0
Показано с 519 по 532 из 943
Тема: Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
-
28.12.2012, 22:54 #1illia76Guest
Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(
Комментарий модератора
- miannik:
- Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются
Симптомы
Решения
Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение[свернуть]
Последний раз редактировалось miannik; 18.02.2015 в 14:16.
-
Реклама
-
08.11.2014, 05:24 #519
- Город
- Ленинск-Кузнецкий
- Сообщений
- 11
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 3Array
Вчера был на первом ТО в "АВТОРЕАЛе" в городе Кемерово. Перед сдачей автомобиля сервисменам пожаловался, что у меня иногда на холостом ходу после остановки автомобиля падает температура двигателя с 90 до 70, и это при +5 за бортом, при включенной в ручном режиме печки (HI и на 3ем положении), а что будет при -30? Прибыл к ОД я в 13:30 - в 19:00 меня начал "лечить" их главный сервисмен, что после диагностики вылезла "глобальная ошибка" и они перепрошили комп., атемпература у меня должна падать до 70 т.к. включается помпа!!!! Я ему обьясняю, что автомобиль остановился после езды по городу (соответственно прогрет до рабочей температуры 90) и при включенной печке начал остывать медленно до 70, на что я услышал "потрясающюю фразу - "А кто вам сказал что у движка евро-5 рабочая температура 90?" При дальнейшем споре я так и не услышал нормального ответа на вопросы "почему у всех температура не падает на ХХ а у меня , причем иногда падает при включенной печке?" и "почему мой движок иногда не держит рабочую температуру?" и "какая рабочая температура у всех автомобилей?". Вообщем мне отдали авто в 19:45. Ребята подскажите как "опустить этого "одаренного и умного" главного сервисмена и доказать что я не олень!!!! Где найти оф. документ как должен работать любой агрегат на наших авто??? Я очень огорчен и в легкой панике, что будет зимой? PS: Кстати, приехав домой поставил авто у гаража и стал ждать остывания движка с включенной видео-камерой, минут 25-30 работал авто на ХХ при включенной печке на 6-ом положении и никаких падений темп. не удалось зафиксировать (t за бортом +4) - "неужели что-то было в прошивке , которую мне поменяли?!" Ребята помогите победить ОД! А мне остается наблюдать и ждать кодга это опять все начнется. Заранее спасибо.....
0
-
08.11.2014, 12:17 #520
- Город
- Москва\Спас-Деменск
- Сообщений
- 503
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Владимир
- Репутация
- [+/-] 127Array
вообщем постигла и меня проблема с узлом термостата всетаки - заменили датчик температуры, вернее как и всем поставили в штуцер продувки дополнительный, а старый отключили, на вопрос "а почему бы не заменить полностью термостат?" - ответ был в контексте того, что смысла нет менять-так как слабое место именно этот датчик, а сейчас мы поставили тот, который больше не сломаеца - ну да поверим на слово) уехал довольный - первый раз съездил к ОД, не заплатив не копейки, если не считать чашки кофе) пробег 48038 на момент замены - 2 года 1 месяц эксплуатации...сервис Авес на мкаде который...ну как-то так вцелом))
0Не садитесь за руль с правами администратора, старайтесь не участвовать в ДТП (с) тех. поддержка.
-
09.11.2014, 04:04 #521
-
09.11.2014, 11:32 #522
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Сервисник прав. Весь алгоритм движков Евро-5 заточен на чистый выхлоп, а никак не на тепло в салоне, постоянные обороты и т.п. ВАговские турбо движки 1.2 и 1.4 зимой вобще выше 70 не прогреваются даже на ходу. И что из этого? И еще - ориентироваться по датчику температуры на приборке - очень сомнительно, потому как те же 90 градусов которые он показывает - очень относительны.
И кто вам сказал, что рабочая температура инжекторов - 90гр??? Даже на десятке она была больше 102гр.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
09.11.2014, 14:20 #523
- Город
- Москва\Спас-Деменск
- Сообщений
- 503
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Владимир
- Репутация
- [+/-] 127Array
Xramovnik, в подтверждение скажу, при подключенном диагбоксе, при полном прогреве - температура 101гр на холостых, на приборке 90)
0Не садитесь за руль с правами администратора, старайтесь не участвовать в ДТП (с) тех. поддержка.
-
10.11.2014, 07:35 #524
Вот и я теперь попал в эту группу. В субботу, завел машину с автоподзавода, подхожу к машине, а она гудит - вентилятор шпарит во всю. Стрелка стоит на красном. На "меню" - "отключите двигатель", "Stop". Я и раньше замечал, что стрелка прыгает, но.... Как и у всех - термостат. Машина - 120 л.с., АКПП, пробег - 20 765 км, покупка - апрель 2013.
Ремонт, по гарантии, бесплатно, за 20 минут.... подсадили к старому...
0
-
10.11.2014, 20:55 #525
-
11.11.2014, 01:24 #526
- Город
- Ленинск-Кузнецкий
- Сообщений
- 11
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 3Array
Я думаю, что как на японцах двигатель должен поддерживать и оборотами и термостатом рабочую температуру(пусть она не 90, ведь это образно, как на панели приборов) ведь для чкго тогда вся эта сложная электроника и т.д. и т.п.. А если повашему рабочая температура не поддерживается, то как грется в авто зимой? (у нас бывает до -45) и нахрена такое чудо? Что приехал, закрыл авто ,а сам побежал грется с детьми в ближайший магазин, это полный БРЕД!!!!!
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 11.11.2014 в 08:36.
-
11.11.2014, 08:40 #527
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Еще раз повторю: то что вы думаете и как есть - две разные вещи. Нравятся япы, покупайте япов. Евро-5 не предполагает стоянку с заведеным двигателем. В Европе это запрещено.
Евро-5 греется только на ходу. Надо было перед покупкой читать и прикидывать. Опять же не сравнивайте по дурной привычке дальнего востока японцев 20 летней давности, с новыми авто. Те что с евро пять - такие же алгоритмы имеют.
Примерно так. И 107 гр по тому же елм - на приборке 90.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 11.11.2014 в 08:42.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
11.11.2014, 17:32 #528
"Термостат" (электроника) ее и поддерживает, включили HI сняла тепла до 70 градусов и дальше все стрелка не падает. Все логично. У меня точно также, ни каких проблем в этом нет.
Бред это поддерживать, оборотами температуру в печке. На холодную в пробку встал, еле-еле на холостом ходу катишь, врубаешь печку и машина поперла 2000 об., во прикол, погрела водичку до 90 и опять до минимума сбросилась, и так всю дорогу?! И как так ездить, ждать когда она там погреться вздумает и тормозами ловить?! А она сопротивляться еще будет
слышал что тазы так себя и ведут если печку на максимум выкрутить.
Не знаю как вы там ездить в -45 собираетесь, но у меня на с синей ОЖ написано -35. ...слышал что народ на севере на ночь "вешает машину на розетку".
Вы еще зимой то не ездили а уже расплевались. Если вам надо, держите обороты сами, грейте машину как вам хочется. А мне за прошлую зиму при -25, пока снег чищу, хватало 10-15мин на ХХ, чтобы тепленькая пошла, и стекла оттаивать начали. И подогрева сидений хватало, чтоб не холодно(но, видимо, по вашему это лишнее, т.к. печка нормально хреначить должна).
0Последний раз редактировалось miannik; 09.01.2015 в 10:21.
-
11.11.2014, 20:23 #529
-
12.11.2014, 12:34 #530
Все рассказали свои грустные истории про датчик температуры ОЖ, выяснили , что в нем проблема. Кто-нибудь его менял своими руками на двигателе 150 л.с. турбо. И самое главное - какой код запчасти, по крайней мере попадались сообщения о трех разновидностях датчика и они все разные (1338.F8, 1338.F7, 1611178280). По изображению пластикового болта заглушки отверстия для прокачки термомтата на мой взгляд наиболее подходящий датчик 1338.F7. Может я не прав????
0
-
12.11.2014, 12:46 #531
-
12.11.2014, 13:28 #532
0Последний раз редактировалось miannik; 09.01.2015 в 10:21.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)