Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)

[Мутант]

атмосферная бензиновая «четвёрка»

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя:	Бензин
Объем двигателя (см3):	1587
Мощность л.с.:	110
При об/мин:
Крутящий момент, Нм:	147
При об/мин:	4000

[Greg 68]

Да это я утрирую конечно, но, крутить постоянно 3-3.5 тыщи оборотов, чтобы переключиться...уже как то не хочется.
На моем двигле, намного спокойнее езда.

При обгонах на трассе да, до 3-3,5 т.оборотов. а то и до 4 иногда приходится докручивать, а при остальной обычной езде от 2 до 3 тысяч, не более, как и у всех.

[Xramovnik]

Да это я утрирую конечно, но, крутить постоянно 3-3.5 тыщи оборотов, чтобы переключиться...уже как то не хочется.

Ну этот двиг любит обороты. И если не вваливать ему время от времени, можно поиметь проблем.

[bives]

На ходу, при обгоне загорелся чек, упала мощность, начал "троит", а потом и "двоить". Еле доехал домой....прочитал ошибки P1336 P1337 P1340 P1338.......все они связаны с пропусками воспламенения в разных цилиндрах. Сбросил.....на холостых работает идеально, держал разные обороты(холодная, горячая) - всё хорошо! Стоит только поехать и через малый промежуток времени, независимо от положения дросселя - ЧЕК.....троим, двоим.
Курил 2 дня интернет - по всем симптомам и "болячкам" этого двигателя - катушка зажигания. Заказал катушку и свечи, поставил.....холостые и на месте разные обороты идеально.....поехал, через квартал чек и т.д.(ошибки те же - пропуски во всех цилиндрах - произвольно) Выкинул зря 6500р.
Не знаю, что и думать, ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ

[DickenS]

либо катуха, либо засрался топливный насос, другого не дано! У меня так было на другой машине. И еще, если накануне мыли двигло, то может быть влага в свечных колодцах.

[bives]

катушку поставил новую сегодня, насос косячил бы и на месте стоя.

[DickenS]

насос косячил бы и на месте стоя.

нет

[bives]

предлагаете ещё вкинуть бабла и купить насос?? Хотел бы точно знать, это все пиз....ц как дорого

[Xramovnik]

насос косячил бы и на месте стоя.

Не факт. У насоса два параметра: давление и производительность. И одно от другого не зависит. И если недостаточная производительность, то косячит насос именно на ходу, когда потребление топлива больше.

[DickenS]

зачем купить? Просто снять и промыть, если в нем будет много говна, то возможно еще и форсунки чистить... Я хоть и под шафе, но если окажусь неправ, то готов получить звание гавнюка на этом форуме!

[Voron]

bives, проверьте насос топливный, от плохого топлива сетка забивается хренью.

[bives]

Хорошо...... Стою я на месте и держу 5000 - 6000 оборотов - насос на всю ху...т - чек не загорается! Как так?

- - - Добавлено - - -

Начинаю ехать и на оборотах 2000-3000, почти накатом, загорается чек - троит, двоит - где связь с производительностью и давлением насоса? Есть ещё варианты?

[Сергей]

Начинаю ехать и почти на оборотах 2000-3000, почти накатом загор чек - где связь с производительностью и давлением насоса? Есть ещё варианты?

Датчик кислородный подходит, либо топливо. Если при этом нет дерготни, скачков оборотов или ещё что нибуть. Насос тут явно ни причём.

[DickenS]

Датчик кислородный подходит

может, но в последнюю очередь. При забитом ТНВД, на ходу поднимается вся взвесь и начинается "колбасня". Если стоите на месте, то взвесь оседает на дно и все более или менее нормально. В свое время, столкнувшись с данной проблемой, начал с замены кислородного датчика, потом катушки и свечи... Проблема ушла после промывки ТНВД и замены топливного фильтра - внутри была черная жижа... Больше мне сказать нечего, надеюсь Вы решите эту проблему и все будет хорошо. Обязательно отпишите по результатам.

[bives]

сниму насос, посмотрю что там......делать нех..... всё равно, 2 недели пешком уже.