Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)

[Мутант]

атмосферная бензиновая «четвёрка»

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя:	Бензин
Объем двигателя (см3):	1587
Мощность л.с.:	110
При об/мин:
Крутящий момент, Нм:	147
При об/мин:	4000

[Aprelle]

Привет всем. Не давно заметил такую проблему, жара +40, кондер работает на 4 позиции, еду на 4й, допустим, снижаю скорость, выключаю сцепление и в этот момент слышу металлический такой секундный дрынь, похожий на детонацию. Слышно его даже с музыкой(не оч громкой). При переключениях вверх не наблюдается, при езде без кондера не наблюдается, при кондере на 2(например) тоже вроде бы не замечал. Что это действительно детонация? И как с ней бороться?

[Рамиль]

похожий на детонацию

похожий на то, как клапана стучат? если да, то тоже такое наблюдаю (109 л/с),

[Aprelle]

если честно, то не знаю как клапана стучат, помню по жигулям но они там цокотили))) под нагрузкой, здесь же другое, обороты двигателя падают вместе со скоростью, какая здесь нагрузка? и в этот момент при нажатии на сцепу слышно дрынь, как будто в течении 2-3 оборотов двига возникает довольно неприятная и громкая детонация. нагрузка тут только от кондера... Есть еще у кого такое? Повторяю условия: жара +40 и вентилятор кондера на 4.

[Игорь С]

Да заметил, когда кондей включен-а это нагрузка, предполагаю что клапана, если газку не поддать, то слышно как клапана доли секунд, а потом автоматика выравнивать обороты двигателя(если на нейтралки или выжато сцепление). И масло еще жидкое еще жиже-жара же. Вот и стекает быстро с клапанов.

[Blanc_408]

Нет
Клапанный стук можно услышать только на холостых. Детонация возникает только под нагрузкой.
У вас, вышенаписавших два поста, какой то другой стук.

[Aprelle]

Сегодня специально исследовал этот момент, кондер на 4, еду на 4й, сбрасываю газ, обороты 1200-1500, выжимаю сцепление, ДРЫЫНЬ!!! Переключаю кондер на 2, воспроизвожу те же условия, ТИХО. Вот так.

[Nikolay]

Да не парьтесь нормально это, детонация тренькает. Движок у нас весьма слабый, низкомоментный, вот и реагирует на кондей. А то, что на сбросе газа - это похоже в мозгах чего-то перемудрили французы. Обороты не плавают, значит мозги опережающими темпами на работу кондея реагирует, а не по факту. Отсюда и реакция системы на сброс газа - с одной стороны команда на сброс момента (от педали), а с другой на повышение (от кондея) вот тут, где-то нестыковочка в переходных процессах.

[Aprelle]

Спасибо за разъяснение, давно заметил, что мозги сами добавляют газу, в случае его недостачи. Не понятно только почему детонирует в момент выключения сцепления, этим мы наоборот нагрузку снимаем вроде... И насколько вредна такая детонация для движка? ведь разрушает...((

[Nikolay]

Жизнь вообще вредная штука А серьезно - ресурса движка в таком режиме работы на наш век хватит, переходные процессы очень быстротечны и не думаю, что они могут серьезно повлиять на ресурс. Кстати заметил, что марка бензина 92 или 95 на этот момент не влияет принципиально.

[Beast]

Какой организацией выдан ПТС?

113 л.с., организация - ООО "ПСМА РУС", в VIN присутствуют буквы NFU, дата выдачи ПТС 15.11.2012.

[Сибиряк]

Вопрос для всех, у кого в ПТС указаны 113, 115 л/с:
Какой организацией выдан ПТС?

ООО "ПСМА РУС" мощность 113 л.с.

[demsat83]

Судя по всему. так и есть!

- - - Добавлено - - -

А 98-й бензин не устранит эти моменты? Подумываю об использовании в летний период при езде по городу... Но опасаюсь- мнения разные у знакомых на этот счет..

[gzuka]

Ездил на 95-м Экто (двигатель 110 л/с), потом стал заправляться 98-м Спорт (заправка только Лукойл). По ощущениям гораздо лучше, прибавилось резвости, особенно при трогании с места, упал расход (не на много, но все же).

[Nikolay]

Ну нет, я пас. Не для того я покупал самый дешевый движок, что-бы кормить его 98. 92 мой выбор, и т.к. разница между ним и 95 несущественна на нашем движке, а на всю жизнь я машину покупать не собираюсь.