1. #1
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,698
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1

    Уровень, давление, индикация и расход масла

    Предлагаю указывать двигатель/коробку, пробег, расход, какое масло
    Моя: 150/АТ6, 5000, 0,8 литра, 5W30 (с завода)

    И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?



    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.01.2013 в 21:59.






  2. #393
    Всем добрый день!

    Машинка 115/EC5, 52000, 0W30. Масло не жрет от слова вообще, меняю каждые 10 тыс.
    Но есть один нюанс - после езды на низких оборотах (например 80 км.ч на 5й скорости) и последующем торможении загорается STOP и масленка, на несколько секунд. Именно в момент полного останова машины (например, на светофоре).

    Уровень в порядке, замена фильтра не помогает. На работе двигателя не сказывается.
    Официалы при обращении подтягивают контакты, проходит, потом начинается снова. Ездить к ним с этим устал, подскажите, если проблема типовая, где самому подтянуть?

    p.s. заметил, что вопрос обостряется в осенний сезон - когда еще тепло, но одеваешь на решетку радиатора заглушку. Как связано - не знаю, может мистика.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось deus2k3; 14.10.2019 в 17:28.

  3. #394
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,838
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 731Array
    Записей в дневнике
    5
    deus2k3, Не пробовал 5W40, может уйдет проблема.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  4. #395
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    deus2k3, Не пробовал 5W40, может уйдет проблема.
    проблема ловится редко, надо проехать на низких оборотах километров 15..
    если дом-работа-дом - не ловится вообще.
    я так понимаю, что с шипами начинаю ездить не 110, а 85 - вот обороты и падают, вот и вина осеннего сезона..

    масло пока не планирую менять, на 0w30 больно приятно зимой ездить - сел, чуть погрел и можно ехать.

    0 Недоступно!

  5. #396
    Заблокирован
    Город
    Анапа,
    Сообщений
    180
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 117Array
    Реакция датчиков, электроники на вязкость?

    0 Недоступно!

  6. #397
    Цитата Сообщение от casabianca Посмотреть сообщение
    Реакция датчиков, электроники на вязкость?
    Ну это только если картер хуже обдуваться начинает в осенний сезон и масло перегревается - на улице +8, а стоит намордник.
    Попробую снять до холодов и понаблюдать.

    0 Недоступно!

  7. #398
    Удивительно, но снятие намордника в +5..+10 помогло мою решить проблему.
    Теперь буду одевать его только в холода.

    0 Недоступно!

  8. #399
    Намордник предназначен для защиты электроники вентилятора охлаждения от мокрого снега, слякоти,поэтому если снега нет намордник не обязателен.

    0 Недоступно!

  9. #400
    Я его надеваю и снимаю в момент замены шин...

    0 Недоступно!

  10. #401
    Я его надеваю и снимаю в момент замены шин...
    - ну и плохо, есть другие критерии, по которым ого положено одевать-снимать.


    - есть люди, которые зимние колеса с шипованной резиной не меняют до зимы.

    Лично я не одевал, не одеваю и не планирую одевать на всех своих Пежо-408(с 2012 года)

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось GRegori; 28.10.2019 в 15:50.


  11. #402
    GRegori,
    Ну и зря, нужная штука, по крайней мере всякое ГЭ не летит под радиатор...

    0 Недоступно!

  12. #403
    Двигатель (EP6) стал есть масло. Примерно 700-800 гр на 1000. Масло 0w30. Пробег 92000 км. Год 2012.
    Имеется резковатый запах у выхлопа (особенно по утрам). Видимых утечек нет (кроме небольшой у клапанной крышки - старая болезнь).
    Судя по тому, что пишут в инете: наиболее распространенная причина - маслосъемные колпачки. Как я понял, что их можно менять без снятия ГБЦ. Но не нашел такого сервиса у себя. Одни говорят, что принципиально так не делают. Другие, что замена МСК вряд ли поможет и это проблема в поршневой группе (кольца и т.п.) вплоть до гильзовки и капиталки. На первом этапе советуют заменить масло на 5w30 и сделать раскоксовку двигателя с помощью спец.жидкостей и посмотреть.
    У кого такая проблема была и как лечили?

    0 Недоступно!

  13. #404
    Если мск не разу не менялись, в 99% решает проблему, полностью не решит конечно но до 1 л. на 5-6 т.км снизит... менял на 110 т.км мск расход с 1л. на 3 т.км упал до 1 л. на 6 т.км

    0 Недоступно!

  14. #405
    Цитата Сообщение от Donskoi Посмотреть сообщение
    Если мск не разу не менялись, в 99% решает проблему, полностью не решит конечно но до 1 л. на 5-6 т.км снизит... менял на 110 т.км мск расход с 1л. на 3 т.км упал до 1 л. на 6 т.км
    А как менял МСК? Со снятием ГБЦ?

    0 Недоступно!

  15. #406
    Цитата Сообщение от maxdeath Посмотреть сообщение
    А как менял МСК? Со снятием ГБЦ?
    Без, но я очень скрупулезно выбирал спеца... далеко не каждый спец может это сделать, мне делал человек который занимается именно французами...

    0 Недоступно!

 

 
Страница 29 из 30 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru