Отчет - через половину страны! 1 год.

[sever_89]

Всем привет! Начну по порядку и прошу ниже отписывать тех кто с таким же сталкивался!
Предыстория: Купил своего 408-го в сентябре прошлого года (один из первых в Иваново и первый 150 сильный!). Относился к покупке скептически ибо, как нормальный подкаблучник ))), купил машину больше жене чем себе! но все же 150 лошадок. Машинка каталась по городу с редкими выездами за город. Но тут пришлось переехать на крайний север нашей огромной страны а именно в ЯНАО. И встал вопрос в перегоне авто, благо родной брат взявший в то же время Гольфа тоже был вынужден переезжать вместе со мной. Итак мы проехали 3600 км. на одном дыхании, но:

1. Первый косяк 408-го: крышка багажника - ну не могут ее поставить правильно!
2. Качество отделки багажника: ну неужели так трудно было предусмотреть дополнительные заклепки верхней отделки багажника?! Выгибается, вылазит из под резинок, эстетики никакой.
3. Пластиковый держатель опоры капота - за зиму 4 поменял, хрупкие они какие то.
4. Загрязнение боковых стекол в районе зеркал - проблема в разделителе стекла на опускаемую часть и треугольник - частично решилось установкой дефлекторов, но все же при ветре с дождем и малой скорости - до 80км/ч, быстро становятся грязными.
5. Сверчки в салоне - тут пожалуй поясню подробнее:
а) передние двери - обе, крайние держатели у замка очень плохо прижимаются - решение- разобрать дверь и проклеить края паралоном или чем либо подобным.
б) ручки на дверях - после дальней поезди затрещали как клавиатура когда печатаешь - пока проблему не решил, поеду в конце августа на ТО пусть ковыряют.
в) передняя панель - тут проблема очень простая - стандартная магнитола и полочка под ней, у знакомого 2дин магнитола и таких проблем нет - буду заставлять проклеивать.
г) центральная панель (у коробки передач) - когда покупали не обратил внимание на деформацию второй декоративной накладки (черный обод под хромом) со стороны двигателя, думаю теперь эта недоделка и дает знать но скрипит вся декорация коробки передач.
д) заскрипел подлокотник - нерешаемо - смазывать не помогает - механизм разбалтывается.
е) водительское стекло - при полуоткрытом состоянии начало дребезжать - дожимаешь рукой ниже, прекращает- ждет до конца августа.
5. Отличие заявленного расхода в городе от реального: 11,6 против 14 (без климата и без кикдауна). Со стартами и климатом 17-19. - тут ничего не сделать.
6. Климат-контроль не справляется! Пока не нагреется до 90 тепла в салоне не будет, а зимой на холостом до 90 греть примерно минут 40- час. Летом же кондиционер в +35 задыхается - только на рециркуляции справляется.
7. Чувствуется потеря мощности - договорился с парнями - как поеду на ТО загоню на стенд буду знать точно на сколько.
8. Подвеска за год стала жестче, ну тут могу списать на жену, хотя ездит аккуратно.
9. У первых моделей 408-х не было блока "комфорт" поэтому о доводчиках стекол и складывающихся зеркалах только мечтаю.
10. Если взяли 408-го сразу совет - покупайте чехлы - джинсами и сумочками остаются затяжки на краях и на швах.
11. Грязь под капотом - разве нельзя на заводе по кругу капот уплотнителем проклеить - стоит копейки а грязи без него уйма.

Ну и о положительном:
1. Гольф 1.4 механика и Пыж 1.6 автомат (150НР) на трассе кушают одинаково : 4-6 л/100. но при этом пыжик может делать такое что Гольфу и не снилось! )))
2. Вместительный багажник выручал не раз - особенно при перевозке колес : 3 баллона вез в багажнике 1 в салоне, а между баллонами вместились почти все вещи!
3. Никогда не забуду взгляды людей на трассе когда их обгоняешь особенно марковников, лексусов и фордов.
4. Под Сургутом в нарушение правил выжал из 408го все, все 210 км/ч (по спидометру), гольф отстал, Марк2 пытающийся меня обогнать до этого, бросил эту затею на корню - было очень приятно хоть и участок короткий.
5. Форма передней части авто. Тут пауза... ))) по приезду на место у брата капот под покраску (камешки, что б им) и на крыше его гольфа сколов как будто под град попал у меня же - пострадал бампер но он пластиковый - так что если не присматриваться сколов и не видно!!!
6. Зимой на стоянке сзади меня подпер какой то гость залетный, спереди была небольшая поляна засыпанная снегом по глубине с пол колеса, потихоньку потихоньку и я сделал еще один въезд на парковку ))) как тут уже писали - по которому могут ехать только джипы и 408е )))

Итог: пройдено 18 000 км. из них 3600 за 3 дня перегона, впечатление смутное: практичный, большой, но чем то, нашим , русским раздолбайством при сборке и внимании к мелочам, портящий все впечатление от приобретения. Я прекрасно понимаю что практически у любой марки есть такое, но обидно то что у брата на Гольфе нет сверчков, у товарища на королле (пусть и беднее салон, смотрится она не так) есть автодоводчики и опять таки нет сверчков. Почему когда пришел в ОД и сказал что у меня сверчки в дверях мне начали загибать про не гарантийный случай и прочую лабуду?! В тот же момент когда брат отъездил месяц и заметил что на его Гольфе на ручке КПП есть практически незаметная внутренняя трещинка на цифре 5 ему мало того что привезли новую ручку так еще и бонусов надарили. При этом у него машина стоит на 50тыс. дешевле (Гольф 122НР, 1,4 механика). Легче, меньше, разгон немного хуже, но блин качество сборки и отношение к покупателям отменное! Так что не все так однозначно.

[ss-45]

Наиобъективнейший отзыв, респект!

[Xramovnik]

Летом же кондиционер в +35 задыхается - только на рециркуляции справляется.
Че-то не то. У меня в +43 справлялся отлично, без напряги.

[Хемулиха]

admin,
А как? И с такой помпой од потом в пешее не шлют?

[sever_89]

Нужно активировать помпу и станет греться нормально с первых минут

Как это сделать?! Напрягать ОД?!

- - - Добавлено - - -


Че-то не то. У меня в +43 справлялся отлично, без напряги.

Не справляется он у меня - на авто ставлю и по идее скорость вентилятора должна понемногу падать а он как крутил в одном режиме так и крутит и при этом в салоне холодней уже не становится - воздух холодный но ему мощности не хватает что б за 30-40 минут охладить салон до заявленных 22 (хотя бы) при этом скорость вентилятора должна упасть и климат бы работал только на поддержание прохлады в салоне!

[iam_alex]

да, со сверчками видимо просто не повезло, ну или мне повезло - не знаю :)
насчет климата и потери мощности, похоже, действительно, что-то не так - справляется с запасом и потери мощности не чувствуется абсолютно
а в остальном - это же мелочи ;)

- - - Добавлено - - -


на авто ставлю
хорошо, а вручную скорость на максимум температуру на минимум - справляется? и 22 градуса климата - это не так-то и холодно, я в жару выставляю поменьше для начала, 19 как правило. и еще - датчик интенсивности света не закрыт ничем?

[sever_89]

да, со сверчками видимо просто не повезло, ну или мне повезло - не знаю :)
насчет климата и потери мощности, похоже, действительно, что-то не так - справляется с запасом и потери мощности не чувствуется абсолютно
а в остальном - это же мелочи ;)

- - - Добавлено - - -


хорошо, а вручную скорость на максимум температуру на минимум - справляется? и 22 градуса климата - это не так-то и холодно, я в жару выставляю поменьше для начала, 19 как правило. и еще - датчик интенсивности света не закрыт ничем?

Ну по свечкам могу оправдать производителя только тем что брал одним из первых. По климату - что за датчик интенсивности света?! и где он находится?!

[iam_alex]

черная пипка на панели посередине у лобовика

- - - Добавлено - - -

"Датчик освещенности поставляет информацию об интенсивности инфракрасного излучения солнечного спектра для системы регулирования микроклимата". Т.е. по своему устройству, датчик улавливает, конечно свет (т.е. он реагирует не на повышение температуры как таковой), но с учетом того, что он ловит именно инфракрасные лучи, которые собственно и являются источником нагревания предметов, то по своей сути он все же датчик тепла, ну или правильней наверное будет сказать - датчик интенсивности источника тепла. Таким образом понятно, почему система реагирует на его закрытие, а также понятно, почему его надо обязательно держать открытым к источнику, т.е. солнышку

[sever_89]

iam_alex
Понял о чем вы, нет, он открыт и ничем не закрыт! есть теперь конечно подозрение что он умер - но тогда думаю система бы вообще не работала бы!

[Олександр]

собственно глобальных проблем не выявлено. Мелкие косяки из известных. Действительно один из немногих по настоящему объективных отзывов. С не очень комфортным климатом ,я так для себя решил ,есть два основных косяка -
1 - скорость потока воздуха . Родной фильтр быстро засоряется и с угольным проблемы уже после 3-4 тыс. км в городе. На новом фильтре ощущения совсем другие
2- Большая площадь остекления и хреновая теплозащита лобового стекла или отсутствие таковой . Отсюда - панель под солнцем раскаляется и от нее идет перекос по температуре. Соответственно решается наклеиванием какой нибудь специальной пленки.

[Xramovnik]

конечно подозрение что он умер - но тогда думаю система бы вообще не работала бы!
Ну смотря как умер. Может же и просто искаженные данные выдавать. У меня реально в +40 ставишь на 21 по городу, через 5-7 минут уже комфортно. На трассе надо ставить 22-23 иначе холодно. Да и потери мощности даже на 120 сильном атмосфернике не замечаю.

[SLopuhov]

5. Сверчки в салоне - тут пожалуй поясню подробнее:
У меня машинка всего пять месяцев, но проехала 20 т.к. Ни одного сверчка, тихий салон, ничего не дребезжит. Ничего не отвалилось, ни в багажнике, нигде. И магнитола стандартная с полочкой.

Расход по городу 11 литров, правда у меня механика и 110 л.с. На трассе с полной загрузкой багажника, 4 взрослых и кондиционером 8 литров. Вдвоем - 7.4.

[Олександр]

Но дует то весьма холодный воздух. Дело в распределении потоков и их силе. Мне так кажется. Получается ,что у половины датчик ненормальный ,а у половины идеал. И у этой второй половины - спец.сборка потому ,что ничего не скрипит и все отлично . Может как-то по вин-коду поможете определить спец.сборку ?

[ss-45]

А ещё есть такая фишка, что тебе спереди как бы жарковато, солнце жарит, а задних пассажиров сдувает, замёрзли-куда не направь сопла воздуховодов.

[сирый]

поможете определить спец.сборку ?
Ну какая спецсборка?)))) На одном конвеере собраны.......

[ss-45]

Ну какая спецсборка?)))) На одном конвеере собраны.......

Если сборщик не с бодуна, то считай уже спецсборка:-D

[sever_89]

Но дует то весьма холодный воздух. Дело в распределении потоков и их силе. Мне так кажется. Получается ,что у половины датчик ненормальный ,а у половины идеал. И у этой второй половины - спец.сборка потому ,что ничего не скрипит и все отлично . Может как-то по вин-коду поможете определить спец.сборку ?

Мне все таки кажется что это связано с отработкой технологии сборки, вряд ли спец серии существуют в принципе, хочется надеяться что не как на автовазе - все зависит от смены собирающей авто.
Так что первые модели которые выходили скорее всего с мелочными неприятностями ну а дальше контроль качества вставил кому то по первое число и все пошло нормально, но тогда другой вопрос: разве нельзя доделать остальные (первовыпущенные) через ОД при обращении покупателей, без ругани, отмазок про гарантию и прочего?! Ведь "косяки" известные и ОД о них прекрасно знают так как не 1 и не 2 человека к ним обращаются с ними!

[Олександр]

Ну какая спецсборка?)))) На одном конвеере собраны....... Неееее ,так неинтересно. Я сторонник теории заговора . Потому ,что читая этот форум сообщаю тебе ,что почти все ,что перечислил автор топика есть и у меня . А у десятка людей с форума нет вообще ничего. Даже двери хорошо закрываются . Ну ты понял меня. Они уже здесь. Тсссс.....
По теме - у меня пока держится пластиковый держатель капота . Удивляюсь ,ибо капот частенько открываю. Тьфу тьфу тьфу Остальное все пункты - это правда . Единственно ,только после 30 тыс.км . начало дребезжать боковое стекло в полуоткрытом состоянии . Не знаю что и делать.

Насчет первых моделей и контроля качества. У меня машина произведена 7 декабря 2012 года. Версия Аллюр. Почему в этой версии отваливаются например внутренние ручки багажника мне непонятно .

[sever_89]

после 30 тыс.км . начало дребезжать боковое стекло в полуоткрытом состоянии . Не знаю что и делать.

.

Силиконом не промазывай, не помогает (((

[Олександр]

Силиконом не промазывай, не помогает ((( И не собирался. Буду шумку делать и акустику ставить осенью ,тогда и разберусь. У меня по городу не дребезжит а вот на трассе очень неприятное дребезжание всегда. Не знаю как у кого - у меня как на убитых Газелях - маршрутках . Неприятно

[Юрий@@@]

не хватает что б за 30-40 минут охладить салон до заявленных 22 (хотя бы)
У меня тоже медленно подходит 22, если сразу такую температуру поставить. Но всё равно не 40 минут - быстрее. Для ускорения охлаждения ставлю для начала (минуты на 3) градусов на 17. Так гораздо быстрее выходит. Если климат не справляется, то есть смысл проверить хладогент, может надо добавить. А по салону - не повезло. Может это косяк первых партий. У меня машина выпущена в конце октября, таких проблем нет. Вот недавно начало поскрипывать водительское сиденье, немного(на всёх машинах так было:-D - вес сказывается). Ещё не разбирался, где. Думаю протянуть крепление.

[Gudach]

Почти все, что вы перечислили-есть и у меня.. На самом деле решается все быстро, просто.. День на даче в гараже, немного материалов и 2 бутылки пива! ))
1. Отделка багажника-покупаете материал Бипласт, вытаскиваете клипсы, прогуливаете каждую клипсу бипластом в том месте, где она садится на метал-и вуаля, держится плотно и никакие доп. Крепления не нужны! )
2. Держатели не менял ни разу, ибо крепкие! Просто если тянуть в нужном направлении от себя! ))
3. Сверчки в салоне: собственно, проблема исключительно в клипсах! Берете Бипласт, снимаете обшивки (5 минут времени), все клипсы проклеиваем! И на всякий случай лепим этот же Бипласт на большие плоскости обшивки.. На каждую дверь по 0,5-0,7 пластины (он в пластиках продается от STP)
Пластик у коробки так же просто отщелкиваем вверх, берем уже знакомый нам по дверям Бипласт! )) и тонкими полосками клеим его на обратную сторону пластиковых ободков (тонкими, чтобы не вылезали наружу)
Все, тишина в салоне! )
4. Водительское стекло вылечил силиконовой смазкой за 200 руб, когда разбирал двери, пшикнул в механизмы и в основание двери сверху, подождал до утра.. Класс, скрипов больше нет! ))
5. По расходу не соглашусь-с климатом и пробками максимум 12.4 было.. По трассе с 6.7-7.5..
6. Тут нужно активировать помпу на постоянную работу сразу. Для этого едем к любому ОД или к админу, заходим в настройки BSI и там ищем нужный пункт (какой не помню, но для этого нужно найти на форуме тему "настройка помпы", там прямо в картинках все показано, какую настройку изменить)
И усе, тепло в салон поступает через 30-50 сек с момента завода движка! )) сам такую сделал себе, класс! ))
7. Потеря мощности есть небольшая, она чувствуется даже на турбовых моторах! Но на то они и турбовые, чтобы потеря была минимальной.. Ну она правда минимальна, просто нужно активнее давить тапку! )) да и коробка у нас адаптивная, после пробки с климатом не сразу понимает, что ты хочешь резко ускориться! )) класс! ))
8. Боковые стекла обрабатываем антидождем (лучше немецким (Omni, кажется) и все отлично, вода и грязь улетают вниз..

[mario]

Ни одного сверчка, тихий салон, ничего не дребезжит.
Думаю направление имеет значение.Вы накатали 20тк по европейским дорогам,а sever_89 поехал на восток в азию.Там дорог и вовсе нет.Я сам когда на грунтовку съезжаю машину не узнаю сверчки в салоне просыпаются и хором поют.

[SLopuhov]

Думаю направление имеет значение
конечно. Но мне до европейских дорог 2000 км из дома по России и Украине ехать. А у нас дороги всякие разные:).
Т.е. вот всего 20 т.к. Из них 17 - две поездки. Их этих 17 восемь тысяч по России и Украине. Остается 9 в Европе. Тоже немало, но меньше половины от пробега машины. Но конечно, бОльшая часть этой девятки по очень хорошим дорогам.

[sever_89]

Почти все, что вы перечислили-есть и у меня.. На самом деле решается все быстро, просто.. День на даче в гараже, немного материалов и 2 бутылки пива! ))
1. Отделка багажника-покупаете материал Бипласт, вытаскиваете клипсы, прогуливаете каждую клипсу бипластом в том месте, где она садится на метал-и вуаля, держится плотно и никакие доп. Крепления не нужны! )
2. Держатели не менял ни разу, ибо крепкие! Просто если тянуть в нужном направлении от себя! ))
3. Сверчки в салоне: собственно, проблема исключительно в клипсах! Берете Бипласт, снимаете обшивки (5 минут времени), все клипсы проклеиваем! И на всякий случай лепим этот же Бипласт на большие плоскости обшивки.. На каждую дверь по 0,5-0,7 пластины (он в пластиках продается от STP)
Пластик у коробки так же просто отщелкиваем вверх, берем уже знакомый нам по дверям Бипласт! )) и тонкими полосками клеим его на обратную сторону пластиковых ободков (тонкими, чтобы не вылезали наружу)
Все, тишина в салоне! )
4. Водительское стекло вылечил силиконовой смазкой за 200 руб, когда разбирал двери, пшикнул в механизмы и в основание двери сверху, подождал до утра.. Класс, скрипов больше нет! ))
5. По расходу не соглашусь-с климатом и пробками максимум 12.4 было.. По трассе с 6.7-7.5..
6. Тут нужно активировать помпу на постоянную работу сразу. Для этого едем к любому ОД или к админу, заходим в настройки BSI и там ищем нужный пункт (какой не помню, но для этого нужно найти на форуме тему "настройка помпы", там прямо в картинках все показано, какую настройку изменить)
И усе, тепло в салон поступает через 30-50 сек с момента завода движка! )) сам такую сделал себе, класс! ))
7. Потеря мощности есть небольшая, она чувствуется даже на турбовых моторах! Но на то они и турбовые, чтобы потеря была минимальной.. Ну она правда минимальна, просто нужно активнее давить тапку! )) да и коробка у нас адаптивная, после пробки с климатом не сразу понимает, что ты хочешь резко ускориться! )) класс! ))
8. Боковые стекла обрабатываем антидождем (лучше немецким (Omni, кажется) и все отлично, вода и грязь улетают вниз..

Спасибо, пару советов перейму! ) Но из-за "кривизны" рук сам не полезу что либо разбирать ибо тут заклепок не найдешь а зная как они легко ломаются боюсь потом кататься с сорванной обшивкой.

По дорогам - да господа, не сравнивайте среднюю полосу и урал - тут федеральная трасса - это направление со знаками и порой только по знакам понимаешь что дрога именно тут. Хорошие дороги Сургут- Ханты-Мансийск.... в других местах "плёхо осень плёхо" , может это и добило сверчки. А может все и сразу! Будем делать.

По климату - я инженер теплотехник - фреон в норме, охлаждать как только не пробовал, вывод что при 35 на улице выдает 22 в салоне делал замерамитемпературы в области водителя! оно комфортно не спорю но ниже не опускается при этом вентилятор крутит как на обдуве, в ручном режиме все нормально - сам выставляю как надо, куда надо, доводил до 17-19 в салоне но на климате ниже 22 не опускается!

[sergeykca]

По перестройке помпы
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1135&page=3&p=46692&viewfull=1#post46692
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1135&page=2&p=41390&viewfull=1#post41390
Делается или у ОД или самостоятельно при помощи датчика на CAN-шину ELM 327

[teckhnarik]

Климат-контроль не справляется! Пока не нагреется до 90 тепла в салоне не будет, а зимой на холостом до 90 греть примерно минут 40- час. Летом же кондиционер в +35 задыхается - только на рециркуляции справляется.
Что-то не похоже на ПЕЖО. У меня зимой тепло в салон не сразу , но после прогрева чуть ближе к 70 тепло в салон поступает(прогрев 2-3 минуты, остальное в движении), летом вообще не нарадуюсь климату, на улице 38-40 , охлаждает очень хорошо, пользуюсь постоянно автоматическим режимом.

- - - Добавлено - - -


Грязь под капотом - разве нельзя на заводе по кругу капот уплотнителем проклеить - стоит копейки а грязи без него уйма.
Ну в этом случае можно эти копейки потратить самому и проклеить тем, что на рынке продается.

- - - Добавлено - - -


Сверчки в салоне\
Со сверчками сам лично не борюсь, так как их просто нет.

Похоже что с машиной совсем не повезло или некоторые моменты просто преувеличены. Из вышеперечисленного могу согласиться только с п.п1 ;4 .

[sever_89]

По перестройке помпы
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1135&page=3&p=46692&viewfull=1#post46692
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1135&page=2&p=41390&viewfull=1#post41390
Делается или у ОД или самостоятельно при помощи датчика на CAN-шину ELM 327

Спасибо! Буду звонить ОД что б изучали вопрос к моему приезду.

[iam_alex]

"косяки" известные
ощущения работы климата могут быть сугубо индивидуальные :)


отваливаются например внутренние ручки багажника
лечится подгибанием руками металлических язычков за 1 минуту


на климате ниже 22 не опускается
не совсем понятно, а на климате, на панели управления, какая при этом температура выставлена?

[sever_89]

ощущения работы климата могут быть сугубо индивидуальные :)


лечится подгибанием руками металлических язычков за 1 минуту


не совсем понятно, а на климате, на панели управления, какая при этом температура выставлена?

Общие "Косяки" - это "свечки", багажник, отделка.

Для тех кто любит доделывать сам новую машину - купите автоваз господа, там доделывай и доделывай, мне есть с чем сравнивать и смотрю я на это со стороны - ездит в основном жена.

Климат как не крути хоть LO ставь, на улице +35 в районе водительского места +22!! Дует (как будто взлетает) холодом но холода нет! Разве только в ногах. На ручном режиме, регулированием скорости вращения и направления обдува (верх, низ, центр) вентилятора добивался +17-19 в районе водительского места.

[iam_alex]

купите автоваз господа
это ты скажи всем, кто в темах допоборудования и тюнинга общается, посмотрим что они ответят :)
а вообще ты не прав - коль говоришь

Я прекрасно понимаю что практически у любой марки есть такое

не, конечно можешь поехать к дилеру и сказать что ручки вылетают - он скажет, да, есть такой недочет в сборке и подогнет. а можешь сам. ведь у любой марки может быть такое...

- - - Добавлено - - -


холода нет
если все так и есть, то реальный косяк. климат на 408 я бы сказал очень неплох и на тепло и на холод, и думаю со мной согласятся форумчане

[sever_89]

это ты скажи всем, кто в темах допоборудования и тюнинга общается, посмотрим что они ответят :)
а вообще ты не прав - коль говоришь

не, конечно можешь поехать к дилеру и сказать что ручки вылетают - он скажет, да, есть такой недочет в сборке и подогнет. а можешь сам. ведь у любой марки может быть такое...

- - - Добавлено - - -


если все так и есть, то реальный косяк. климат на 408 я бы сказал очень неплох и на тепло и на холод, и думаю со мной согласятся форумчане

Тюнинг это отдельная тема - это то что ты хочешь сверх стандартного предложения.
На любых марках есть такое - да- но едут к ОД и им не парят мозги а исправляют пусть и "капризы" со скрипами ручек, в конце концов человек не за 5 рублей покупку делает.
Весь мой отзыв для того и написан что б узнать у кого подобные проблемы и возможные пути их решения а не для препинания что делать самому а с чем к ОД. Так то я кондиционер сам разобрать-собрать могу, оборудование есть, опыт тоже. Другой вопрос зачем мне это делать если это не мой косяк. Да панели не умею разбирать - в свое время на 14-й все держатели попереламывал пока двери разбирал.
Вопрос не в том кто что может а в том кто что должен.

[iam_alex]

узнать у кого подобные проблемы и возможные пути их решения а не для препинания
так я и сказал путь решения по ручкам, разве нет? а ты начинаешь "кто что должен", да "купите автоваз"

[sever_89]

б) ручки на дверях - после дальней поезди затрещали как клавиатура когда печатаешь - пока проблему не решил, поеду в конце августа на ТО пусть ковыряют.

Я про эти ручки! )))

[iam_alex]

внутренние ручки багажника
ну а я то про эти говорил...

[sever_89]

ну а я то про эти говорил...

В общем друг друга не допоняли, но ругаться начали! Извиняюсь!

[novichok]

А говорят что клипсы подходят газелевские.

[maxdeath]

9. У первых моделей 408-х не было блока "комфорт" поэтому о доводчиках стекол и складывающихся зеркалах только мечтаю.


Вот это не понял :(
Я не нашел в описаниях на модели текущего года выпуска ничего из вышеуказанного.
Откуда информация, что есть подобный функционал от завода производителя?

Хотя сам очень хочу такие фичи, особенно доводчики.

[ivancod]

Такая же ерунда с климатом и у меня. Не хватает мощности на охлаждение в жару - дует а толку мало.
Может перезаправить надо климат?
Помпу тоже надо активировать.
По сверчкам: на передней правой пассажирской двери так же эта вставка дребезжит и задняя полка за задним диваном при проезде неровностей отзывается..

[iam_alex]

Я вот подумал насчет климата. Если машина стоит или пробки сразу большие то холода иногда не хватает. И дует вроде сильно. Но все равно даже на холостых несколько минут проходит и начинает холодить прилично. Так что либо у вас ребят такие ощущения индивидуальные либо косяк. И пленку на лобовое и передние боковые рекомендую. С ней ощутимо лучше

[che_gevara24rus]

Пока не нагреется до 90 тепла в салоне не будет, а зимой на холостом до 90 греть примерно минут 40- час.
зимой все работает как надо-греет сразу- читайте форум!!!!


Летом же кондиционер в +35 задыхается - только на рециркуляции справляется.
у меня справляется на отлично, только после тойотовского климата не мог привыкнуть на какие цифры климат ставить!!!!



10. Если взяли 408-го сразу совет - покупайте чехлы - джинсами и сумочками остаются затяжки на краях и на швах.
за почти 10 тыс все ок: джинсы любимая одежда, сумки есть и у меня и у жены, и ребенок... чистятся сидения хорошо...

по остальному все сугубо личное, на остольные авто может и не распространится!!!

[sever_89]

Вот это не понял :(
Я не нашел в описаниях на модели текущего года выпуска ничего из вышеуказанного.
Откуда информация, что есть подобный функционал от завода производителя?

Хотя сам очень хочу такие фичи, особенно доводчики.

Как мне объяснял диллер на дизелях точно есть блок "комфорт" а на моей (из первых партий) такого блока нет, на нового года не знаю! Узнавал у диллера когда хотел сигналку ставить. Да доводчики классная тема, может потом выпустят доп блок непосредственно к сигналке.

[john smith]

У меня дизель 2013 active+comfort. Доводчиков нет, зеркала сами не складываются.

[Yureckiy]

Не согласшусь по некоторым пунктам:
1. Климат отменный в 408 (не верю, что не справляется) - ставьте Авто
2. Отношение к покупателям Гольф - тут от салона зависит (В Белгороде салон никудышний)
3. Не знаю как вы носитесь, я вот тоже люблю придавить, но у меня на 120 АКПП больше 10л. в городе не получается.
4. Сверчков нет
5. В верхней отделке багажника - все чин чинарем (пробег 12000)
6. Не понял, что такое Пластиковый держатель опоры капота....

- - - Добавлено - - -


У меня дизель 2013 active+comfort. Доводчиков нет, зеркала сами не складываются.
В Активе и не должны... Только Аллюр

[Voron]

Доводчиков нет, зеркала сами не складываются


В Активе и не должны... Только Аллюр
Обсуждалось многократно!! В 408 НЕ предусмотрены данные функции НИ в одной из комплектаций!!!

[che_gevara24rus]

Не понял, что такое Пластиковый держатель опоры капота....
дай бог и не узнать! я вот узнал, купил еще про запас, т.к. штука не очень надежная, копеечная, но у нас сцука редкая!!!!

по теме: за что палочку цепляешь на капоте, на которую он опирается!!!

- - - Добавлено - - -

вот такая хреновина, на капоте из нутри 7405

[Юрий@@@]

вот такая хреновина, на капоте из нутри
Забыл. Забыл когда последний раз открывал капот. Надо хоть омывайки подлить, а то ещё зимняя никак не закончится... Бездонная она, чтоли...

[сирый]

зимняя никак не закончится
Так скоро опять её заливать.......) я круглый год ею пользуюсь.....

[KROKUS]

Почти все, что вы перечислили-есть и у меня.. На самом деле решается все быстро, просто.. День на даче в гараже, немного материалов и 2 бутылки пива! ))
1. Отделка багажника-покупаете материал Бипласт, вытаскиваете клипсы, прогуливаете каждую клипсу бипластом в том месте, где она садится на метал-и вуаля, держится плотно и никакие доп. Крепления не нужны! )
2. Держатели не менял ни разу, ибо крепкие! Просто если тянуть в нужном направлении от себя! ))
3. Сверчки в салоне: собственно, проблема исключительно в клипсах! Берете Бипласт, снимаете обшивки (5 минут времени), все клипсы проклеиваем! И на всякий случай лепим этот же Бипласт на большие плоскости обшивки.. На каждую дверь по 0,5-0,7 пластины (он в пластиках продается от STP)
Пластик у коробки так же просто отщелкиваем вверх, берем уже знакомый нам по дверям Бипласт! )) и тонкими полосками клеим его на обратную сторону пластиковых ободков (тонкими, чтобы не вылезали наружу)
Все, тишина в салоне! )
4. Водительское стекло вылечил силиконовой смазкой за 200 руб, когда разбирал двери, пшикнул в механизмы и в основание двери сверху, подождал до утра.. Класс, скрипов больше нет! ))
5. По расходу не соглашусь-с климатом и пробками максимум 12.4 было.. По трассе с 6.7-7.5..
6. Тут нужно активировать помпу на постоянную работу сразу. Для этого едем к любому ОД или к админу, заходим в настройки BSI и там ищем нужный пункт (какой не помню, но для этого нужно найти на форуме тему "настройка помпы", там прямо в картинках все показано, какую настройку изменить)
И усе, тепло в салон поступает через 30-50 сек с момента завода движка! )) сам такую сделал себе, класс! ))
7. Потеря мощности есть небольшая, она чувствуется даже на турбовых моторах! Но на то они и турбовые, чтобы потеря была минимальной.. Ну она правда минимальна, просто нужно активнее давить тапку! )) да и коробка у нас адаптивная, после пробки с климатом не сразу понимает, что ты хочешь резко ускориться! )) класс! ))
8. Боковые стекла обрабатываем антидождем (лучше немецким (Omni, кажется) и все отлично, вода и грязь улетают вниз..

Беру на вооружение.

[Elstan]

Товарищи! У которых "все перечисленные проблемы". Как вы эксплуатируете авто? Какие еще сверчки, что там у вас расшаталось? Стекло скрипит? Подлокотник болтается? Обивка капота отошла? "Поменял 4 (!!!) пластиковых держателя капота!!!". Обалдеть. У меня Актив 120 лошадей. Куплен в сентябре 2012. Пробег 49000 км. Ничего не скрипит, не шумит и не отваливается. Все как влитое. Про температуру в салоне вообще забыл после покупки. Климат работает на 5 баллов. Ездил на ней на юг отдыхать. Жара неимоверная. 10 минут на трассе возле машины - ад. В машине - эдем. В суровых сибирских морозах бывать не приходилось, но по 7 часов в Московских "зимних" пробках в -30 выстаивал, никаких нареканий. Обивка сидений отличная. У меня малой - 5 лет, как он только не издевается над ней. После небольшой чистки обычным хим.средством - как новое. Как надо пачкать, долбить и убивать машину, чтобы все начало шататься и отваливаться, я не представляю. При этом я не отношу себя к категории "аккуратных водителей". Передвигаюсь где попало и как попало. Срезаю по проселку, лишь бы пробки долбаные объехать. Что поделаешь ... Москва ..тудыть ее....

За все время эксплуатации только два нарекания
1. Сломался термостат. Alarm!! Alarm!! STOP!! ))) Peugeot Assistent бесплатно эвакуировали машину до дилера. Ехали, кстати, они ко мне 3 часа, чем очень меня расстроили. Заменили. Работает.
2. На дальняке 120 лошадок маловато. Серьезно пожалел, что сэкономил на покупке Аллюра. Едет прекрасно, но рывки даются с трудом. Практически все обгоны пришлось производить посредством кик даун, да и тот выглядел вяло по сравнению с мерсом друга.

- - - Добавлено - - -


Забыл. Забыл когда последний раз открывал капот. Надо хоть омывайки подлить, а то ещё зимняя никак не закончится... Бездонная она, чтоли...

++ Что там делать под капотом новой (!!!) машины? Чтобы сломать четыре держателя? ))

[ilunka]

. Отличие заявленного расхода в городе от реального: 11,6 против 14 (без климата и без кикдауна). Со стартами и климатом 17-19. - тут ничего не сделать.
Думаю надо менять манеру вождения, либо пробки у вас очень большие, что проще ходить пешком.
Собственно вот это фраза ваша и подтверждает, что тут всё же ваша манера передвижения по городу сказывается.

Гольф 1.4 механика и Пыж 1.6 автомат (150НР) на трассе кушают одинаково : 4-6 л/100.




Вместительный багажник выручал не раз - особенно при перевозке колес : 3 баллона вез в багажнике
А у меня в пятнашке все 4 помещались 14 радиуса :-D, а вот в нынешнюю с 450 литрами входит только три.


у товарища на королле (пусть и беднее салон, смотрится она не так) есть автодоводчики
Что то я не припоминаю такой щедрости от Тойоты. Может товарищ сам ставил.

[pwwwm]

Я езжу на пежо 407, тоже есть такая хреновина на капоте внутри, но она РОДНАЯ стоит с 2007 года, в сильный мороз есть небольшие сверчки- но только пока не прогреется, так и подвеска работает в мороз жестко - до прогрева. Насчет грязи под капотом - те же яйца, тоже нет уплотнителя, я его купил в магазине где двери продают, он - самоклеящийся, обезжирил капот по периметру и наклеил, затрат то - ерунда. ( у немцев в этом плане лучше все продумано, хотелось бы чтобы они все-таки эти уплотнители сами клеили). Жучки, на стыках пластмассовых панелей, можно побороть с помощью силикона (попшикать), так же смазать и резинки дверных проемов ( есть рекомендации по подготовке авто к зиме).

[Ю-56]

Короче...
я прочитал только 2 первые страницы обсуждения.... ну и конечно же заглавный пост очень подробно.
Я тоже проехал уже больше года и примерно с таким же пробегом.
Что удивило в жизнеописании SEVERянина89
*Скрипы и сверчки. Даже дверные ручки скрепят. Вы, пардон, для чего их используете. Открытую дверь чуть потяни, она сама и закроется... а как надо, чтобы ручки заскрепели. Подлокотник разболтался - вы на него ногами не становитесь !!
Докладываю - ничего не скрипит, не пищит.... по крайней мере не замечено. Ни визуально , ни музыкально *THUMBS UP*
* То у вас стекла полуопущенные дребезжат, то климат плохо работает. Эти события не совпадают случайно? :) шутка. проехали....
Стекла. Имея климат в комплекте зачем опускать стекла. Покурить? Я их не опускаю. никогда !!!! поэтому у меня не дребезжат. Я даже вам верю что они дребезжат, но меня это не касается...
* Климат. Работает отлично и зимой и летом. А лето у нас на СевКавказе лето очччень жаркое. в машине комфортно !!! Зимой салон не сразу нагревается - старая тема! Включаю попогрейку и через 15-20 минут выключаю, потому что уже тепло. Одна проблема. Зимой включенная рецуркуляция воздуха изолирует внешние негативные запахи, но через 10 минут начинают запотевать стекла. Но это все объективно. Физика.
* Сломали 4 (!!!) держателя опоры капота. Всё. Не комментирую. Начинаю понимать про дверные ручки, про крайние держатели у замка очень плохо прижимаются
* апофеоз: расход от заявленного увеличился почти вдвое

расхода в городе от реального: 11,6 против 14 (без климата и без кикдауна). Со стартами и климатом 17-19.
я бы и не удивился если бы было написано, что педаль газа провалилась в пол !!!
у меня конечно не 150л.с., а всего 120.
НО !! реально по городу 10,0 (честных !!!) если пробки - 12,0 !!! Если "мертвые" пробки 13-14 :(
По работе целый день мотаюсь по Ставрополю (город с населением более 300 тысяч...) - пробег 40-50км с расходом 10,0-13,0. При этом Старт/Стоп 5-8 раз !!! Знаю свой расход, потому что мне бензин оплачивают.... хотя в принципе, мог бы зажигать по полной !!!!

в итоге скажу так.
Уважаемый sever_89, спасибо за подробный отчет/анализ.
Но я бы вам порекомендовал бережнее относиться к своему авто, а иначе вы через год-полтора напишите нам отчет об утилизации 408-го( у вас уже потеря мощности)
Удачи на дорогах....;)
Вот теперь думаю, как надо проехать эти 50км, чтобы увеличить расход в полтора раза.

[Kir111]

1. Первый косяк 408-го: крышка багажника - ну не могут ее поставить правильно! - тоже так и не смог, как не старался. Сделал, чтобы была хотя бы симметрично - особо не парит...


Качество отделки багажника: - есть такое - проклеил клипсы - проблема частично решилась (пока чего-нить большое и тяжёлое не положишь, но потом легко ставлю на место) - не парит...


Пластиковый держатель опоры капота - держатель целый, но опора постоянно из него выскакивает...С улыбкой каждый раз засовываю на место, вобщем - не парит...


Сверчки в салоне - был один в стопе на заднем стекле - проклеил, второй где-то в районе салонного зеркала или козырька пассажирского от солнца - не могу сцуку отловить - остальное тихо...


заскрипел подлокотник - нерешаемо - есть такая тема, но скрипит не во всех положениях - отловил положение, в котором не скрипит, по теплу попробую решить....


водительское стекло - при полуоткрытом состоянии начало дребезжать - само начало - само и закончило....сейчас не дребезжит...


Отличие заявленного расхода в городе от реального: 11,6 против 14 (без климата и без кикдауна). Со стартами и климатом 17-19. - тут ничего не сделать. - расход, скотина, идентичен с точностью до литра...)))


Климат-контроль не справляется! - вот тут придраться не к чему - вроде всё ок, единственное работает громковато...Но летом - прохладно (Без фанатизма, но спина и задница на экокоже не потеют)) ), сейчас африка - куртку снимаю минут через 20, а тепло относительно - минут через 7 - 10 (зависит от минуса на улице). Самая не комфортная температура +3 -0 (помпу не активировал) - ждёт прогрева движка

Чувствуется потеря мощности - Крайне не существенная - не парит...


У первых моделей 408-х не было блока "комфорт" поэтому о доводчиках стекол и складывающихся зеркалах только мечтаю. - и у последних тоже ....грустно (на предыдущей машине десятилетней давности всё это было) но жить можно - постепенно привыкаю, но надеюсь, что всё-таки кто-нить чего-нить приколхозит и поделится опытом ))))


Если взяли 408-го сразу совет - сразу так и сделал, хотя у другана такая же машина, того же возраста - сидухи, как новые....


Грязь под капотом - резинку приклеил сам, но намного чище не стало, вывод - грязь снизу летит...

[Xramovnik]

Отличие заявленного расхода в городе от реального:
1. Пробовали залить нормальный бензин?
2. Пробовали ездить не "тапок в пол"?

Летом же кондиционер в +35 задыхается
В +42 справляется на ура

а зимой на холостом до 90 греть примерно минут 40- час
Евро5 на холостом ходу и не предназначен греться. Если его так греть, то как следствие:

Чувствуется потеря мощности

водительское стекло - при полуоткрытом состоянии начало дребезжать
открывать окна в машине с климатом - маразм...

и заметил что на его Гольфе на ручке КПП есть практически незаметная внутренняя трещинка на цифре 5 ему мало того что привезли новую ручку так еще и бонусов надарили.
Придите в салон ВАГа в Ставрополе. После того как вам продадут машину, иной раз могут и послать. Тут все очень индивидуально.

[Kir111]

1. Пробовали залить нормальный бензин?
2. Пробовали ездить не "тапок в пол"?Да нет конечно, ссу в бак - думал так и надо, а тапок в пол никогда не давлю - да и пустое это на этой машине. При тапке в пол - шума много - толку...немного...


открывать окна в машине с климатом - маразм... Да канечно - снять нафиг стеклоподъёмники - у нас волшебное устройство - климат.... А я вот курю например в машине... А летом с закрытыми окнами душно... Может быть даже холодно, если на минимум поставить, но душно...

[Кадер]

При тапке в пол - шума много - толку...немного...
на аллюре? если на бензиновом - то брехня.. на тестдрайве гонял - норм приемистость..



А летом с закрытыми окнами душно... Может быть даже холодно, если на минимум поставить, но душно...
циркуляцию вырубить и фильтр проверить.. не может быть душно....



открывать окна в машине с климатом - маразм...
окна можно без климата открыть. )) иногда просто есть такое желание. )) но тьфу-тьфу, ниче не дребезжит... *CRAZY*

[Voron]

если на бензиновом - то брехня..

Кадер, +1*THUMBS UP*

[Gudach]

Кадер, полностью согласен! Отличный мотор в 150 кобыл, 240 момента-очень прилично! И очень отлично машинка ускоряется.. Совсем не согласен.. Был до этого фокус 2 литра атмосферник-у этого интереснее разгон за счет диапазона крутящего момента-тут пик на 1600, там тяга с 3-х тысяч начинается..
Стекло тоже дейл подскрипывало-когда проклеивал шумку дверей, на 1мм отпустил болт стекла, немного расслабил, плюс пролил силиконом-все гуд!
Климат в машине просто отличный! Просто лобовое очень большое само по себе, высоко заходит под крышу, от этого летом может быть душно.. Решается либо артериальной пленкой на лобовое, либо полосой тонированной в 40 см..
Короче, ребят, просто может это не ваш авто? Может есть смысл "помучаться" еще годик и продать его?
Машинка то отличная за эти деньги..

[Кадер]

Кадер, да бросьте вы
а я этого и не говорил.. *CRAZY*

[Gudach]

Кадер, исправил свою фразу.. )) не корректно выразился просто.. ))

[ospa]

ну да, я тож не заметил проблем с климатом хотя уже проехал 45 тыщ, и нигде не скрипит. в августе на дизиле стоял 6 часов на таможне в украину + 34, в салоне прохладненько дети чувствовали себя просто замечательно), климат всю дорогу на +21 стоял.

[Wypuk]

либо полосой тонированной в 40 см..
а такую можно?

[Kir111]

на аллюре? если на бензиновом - то брехня.. на тестдрайве гонял - норм приемистость. ребят, смотря с чем сравнивать...если с ржавым тазом или дохлым атмосферником (потому как нормальный атмосферник едет хоть и хуже, но не многим) - то да, бесспорно приемистость есть, если с приблизительно такой же турбовой машиной(мой случай)....то так....А момент с поддержанием оборотов после резкого ускорения вообще вымараживает, по опыту эксплуатации предыдущей машины привык - если газ отпустил, то так и нужно, а куча рёва и ноль выхлопа - ну меня лично бесит...( и опять же на экономии топлива в хорошую сторону не сказывается)

[DreamDay]

Кадер, Решается либо артериальной пленкой на лобовое, либо полосой тонированной в 40 см..



Наверное ты имел в виду, атермальную пленку))

А по теме, у ТС очень толковый отзыв, в свое время помог сделать правильный выбор!