1. #1
    Алексей
    Guest

    Дневные ходовые огни - варианты дооснащения. Прикреплена намертво! Читать полностью!

    Текстовка топикстартера удалена
    Уважаемые Форумчане! К прочтению обязательно!
    Коротко факты:
    • штатная фара у Пежо-408 досталась по наследству от Пежо-308
    • в штатной фаре есть двухнитиевая лампочка, нить 5 Ватт работает в качестве габарита
    • вторая нить лампы (21 Ватт) выполняет функцию ДХО в автомобиле Пежо-308

    А теперь забыли про Пежо-308 и переходим к автомобилю Пежо-408:
    • лампочка в фаре Пежо-408 есть
    • конструктивно в жгуте к фарам провода на нить (21Ватт) нет
    • конструктивно электрооборудование Пежо-408 не предусматривает активацию ДХО
    • в инструкции по эксплуатации Пежо-408 не упоминается какой либо вариант ДХО

    Вложение 5436 Вложение 5437
    Фото фары от Юрий

    ДХО
    - Дневные ходовые огни.
    Статья ЗР о ДХО с нормами установки
    Вот информация по нехватке проводов: пост 1 пост 2 пост 3
    Варианты решения проблемы:Самый простой Варианты сложнее: первый (затерялся в дебрях Форума), второй, третий, четвертый, четвертый модернизированный.

    Приветствуется конкретная информация о доработке внешнего светового оборудования в части ДХО.
    Другие световые функции основной фары обсуждаются в эксплуатационных темах раздела Электрооборудование

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 05.07.2018 в 20:34. Причина: вариант четвертый






  2. #155
    Местный
    Город
    Самарская область, Шентала
    Сообщений
    534
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 128Array
    Заказал контроллер DRL http://www.dled.ru/products/kontroller-drl, придет попробую, отпишусь. IMHO самый лучший вариант. Юрию - респект, сам чего-то до такого варианта не дошел.

    0 Недоступно!


  3. #156
    Пыжевод со стажем
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    861
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 854Array
    Записей в дневнике
    2
    Цитата Сообщение от GOMERsindo Посмотреть сообщение
    есть еще такой вариант, отсоеденить габариты, и чтобы всегда горели дхо. схема проще. Себе буду делать так и поставлю диоды.
    Я тоже пробовал чтобы ДХО отключались при включении ближнего света, но увы
    в сумерках ДХО сильно слепит, об этом я писал выше, даже при установке светодиодных ламп.

    0 Недоступно!


  4. #157
    Пыжевод со стажем
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    861
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 854Array
    Записей в дневнике
    2
    Цитата Сообщение от Travmatolog Посмотреть сообщение
    Цепь обмотки возбуждения обычно куда-то идет под гофрой. Надо искать.
    Проводов от генератора два.
    + 12 вольт на аккумулятор.
    В разъеме одинарный тонкий провод, идущий в монтажный блок.
    В монтажном блоке прикреплен разъем одинарный с тонким проводом, этот провод идет с генератора.
    Прозванивал, проверял напряжение, подключал лампу при работающем двигателе, такое ощущение что на нем сидит терморезистор.

    Да, еще на панели приборов нет индикации заряда аккумулятора.

    0 Недоступно!


  5. #158
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Цитата Сообщение от Nikolay Посмотреть сообщение
    Заказал контроллер DRL http://www.dled.ru/products/kontroller-drl, придет попробую, отпишусь. IMHO самый лучший вариант. Юрию - респект, сам чего-то до такого варианта не дошел.
    По ссылке. Есть такой текст "Данный контроллер предназначен только для светодиодных дневных ходовых огней - общая мощность которых не прывышает 18Вт." Вы хотите ставить дополнительные светодиодные ДХО или подключить к штатной лампочке габаритов со второй нитью 21Вт?(что как я понимаю в данном случае невозможно)

    0 Недоступно!
    Машину то по гарантии починят, но осадок то останется(((

  6. #159
    Местный
    Город
    Самарская область, Шентала
    Сообщений
    534
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 128Array
    см схему Юрия http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post14654 вариант 2. Требуется дополнительное реле. Хочу подключить 21 вт.

    0 Недоступно!


  7. #160
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Цитата Сообщение от Nikolay Посмотреть сообщение
    см схему Юрия http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post14654 вариант 2. Требуется дополнительное реле. Хочу подключить 21 вт.
    Схему то я видел, мне интересно можно ли подключать это реле если учесть, что у нас лампочки по 21Вт,т.е. вместе они составят 42Вт и они не светодиодные, а про это реле сказано "Данный контроллер предназначен только для светодиодных дневных ходовых огней - общая мощность которых не прывышает 18Вт."

    0 Недоступно!
    Машину то по гарантии починят, но осадок то останется(((

  8. #161
    Местный
    Город
    Самарская область, Шентала
    Сообщений
    534
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 128Array
    Поясняю второй раз: выход контроллера на обмотку реле! Реле коммутирует лампы. Все! никаких 48 ватт от контроллера не требуется, обмотка реле кушает не более 0,1 ватта. У Юрия так и нарисовано, если все-таки поглядеть на надписи!

    0 Недоступно!


  9. #162
    Пыжевод со стажем
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    861
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 854Array
    Записей в дневнике
    2
    Цитата Сообщение от Travmatolog Посмотреть сообщение
    Цепь обмотки возбуждения обычно куда-то идет под гофрой. Надо искать.
    На наших генераторах подключен выход DFM (контроль частоты, чего ? пока еще не разобрался)
    Выход L на лампу контроля работы генератора в разъеме свободный, вот от него и надо попробовать подключить реле включения ДХО (вместо зажигания)

    PS. нарыл в инете:

    Терминал Функциональное назначение Куда подключить
    Aто же, что и "IG" плюс аккумулятора
    AS (Alternator Sense) то же, что и "S" плюс аккумулятора
    B+батарея (+) плюс аккумулятора
    B- батарея (-) минус аккумулятора
    BVS (Battery Voltage Sense) то же, что и "S" плюс аккумулятора
    C (Communication) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход <-> напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V
    COM (Communication) общее обозначение физического интерфейса управления и диагностики генератора. Могут использоваться протоколы BSD(Bit Serial Device), BSS(Bit Synchronized Signal) или LIN(Local Interconnect Network) приставка aRC-011
    D+ вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора контрольная лампа
    D (Drive) вход управления регулятором с терминалом P-D генераторов Mitsubishi (Mazda) и Hitachi (Kia Sephia 1997-2000 гг.) приставка aRC-011 или VRT-RC
    D (Dummy) пустой, нет подключения, в основном на японских автомобилях
    D (Digital) вход кодовой установки напряжения на американских Ford, то же, что и "SIG"
    DFто же, что и "F" внешний регулятор
    DFM (Digital Field Monitor) то же, что и "FR" приставка aRC-011 или VRT-RC
    E (Earth) Земля, батарея (-)
    F (Field) выход регулятора напряжения внешний регулятор
    FLDто же, что и "F" внешний регулятор
    FR (Field Report) выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем приставка aRC-011 или VRT-RC
    G (Ground) то же, что и "C"
    I (Indicator) то же, что и "L" контрольная лампа
    IG (Ignition) вход включения зажигания плюс аккумулятора
    IL (Illumination) то же, что и "L" контрольная лампа
    L (Lamp) выход на лампу индикатора работоспособности генератора контрольная лампа
    LI (Load Indicator) то же, что и "FR" ,только сигнал инверсный приставка aRC-011 или VRT-RC
    LINнепосредственное указание на интерфейс управления и диагностики генератора по протоколу LIN(Local Interconnect Network) приставка aRC-011
    M (Monitor) то же, что и "FR" приставка aRC-011 или VRT-RC
    N (Null) вывод средней точки обмоток статора. Обычно служит для управления индикаторной лампой работоспособности генератора с механическим регулятором напряжения
    N/C (no connect) нет подключения
    P (Phase) выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора
    RC (Regulator Control) то же, что и "SIG" приставка aRC-011 или VRT-RC
    RLO (Regulated Load Output) вход управления напряжением стабилизации регулятора в диапазоне 11,8-15 вольт(TOYOTA) приставка aRC-011
    RVC(L) (Regulated Voltage Control) похоже на "SIG", только диапазон изменения напряжения 11.0-15.5 вольт. Управляющий сигнал подается на терминал "L" приставка aRC-011 или VRT-RC
    S (Sense) сенсор , вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) плюс аккумулятора
    S (Stator) то же, что и "P"
    SIG (Signal) вход кодовой установки напряжения приставка aRC-011 или VRT-RC
    STA (Stator) то же, что и "P"
    Statorто же, что и "P"
    W (Wave) выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями
    15то же, что и "IG" плюс аккумулятора
    30то же, что и "B+" плюс аккумулятора
    31то же, что и B- минус аккумулятора
    61то же, что и L контрольная лампа
    67то же, что и "F"

    Теперь проверить свободный контакт разъема генератора мультиметром, и если он является контролем работы генератора, подключить за место провода зажигания реле ДХО.
    При таком подключении будет все тип-поп, ДХО включатся только после того как заведется двигатель.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Юрий; 03.12.2012 в 22:58.


  10. #163
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    651
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 351Array
    Резюме то, что надо. Теперь осталось сделать фото и выложить вместе со схемой.

    0 Недоступно!

  11. #164
    Добрый вечер.Друг работает на предпродажной подготовке в салоне Peugeot.Встретились подключили ПК к авто и в меню добавили опцию по свету,в комплектации актив в нулевом положении рукоятки световых приборов горит ближний,в более дорогих вариантах включается ДХО.Там два вар ианта при настройкеТип 1 и Тип2 мы оба попробовали и только ближний.Говорит что в салоне на других комплектациях включал и ДХО.Может быть на активе и надо что паять переставлять местами и т.д. но в остальных и так заработает.

    0 Недоступно!

  12. #165
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,568
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 1384Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    3
    активировать ближний свет в положении 0 - нет смысла. ставите на ближний и просто забываете про него. тоже самое что и дхо с ближнем)).

    0 Недоступно!

  13. #166
    Местный
    Город
    Стольный град
    Сообщений
    274
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    угадай-ка!
    Репутация
    [+/-] 55Array
    lexaniki, дорогой, ты из какого города-то? Может, все к нему ломанёмся? ...если не Сибирь.

    0 Недоступно!

  14. #167
    Местный
    Город
    Самарская область, Шентала
    Сообщений
    534
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 128Array
    Сегодня получил контроллер DRL http://www.dled.ru/products/kontroller-drl . Не выписывайте, туфта редкостная. Никакого там контроллера напряжения нет, просто реле, отключаемое если на белом проводе есть плюс. Вся плата собрана на одном транзисторе, одном конденсаторе, одном реле и двух диодах. Реле кстати 3 А 30 V, слабовато на 42 ватта - все в топку!
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20121213_145217.jpg 
Просмотров:	313 
Размер:	167.4 Кб 
ID:	1410

    0 Недоступно!


  15. #168
    Цитата Сообщение от Nikolay Посмотреть сообщение
    Реле кстати 3 А 30 V, слабовато на 42 ватта - все в топку!
    3*30=90 ватт

    0 Недоступно!

 

 
Страница 12 из 56 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru