Форд Фокус 3 или Пежо 408

[Незарегистрированный]

Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access

-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер

Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.

[Xramovnik]

После ФФ2, сел в третий и первым вопросом было "Куда дели место??? " . Внешние размеры те же остались.
Еще немного напрягло то что на месте водителя сидишь как в болиде, ног не видишь своих. И от багажника одно название осталось(

[findpol]

Xramovnik, отдали все место в Мондео

[Xramovnik]

Да вот оно на то и похоже. В новом мондео не сидел и не ездил, а вот S-Max - стал машиной мечты, так сказать на вырост. Ето просто корабль блин...

[Пилот]

У меня фокус еще 1й, сейчас он у сына. Вообщем проблем не возникало из замены-свечи и тормозные колодки, пробег-85т.км.Но при выборе новой машины рассматривал и 3-й, честно скажу-не в восторге, кстати на форумах в основном все пишут-что 3-й по надежности не очень, но когда посмотрел багажник-сразу вопрос о фокусе отпал, проем-только небольшая сумка, да и выпирающая вверх запаска-вообще ни куда не годится, огромная панель-ощущение что она занимает пол салона. Так что выбирать конечно Вам, но советую посмотрите на форумах о фокусе и о пежо-можно много полезного посмотреть, хотя иногда пишут такое-что волосы дыбом, ощущение такое что некоторые пересели на эти модели с ягуаров и им подобным и ждут от этих марок того же, при этом забывая что классы то разные, да и цена далеко не похожая. Удачи в выборе.

[Snek]

Клубни привет, внесу свою лепту в дискуссию (ИМХО):
Так вот, продал на днях FF3 1.6МТ 125лс 2011г.в. тренд спорт. Камень с плеч упал, ни то что бы избавился от Г.., но проблему сбросил...
Фокус с фокусами:
минусы:
- ЛКП тоньше не придумаешь (за 1.5 года весь в потертостях и паутинках, царапается от всего, даже если провести тканью по чистой машине)
- Стекла - как и ЛКП, дворники сделали свое дело((
- греется на морозе долго, точнее греется когда поедешь.
- по гарантии сменили: 2-отрных подшипника, 2-е стойки стабилизатора, нижний правый рычаг, рулевую рейсу, сальник привода.
- клиренс - только асфальт.
- багажника нет, точнее есть, но как бы и нету.
- сзади места или для 2-х китайцев или 2-х грудничков
- сильно зажат салон массивным пластиком (сидишь как прям в болиде F1)
- Ликвидность, из моего опыта продажи за год, полтора - авто теряет 100-150 тыров.
Плюсы:
- управляемость - ездовые качества(электронных примочек хоть отбавляй, ABS, ESP, EBD, TSA и т д)
- динамика, кто бы не говорил но сие чудо для свое класса едет, в паре с 125л.с. и МТ (старт с DS4 1,6Т до 100, я объехал 2 корпуса, дальше турбина DS сделала свое дело).
- удобные кресла
- дизайн салона
- ИМХО симпотичен
- качество салона - 4

Почему Пежо-408,

- Клиренс
- Объем салона
- Качество салона (вчелом получше FF3, хотя и "классически-старомоден")
- Фен в отопителе
- Двух сторонняя оцинковка (как и на FF3, это оч хорошо)
- цепной мотор
- подвеска для "наших" дорог
- ест 92-й
- хорошо собранный салон

Итог: в целом FF3 нормальный современный авто, НО не для наших усровий и дорог.
Пежо 408 как раз для наших реалий больше подходит.
Цена сама за себя говорит 408 Алюр на палке -689, а такой же фокус 760. Собираю всех у нас, одного в Питере, гругого в Калуге...

Сильно не пинайте

Хоть и заказал я фокус 3 по спец ценам и забираю его через пару дней, но все же в 408 успел разобраться поподробней...
Так вот в 408 нет фена.
Салон то у фокуса (материалы и сборка) покачественней будет.
Пежо, как говорится "машина на всю жизнь" т.е. продать ее сложно без большого дисконта, вторичный рынок пежо "малоподвижен".
С другими плюсами 408, думаю, согланен.

И, кстати, фокус Тренд с 6-ти ступенчатым роботом + зимняя резина + зимний пакет(подогрев сидений, обогрев всего лобового) + пакет комфорт (противотуманки, датчики дождя, света, затемняющееся зеркало, регулируемая подсветка приборки и др.) + подлокотник + диалоговая сигналка + механическая противоугонка на коробку + защита картера + коврики вышло 695 т.р. И это в кредит на 12 месяцев под эффективную ставку 0,9% (почти как рассрочка)
т.е. в сумме всех затрат на покупку фокус вышел даже подешевле аналогичной пежо 408

[iam_alex]

в 408 нет фена

на дизеле есть. а в ФФ есть везде?

Салон фокуса покачественней

субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение

п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...

- - - Добавлено - - -

вышло 695

странно что КАСКО не добавил

[Snek]

на дизеле есть. а в ФФ есть везде?

субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение

п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...

про дизель не знаю - для себя не рассматривал как вариант... возможно в нем есть фен.

То, что 408 просторней - бесспорно. Но если нет большой семьи, что бы сзади возить, то нафига он такой большой, главное что бы спереди было комфортно сидеть.
На мерсах E класса еще больше салон, но там, как правило, владелец сзади сидит...
Клиренс на 2 см больше у Пежо - бесспорно. Возьмите линейку и посмотрите сколько это 2 см... не так и много на самом деле. Если на охоту по бездорожью не ездить, то вполне хватает и фордовского. Кстати, у друга хонда интегра, так вот там подвеска низкая и очень жесткая, но не смотря на это, по садовым/деревенским дорогам особых проблем не возникает, просто гнать не надо на кочках.

На самом деле до последнего выбирал между пежо и фордом и так и не смог найти лидера....

- - - Добавлено - - -

на дизеле есть. а в ФФ есть везде?

субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение

п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...

- - - Добавлено - - -


странно что КАСКО не добавил

КАСКО все же к комплектации машины не относится... и оно либо есть- либо ( через год, если не заплатишь ) нет.
А то что я плюсовал оно и есть и будет.

[gosha]

Робот? Незнай как на форде,на зафире катался с роботом,это пипец,только если врагу его пожелать

[Snek]

Робот? Незнай как на форде,на зафире катался с роботом,это пипец,только если врагу его пожелать

На тест драйве катался на роботе (но там был движок 2.0) вообще не почувствовал разницы с обычным автоматом - не сказали бы мне не узнал бы что там робот.
Пишут, что с 1 на 2 чуть дергается, но и плюслв у него много (расход, динамика). Сам сомневаюсь по поводу робота, но думаю, не зря же именно робот ставят на дорогих авто (мерсах и пр.)....

[gosha]

Может типа как на фольце DSG стоит,как там пауршиф чтоли на форде? На зафире при каждом переключении поклон рулю,а сзади кто едит подумают что начинающий

[mitchell]

про дизель не знаю - для себя не рассматривал как вариант... возможно в нем есть фен.

ну вот, а вначале пишешь что разобрался в 408..

[Snek]

Может типа как на фольце DSG стоит,как там пауршиф чтоли на форде? На зафире при каждом переключении поклон рулю,а сзади кто едит подумают что начинающий

На форде PowerShift
На зафире, вроде бы, Easytronic.

ну вот, а вначале пишешь что разобрался в 408..

Т.к. дизель не интересовал, то я вообще о нем мало что знаю. У нас дизель часто некачественный, вот я и рассматривал только бензин. На форде даже не знаю бывает ли дизель вообще...

[gosha]

Power Shift ну да это плана DSG,тогда должно быть гут,на фольце очень понравилось,тока у них чёт проблемки выскакивают с DSG

[findpol]

DSG

Так она тупит хуже AL4 при кикдауне!