Комбинированный просмотр

  1. #1
    Мутант
    Guest

    Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)

    атмосферная бензиновая «четвёрка»

    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип двигателя: Бензин
    Объем двигателя (см3): 1587
    Мощность л.с.: 110
    При об/мин:
    Крутящий момент, Нм: 147
    При об/мин: 4000

    0 Недоступно!






  2. #2
    Димсон
    Guest
    Это совсем слабенький вариант, у автомобиля масса же целых 1425кг. Выбор для тех, как говорится, кто уже успел и никуда не торопится, для размеренной езды по городу.

    Кстати, про крутящий момент тоже слабоват, всего 147 НМ.

    0 Недоступно!

  3. #3
    Новичок
    Город
    Могилев
    Сообщений
    13
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 2Array
    Я с Вами не согласен!!! Двигатель, разумеется, не от спорткара, но тянет достойно и ускоряется по желанию тоже охотно. Мне кажется нужно принимать во внимание отзывы владельцев, имеющих и эксплуатирующих автомобиль конкретно с таким мотором. Ниже можно прочитать отзывы таких владельцев, коим являюсь и я. Очень доволен приобретением. Прочитав Ваше сообщение люди вообще подумают, что это не машина, а тарантайка. Не правда это!!! QUOTE=Димсон;446]Это совсем слабенький вариант, у автомобиля масса же целых 1425кг. Выбор для тех, как говорится, кто уже успел и никуда не торопится, для размеренной езды по городу.

    Кстати, про крутящий момент тоже слабоват, всего 147 НМ.[/QUOTE]

    0 Недоступно!

  4. #4
    Вячеслав
    Guest
    Да, этот совсем слабый. Хотя разницы в 10 лошадок многие даже не смогут уловить. В целом, для прогулок по городу с дамой вполне сойдет. Зато и расход у него должен быть самым минимальным. Так что везде нужно искать свои плюсы! )

    0 Недоступно!

  5. #5
    fpasha
    Guest
    Цитата Сообщение от Вячеслав Посмотреть сообщение
    Да, этот совсем слабый. Хотя разницы в 10 лошадок многие даже не смогут уловить. В целом, для прогулок по городу с дамой вполне сойдет. Зато и расход у него должен быть самым минимальным. Так что везде нужно искать свои плюсы! )
    Да, только расход у него почти на литр больше 120-ти сильного (10,1 против 9,3 на механике). Где ещё искать плюсы?)

    0 Недоступно!

  6. #6
    AgPeHaJIuH
    Guest
    В цене только

    0 Недоступно!

  7. #7
    Жду актив с движком 110 л.с., он как раз на 307 был. Как движок себя зарекомендовал, какие были проблемы или наоборот, динамика? Думаете 110 хватит для почти 1400 кг.?

    0 Недоступно!

  8. #8
    Цитата Сообщение от Aleksandr Посмотреть сообщение
    Жду актив с движком 110 л.с., он как раз на 307 был. Как движок себя зарекомендовал, какие были проблемы или наоборот, динамика? Думаете 110 хватит для почти 1400 кг.?
    Двигатель конечно очень надежный, но 110 л.с. будет мало...придется крутить его что бы не выпадать из потока в большом городе. а это ни есть хорошо, ни для нервной системы ни для машины..

    0 Недоступно!

  9. #9
    Цитата Сообщение от DreamDay Посмотреть сообщение
    Двигатель конечно очень надежный, но 110 л.с. будет мало...придется крутить его что бы не выпадать из потока в большом городе. а это ни есть хорошо, ни для нервной системы ни для машины..
    Что-то мне подсказывает, что 110 на ручке будет резвее чем 120 на автомате, все таки гидротрансформатор сильно кпд понижает, процентов на 15-20 примерно. Впрочем в городе любых двигателей должно хватит спокойному водителю,

    0 Недоступно!

  10. #10
    андрей
    Guest
    пробовал в городских условиях 110-сильный 408.тоже были сомнения насчёт того,хватит этого двигателя или нет...не ожидал,что будет таким резвым.по субьективный ощущениям,почти не уступает 120-сильному.крутит весело,тяги хватает....особенно в среднем и высоком диапозоне оборотов.до 6000 набирает легко.с автоматом не сравнить никак.и шум при этом не давит на уши....в отличие от того же автомата.на холостых во время прогрева работает ровно,без посторонних звуков.

    0 Недоступно!

  11. #11
    Цитата Сообщение от DreamDay Посмотреть сообщение
    Двигатель конечно очень надежный, но 110 л.с. будет мало...придется крутить его что бы не выпадать из потока в большом городе.
    Откатал три года на минивене Ситроен Ксара Пикассо 2006 г/в с этим движком, начиная с пробега 47 тыс.км и доездив до 86тыс.км.
    Никогда ни из чего не выпадал. Ничего перекручивать не приходилось. Что городские, что трассовые условия езды - никаких напрягов.
    Никаких проблем с запуском зимой в -30 . Спокойно заправлял большей частью 92 бензин.
    Доливов масла в межсервисный интервал 15 тыс.км. не требовалось. Расход масла минимален.
    Замена ГРМ производилась своими силами и никаких трудностей не представляла.

    0 Недоступно!

  12. #12
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    431
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 164Array
    Images
    4
    Цитата Сообщение от miannik Посмотреть сообщение
    Откатал три года на минивене Ситроен Ксара Пикассо 2006 г/в с этим движком, начиная с пробега 47 тыс.км и доездив до 86тыс.км.
    Никогда ни из чего не выпадал. Ничего перекручивать не приходилось. Что городские, что трассовые условия езды - никаких напрягов.
    Никаких проблем с запуском зимой в -30 . Спокойно заправлял большей частью 92 бензин.
    Доливов масла в межсервисный интервал 15 тыс.км. не требовалось. Расход масла минимален.
    Замена ГРМ производилась своими силами и никаких трудностей не представляла.
    +100 Подтверждаю - тоже Ксара пикассо, но с ) км до 40 с чем-то, уже и не помню - никаких проблем...

    0 Недоступно!

  13. #13
    110 лошадок мало однозначно, но там поправочка что коробка ручка, мотор конечно подкручивать придётся чтоб ехала нормально. мотор в 110 сил неплохой, надежный и резвый. мне проблем не приносил, пару раз чек выстреливал, но как то сам проходил, с генератором были проблеммы но всё сам сделал и разобрался,на 408 генератор усиленный стоит.

    0 Недоступно!

  14. #14
    Местный
    Город
    санкт петербург
    Сообщений
    296
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 92Array
    )Мотор Пежо/Ситроен TU5, 1,6 л/110л.с.(иногда указывают 109), момент 147нМ. Шумноват,особенно в режиме прогрева, но например на Пежо 307 практически не слышен. Ставился с конца 90-х годов года на Ситроен Саксо, Ксара,Ксара Пикассо, Берлинго и т.п. 16-клапанник с двумя распредвалами. Все звёздочки и шкивы зафиксированы шпонками. Для замены ремня ГРМ имеются даже не метки, а отверстия в звёздочках, куда вставляется фиксирующий болт и ошибиться просто невозможно. Имеет одну общую катушку зажигания, одевающуюся прямо на свечи, ВВ-провода отсутствуют. Совершенно не ест масла на пробегах 150-200 тысяч. При пробеге 430 ткм расход масла ОДИН ЛИТР НА ПЯТЬ ТЫСЯЧ. По конструкции не сложнее движка ВАЗ-2112, а в чём-то даже проще. Разгон до 100 с этим мотором у Ситроена Ксара - 9,7 с, у более тяжёлого С4 - 10,6 с. Конструктивно слабые места отсутствуют.(взято с просторов интернета).

    0 Недоступно!

 

 
Страница 1 из 39 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru