Форд Фокус 3 или Пежо 408

[Незарегистрированный]

Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access

-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер

Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.

[Gantelin]

дружище, лично со мной опытом делиться не надо, я достаточно продал автомобилей)), а так вообще на форуме можно, всё лучше чем рассказывать про соседей).

А Фокусы у нас где делают не в России???
По поводу сырости 408-го, все те недостатки которые появляются в процессе эксплуатации, они незначительные, и присущи любому автомобилю. А если есть абсолютная уверенность в отсутствие таковых на ФФ3, то на профильных форумах по Фокусу можно зайти, почитать, различных косяков предостаточно. И старайся в своих суждениях быть объективным.

о соседях я не говорил, можете посмотреть историю темы..
в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс! но хотя бы форд собираю с 2004 года...
да все машины имеют кучу проблем,но нужно же быть справедливым! в фф3 минусы находите везде,а о своих пыжиках молчите! если уж есть такая тема,то тогда раскрывайте ёё полностью!!!

[Механик]

о соседях я не говорил, можете посмотреть историю темы..
в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс! но хотя бы форд собираю с 2004 года...
да все машины имеют кучу проблем,но нужно же быть справедливым! в фф3 минусы находите везде,а о своих пыжиках молчите! если уж есть такая тема,то тогда раскрывайте ёё полностью!!!

Ну сосед, коллега, в принципе одно и тоже, это не вы. О каких недостатках пыжиков молчат на этом форуме??? Вы темы то вообще читали?
Это как раз вы сказали, что у ФФ3 один минус, размер салона и багажник, после чего я вас поправил, или нет?

[ospa]

Флуд был удален.
Для сообщений о ликвидности и так далее создавайте отдельные темы, тут тема о сравнении, ликвидность на вторичном рынке - слишком абстрактное понятие.

[ilunka]

в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс!

Однако ругани большой по сборке ФФ3 я не слышал, косяки есть, но не зависящие от сборки. Может под Культурной столицей народ более ответственный проживает и подходит к сборке авто как к искусству А то на Опеля тоже жалуются, кривые то ли машины то ли сборщики.

Это как раз вы сказали, что у ФФ3 один минус, размер салона и багажник,

Я бы ещё ПауэрШифт сюда добавил.

[ФОМИЧ]

Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Предупреждение.

[vvovan]

Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Устное Предупреждение.

[mitchell]

Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Устное Предупреждение.

[Snek]

В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....
ФФ3 Тренд 1,6 (105л.с.) с автоматом (6 ступеней) + пакет Комфорт + пакет Зимний + подлокотник + комплект зимней резины + коврики + защита картера
Обошлось в 661 т.руб
С учетом того, что у пежо 408 движок 120 л.с. но коробка 4 ступени и пежо немного тяжелее абсолютно уверен, что динамика Пежо 408 будет не лучше чем у ФФ3
У форда задняя независимая, подруливающая подвеска, а это плюсик к безопасности.
Расход у ФФ3 поменьше.
Ну и Пежо 408 Актив автомат (120 л.с.) + пакет Комфорт + коврики + резина (19760) выходит 699 т.р. - 20 т.р. если брать не в рассрочку.
Так же я учел, что Пежо на вторичном рынке ну очень неактивно продается т.е. что бы продать надо будет скидывать много.

Вообще поехал с утра заключать договор на Пежо, но просил рассрочку и резину одновременно, мне отказали, и я вечером уже решил купить Форд (после очередного тестдрайва).

P.S. Кстати расчет Пежо осуществил по старым ценам. Сейчас зашел на сайт и удивился: Алюр от 689т.р, а Актив от 746 т.р....

[Андрюха]

В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....
.

Ты уж не бросай нас дружище , пиши как машинка , может я кому и посоветую такую же.

[ДМИТРИЙ1969]

В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....

вы наверное не из москвы ! ФФ3 125 л.с .- отдают за 600т.р + зимний пакет в подарок ! диллеры пежо моглибы хоть резину дарить !

[Snek]

вы наверное не из москвы ! ФФ3 125 л.с .- отдают за 600т.р + зимний пакет в подарок ! диллеры пежо моглибы хоть резину дарить !

Да, не Москвич. Цены у нас соответствуют сайту Форд...

Ты уж не бросай нас дружище , пиши как машинка , может я кому и посоветую такую же.

Постараюсь, пока из отзывов про форд напрягает то, что некоторые говорят о дергании автомата в пробках... На тест драйве с 2.0 движком не заметил такого косяка.

[mitchell]

так автомат или робот?
я слышал что роботы дергаются в пробках, не только у фордов

[iam_alex]

Заказал я ФФ3....

Поздравляю!
о том, чем для меня различаются 408 и ФФ я уже писал, ну и каждому свое - понравился ФФ - ради бога, приличная машинка.
Один момент только для раздумий, если не поздно, поставил бы ты себе штатный предпусковой. Ни или хлтя бы поинтересуйся как нынешний ФФ грется зимой, поскольку с ФФ2 можно было просто устать ждать когда пойдет хоть сколь-нибудь приемлемое тепло от печки. Я понимаю, что автозапуск может несколько помочь, но лишь частично. Я 100% бы никогда в жизни не взял ФФ2 без предпускового. А к нему бы уже ставил сигналку с автозапуском для удобства.
Кстати (это уже для обладателей 408 ), вот сегодня всю ночь на -23 мой 408 простоял. Я не стал пользоваться автозапуском, вышел подышать, завел, через 5 минут пошло почуть-чуть тепло, еще через 2-3 минуты я снял шапку, перчатки, расстегнулся и поехал. Так что греется 408 на порядок быстрее.

[miannik]

с ФФ2 можно было просто устать ждать когда пойдет хоть сколь-нибудь приемлемое тепло от печки.

В эксплуатации служебный ФФ2 4 года, никаких медленных прогревов печки на бензиновом 1,6 не испытываем. Зимой запуск без проблем, очистка стекол и вперед.
Пробег за 170 тыс.км, обслуживается только у ОД. Минус как у многих марок - высокая стоимость оригинальных запчастей, в том числе деталей подвески. Соответственно, обслуживаясь в гарантийных рамках, при подозрении на неисправность, скажем звуки от подвески, не надо ждать до ТО, а сразу ехать к ОД.
Кстати, замену подвесочных деталей начали делать после пробега 120 тыс.км. По нашим дорогам - прекрасный результат.