0
Показано с 57 по 70 из 110
-
10.01.2013, 14:10 #1
Углы установки колес - развал/схождение
может есть у кого, данные по допускам углов развала-схождения колес (особо интересуют задние)
-
Реклама
-
24.12.2016, 21:36 #57
-
24.12.2016, 21:42 #58
Ревизия подвески. В том числе и заднюю часть тоже. Проверять углы схождения обязательно. Можно поручными средствами для начала.
0
-
25.12.2016, 03:20 #59
-
28.12.2016, 19:48 #60
Проблема появилась после удара передним левым колесом, в яму.При движении накатом машина едет прямо, поэтому исключаю подшипники , тормоза и углы.Подозреваю смещение левой части передней подвески назад, проще говоря правое переднее колесо катится впереди и при распределении крутящего момента , правое колесо описывает окружность, т.к большая часть момента на нём.Могу ошибаться , поэтому обсуждаю на форуме.
0
-
29.12.2016, 15:21 #61
Ну немного начинает прояснятся что было на самом деле. Было в моей практике такое на лачетти. Удар пришелся в переднее колесо о бордюр. Что погнул не скажу, едешь прямо проблем нет, но в поворотах приходится рулить в разные стороны с разным усилием. Ездил на развал схождение, выяснилось, колесо в которое был удар немного смещено относительно оси взад. А все углы сход и развал выставлены в норму, с минимальным различием. Так что, на смещение не похоже.
0Последний раз редактировалось turbinf; 29.12.2016 в 15:22.
-
29.12.2016, 15:34 #62
Пару слов о «развале». Если на старых советских автомобилях развал схождение регулируется, то на переднее приводных со стойкой макфесона, этого не предусмотрено. Оно конечно можно сделать все, но не все «развальщики» будут этим заниматься. Я потратил на лачетти весь день, не считая подготовки к работе. Если интересно, можешь посмотреть как делается замер на классике, принцип аналогичный, только у переднее приводных угол развала противоположный не как на классике.
0
-
29.12.2016, 16:06 #63
turbinf, на М2141 с McFerson регулируется и развал и схождение.
Это европейцы экономят (а может просто кузова точно варят) .
0
-
29.12.2016, 17:08 #64
О "явлении проблемы" на свет божий:
И вот уже в советах клинит круглое и пахнет тормозящее...
Однако, после некоторых размышлений, оказалось не божественное зачатие проблемы, а почти чистосердечное признание в деянии человеческом:
Претензии к "развальщикам" отваливаются. И с симптомами увода автомобиля под тягой надо начинать песню у слесарей без теорий о колесе. И обязательно со слесарем начинать беседу с чистосердечного признания о ямах, скорости и других отягчающих обстоятельствах. А там уж хорошему слесарю придется находить, какой, например, сайлентблок не сдюжил ударной нагрузки или еще чего скособочилось в подвеске...
Для получивших опыт с лачетти, М2141 и т.п. просьба - не флудить о развалах и экономии европейцев.
0
-
29.12.2016, 20:15 #65
Понимаю.что проблема не возникает на ровном месте, да и вы это знаете.Как решить её? Диагностика передней подвески не выявила скособоченных деталей, ни разбитых салейнтблоков. Поеду к од.
0Последний раз редактировалось Oleg//; 29.12.2016 в 20:20.
-
06.01.2017, 05:38 #66
Друзья, можно ли делать углы по параметрам 308 (в компе на сто 408 нет)?
0
-
06.01.2017, 06:51 #67
-
06.01.2017, 07:27 #68
Страну у них не выбирает сразу выдает список моделей. Сравнили 308 и С4 - параметры разные...
- - - Добавлено - - -
Я правильно понимаю если с 308 ширина базы одна, а параметры (допуски) в одних пределах с указанными в этой теме в начале - то ее и можно брать за основу ("для плохих дорог" которая)?
0
-
06.01.2017, 12:50 #69
В итоге не оказалось съемника для рулевых тяг, поменял в другом месте, схождение делаю в третьем)) где в базе есть 408
0
-
21.06.2017, 16:17 #70
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=799
Народ подскажите после замены амортизаторных стоек нужен развал хочу поставить monroe
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)