Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6

[illia76]

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются

Симптомы

На машине с двигателем EP6 120л/с - видео, фото ; на машине с двигателем EP6-турбо - видео, видео

[свернуть]

Решения

Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение

[свернуть]

[Admiral]

Сервис-бокс у Пежо какой-то мудрёный. Вот у Ниссана в Фасте точно видно когда и какая деталь стояла в машине. А так в SB не понятно, по дате выпуска авто я не могу видеть какой датчик стоит.
Хотя насколько я понял, в теме насчитали три разновидности датчиков и все они накрываются.

[rgolovin]

В общем поменяли датчик температуры

Аркадий, каков был срок эксплуатации и пробег к моменту поломки датчика?

[arkad441]

rgolovin, Год и месяц эксплуатации,пробег 19 800,как то так....

[rgolovin]

Интересно, имеет ли смысл искать хоть какую-то закономерность в сроках поломки датчика?
Эй, форумчане, имевшие сей печальный опыт! Укажите тоже, пжалста, срок эксплуатации и пробег авто к моменту поломки датчика.

[dim646]

пробег авто к моменту поломки датчика.

39000км.

[nekto.pushkin]

и пробег авто к моменту поломки датчика.

2 года, 35ткм

[miannik]

Сервис-бокс у Пежо какой-то мудрёный. Вот у Ниссана в Фасте

В очередной раз просьба не делать таких сравнений. Правда на первом месте по сравнениям все равно логан от рено "впереди планеты всей".

в SB не понятно, по дате выпуска авто я не могу видеть какой датчик стоит.
Хотя насколько я понял, в теме насчитали три разновидности датчиков

Admiral, если у вас не получилось разобраться "от печки", то пенять на Сервис Бокс не стоит)

Для начала абстрагируемся от конкретных деталей.
Для точного определения детали на конкретной ПСА-машинке есть VIN и идентификационная табличка, на которой указан OPR (он же RP, ORGA). Вот в нем и зашифрована дата производства. На нашем Форуме имеется информация, как им пользоваться и где он указан на авто.
В PSB размещены схемы деталей, которые устанавливаются при производстве автомобиля. Если в процессе производства производитель заменяет деталь, то схема в PSB заменяется и появляются номера на детали с примечанием OPR.
Производители для своих сервисных центров выпускают технические ноты на какие-либо ремонтные работы и отзывные кампании, где указывают варианты замен деталей при таких сервисных работах. В каталог схем эти детали не вносятся. И это относится и к рено и пежо/ситроен и ниссан и хундай и т.д. и т.п.
На всех, аналогичных нашему, автомобильных Форумах народ начинает выяснять номера деталей по таким случаям и запутывается так же!!!

Переходим к "нашим баранам")
Относительно узла термостата на Пежо-408 калужского происхождения, в PSB присутствуют схемы с разбивкой по двигателям -

Фактически на TU5JP4 и EC5 узлы одинаковые. Другой вариант узла на двигателях EP6CM и EP6CDTMD. Свой вариант узла на дизеле DV6CM. Никаких примечаний по OPR нет.
Проблема с выходом из строя относится к датчику, конструктивно несъемному в термостатах двигателей семейства EP6. Номер детали существует в одном варианте -

Производитель изначально делал замену всего узла на ПСА-мобилях, в т.ч. и на Пежо-408. Что за термостат рекомендует производитель сервисным центрам, кроме того номера, что имеется в PSB, нам доподлинно неизвестно, здесь мы располагаем только информацией от Форумчан.
Затем у производителя появилось решение об отдельном датчике с установкой его в резьбовое отверстие, предназначенное для штуцера прокачки, и подключением его в штатную электросистему. Датчик с номером 1611178280 рекомендован для решения этой проблемы именно в сервисном обслуживании, а не в процессе производства. Участники нашего Форума поделились информацией о датчике.
И в PSB этот номер не присутствует ни в поиске по модели Пежо-408 -

Ни в поиске по всем моделям он-лайн каталога PSB -


И, исходя из информации от участников Форума, достоверными решениями проблемы является замена термостата с номером, имеющимся в PSB, либо датчика с вышеуказанным номером. Это и вынесено ссылочно в шапку темы "Решения".

[iam_alex]

В поиске только по запчасти есть - при заказе. Пост 283 тут.

[Easy Rider]

На улице стало теплее, давно снята заглушка, и указатель температуры опять начал жить своей жизнью, причем еще активнее чем раньше, по-моему уже и не бывает чтобы он четко был посередине, все время гуляет как ему вздумается от 0 до 90, я уже и внимание почти обращать перестал. К од как я понимаю опять же ехать бессмысленно, пока STOP не загорится, а он никак не загорается. Цука такая, такими мелкими хренями, пыжо вымораживает просто.

[JetForce]

Засними на телефон как у тебя стрелка гуляет и съезди покажи дилеру, стопа можно и не дождаться.

[iam_alex]

Верно. Зачем ждать стопа. Налицо признак неисправности. И скорее датчик

[muv00]

На улице стало теплее, давно снята заглушка, и указатель температуры опять начал жить своей жизнью, причем еще активнее чем раньше, по-моему уже и не бывает чтобы он четко был посередине, все время гуляет как ему вздумается от 0 до 90, я уже и внимание почти обращать перестал. К од как я понимаю опять же ехать бессмысленно, пока STOP не загорится, а он никак не загорается. Цука такая, такими мелкими хренями, пыжо вымораживает просто.

Доброго времени суток! Это точно: вымораживает по полной! А случай прям как у меня ... стрелка температуры жила своей жизнью. Заснял на сотовый этот процесс (на всякий случай. В итоге не пригодилось), приехал к ОД. Оставили авто на ночь. Утром звонок - вердикт:" Замена датчика температуры". Приехал забирать, спрашиваю: стрелка отклонялась (жила своей жизнью)? Ответ поразил: "нет, Ваш датчик на тесте сразу показал не соответствие температуры от факта". Также мне пояснили, что от этого нехитрого прибора зависит работа двигателя в целом. В общем итог: СРОЧНО к ОД пусть меняют.

[beroleg]

У меня как по часам. Раз в год после 30 ткм. второй раз Навернулся датчик. Год назад тема была новой, машинка новая , и я менял сам термос полностью. Сейчас даже датчик покупатьть не хочу. Отлично подошло совковое термосопротивление ммт. Пока один день полет нормальный. Кто знает при какой температуре включается кулер?

[master20006]

рабочая температура 105 гр ,но карлсон включается по своему алгоритму в зависимости от тепловой нагрузки и работы климата