0
Показано с 1,037 по 1,050 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
23.02.2016, 10:34 #1037
Вот я тоже тракторист,но вот какая информация к размышлению. Намедни менял шаровые и сайлентблоки на своем тракторе в гараж-сервис в СПб. Там ребята ,которые ушли от дилера и организовали собственный сервис. Разговорились про моторы на Пежо. Все в один голос сказали -авто с турбовым мотором продавать до истечения гарантии однозначно. Редкие моторы выхаживают больше 100 тыс. без дорогостоящего ремонта. После этого пробега либо дорогая капиталка либо легче просто поменять движок.Худший движок который они видели. На 120 л.с ситуация чуть получше. И в заказ-наряде специальная надпись - сервис не несет ответственности за выход из строя масляного насоса после замены масла на моторах EP6... Панику не поднимаю ,но просто сам смотрел С5 новый 2014 года выпуска ,на них сейчас адские скидки. Они как раз остались с моторами 120 и 150 л.с. в наличии. Посоветовался.
0
-
23.02.2016, 10:42 #1038
-
23.02.2016, 10:59 #1039
Олександр, вы тоже разучились писать по теме? Или это не вы?
0
-
23.02.2016, 12:22 #1040
-
23.02.2016, 13:55 #1041
Захожу я тут на форум и вижу: Ба..., мою любимую тему открыли!
Накину ка немного на вентилятор...
Это говорит человек который дизель-то в глаза не видел.
Учитывая что дизелей турбоензинов тут примерно поровну давайте посмотрим количество поломок у дизеля и у турбы скажем за 70-80 тыс.? Если следовать вашей логике то можно сделать вывод, что турбомотор не только не переносит нашего бензина но и вообще не переносит езды как таковой.
0
-
23.02.2016, 20:14 #1042
Ты хотя бы сравнил объемы продаж 1,6 ТНР и дизеля, даю голову на отсечение турбо-бензинок продано в 2 раза больше. Вот и нареканий на них больше.
Ну да дизель рулят, 3% рынка от всего объема продаж, а большинство из них тачки на подобии кукурузника 200))
Мое личное мнение пежо надо было продвигать 2 литра бензин, отличный и беспроблемный мотор пежо. Такие игрушки типа турбо-дизеля и турбо-бензинки для нашего рынка неахти и брать их без скидки глупо.
Если тебе продали дизелек со скидочкой с ценой как за TU5, CU5 то можно брать, если дороже то сомнительно. Зайди на ветку этих моторов, там народ только ККонтролем возятся, остальное мелкие проблемки из-за сборки и нет системных болячек.
Если почитать наш форум я тоже могу облить грязью дизель. У одного турбина подохла, у второго в интеркулере залижи нефти, третий фарсунки по 10 тыр за шт покупает и четвертого мотор вибрирует. Это говорит что мотор вата?? Отнють нет.
Неприспособленны эти ДВС для России. Почитай Еврофорумы 1,6 ТНР там после 2012 с этим мотором тишина. Так что не гони волну если тебя от моего движка бомбит.
Если народ ездит в крупных городах где зимнюю соляру везут вовремя то норм, но это Россия то то я вечно вижу народ по осень с паяльными лампами под Грузовиками.
0Последний раз редактировалось zzz-bot; 23.02.2016 в 20:40.
-
23.02.2016, 22:33 #1043
уважаемый . У меня пробег 230 000 км. Покажите мне турбобензинку хотя бы с пробегом в 150 тыс. км. без ремонта или кап.ремонта двигателя. Я объездил треть России на этой машине и в Крыму был и в Беларуси. Никаких проблем я с топливом не нашел. А информацию мне говорят люди, которые лет десять отработали у дилера ПЕЖО !!! и теперь уже третий год работают в собственном сервисе который специализируется исключительно на французах. Они четко и ясно говорят - Турбобензин - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. Только если машину продают на 150-200 тыс. рублей ниже рыночной цены. С другой стороны у них много примеров движков DV6 с пробегами далеко за 200-300 тыс. км. Рекорд - движок с пробегом 642000 км. Пробег обнаружили случайно ,когда им пригнали на диагностику машину со скрученным пробегом и в компьютере инфо осталась . Но речь не о том ,что дизель или турбо. А в том ,что турбо надо сливать до окончания гарантии если пробег уже в районе 100 тыс. км.
0
-
23.02.2016, 22:38 #1044
-
23.02.2016, 22:44 #1045
- Город
- Московская область, Химки, Клин
- Сообщений
- 96
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Репутация
- [+/-] 33Array
Вот пост 221: http://peugeot508-club.ru/forum/inde.../page__st__200
0
-
24.02.2016, 07:44 #1046
Отлично . Прочитал. Рад за человека.А давайте объективно - у него чек постоянно горит и почему то расплавлен лямбда зонд В Вашем же топике 80 % большого пробега от дизелистов. А вот выдержка из этого же топика от владельца "Турбо полный фарш" пост #190 "Всем Peugeot-привет.
Пишу в этот раздел, просто не знаю, куда вписать то, о чем хочу сообщить.
Пробег 69000. На 30000 - замена цепи ГРМ с натяжителями и т.д. по гарантии. Далее - полет нормальный. В середине ноября сделал ТО 60000 при пробеге 58000. В АВЕСе, как всегда. Когда приехал, сказал, что за последние 3000 влил 1,5 л. масла. Ну, как и ожидал, сказали, что это норма. (Люди это не норма! Я на 406 и 407 отъездил по 120000, и никогда. НИКОГДА не доливал масло. Только штатная замена масла через 10000." 1.5 литра масла за 3000 км ? - Простите но это пи..дец полный. Давайте не будем замалчивать эту проблему на турбовых моторах. Они реально проблемные . Что можно сделать чтобы избежать этого и возможно ли избежать кап.ремонта после 100 тыс. км. ? Есть ли люди которые с самого начала льют 100 % синтетику и присадки в топливо и масло. Какой у них результат ? Почему я полез в турбо - стал смотреть машины концерна PSA единственный авто который меня устраивает C5 или 508 с дизелем. Но они адски дороги. Второй вариант - турбо. Смотрю изучаю и пока все очень очень плохо.
0
-
24.02.2016, 08:28 #1047
Да, хорошего мало, если и брать данную турбу, то ТОКА на гарантии, либо уже морально быть готовым к предстоящим финансовым потерям, только зачем это разумному человеку? Плюс, это авто не продается, совсем...про трейд-ин вообще молчу-либо вообще отказывают, либо предлагают такую цену, что сам откажешься. Данное авто-это твой крест, коль взял-неси до конца или отдай за бесценок...
0Последний раз редактировалось miannik; 24.02.2016 в 10:04.
-
24.02.2016, 08:35 #1048
пессимизм так и прёт!
0Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.
-
24.02.2016, 09:47 #1049
Олександр,
bolshoy,
dim646,
Парни, я не хочу обидеть здесь никого сказав что их машина хуже моей. Есть обьективные факты. Да это не повод для разочарования в жизни. В конце концов отрицательный опыт тоже опыт. Когда я покупал турбу в 2013г. тут на форуме говорили, что все проблемы устранены, что моторы работают. По факту все это оказалось ошибкой, ну не проблема продал и забыл. Я пишу здесь что бы люди которые собираются купить этот мотор понимали спокойно ездить не получиться. Машина будет держать в напряжении выкидывая периодически сюрпризы, которые решаются по гарантии но тем не менее отнимают время. И надо быть к этому готовым морально, а если кончилась гарантия то и материально.
Здесь же если заходит человек и спрашивает про этот мотор вы рассказываете какой он офигенный. И человек вам верит. И через год начинается: датчик температуры, цепь, ТНВД... Зачем вы это делаете?
0
-
24.02.2016, 10:01 #1050
Ну че вы начинаете а? Сколько случаев поломки турбобензина? вам это известно? То что вам попался бракованный автомобиль это конечно плохо, но поверьте, брак бывает и есть и у лексусов, и у мерседесов и у бмв, что теперь, кричать что лексус ломучее дерьмо?
не нагоняйте жути, езжу АБСОЛЮТНО без всякого напряжения, и поводов его испытывать пока за 78 уже почти тыщ пробега, не наблюдаю.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)