Страница 1 из 23 1234567891011121314151617181920212223 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 14 из 319
  1. #1
    Незарегистрированный
    Guest

    Форд Фокус 3 или Пежо 408

    Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access

    -Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
    -Кондиционер

    Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.

    0 Недоступно!






  2. #2
    Более дешевое обслуживание на форде??? Нисколько не дешевле, смотря где обслуживать. Подвеска и управляемость, уже писал где то-лучше управляемость, жёстче подвеска. Для семейного автомобиля подвеска должна быть мягкой. Про ликвидность, а много ли вы лично продали фордов и пежо на вторичном рынке? Но как вариант неплохо, но Пежо гораздо длиннее.

    0 Недоступно!

  3. #3
    Adik
    Guest
    из личного тест-драйва третьего фокуса, к минусам отношу

    - скрипы по всему салону

    - клиренс даже для города очень маленький

    - двигатель 1.6 и с коробкой автомат мягко говоря туповат

    - высокая цена на хорошие комплектации

    0 Недоступно!

  4. #4
    Трубочкин
    Guest
    Цитата Сообщение от Adik Посмотреть сообщение
    из личного тест-драйва третьего фокуса, к минусам отношу

    - скрипы по всему салону

    - клиренс даже для города очень маленький

    - двигатель 1.6 и с коробкой автомат мягко говоря туповат

    - высокая цена на хорошие комплектации
    Плюс у третьего фокуса только в том, что его будет легче парковать за счет меньшей длины кузова)

    0 Недоступно!

  5. #5
    Хром
    Guest
    У Фокуса многорычажная задняя подвеска, следовательно он лучше управляется, лучше входит в повороты, на Пежо же стоит более дешевый вариант - балка, управление хуже, но по нашим дорогам балка самое то и по ремонту на порядок дешевле.

    0 Недоступно!

  6. #6
    Лука
    Guest
    На последнем фокусе мне понравилось только одно - их система заботы об окружающих автомобилях при парковке, которая не дает двери ударить соседний автомобиль, крутая штука

    0 Недоступно!

  7. #7
    Джером
    Guest
    Цитата Сообщение от Лука Посмотреть сообщение
    На последнем фокусе мне понравилось только одно - их система заботы об окружающих автомобилях при парковке, которая не дает двери ударить соседний автомобиль, крутая штука
    это система ставится только на топ-коплектации и то по-моему до России не дошли

    0 Недоступно!

  8. #8
    Дмитрий
    Guest
    Фокус в нормальной комплектации стоит от 650 тысяч, Педо 408 с авоматом должен стоить подешевле

    0 Недоступно!

  9. #9
    Лина
    Guest
    Цитата Сообщение от Джером Посмотреть сообщение
    это система ставится только на топ-коплектации и то по-моему до России не дошли
    Я тоже у нас пока не встречала подобных систем. Но в целом, лично меня все-таки Пежо переубедил в своем превосходстве, за счет чего я и отказалась рассматривать к покупке Форд. Сейчас коплю денежку на 408.

    0 Недоступно!

  10. #10
    tsodd
    Guest
    У Фокуса тесный второй ряд
    Фокус -
    408 -

    0 Недоступно!

  11. #11
    Jura24
    Guest
    по фото разницы никакой

    0 Недоступно!

  12. #12
    Цитата Сообщение от tsodd Посмотреть сообщение
    У Фокуса тесный второй ряд
    Фокус -
    408 -
    Даже по фото видно, что на фокусе сзади места меньше, но всё зависит при каком положении передних сидений делались фотографии, а вообще для точности лучше посмотреть результаты замеров, или на крайняк посидеть в обоих авто.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 15.11.2012 в 19:22. Причина: изображения из цитаты удалены

  13. #13
    Jura24
    Guest
    пора в конкуренты добавлять Astra Sedan

    0 Недоступно!

  14. #14
    Цитата Сообщение от Jura24 Посмотреть сообщение
    пора в конкуренты добавлять Astra Sedan
    Это точно, но пробежавшись по комплектациям Астры седан, примерил на себя модификацию с 6-ти ступенчатым автоматом, с турбированным движком 1.4 в 140 лошадей, схожей комплектации, ценник конечно получается подороже. Но уж очень маленький объём для такой мощности, крутить движочек придётся постоянно. Для меня лично Астра седан отпала только по этому показателю сразу. А версия с турбированным движком 1.6 стоит уже 900 тысяч. При такой цене можно посмотреть седаны D класса.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 1 из 23 1234567891011121314151617181920212223 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru