Форд Фокус 3 или Пежо 408

[Незарегистрированный]

Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access

-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер

Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.

[DOA]

Wypuk, и правильно мама она плохого не посоветует +100000000000000

[Юрий@@@]

Другое дело за какую реальную стоимость отдадут 2х годовалого ФФ3(после торга) и за какую стоимость можно будет отдать 2х летнего 408го? Как говорится поживем и ....доживем!!!

Не отдадут, а купят. Просить можно сколько угодно, но кто заплатит. Но дело не в этом, меня не устроило, что ликвидность форда считается лучше, чем пежо. Для меня это не очевидно. Новый фф3 дороже 408-го, б/у тоже может быть дороже. Нормально продаются любые машины, при адекватной цене.

[Кадер]

Главное избавить себя от иллюзий. ФФ3 обычная легковушка.

Фф1 и 2 были обычными легковушками... Фф3 до них далеко!

[Кадер]

при этом большая амплитуда раскачки при прохождении неровностей.

Это кто сказал?
Если в сравнении - фф качает дай боже... Сам гонял на нем...

[findpol]

Нормально продаются любые машины

Я убитого (на ходу, не разбит, но движка и все остальное уже почти мертвое) Китайца продавал - оторвали с руками и ногами по хорошей цене.

[Florenskiy]

Нормально продаются любые машины, при адекватной цене.

Продажа любых б/у машин за устраивающую вас цену это "искусство". Продавая предыдущую ФФ2, чтобы не "париться", предложил сыну дать рекламу на одном из наших смотрибельных местных каналов через знакомого директора. Блин, обвал звонков в первый же вечер после выхода в эфире. Ушла машинка через день без скидок покупателю, коим оказалась милая молодая женщина из отдалённого пригорода. "Фокус" стал третьим автомобилем в их большой семье. Все были довольны, по прошествии времени она позвонила и поблагодарила за ухоженый надёжный и устраивающий её во всём автомобиль. Мы продали его почти за столько же, сколько платили за него, покупая б/у, тремя годами ранее, как раз в период начавшегося в то время кризиса.

[Wypuk]

на рынке всегда два дурака, забывать об этом не стоит

[Алекс56ТД]

Всем добрй день! ФФ1, а тем более ФФ2 у Форда действительно были скачком от "Эскорта" в сторону "Гольфа", как в технической плане, так и плане комфорта и безопасности для пассажиров. Кинетический дизайн, солидные отделка и габариты (я про ФФ2) без особого ущерба для геометрической проходимости, независимая задняя подвеска, всякие современные вкусности типа эл. обогрева лобового стекла в сочетании с удобным салоном и вместительным багажником, а также грамотная ценовая (лучшее соотшение "цена-качество") и маркетинговая (опции практически "штучные", то есть непривязанные к пакету) политика "Форд моторс" в России. Все это в СВОЕ ВРЕМЯ сделало этот автомобиль желанным для многих российских семей... и долгожданным (!!! - 2004-2008 гг. - очереди по полгода и больше). ФФ - хит продаж (не путать с продукцией АвтоВАЗа) - почти бестселлер... отсюда и сегодняшняя ликвидность. Так вот, ни в коем случае не хочу обидеть покупателей ФФ3, сегодня этот автомобиль покупают те, кто не владел (кому не достался в свое время) прежний "Фокус". ФФ3, конечно же, шаг вперед в технике, но вместе с тем - шаг назад в удобстве и комфорте. Именно поэтому, найдется не много людей, владевших/владеющих ФФ2, желающих пересесть на ФФ3, и дело не только в желании пересесть на авто классом выше. Как владеющему ФФ2 с 2007 г., мне ФФ3 не нравится. Это не стореотип - "раньше трава была зеленее и небо было голубее". Просто в приобретении ФФ3 не вижу "для себя прогресса", который получил относительно имеющегося ФФ2 с приобретением "408-ого аллюра". Про ликвидность - все свои автомобили "беру для себя" (повторяюсь), а не для перепродажи, но тем не менее: планируемая ликвидность ФФ3, а также новых "Октавии", "Джетты", "Гольфа"... всего, что у нас считается особо ликвидным - такая же, как была у предшественников, через 2-3 года уже не будет - рынок (предложения и возможности возрастают - проще купить новую) уже не тот!!!

[свобода]

Я был шокирован тем фактом, что сзади у форда фокуса 3 места нет и точка. И при всём при этом их берут охапками (( Это наверно так сильно развито стадное чувство.

[Wypuk]

Я был шокирован тем фактом, что сзади у форда фокуса 3 места нет и точка. И при всём при этом их берут охапками (( Это наверно так сильно развито стадное чувство.

приезжайте в москву и посмотрите в пробках кто что везёт на заднем сиденье

[Андрей44]

Первоначально было желание купить ФФ. Зашли в салон с женой, среди всех стоял красавец темно-синий универсал... сказка... Решил для начала протестить пятой точкой.. Когда садился, ударился коленом об угол "торпеды" (когда двери закрыты, края "торпеды" плавно переходят в двери).. ну ладно.. думаю дело привычки. Настроил сиденье.. красиво.. удобно.. все под рукой. Говорю жене, сядь на заднее сиденье за мной.. Блин, она еле убралась (рост мой и ее 176). Начались разочарования... решил сам за собой сесть.. та же хрень.. еле убрался. Смотрю а на дверях вертушки (стеклоподъемники) ручные... Вот да ничего себе..!!! ((( Спрашиваю у манегера, какой просвет (клиренс).. типа на дачу надо будет ездить.. проеду?.. Говорил не знаю, не меряли..))) Попросил линейку, сам смерял.. 120 мм на пустой машине. Да-а-а-а..... Хрен, а не дача. На втором фокусе пузом цепляли... дак тот выше.. Короче, разочаровался я вконец.. И в итоге сделал свой выбор..))) Сейчас вопрос с "проеду-не проеду" даже не рассматривается.

[che_gevara24rus]

что и следовало ожидать....

Завод Ford во Всеволожске остановил производство автомобилей до 19 января, сообщают «Ведомости».

Как рассказали в представительстве завода, компания оптимизирует производственные планы в связи с сокращением продаж в С и D-сегментах. Также стало известно об остановке конвейера на заводе GM в Санкт-Петербурге — там новогодние каникулы продлятся меньше, с 30 декабря по 13 января.

Решения вытекают из общей ситуации на российском авторынке. По данным AEB, за 10 месяцев 2013 года продажи автомобилей Ford (по сравнению с тем же периодом 2012 года) упали на 19%. При этом спрос на самую популярную модель Ford Focus снизился на 27% — впервые за много лет по итогам октябрьских продаж Focus не вошел в десятку самых продаваемых моделей в России.

Читать полностью: http://news.drom.ru/26081.html

[гена_]

Можно сравнивать Пежо 408 с фф2, но не с ФФ3, т.к. аналог по салону как ваз 2109 и ока.
Сам владел фф2 с 2006г. по 2012 г. 2.0 литра. Машина очень хороша была и когда встал вопрос о смене машины рассматривал фф3. Но потестил фф3 и пежо 408 сделал выбор в пользу пежо.
Кстати, если бы в 2012 г. был бы нулевый фф2 да еще и с дизелем, то сегодня я не был бы с вами на форуме.
В 2006 г. приобретал фф2 за 560 т.р., а в 2012 г. в октябре продал за 375 т.р.
Вот, как то так.

[Юрий@@@]

Кстати, если бы в 2012 г. был бы нулевый фф2 да еще и с дизелем, то сегодня я не был бы с вами на форуме.

Если бы... Если бы С-МАХ был... Не знал, что вернусь к седанам. Но пыжик - хорош!