0
Показано с 15 по 28 из 110
-
10.01.2013, 14:10 #1
Углы установки колес - развал/схождение
может есть у кого, данные по допускам углов развала-схождения колес (особо интересуют задние)
-
Реклама
-
22.04.2014, 13:53 #15
-
23.04.2014, 10:31 #16
-
23.04.2014, 11:51 #17
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
23.04.2014, 12:15 #18
-
23.04.2014, 17:08 #19
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
издательство третий рим
руководство по ремонту пежо 408
стр 167
0
-
24.04.2014, 10:06 #20
Спасибо!
Из всего выше сказанного, вывод:
На Peugeot 408, регулируется только схождение передних колес!
от -0,15 до -0,07 (читается как "минус 0 градусов 15 минут ... ")
Если у кого-то есть достоверные сведения, что это не так, пожалуйста, сообщите здесь.
P.S. Если вам будут регулировать сход по параметрам 407, откажитесь от такой услуги.
0Сергей. 73!
-
08.05.2014, 06:59 #21
Угол развала компенсирует разницу в длине пути разных сторон колеса при повороте. А угол схождения компенсирует "разбегание" колес при движении по прямой, обусловленное развалом. То есть, суммарное схождение в идеале должно быть равно суммарному развалу. Соответственно, наиболее точная регулировка схождения (если развал не регулируется) не путем замера углов, а измерением поперечных усилий от вращающихся колес на барабанном стенде.
Помнится, один из таких стендов был темой моей дипломной работы
0
-
08.05.2014, 07:09 #22
вот мне тоже когда проверяли тормозное усилие на барабанном стенде сказали, что надо бы откорректировать углы. только вот вопрос - ведь сама корректировка углов производится на спец стенде для углов, а на барабанном стенде - только их проверка?
0
-
08.05.2014, 12:00 #23
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
iam_alex,
видимо у тебя на стенде машина тормозила УГЛАМИ а не тормозами...
вот они и посоветовали
0
-
09.05.2014, 06:56 #24
Суть в том, что можно проверить не причину, а сразу результат. Измерение углов - всего лишь проверка влияющего параметра. Резину "кушают" ну углы, а поперечные усилия, передающиеся на дорогу от неправильно установленных колес. На барабанном стенде их, как раз, и измеряют. Точнее, при вращающихся барабанах регулируют схождение до того момента, когда на динамомометрах не станет "ноль". Для автомобилей, у которых кроме развала другие углы не регулируются (а когда-то таких было подавляющее большинство), это идеальное решение проблемы. Никогда не понимал, почему такие стенды почти нигде не применяются, особенно в больших автопарках, где резина - серьезная статья расхода.
0
-
11.05.2014, 21:59 #25
Проверили у меня сход-развал - разница в развале почти 40 минут и развели руками, развал не регулируется.
Интересно, это вообще гарантийный случай или за свой счет подвеску менять?
0
-
11.05.2014, 22:08 #26
http://razvalanet.ru/articles/articl...a-razvala.html
- - - Добавлено - - -
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2052
0
-
12.05.2014, 08:41 #27
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
warlock,
путём замены болта верхнего на более тонкий или распиливания отверстий в стойках
тока так...
0
-
12.05.2014, 10:24 #28
Боюсь, с гарантией это не особо сочетается. Да и не буду же я сам болты пилить - наклон колеса в 20 минут даже на отвесе не увидишь.
А к дилеру кто-нибудь обращался по поводу развала?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)