0
Результаты опроса: Какой бензин льете?
- Голосовавшие
- 479. Вы ещё не голосовали в этом опросе
-
92
104 21.71% -
95
346 72.23% -
98
29 6.05%
Показано с 379 по 392 из 411
-
13.05.2012, 23:57 #1ОчкарикGuest
Топливное эссе (заливающим бензин)
И какой же расход топлива обещает производитель в городском цикле ?
-
Реклама
-
01.09.2014, 16:04 #379
При "нашем сжатии", особенно при наличии турбины 98 минимум, а не 95-й. Разница с бака 100 рублей. Смысл экономить?
0
-
01.09.2014, 22:26 #380
Заступлюсь за тезку - не надо опускаться до оскорблений.
Ну я второй из них.....
И что ?
Я сейчас глядел тему про турбину, про то как человек пишет что у него турбина гавкнула
А он на каком ездил?
А давайте поднимем статистику, у кого были проблемы с движками, они на чем ездЮт?
Все знают что 95-й на 90% это палево !!!
У меня есть с чем сравнивать. Я выезжал на 408м за рубеж, там где Normal, не чета нашему 95-му..... и особой разницы не заметил. Так же и по России - сравнивал расход по трассе (отрезками по 500-600км), разница между 92 и 95 = 0 (НОЛЬ).
В потоке не "зажигаю", на трассе не "рысачу", поэтому 92-й от Роснефти или от Лукойла проблем не создает.....
Мое мнение- нормальный 92й для 408-го вполне приемлим (я про 120-сильный двигатель)
0
-
01.09.2014, 23:01 #381
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
На дизеле... И да, у человека пробег более 100тыс, когда гарантия кончилась.
У нас в конторе карточки роснефти. Мотаются шофера и Ставрополье и Краснодарщина и Ростов. Так вот у вышеупомянутой роснефти нормальный бензин только на еденичных заправках. И чем удаленнее заправка от центрального офиса, тем бензин поганее. У меня 408 на 92м от роснефти не ехал вообще, точнее ехал, но это надо как нелюбить машину чтобы так над ней издеваться. Чуть газу дашь - звон гидриков, тяги нет, работа неустойчивая на холостых. 95 - та же жопа тока в профиль. 98 - норм.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
06.09.2014, 15:34 #382
На турбо тока 95-98 и поездийте на 98 заправки почуете разницу с 95 а в обчный 120 сил и 92 пойдет провереял отездил 35 000 ничего и в тяге разницы нет. кто пишет про турбу что можно 92 убьете движки и это точно
0
-
07.09.2014, 10:23 #383
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
vovan123, Движки одинаковые турбо и 120.... Так что противоречите себе...
0
-
07.09.2014, 10:50 #384
-
07.09.2014, 11:01 #385
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
vovan123, Двигло EP6 и там и там... Да, турбине нужен 95 и выше, но от ТНВД и т.п. он не перестает быть EP6 и поэтому только 95.... А дизель - это дизель, хотя если у Вас еть желание плесните туда бенза - я ограничивать не могу...
0
-
07.09.2014, 11:10 #386
Ну фазы и на 120л.с изменяемые, причем на обоих валах. На турбо только на впуске. А так да прямой впрыск и турбина.
Под наддув, чтобы снизить вероятность детонации, обычно расжимают мотор т.е. уменьшают степень сжатия по сравнению с атмо на 1-1,5 ед. А на ep6cdt m пошли другим путем применив непосредственный впрыск и оставив туже степень сжатия.
Итог одинаков и там и там 95, а лучше 98.
0
-
07.09.2014, 11:20 #387
Интересная тема! Давно этот вопрос интересовал.
Мое мнение, собранное с помощью бесед со знакомыми ремонтниками и заправщиками:
Тут все правы! Поскольку 92-ой 92-му на разных заправках рознь, тоже самое и про 95,98!
И не всегда зависит от Фирмы, поскольку поставки бензина они региональные, с разных мест.
В одном городе Лукойл один, в другом другой и т.д.
Не говоря уж про то, что даже на близлежащих одноименных заправках могут по разному "ослиную мочу" добавлять.
Поэтому: разница ОЧ для безопасной для двигла работе проявляется именно в детонации, которая д/б ЗАМЕТНА при эксплуатации.
То есть если при резком газу есть провал и стук, хреновые холостые и т.п. то потихоньку съезжаем этот бензин, какой бы не был по номеру и больше на эту заправку не едем.
И наоборот, если 92 никаких признаков детонации при реальной эксплуатации не дает, и стоит реально дешевле - почему бы и нет?
Я в Питере для теста залил 92 на Лукойле, практически на 3 заправке после покупки авто - разницы никакой не заметил.
Поскольку у меня (для другой машины) всегда есть запас в канистрах 92-го, иногда буду пользовать и 92, в основном 95.
0
-
07.09.2014, 14:22 #388
Я отъездил 20 литров 92, разницы в поведении не заметил но сейчас пока лью 95
Пс у нас еще некоторые говорят что на 92 машина лучще зимой заводится
0
-
07.09.2014, 17:41 #389
в EP6C регулируемый термостат, который может открываться когда температура ОЖ превысит 100°С. Например в глухой пробке. А как пробка закончится, водитель на радостях педаль в пол притопит - тут то и произойдёт детонация. А при спокойной трассовой езде без резких разгонов - вполне, наверное, 92-й подойдёт.
0
-
07.09.2014, 18:44 #390
Мнений масса а истина где то посередине.....
А тут открываю форум а там реклама.
Про то как экономить до 30% топлива.
Разводилово для чайников. http://autolitl.ru/ful/?teaser_id=56
Пробежал глазами статью и остановился на фразе Ф***к ......оснащен конденсатором......который действует как маленькая батарея, которая помогает электрической системе автомобиля работать лучше и эффективнее..
Сижу вот, вспоминая устройство ДВГ и ломаю голову: как конденсатор в электросхеме авто влияет на расход горючки в цилиндрах
Бред полный.
Другое дело, как влияет использование 92-го бензина на расход топлива в целом?
Полагаю что замерить абсолютно точно не получится не у кого, другое дело, даже если вы заметили что залитый 92-й не дает автомобилю такой взрывной прыти как 95й или 98й, избегайте резких движений ногами во время езды, и движку не навредите и горючку лишнюю не сожжете.......
0
-
07.09.2014, 19:42 #391
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Как раз на турбе VTTi механизма и нет. Только ТНВД. Стоит немного получше знать авто на котором катались.
Степень сжатия у EP6 немногим меньше чем у турбы. Зато есть валветроник, который тоже прибавляет геморою.
Опять же лить 92й на ЕР6+МТ - еще как-то, ибо можно контролировать обороты более менее. На связке с автоматом - уже никак, ибо там надо крутить двиг регулярно.
Это турба от 308СС. У вас нет этого механизма.
Это ровно ниочем. Чтобы заметить разницу надо выкатать пару баков.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
05.02.2015, 14:06 #392
На ТО-2 поменяли топливный фильтр. Как говорится комментарии излишни:
Машинке 2 года, пробег 35 тысяч.
Заправки: ТатНефть, Лукойл, ТНК, Газпром. Горьковское шоссе.
ТНК, ТатНефть, Газпром, Щёлковское шоссе.
Бензин 95,98. Заправки родные, не франшиза и все в пределах 30 км от Москвы.
И где после этого заправляться ?
0Последний раз редактировалось drueed; 05.02.2015 в 14:10.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)