Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 14 из 76

Комбинированный просмотр

  1. #1

    Пежо-408 и Рено-Логан - сравним подвеску (и только!)

    У меня пока нет данного авто, но скажите, если сравнить подвеску с Логановской, то какие ощущения?

    0 Недоступно!






  2. #2
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    5,036
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2956Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Игорь С Посмотреть сообщение
    У меня пока нет данного авто, но скажите, если сравнить подвеску с Логановской, то какие ощущения?
    Это надо сесть и проехать самому на тест драйве. На Логане 2м ездил пассажиром, так вот после 408го - это телега, не знаю может она (подвеска) у него (логана) и надежная, но настроена очень жестко + жесткие сиденья - это в сумме нечто. Да пробоев и стуков у подвески на логане не слышал пока ехали 50 км, но позвоночник в труселя чуть не осел. Вероятно на первом Логане было по другому, но второй - это кошмарики по комфорту, может именно эта машина была такая.
    Вообще по своей упругости и энергоемкости на мой взгляд подвеска 408 ближе к кроссоверному сегменту чем к седанам. Она достаточно упруга, но одновременно и комфортна.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  3. #3
    Пыжевод со стажем
    Город
    Киров - Вятка
    Сообщений
    648
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 462Array
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Вообще по своей упругости и энергоемкости на мой взгляд подвеска 408 ближе к кроссоверному сегменту чем к седанам. Она достаточно упруга, но одновременно и комфортна.
    Вы правы, приходилось ездить на 3008, у 408-го она помягче, но в целом схожи. А достаточная её упругость, вероятно, результат российской адаптации.

    0 Недоступно!

  4. #4
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    5,036
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2956Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Florenskiy Посмотреть сообщение
    ... достаточная её упругость, вероятно, результат российской адаптации.
    Скорее всего да, т.к. клиренс увеличился, следовательно необходимо менять и жесткость подвески. А вот зачем такую жесткость дали логану-2 - непонятно: маленькая легкая машинка, и такая жесткость... Я конечно умом понимаю что такая подвеска проживет дольше, особенно с маленькой массой машины, но задница этого понимать не хочет.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  5. #5
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    А вот зачем такую жесткость дали логану-2 - непонятно: маленькая легкая машинка, и такая жесткость... Я конечно умом понимаю что такая подвеска проживет дольше, особенно с маленькой массой машины, но задница этого понимать не хочет.
    Потому что сэкономили на стабилизаторе поперечной устойчивости, поэтому и пришлось подвеску сделать очень жесткой.
    http://www.drive.ru/renault/drive-te...m_chislom.html

    0 Недоступно!

  6. #6
    Господа у Вас у кого нибудь был Логан? В эксплуатации, а не пятиминутная поездка.

    0 Недоступно!

  7. #7
    У моего Логана стоит стабилизатор поперечной устойчивости, хотя комплектация средняя, не престиж. Машина легкая, подвеска жесткая, когда один в машине так при езде потряхивает, а когда 4-5 человек, не трясет, не стучит, уверенно идет.Я езжу на нем 6,5 лет, подвеской доволен, глотает все, то что иногда стук стук по ямкам-кочкам считаю нормальной её работай. Иногда в ямку заскочу на трассе, удар в стойке естественный, но болезненный для меня. И вот пишут тут про подвеску Пежо что громыхает, вероятно коллеги, предполагаю, что Вы садитесь на Пежо после Не логана, а после машины с более комфортной подвеской. И Вам кажется что стучит. Имхо. Может и реально стучит. Но я сколько езжу на Логане, не было ощущения что она у меня стучит не естественно. И у Пежо жесткая подвеска, как я понял, но комфортнее(!) как пишут. И мне интересно самому сесть за Пежо, и попробовать подвеску в сравнение с Логаном. После завтра тест драйв, посмотрим.

    0 Недоступно!

  8. #8
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    108
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Роман
    Репутация
    [+/-] 24Array
    У меня был Логан (первый) 4 года назад и то что сейчас пишут здесь про его якобы жесткую подвеску вызывает недоумение... Я подвеску своего Логана помню как достаточно мягкую, очень энергоемкую и комфортную... При езде по проселочной дороге, лежачим полицейским, ямкам это просто песня... И я считаю подвеску Логана одним из самых главных его достоинств. Не думаю чтобы в Фазе2 ее слишком уж испортили. Прокатился так же на тестдрайве на Пежо 408 с двигателем 150 л.с., так вот его подвеска мне показалась пожестче, я почему то ожидал более мягкую. Я не говорю что это минус, но как факт...

    0 Недоступно!

  9. #9
    Согласен с Вами, коллега "PRV". То же сравню, а то не объективно будет с моей стороны сравнивать.

    0 Недоступно!

  10. #10
    Пересел с Логана на 408го несколько месяцев назад. Логан первой сборки, проездил 6 лет. По первым впечатлениям разницы в подвеске между двумя машинами вообще не увидел. Что Логан все спокойно и мягко глотает, что пежо. Ни лучше, ни хуже.

    0 Недоступно!

  11. #11
    Был Логан 07 года , теперь Сандеро 11г Оба со стабами в подвеске Покатался 3 дня на Пежо 408 150л.с АТ . По ощущениям Пежо мягче т к масса машины больше. Санек когда пустой и на малой скорости неровности проходит жестче, но достаточно газануть и ям как будто вообще нет! От подвеске на Рено никаких стуков никогда не слышал на любой дороге! Впрочем за эти 3 дня на Пежо тоже. Когда погрузил в Санька 150 кг в багажник машина пошла идеально на любой дороге. ТАК что показалось обе подвески комфортные просто Рено легче!
    ...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 09.02.2013 в 07:31. Причина: офф-топ удален

  12. #12
    На логане, причем без стаба, 2009 гв. прошел 73000. Подвески разные однозначно...
    ...практически не тормозил перед ямами. ...
    ... Но по комфорту пежо выигрывает...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.01.2013 в 11:54. Причина: офф-топ удален

  13. #13
    Местный
    Город
    санкт петербург
    Сообщений
    296
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 92Array
    Пять лет езды на логан престиж первой фазы. Пересев на пежо реально узнал, что такое лежачие полицейские и что такие шумовые полосы. До этого вообще внимания не обращал. НО зато на скоростях он реально на порядок лучше логана. Я 80% времени езжу по кад со скоростями за 100 и мне на пежо намного комфортей чем на логане. Я не боюсь резких перестроений и колеи. На супер плохой дороге я пыж еще не гонял как и на грейдере, но лето еще впереди:-)
    На логане все пассажиры были в восторге от мягкости подвески, на пежо просто молчат... :-)

    0 Недоступно!

  14. #14
    Т.е. они еще не поняли, по этому молчат?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru