Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)

[Мутант]

атмосферная бензиновая «четвёрка»

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя:	Бензин
Объем двигателя (см3):	1587
Мощность л.с.:	110
При об/мин:
Крутящий момент, Нм:	147
При об/мин:	4000

[DickenS]

Да и к сведению, мне.. Когда электроника говорит что уровень низкий, по щупу это сколько? (min, или вообще щуп сухой, ну или еще как...)

Масло на кончике щупа.

Вся эта канитель началась после того как я чуть перелил масла при последней замене. Поехал в сервис, что высосали лишку. Пацан там сувал, сувал трубку, толстая - застряла. Еле выдернул её, взял трубку потоньше и отобрал больше чем надо, я потом чуть добавлял. Вот после этого в первый раз появилось сообщение, после замены проехал тогда что-то типа 3000 км

[Андрей44]

максимум лучше вообще никогда не заливать

Спорить не буду... возможно.

Почему лью:
1. поскольку поставили две метки min и max, предполагается что в этом диапазоне движку не будет нанесен некий ущерб - в том числе и при максимальном уровне масла (по метке). Тем более максимальный уровень по метки на неработающем движке.
2. во время работы мотора, а в моем случае (когда на дальняки по хорошей дороге с хорошей скоростью) предполагается работа мотора на оборотах выше среднего (от 3300 до 4500, а на некоторых участках дороги почти 5000 оборотах), масло будет распределяться по всему движку, т.е. масло будет выкачиваться насосом и уровень будет меньше максимального.
3. чем больше объем масла, тем большее количество масла будет отбирать тепло движка и тем меньше будет всякой отработки на единицу объема.

Мое субъективное мнение...)))

- - - Добавлено - - -

Пацан там сувал, сувал трубку, толстая - застряла. Еле выдернул

Теоретически (из серии погадать на кофейной гуще)!
А случаем этот пацан не оставил где в канале часть этой трубки и масло попросту не стекает в картер.. поначалу.. ну или что-то в этом роде..? Сложно конечно представить это, но все же...

[DickenS]

Теоретически (из серии погадать на кофейной гуще)!
А случаем этот пацан не оставил где в канале часть этой трубки и масло попросту не стекает в картер..

Была такая мысль, но в первый раз после этого ошибка вылезла не сразу, а только через 3000 пробега примерно. Мне кажется либо масло левое, либо фильтр, ну или на крайняк с масляным насосом чего-то. Буду менять на днях, постараюсь выяснить причину.
Вот так выглядит сообщение, оба раза появлялось утром при первом пуске двигателя:





маслёнка на приборке на загоралась.

[Андрей44]

Мне кажется либо масло левое, либо фильтр, ну или на крайняк с масляным насосом чего-то.

В любом случае, если масло наружу не течет, то либо выгорает/вылетает через выхлопную трубу, либо где-то скапливается (в каналах, голове - можно бы было глянуть через заливную горловину..)

Сейчас еще мысля пришла.. может масло скапливается в крышке фильтра.. там как раз 150-250 мл объема... Допустим фильтр косячный или канал, через который масло сливается/уходит в движок... Насос накачал туда масла, а через сам фильтр проходит плохо.. уровень понизился.. мотор остановил, щуп достал.. уровень минимальный.. а 200 мл масла в крышке фильтра тем временем.. По сути если открутить крышку, то в исправном состоянии там должно быть практически пусто.. фильтр в масле, на дне чутка и все.. Ну а если теория имеет место быть, то потечет масло..)))

[DickenS]

Андрей, логично.

Кто в теме, имеет ли смысл считать эту ошибку Лексией ?

[DickenS]

порадовало сообщением о необходимости отрегулировать уровень масла

Здесь так и не удалось установить точную причину, но скорее всего это был "левый" фильтр и через него плохо проходило масло. Масло залил новое, фильтр поставил новый - пока норм.

[Maxisat]

Сегодня после длительного простоя(около месяца), завел авто. Чуть поработала и выскочил чек. Двигатель колбасит. заглушил скинул клему, после завел и все нормально, больше ошибка не появлялась. Останется ли эта ошибка в памяти, чтобы потом можно было ее прочитать?

[Nekitos]

Во владении 4й год. Покупали умышленно с этим мотором, хотя предлагали 120-сильный. Пробег 55000 км, полет отличный (тьфу-тьфу). Динамики в городе за глаза хватает, не болид конечно, зато расход приемлемый и конструкция надёжнее, ибо всё просто и понятно, болячки его давно вылечены.

- - - Добавлено - - -

Вопрос к владельцам 110-сильных машин: у всех в ПТС 109 лошадей? В некоторых каталогах тоже числится как 109.
не принципиально, просто интересно.

[Serge P]

Январь 2013 г. 115 000 км. 109 лс. Никаких проблем, так мелочи. Только ТО через 15000 км и не у ОД, даже в гарантийный период.

[SLopuhov]

у всех в ПТС 109 лошадей?

Про всех не в курсе, а у меня 109. Декабрь 2012.

Пробег 66 т.к. На сегодняшний день поменял только передние тормозные колодки (58 т.к). По гарантии заменили щелкающие ограничители на двух правых дверях и слегка треснувший кожух ручки переключателя скоростей.
И все.

Делал ТО у ОД каждые 20 т.к. Колодки менял у неофициалов (TRW).
Если сравнивать с моей второй машиной Renault Logan , то у нее к этому километражу я поменял намного больше. Колодки точно раза два, наконечники рулевых тяг тоже пару раз и еще что-то, не помню уже...

[Ижевчанин]

Во владении 4й год. Покупали умышленно с этим мотором, хотя предлагали 120-сильный. Пробег 55000 км, полет отличный (тьфу-тьфу). Динамики в городе за глаза хватает, не болид конечно, зато расход приемлемый и конструкция надёжнее, ибо всё просто и понятно, болячки его давно вылечены.

- - - Добавлено - - -

Вопрос к владельцам 110-сильных машин: у всех в ПТС 109 лошадей? В некоторых каталогах тоже числится как 109.
не принципиально, просто интересно.

у меня написано 109 л.с

[Garry_36]

У меня написано 113 л.с.

[klopeshnik]

У меня написано 113 л.с.

[Radames]

значит у вас моторы ес5