0
Показано с 155 по 168 из 793
-
20.05.2012, 22:16 #1АлексейGuest
Дневные ходовые огни - варианты дооснащения. Прикреплена намертво! Читать полностью!
Текстовка топикстартера удалена
Уважаемые Форумчане! К прочтению обязательно!Коротко факты:
- штатная фара у Пежо-408 досталась по наследству от Пежо-308
- в штатной фаре есть двухнитиевая лампочка, нить 5 Ватт работает в качестве габарита
- вторая нить лампы (21 Ватт) выполняет функцию ДХО в автомобиле Пежо-308
А теперь забыли про Пежо-308 и переходим к автомобилю Пежо-408:
- лампочка в фаре Пежо-408 есть
- конструктивно в жгуте к фарам провода на нить (21Ватт) нет
- конструктивно электрооборудование Пежо-408 не предусматривает активацию ДХО
- в инструкции по эксплуатации Пежо-408 не упоминается какой либо вариант ДХО
Вложение 5436 Вложение 5437
Фото фары от Юрий
ДХО - Дневные ходовые огни.
Статья ЗР о ДХО с нормами установки
Вот информация по нехватке проводов: пост 1 пост 2 пост 3
Варианты решения проблемы:Самый простой Варианты сложнее: первый (затерялся в дебрях Форума), второй, третий, четвертый, четвертый модернизированный.
Приветствуется конкретная информация о доработке внешнего светового оборудования в части ДХО.
Другие световые функции основной фары обсуждаются в эксплуатационных темах раздела Электрооборудование
Последний раз редактировалось miannik; 05.07.2018 в 20:34. Причина: вариант четвертый
-
Реклама
-
01.12.2012, 19:03 #155
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
Заказал контроллер DRL http://www.dled.ru/products/kontroller-drl, придет попробую, отпишусь. IMHO самый лучший вариант. Юрию - респект, сам чего-то до такого варианта не дошел.
0
-
02.12.2012, 15:47 #156
-
02.12.2012, 15:58 #157
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 307
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 856Array
- Записей в дневнике
- 2
Проводов от генератора два.
+ 12 вольт на аккумулятор.
В разъеме одинарный тонкий провод, идущий в монтажный блок.
В монтажном блоке прикреплен разъем одинарный с тонким проводом, этот провод идет с генератора.
Прозванивал, проверял напряжение, подключал лампу при работающем двигателе, такое ощущение что на нем сидит терморезистор.
Да, еще на панели приборов нет индикации заряда аккумулятора.
0
-
02.12.2012, 22:40 #158
- Город
- Республика Коми, г.Ухта
- Сообщений
- 408
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 72Array
По ссылке. Есть такой текст "Данный контроллер предназначен только для светодиодных дневных ходовых огней - общая мощность которых не прывышает 18Вт." Вы хотите ставить дополнительные светодиодные ДХО или подключить к штатной лампочке габаритов со второй нитью 21Вт?(что как я понимаю в данном случае невозможно)
0Машину то по гарантии починят, но осадок то останется(((
-
03.12.2012, 07:45 #159
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
см схему Юрия http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post14654 вариант 2. Требуется дополнительное реле. Хочу подключить 21 вт.
0
-
03.12.2012, 08:26 #160
- Город
- Республика Коми, г.Ухта
- Сообщений
- 408
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 72Array
Схему то я видел, мне интересно можно ли подключать это реле если учесть, что у нас лампочки по 21Вт,т.е. вместе они составят 42Вт и они не светодиодные, а про это реле сказано "Данный контроллер предназначен только для светодиодных дневных ходовых огней - общая мощность которых не прывышает 18Вт."
0Машину то по гарантии починят, но осадок то останется(((
-
03.12.2012, 12:19 #161
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
-
03.12.2012, 22:26 #162
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 307
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 856Array
- Записей в дневнике
- 2
На наших генераторах подключен выход DFM (контроль частоты, чего ? пока еще не разобрался)
Выход L на лампу контроля работы генератора в разъеме свободный, вот от него и надо попробовать подключить реле включения ДХО (вместо зажигания)
PS. нарыл в инете:
Терминал Функциональное назначение Куда подключить
Aто же, что и "IG" плюс аккумулятора
AS (Alternator Sense) то же, что и "S" плюс аккумулятора
B+батарея (+) плюс аккумулятора
B- батарея (-) минус аккумулятора
BVS (Battery Voltage Sense) то же, что и "S" плюс аккумулятора
C (Communication) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход <-> напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V
COM (Communication) общее обозначение физического интерфейса управления и диагностики генератора. Могут использоваться протоколы BSD(Bit Serial Device), BSS(Bit Synchronized Signal) или LIN(Local Interconnect Network) приставка aRC-011
D+ вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора контрольная лампа
D (Drive) вход управления регулятором с терминалом P-D генераторов Mitsubishi (Mazda) и Hitachi (Kia Sephia 1997-2000 гг.) приставка aRC-011 или VRT-RC
D (Dummy) пустой, нет подключения, в основном на японских автомобилях
D (Digital) вход кодовой установки напряжения на американских Ford, то же, что и "SIG"
DFто же, что и "F" внешний регулятор
DFM (Digital Field Monitor) то же, что и "FR" приставка aRC-011 или VRT-RC
E (Earth) Земля, батарея (-)
F (Field) выход регулятора напряжения внешний регулятор
FLDто же, что и "F" внешний регулятор
FR (Field Report) выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем приставка aRC-011 или VRT-RC
G (Ground) то же, что и "C"
I (Indicator) то же, что и "L" контрольная лампа
IG (Ignition) вход включения зажигания плюс аккумулятора
IL (Illumination) то же, что и "L" контрольная лампа
L (Lamp) выход на лампу индикатора работоспособности генератора контрольная лампа
LI (Load Indicator) то же, что и "FR" ,только сигнал инверсный приставка aRC-011 или VRT-RC
LINнепосредственное указание на интерфейс управления и диагностики генератора по протоколу LIN(Local Interconnect Network) приставка aRC-011
M (Monitor) то же, что и "FR" приставка aRC-011 или VRT-RC
N (Null) вывод средней точки обмоток статора. Обычно служит для управления индикаторной лампой работоспособности генератора с механическим регулятором напряжения
N/C (no connect) нет подключения
P (Phase) выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора
RC (Regulator Control) то же, что и "SIG" приставка aRC-011 или VRT-RC
RLO (Regulated Load Output) вход управления напряжением стабилизации регулятора в диапазоне 11,8-15 вольт(TOYOTA) приставка aRC-011
RVC(L) (Regulated Voltage Control) похоже на "SIG", только диапазон изменения напряжения 11.0-15.5 вольт. Управляющий сигнал подается на терминал "L" приставка aRC-011 или VRT-RC
S (Sense) сенсор , вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) плюс аккумулятора
S (Stator) то же, что и "P"
SIG (Signal) вход кодовой установки напряжения приставка aRC-011 или VRT-RC
STA (Stator) то же, что и "P"
Statorто же, что и "P"
W (Wave) выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями
15то же, что и "IG" плюс аккумулятора
30то же, что и "B+" плюс аккумулятора
31то же, что и B- минус аккумулятора
61то же, что и L контрольная лампа
67то же, что и "F"
Теперь проверить свободный контакт разъема генератора мультиметром, и если он является контролем работы генератора, подключить за место провода зажигания реле ДХО.
При таком подключении будет все тип-поп, ДХО включатся только после того как заведется двигатель.
0
-
08.12.2012, 11:15 #163
Резюме то, что надо. Теперь осталось сделать фото и выложить вместе со схемой.
0
-
08.12.2012, 21:09 #164
Добрый вечер.Друг работает на предпродажной подготовке в салоне Peugeot.Встретились подключили ПК к авто и в меню добавили опцию по свету,в комплектации актив в нулевом положении рукоятки световых приборов горит ближний,в более дорогих вариантах включается ДХО.Там два вар ианта при настройкеТип 1 и Тип2 мы оба попробовали и только ближний.Говорит что в салоне на других комплектациях включал и ДХО.Может быть на активе и надо что паять переставлять местами и т.д. но в остальных и так заработает.
0
-
09.12.2012, 01:36 #165
-
09.12.2012, 22:27 #166
- Город
- Стольный град
- Сообщений
- 273
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- угадай-ка!
- Репутация
- [+/-] 57Array
lexaniki, дорогой, ты из какого города-то? Может, все к нему ломанёмся? ...если не Сибирь.
0
-
13.12.2012, 14:54 #167
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
Сегодня получил контроллер DRL http://www.dled.ru/products/kontroller-drl . Не выписывайте, туфта редкостная. Никакого там контроллера напряжения нет, просто реле, отключаемое если на белом проводе есть плюс. Вся плата собрана на одном транзисторе, одном конденсаторе, одном реле и двух диодах. Реле кстати 3 А 30 V, слабовато на 42 ватта - все в топку!
0
-
13.12.2012, 17:11 #168
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)