Ремень навесного оборудования и фрикционный ролик на EP6

[Alexandr_68]

У нас многие на форуме гитары принудительно отключают.Если всё крутится,то и не фига менять.Саму гитару вроде бы программно можно отключить через фирменный сканер.

Да в том то и дело,я знаю что её можно отключить или поставить механическую старого образца, но для этого потребуется диллерским санером вручную прописывать температурный режим м мозгах. А этим ни кто не хочет заморачиваться...

[burns]

Да в том то и дело,я знаю что её можно отключить или поставить механическую старого образца, но для этого потребуется диллерским санером вручную прописывать температурный режим м мозгах. А этим ни кто не хочет заморачиваться...

Что такое "гитара"?

[miannik]

Что такое "гитара"?
Жаргонизм крутых сервисменов и пыжеводов в отношении детальки 5 на схеме (https://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3287&page=3&p=173805&viewfull=1#post173805). Он же - фрикционный ролик.

[Андрей из Питера]

Проблема решилась простой переустановкой болта ролика. Гитара в сборе, вроде бы правильно собрана. Но конец болта упирался в наплыв на двигателе ( хорошо прощупывается рукой, не понятно его предназначение). Перевернул болт другой стороной, ролик встал на место.

Аналогичная ситуация была. Разбирал гитару, чтобы поменять ролик. Ролик в итоге так и не поменял (не подошел размер подшипника, надо шайбу 2мм колхозить).
Собрал гитару обратно и установил на двигло. Поехал на дачу. На следующий день завожу мотор и слышу под капотом ремень Дайко, совсем новый, начинает хлыстать.
Заглушил, посмотрел - крайний ручеек срезался и порвался, успел чуток намотаться между шкивом и двиглом.
Гитару обратно снял. Ремень снял и со шкива остатки смог вытащить.
Сразу пришла мысль, что болт на ролике гитары надо переставить, так как резьба болта видимо упералась в двигло и гитара в итоге криво встала.
Сейчас всё гуд. Поставил из запасников старый ремень, а он не свистит уже!

[turbinf]

Заменил ролик гитары. Новый работает проблем нет. Разобрал старый подшипник, что там внутри. Там, сама сталь в идеальном состоянии, да зазор между шариками и обоймой есть, но так и должно быть. (Зазоры подшипника С-3). Смазка разбросана по уплотнителям и сепаратору в виде крупинок, цвет светлый как топленое масло. И что могу сделать вывод. Ролик заводской заменен зря. Нужно было просто заменить смазку, либо добавить. Конечно смазку для высоко оборотистых подшипников.
Причина шума, недостаточно смазки на холодную, подшипник нагревается смазка начинает плавится и стекать к трущимся частям. Могу ошибаться но как-то так.

[Андрей из Питера]

У мну родной ролик в гитаре всё-таки болтается уже по сравнению с новым. Это визуально в руках видно, что старый подшипник имеет люфт. Поэтому и прикупил для гитары новый ролик в сборе с подшипником, который оказался на 2 мм уже. Нашёл шайбы, скоро поменяю.
Ремень дайко недавно порвался (после неудачной замены ролика гитары), поэтому вернул предыдущий ремень мобиленд, который изначально свистел. Но сейчас не свистит и я кажется догадываюсь почему - по весне менял шкив помпы (протечки) и шкив коленвала (сильно люфтил).
Вобщем делаю вывод, что там всё влияет на шумы-свисты. Не только ремень.

[Андрей из Питера]

Вчера специально посмотрел на коробку от ремешка, который сейчас установлен на двигатель: 6pk903 =-O
- как я его купил, сам не пойму. По запаре видимо. Или, возможно, положили не тот номер ремня в заказ, а я не обратил внимания.
Вот он с новья и свистел, пока гитара не подключалась в работу.
Сечас не свистит. Гитара отключена и постоянно крутит помпу.
Заказал на всякий случай ещё один 6рк905 (дешёвый) от Metaco, посмторим, что за зверь.

[turbinf]

По поводу подшипников в роликах. Немного теории. Подшипник в роликах отличается от общеизвестного 203, шириной на 2 мм. Так как подшипник работает в условиях повышенных температур то имеет повышенные зазоры маркировка С-3, при нагреве эти зазоры уменьшаются и все становится в норму. Смазка. Так как вращается наружная обойма, то смазка не простая, более вязкая, Класс NLGI-3. Будет много смазки и жидкой, вылетит и т.д.
Так что ваши опасения о зазорах напрасны, это конструктивная особенность для роликов. Причем если снять ролик, повернуть внутреннюю обойму на 180 градусов и снова собрать, то посторонние шумы уйдут ролик еще отработает какое-то время. Так как у подшипника работает внутренняя обойма только одной стороной, как в прочем и многие подшипники.