0
Показано с 589 по 602 из 1035
Тема: Расход топлива (дизель)
-
07.02.2013, 00:27 #1
Расход топлива (дизель)
Друзья у кого какой средний расход дизеля на 100 км? Прошу высказаться в этой теме. У меня что-то многовато, около 9,6 л. Понятно что пробег 1500км и средняя скорость 17 км\ч. У кого какие мысли?
-
Реклама
-
11.09.2014, 11:27 #589
0
-
11.09.2014, 11:36 #590
Вы абсолютно не правы.Масло всегда остается во всех точках смазки. Оно не может физически стечь в поддон все. Смазка идет с первых долей секунд запуска двигателя. То ,как быстро прокачивается масло по системе зависит от фильтра ,загрязненности масла и в первую очередь от качества самого масла. На сухую ничего и никогда не запускается. 0W и 5W в условиях летних температур практически не отличаются. А вот зимой разница при минус 25 будет . Вы путаете понятия - зимний пуск и повседневная эксплуатация. 0w30 лучше зимой ,так как действительно при пуске движка масло будучи более жидким быстрее достигает всех точек смазки ( хотя масло в этих точках всегда присутствует ) . А вот летом предпочтительнее 5W40 так как при рабочей температуре более вязкое W40 дает более прочную масляную пленку и как субъективный фактор чуть более тихую работу двигателя. И добавлю ,что 5 W 40 более универсальное масло так как имеет более широкий температурный диапазон использования, особенно вверху .
0
-
11.09.2014, 11:36 #591
Смотрим в цифрах:
Total Quartz INEO ECS 5W-30:
Индекс вязкости, ASTM D2270 157
Температура застывания, ASTM D97 -36°C
Температура вспышки, ASTM D92 234°C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 63,48 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 10,6 mm2/s
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298 853,6
Total Quartz INEO First 0W-30:
Индекс вязкости, ASTM D2270 187
Температура застывания, ASTM D97 -48°C
Температура вспышки, ASTM D92 234°C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 50,1 мм2 /с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 9,8 мм2 /с
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298 843 кг/м3
Разница - проценты. В чем криминал, пальцем ткните? И завис вопрос насчет инфо и сервис книжки - та же просьба.
0
-
11.09.2014, 12:36 #592
Да, только еще один момент. Вы, Олександр, льете синтетику Ликвимоли, если не ошибаюсь, вам проще. А, как объяснили знающие люди, в исполнении Тотала все пятерки - это гидрокрекинг. А вот эта нулевка - 100% синтетика.
Если что валенками не кидаться, за что купил - за то продал.
0
-
11.09.2014, 13:09 #593
0
-
11.09.2014, 13:18 #594
-
11.09.2014, 13:47 #595
-
11.09.2014, 14:25 #596
Вот ... буржуи...
Там еще баклажка 5-литровка, литр остатка болтается теперь.
Блин. Ну да фиг с ними. Зато на доставке благодаря ему сэкономил (еще Мотул брал для коробки), так что в целом окупилось.
Следующая замена у меня где-то в конце октября-начале ноября, на зиму покатаюсь на этом, к лету уйду обратно на пятерку.
Мотуловское, кстати, что Олександр нашел - я прочувствовал. Сразу после замены разница не особо была заметна, а как откатал под 4 т сверху - стала ооочень даже заметна.
0
-
18.09.2014, 14:42 #597
...отмечусь, езда всяка, и трасса и горы и пески но больше трасса: пробег 9999 т.км. средняя скорость 52 км\ч, расход 6.0 л/100 км., потихоньку сокращается, на предыдущей десятке было 6.2.............
0
-
03.10.2014, 18:24 #598
Что-то расход пополз вверх. Правда температура воздуха поползла вниз, осень как никак. Вот фотка перед вторым ТО. Счетчик №2 показывает 7,4 л/100 км (это чисто городской расход) при средней скорости 24 км/ч.
После ТО расход чисто по городу стал 8,2 л/100 при той же средней скорости. Во как. После летних 6,5-6,9 кажется многовато. Хотя это, наверное, жаба меня душит.
0Последний раз редактировалось cooperator; 03.10.2014 в 18:30.
-
11.11.2014, 14:49 #599
Расход в городе по жутким пробкам - до 9,3 л/100 км (при средней скорости 15-18 км/ч).
Расход по трассе - от 4,8 до 5.0 л/100 км. при скорости 80-120 км/ч (быстрее ездить не люблю и не буду т.к. хочу жить! )
Экономичнее тарантаса не встречал!
0Последний раз редактировалось Andrei; 11.11.2014 в 14:50.
-
11.11.2014, 15:23 #600
В ноябрьские праздники поставил цель - максимальной экономии( в плане езды).
Условия:
- город выходного дня (без пробок)
- крутить не более 2,5тыс, ехать хуже пенсионера
- никаких автозапусков
- утренний старт после предпускового подогревателя, двигатель утеплён одеялом
- температура на улице около нуля
получил результат:
- пробег 150км
- расход 7,4л/100км
средняя скорость 18км/ч
В следующие выходные поставил цель ехать как обычно не экономя, но и не топя в пол, условия все те же, но за бортом -15
результат:
- пробег 60км
- расход 8,6л/100км
средняя скорость 18км/ч
- - - Добавлено - - -
Какой вывод?
0
-
11.11.2014, 15:30 #601
-
11.11.2014, 15:34 #602
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)