Страница 24 из 26 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526 ПоследняяПоследняя
Показано с 323 по 336 из 361
  1. #1
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,690
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 752Array
    Images
    1

    Уровень, давление, индикация и расход масла

    Предлагаю указывать двигатель/коробку, пробег, расход, какое масло
    Моя: 150/АТ6, 5000, 0,8 литра, 5W30 (с завода)

    И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?



    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.01.2013 в 21:59.






  2. #323
    Местный
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    248
    Авто
    Style 1.6EP6+AT
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 147Array
    Цитата Сообщение от turbinf Посмотреть сообщение
    Я балдею, ну и разгор. О чем может идти речь? Если собеседники и уровень масла не знают как мерить и сколько нужно залить.
    Вы сами-то уровень видите на щупе двигателей на Пежо? И естественно, на холодном двигателе. Нетривиальная задача. На других машинах все-таки щупы удачнее. И да, если "извращаться" (белоснежные платки), то примерный уровень по щупу определиться, на том и стоим. Балдейте дальше

    0 Недоступно!

  3. #324
    А что там сложного? Наконечник пористый. Там все прекрасно видно.

    0 Недоступно!

  4. #325
    Цитата Сообщение от Igor09 Посмотреть сообщение
    ...... "извращаться" (белоснежные платки), .......:Балдейте дальше )
    Не умеете, не зеаете, сьездите к официалам они вам замерят и все посмотрят.

    0 Недоступно!

  5. #326
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    211
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 42Array
    Ну конечно попробовать,не поможет тогда поэтапно раскоксовка,замена мск.Или забить и лить масло,люди за 200 тыщ с жором проездили и пох все хорошо.

    0 Недоступно!

  6. #327
    Господа! Снижение уровня масла в двигателях это нормально, при условии что двигатель исправен, чем выше будет теплонагруженность двигателя, тем больше будет угар. Можно попытаться повлиять на этот процесс , попытаться подобрать масло с меньшим угаром, но тут нужно смотреть не на производителя и вязкость, а на основу масла. Но есть ли смысл. Тут можно поиметь другую проблему в виде закоксовывания колец либо клапанов. Инженеры завода рекомендуют масла с определенными требованиями. Наверное, не по «Справочнику ПОТОЛОКского» выбирали.

    Я меняю масло через 5-6 т км. Из залитых 4+ с хвостиком литров, сливаю чуть больше 3 литров. Чем доливать этот выгоревший литр, проще заменить и ездить на свежем. Для тех ,кто меняет масло в сервисе этот вариант дороговат. Каждый решает сам.

    0 Недоступно!

  7. #328
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    211
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 42Array
    Цитата Сообщение от turbinf Посмотреть сообщение
    Господа! Снижение уровня масла в двигателях это нормально, при условии что двигатель исправен, чем выше будет теплонагруженность двигателя, тем больше будет угар. Можно попытаться повлиять на этот процесс , попытаться подобрать масло с меньшим угаром, но тут нужно смотреть не на производителя и вязкость, а на основу масла. Но есть ли смысл. Тут можно поиметь другую проблему в виде закоксовывания колец либо клапанов. Инженеры завода рекомендуют масла с определенными требованиями. Наверное, не по «Справочнику ПОТОЛОКского» выбирали.

    Я меняю масло через 5-6 т км. Из залитых 4+ с хвостиком литров, сливаю чуть больше 3 литров. Чем доливать этот выгоревший литр, проще заменить и ездить на свежем. Для тех ,кто меняет масло в сервисе этот вариант дороговат. Каждый решает сам.
    А фильтр тоже меняете или на вторую замену.Просто если 5 тыщ и замена то для фильтра ерунда.Да а доливать бесполезно если ему кирдык.После 4 тыщ наезда,резко уходит,льешь а ему на пару дней,а потом опять давай лей.Бляха на прошлой Лачетти и на фокусе 2 жены залил на год забыл,уровень как вкопанный стоял.А тут носиться как курица с яйцом.Люди на 5 тысячах масло меняют,караул.Хотя производители в частности тотал пишут ,что 20 тыщ ходит.Брешут или в нашем моторе так?Вот когда масло стало интенсивно уходить через 4 тыщ,проверял капельной пробой все хорошо,нюхал его тоже хорошо.Двигатель шепчет.Тоесть масло рабочее.Какого хрена оно уходить начинает.

    0 Недоступно!

  8. #329
    Да, фильтр меняю. Пробовал, менять фильтр, не меняя масло, масло не осветлео ни как, или только за счет доливки. Плюнул на это дело. Меняю и все, затраты не критичные. Согласен, на Лачетти было все по другому.

    0 Недоступно!

  9. #330
    Проблема в эскплуатации. Ттотал не выдерживает критики. Плюс моточасы. Если ориентироваться на фото часы, то у меня как раз пробег 7500км. Т.е. мне критично перепробег на 500 км. Его испеользую на покупку масла и замену. Кстати меняю через щуп. Сливается так больше. Заливка где-то 4125мл

    0 Недоступно!

  10. #331
    2013 г.в. Пробег 97 тыщ. 120 л.с.+АКПП AL4. Заправляюсь 95-м бензином на Роснефть почти постоянно.
    Масло меняю два раза в год (весной и осенью).
    Начал часто доливать масло. Проблема резко появилась этим летом на пробеге ~ 92 тыщи.
    Весной как обычно поменял масло Total 0W-30 INEO FIRST, фильтр и т.п.
    Летом поехал на юг и по приезду на море долил 1 литр.
    Через месяц вернулся с юга в Питер и снова долил 1 литр!
    Затем по Питеру туда-сюда и в сентябре снова долил 1 литр!
    Потом в конце октябре снова долил 1 литр!

    Друзья, шо за херня??? Походу масло можно не менять))) доливаю уже каждый месяц по литрухе! Куда оно так аврально утекает? С трудом верится, что МСК в таких объёмах масло пропускают. Под машиной на асфальте тоже сухо. Не поднимал ещё, возможно что-то и увижу.


    На всякий случай узнал по Питеру: замена МСК + раскоксовка + замена масла = попросили 15 т.р. (без снятия блока клапанов) на углу ш.Революции и пр. Индустриального.
    Звонил во Франсервис, там сказали, что за 15 т.р. - всё это фигня!!!! и нужно голову снимать и всё чистить, а это уже 45 т.р.
    Не знаешь кому верить))))

    В любом случае, перед морозами, планировал замену масла, фильтра и т.п. Масло уже купил Total 0W-30 INEO FIRST 4л. Сам всё меняю.

    Недавно появились новые симптомы:

    - при движении на низких оборотах ~ 2000 иногда подёргивает двигатель. На оборотах ~ 3000 уже не дёргает.
    - на светофоре держу педаль тормоза, коробка в драйве, обороты нет-нет да и плывнут вниз. За 30 секунд могут несколько раз поплыть обороты. В нейтрале двигатель работает ровно!
    - вчера во время движения, когда тормозил перед поворотом, выскочил чек и двигатель затроил. Так на дёрганой машине и доехал до дома. Затем снова завёл и всё прошло, но чек остался.

    В том году была такая проблема: в одном свечном колодце скопилось масло. Обнаружил, когда свечи стал менять, так как машину подёргивало на низких оборотах. Поэтому, сегодня утром, первым делом посмотрел свечные колодцы. Всё сухо! Только первая катушка на кончике слегка была сыровата, но не в масле. Поставил всё на место, завёл, всё хорошо. Но чек остался.

    Сегодня на работе возьму приблуду EML. Программу OBD2 уже скачал на телефон. Смогу в обед сконнектиться по блютузу и узнаю номер ошибки. Потом сообщу.

    З.Ы. Пока мысли такие: или свечи, или катушка, или клапан-регулятор распределения фаз (их там два, один на входе, другой на выходе).

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Андрей из Питера; 12.11.2018 в 09:37.

  11. #332
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    899
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 285Array
    Цитата Сообщение от Андрей из Питера Посмотреть сообщение


    На всякий случай узнал по Питеру: замена МСК + раскоксовка + замена масла = попросили 15 т.р. (без снятия блока клапанов) на углу ш.Революции и пр. Индустриального.
    Звонил во Франсервис, там сказали, что за 15 т.р. - всё это фигня!!!! и нужно голову снимать и всё чистить, а это уже 45 т.р.
    Не знаешь кому верить))))
    Мне где то в 35 вышла цепь+шестерни+мск+антифриз+ прокладка ГБЦ и клапанная. Т.е. вообще все поменял со снятием готовы
    вот что было на 60к пробега https://yadi.sk/i/lH831vqE3Uz6UN
    разумеется инео ферст через каждые 6-8к пробега
    Бензин 95 татнефть, БП, лукойл
    В основном город 70-80%

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Vallik; 12.11.2018 в 11:56.
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  12. #333
    Цитата Сообщение от Андрей из Питера Посмотреть сообщение
    Друзья, шо за херня???
    Сальники клапанов менять 100%,можно без снятия головы,или искать гаражный сервис где это сделают за адекватные деньги со съёмом головы(12-15 т.р) Но основной расход масла от залёгших мс.колец,тут поможет только раскоксовка или замена.
    Вывод один! Масло которое нам навязано торгашами не спасает от проблем залегания м.с колец,это особенность конструкции нашего мотора.Тут в помощь только профилактические раскоксовки при замене масла.

    0 Недоступно!

  13. #334
    Спасибо за советы.

    Деньги есть на замену мск + роскоксовку + замену масла (15 т.р.) без снятия головы. Поможет справиться с масложёром?

    З.Ы. ошибку получил P1338 - пропуски зажигания во втором цилиндре. Нужно свечи для начала поменять на новые.

    0 Недоступно!

  14. #335
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    211
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 42Array
    Я думаю,надо сначало попробовать с другим маслом,покрепче.Так как тот же инет фест сразу не уходит,только после определенного пробега.А если бы было всё так плохо с колпачками и кольцами,тогда бы сразу уходило .

    0 Недоступно!

  15. #336
    Цитата Сообщение от Андрей из Питера Посмотреть сообщение
    ошибку получил P1338 - пропуски зажигания во втором цилиндре.
    Попробуйте переставить свечу в другой цилиндр,если ошибка перескочит значит свечи,посмотрите визуально на свечи,зазор должен быть в норме(0.3мм если не ошибаюсь)Если сбоит свеча, то в дальнейшем она за собой потянет уже катушку.Если катушка то перед кодом 1338 должно быть ещё одна ошибка связанная с электрикой, начинается с цифры 12.
    Меняйте сальники клапанов и делайте большую раскоксовку,должно помочь 100% У меня на таком же двигатели помогло,на турбированном эффект появился на третей раскоксовки,но расход всё равно присутствует(

    0 Недоступно!

 

 
Страница 24 из 26 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru