо.

[Николай]

Вот езжу на китайце 4й год. Тоже гидриков нет, мотор ходовка от митсу. Все работает. Но точно скажу: азиаты только по вынужденным мерам! Рулежка и комфорт в салоне просто .... Причем в одном классе просто несопоставимо.

Саш...
Японец азиат и китаец азиат, не близнецы братья. Так как я щас стал «кроссоверщиком», скажу-пробывал черри тигго новый, ну не «то пальто», сузуки-это сузуки.
ЗЫ. Скучаю только по багажнику пыжо. Он был К Р У Т !

[Xramovnik]

Японец азиат и китаец азиат, не близнецы братья.
Коль, ездил на камри новой, РАВ4 новом, спортаже новой: вот та же хрень в другой руке. Рав4 вообще огорчил капец как. Тут каждому свое, мне ближе европейцы по складу подвески, эргономике и т.п. Вот на субару не ездил, говорят там все по другому, но и ценник у них с одноклассниками не сопоставим ни разу.

[Николай]

Субару-да. Смотрел XV. Ценник запредельный, и это за то, чтоб поменять свечки и ремень-радиатор надо снять.