Работа системы охлажения (объединенная тема)

[findpol]

Chuck_11, какой пробег/срок эксплуатации, если не секрет? На замену термостата не звали, сами не узнавали?

[WLALEKS]

Да в сервисе он прогрелся за 20-30 мин. и в теплом помещении там было +17. А в зимнее время вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно это Вы считаете нормально? Ради интереса попробуйте рукой где место надписи EP-6 подержите. Если не трудно отпишитесь. У меня прикоснутся нельзя, горячо. Я бы не поднимал этого вопроса, но по ситуации вижу что то не так. с сентября машинку эксплуатировал, все было в норме, а вот сейчас все по другому. В расширительном бачке всегда жидкость циркулировала, было видно. А сейчас еле еле.

А если вентилятор охлаждения работает постоянно и не выключается при любой тем-ре движка,то виноват датчик тем-ры на самом термостате(горит лампа перегрева и прибор тем-ры зашкаливает)Если все же ничего не горит и низ радиатора холодный,а вентилятор все же крутит-то точно подклинивает термостат.В расширителе антифриз сильно циркулирует при открытом термостате когда весь радиатор горячий.У Вас он же закрыт-низ холодный и циркуляции через радиатор нет.

[findpol]

А может помпа не работает?

Вариант. Она же на муфте, как и кондей - поправьте, если не прав! У вас же 120 кобыл, да??

И все время крутится вентилятор на радиаторе?? Думаю, что вы правы. Но если это так - то кердык движку.. ГБЦ на раз-два поведет, начнет масло/АФ давить, нагар, кат..

А датчик температуры что показывает при езде по трассе за 100??

- - - Добавлено - - -

(горит лампа перегрева и прибор тем-ры зашкаливает

Если диагностика ошибок не дает, то описанного выше, очевидно, нет.

- - - Добавлено - - -

Кстати, Анатолий Иванович, вы вкурсе, что у вас электронный термостат и, сдохнув, он не выдает на приборку никаких ошибок (даже на БМВ), а вентиль включить, теоретически, может

При таком раскладе у вас движка будет греться сильнее обычного.

Да, остановитесь на термостате, а версию с помпой бросьте - все таки она качает АФ, иначе радиатор не грелся бы никогда, и в салоне тепла тоже не было бы никогда.

- - - Добавлено - - -

Надавите на сервисменов по поводу ошибки "map-thermostat" - пусть выдадут бланк, где будет написано, что "ни единой ошибки в ЭБУ не зафиксировано"

[Анатолий Иванович]

Мужики я все понимаю, ну был же я у О.Д. Все нервы там оставил. Они сказали что все нормально. Ая что дурень невижу как себя движок ведет. Слов нет больше. За рулем с 1988 года. Любая система будь она электронная или космическая, но если нет циркуляции о.ж. то хоть ты лопни это не нормалоьно. Незнаю пока не поздно обращусь к другим спецам. пусть дадут свое заключение. тогда поеду к О.Д. Просто в Астрахани нет больше О.Д. по 408. Есть в Волгограде, но туда 500 км.

[RUS-53]

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6654 поробуйте там задать вопрос.
вроде там написано о постоянно работающем вентилятор.

[findpol]

Анатолий Иванович, у тебя помпа на муфте! Это нормально, если она когда-то не крутится!!

[Андрюха]

Сейчас пощупал движок....температура 70С ....Движок чуть теплый...радиатор полностью холодный от низа до верху....
Вентилятор.... естественно не крутит....

[WLALEKS]

Анатолий Иванович, у тебя помпа на муфте! Это нормально, если она когда-то не крутится!!

Помпа крутится всегда при работающем движке-на любом.А помпа на муфте-можно поподробнее?

[findpol]

фото

[WLALEKS]

[Xramovnik]

Помпа крутится всегда при работающем движке-на любом.А помпа на муфте-можно поподробнее?

А что по подробнее? Привод помпы от шкива ремня/цепи ГРМ или доп ремня связан не на прямую валом, а через электромеханическую муфту. Т.е. шкив крутится всегда, а помпа только после включения муфты. Муфта управляется БК и зависит от температуры. Это сделано для ускорения прогрева двигателя. Т.е. получается двухступенчатый контроль нагрева ОЖ.
Итого у нас в двигателе даже ОЖ не циркулирует пока не наберет заданую температуру.

Если вращается шкив, это не значит что агрегат, на котором этот шкив надет, тоже работает.

Блин, все гениальное просто. Тут с помпой еще проще чем с компрессором. На том шкив постоянно в движении. А тут даже не электромуфта а хз как оно называется. Но принцип прост до безобразия.

[findpol]

Xramovnik, фрикционное колесо с сервоприводом
Но сути дела это не меняет - помпа работает только тогда, когда ЭБУ считает это нужным. Ну и не забываем про электронный термостат - там тоже все просто, но тоже сильно сказывается на системе в целом.

[Xramovnik]

Ну и не забываем про электронный термостат - там тоже все просто, но тоже сильно сказывается на системе в целом.

Ну электронные детали уже давно достаточно надежны, а вот электромеханические элементы (как этот самый термостат) - пока еще далеки от совершенства .

[RomanTIK]

У меня печка, в салоне тепло, вентилятор срабатывает постоянно при выключении заж.
Да я бы не беспокоился, но очень уж горячий движок, на ощупь. А в начале даже летом такого небыло.

тоже самое. вентилятор срабатывает при выключении двигателя и работает около минуты. так было с самого начала эксплуатации. сейчас 3600 пробега уже. Что же это может быть?

[Андрюха]

У меня срабатывает вентилятор охлаждения. .

У меня такое было по теплу , когда пригнал машину....зимой такого нет....Может у вас тепло...вот и срабатыват вентилятор?
Когда двигатель глушишь температура ползет к верху , вот , поди и срабатывает вентилятор.....