0
Показано с 197 по 210 из 455
-
22.01.2013, 07:31 #1
Уровень, давление, индикация и расход масла
Предлагаю указывать двигатель/коробку, пробег, расход, какое масло
Моя: 150/АТ6, 5000, 0,8 литра, 5W30 (с завода)
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
Последний раз редактировалось miannik; 23.01.2013 в 21:59.
-
Реклама
-
01.06.2016, 15:38 #197
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Может уменьшиться, но с другим маслом, которое хоть немного размягчит задубевшую резину МСК.
В качестве эксперимента можно залить и поездить пару тысяч на Valvoline Maxlife FE 5W-30 (правда уже снято с производства, но остатки можно встретить), оно размягчает задубевшую резину сальников.
Ну и на будущее лучше избегать масла с большим содержанием ПАО, лучше чистый кряк. ПАО сильно сушит резину, особенно в выско температурно нагруженном EP6. И чаще масло меняйте, max 7 тыс. в городском цикле.
0
-
01.06.2016, 15:55 #198
Если виной МСК имеет смысл какую нибудь химию попробовать, вот Oil-Verlust-Stop от ЛМ например:
"Присадка востанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах (за счет стабилизации высокотемпературной вязкости) и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). Предотвращает образование сизого выхлопного дыма. Выравнивает высокотемпературную вязкость масла и снижает шумы при работе двигателя. Способствует восстановлению компрессии.
- Снижает потери масла при неплотностях в ЦПГ и направляющих клапанов
- Предотвращает образование сизого дыма из выхлопной трубы
- Предотвращает потери масла из-за потери эластичности сальников и уплотнителей
- Восстанавливает эластичность пластиковых и резиновых эластомеров - уменьшает шумы при работе двигателя
- Предотвращает загрязнение окружающей среды
Использование присадки стоп-течь Oil-Verlust-Stop позволяет автовладельцам решить проблему утечки масла из системы самостоятельно и с минимальными затратами."
0
-
01.06.2016, 16:35 #199
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
-
01.06.2016, 18:11 #200
Bragi, Вы где-нибудь посмотрите фото изношеных МСК на ЁП6 - там дырка (отверстие) -ммм... как прорубь. Никакими химиями не помочь.
0
-
02.06.2016, 03:58 #201
А есть смысл производить плановую замену? Через какой то километраж? Или просто по состоянию дыма и уровня...
0
-
02.06.2016, 07:57 #202
iam_alex,
дело в том, что иногда в износе МСК виновата подвижность стержня клапана, которая получается в результате износа направляющих в головке. Т.е. стержень просто разбивает отверстие в колпачке.
И в новом разобьёт.
При жоре масла больше 200 гр./1000 км. ИМХО можно поменять МСК без снятия головки. И посмотреть, что будет ещё тысяч через 10.
Если самому делать - т.е. бесплатно - то можно и при 100 гр./1000 км. поменять. Если пробег не более 50...60000 км. Если пробег за 100000 - то 100 гр./1000 может уходить и через ЦПГ.
Надо иногда проверять на холодном моторе соответствие показаний датчиков температуры воды, масла, воздуха. Они должны быть примерно равны. На моём старом моторе - датчик Т воды занижал показания почти на 2 десятка градусов. Это плохо.
0
-
02.06.2016, 08:43 #203
-
02.06.2016, 11:55 #204
iam_alex, да. Я так считаю.
Про датчики - чтобы все показывали одинаковую температуру на холодном моторе и машине; в тени.
0
-
03.06.2016, 04:09 #205
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
-
03.06.2016, 18:57 #206
Может есть чтото из боее народного, мобил шелл какой нибудь? Просветите тёмного что такое ПАО и кряк?
Был в сервисе. Описав свою проблему сказали сначало давайте посмотрим что именно менять кольца или колпачки. Выкрутив все свечи поставили диагноз кольца. Свеча в 3 цилиндре в масле. Для начала порекомендовали сделать ракоксовку с заменой масла и свечей.
Есть смысл?
0Последний раз редактировалось Apecc; 03.06.2016 в 18:59.
-
03.06.2016, 20:22 #207
Apecc, постой с работающим, прогретым двигателем на холостых 5...7 минут. Затем газани до 4000 мин-1. Дым есть - маслосъёмные колпачки. От колец дым на ходу.
С маслом - не морочься. Много людей прошло этот этап - если жрёт - хоть что ты заливай - будет жрать (у многих модно заливать Мотул, типа его не жрёт...а его жрёт и стоит он - как чугунный мост).
0
-
03.06.2016, 21:27 #208
Чисто синтетические базовые масла группы полиальфаолефинов (ПАО)- это один из распространенных "чисто синтетических" компонентов современной синтетики. Путь синтеза примерно таков: нефть->газ->ПАО, ну или же нефть->бензин->ПАО. Этилен - сравнительно недорогой газ, поэтому почти "чисто ПАО" масла для гидравлики и двигателя, лишенные налета маркетинга, имеют розничную стоимость всего около 100-150 рублей за литр. Все разговоры про исключительность этого сырья беспочвенны. Реально никаких выдающихся преимуществ, при прочих равных, такие масла не имеют, а если имеют, то они тщательно скрываемы от публики. Такое базовое масло имеет высокий (более 120) индекс вязкости (точку застывания около -50 и ниже), хорошо противостоит окислению, практически не содержит серы, имеет низкую летучесть. На этом достоинства заканчиваются. Недостатков у такого сырья также хватает: слабые смазывающие свойства, сравнительная агрессивность к резиновым уплотнениям, высокая стойкость высокотемпературных отложений, что становится важным, например, при попадании масла в камеру сгорания.
"гидрокрек" - технологичный (недорогой) способ получать сравнимое по характеристикам сырье для производства масел с широким температурным диапазоном. Недостатки, наряду с ПАО - низкая химическая связность. В абсолютном большинстве современных синтетических масел есть и "гидрокрек" и "ПАО" . Никакого вреда или пользы от самого факта использования их в масле быть не может. Главная проблема с подобным сырьем - получение стабильных при высоких температурах композиций.
0
-
04.06.2016, 03:40 #209
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
-
04.06.2016, 06:50 #210
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)