0

атмосферная бензиновая «четвёрка»
ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензин Объем двигателя (см3): 1587 Мощность л.с.: 110 При об/мин: Крутящий момент, Нм: 147 При об/мин: 4000
По поводу лошадей, смешно просто, чем люди думали, а теперь называют авто всяческими продуктами
с овощного рынка.
На рабочем мерсе 385. Привык.
Теперь кажется, что и этого малоТо есть если было бы больше, то бы не отказался
![]()
Кстати а нашем моторе нет индикации оптимального переключение скорости?
Решил сюда написать, тема такая: Жарко, включаю климат на авто, еду, где-то с 3000 тыс оборотов появляется звук, похожий на "воющий гидроусилитель Волги, Газели")), через пару минут, салон остывает, звук пропадает! Понимаю что это связано с работой компрессора кондиционера...но мож другое воет что-то? Кто такое слышал?
Записать бы. Вообше когда включаю климат, никаких звуков нет.
Было когда градусов 20, такого не было..... Проявляется ток когда жарко 27-35. Записать проблема. Воет как раненное животное))) и только выше 3000тыс.
Последний раз редактировалось bives; 11.06.2013 в 12:51.
Вроде не было такого даже при 30градусах. Но а шас не могу сказать. У нас всего 25. Будет жарче послушаю))
Шутник!)))) Тогда бы этот звук не зависел бы от оборотов двигателя....... Ещё пример: катаюсь с климатом, тихо. Остановился, 10-15мин постоял, завожу, еду, воет после 3-х тыс...чем больше обороты тем сильнее, чуть климат остудил салон, минуты за 2, вой пропададает и не появляется до следущей кратковременной остановки. Трудно жить чему-то под капотом в момент максимальной нагрузки на кондёр!! Есть ли повод искать проблему, ехать в сервис и т.п????
Последний раз редактировалось bives; 11.06.2013 в 14:41.
Похоже на утечку фреона. Как будто попал воздух в систему.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Холодит на 5!!
Тык когда фреон ушел лишь частично, он холодит еще сильнее (испаренние больше)На сплитах если надо задать более низкую температуру испарителя (вплоть до олединения) стравливают часть фреона
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Надо съездить проверить давление????? Нет способа самому определить, что его там мало, типо конденсат на трубках..... или удалить воздух?
Если есть знакомы кондиционерщик к нему можешь подъехать. А сам ты определишь когда испаритель замерзнет нахрен. Ты же его не видишь легкодоступно. Как вариант по большому количеству воды с дренажной трубки, но маловероятно.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)