Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)

[Мутант]

Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +

[Dimon408]

www.ru, сами работы по замене в условиях дилерского сервиса можно провести за 1 день, сколько будет длится все остальное не подскажу, по гарантии все равно должны поменять так как у Вас все гарантийный период возникло. Пробег то какой?

[mr.zay]

www.ru, По моему iam_alex менял, если не ошибаюсь.

самое интересное, что гарантия у меня заканчивается в субботу, но уверили, что все будет хорошо.

Удачи в ремонте, надеюсь все будет хорошо. Но нужно было раньше конечно шевелиться. Вы же уже писали здесь про грохот, дым и расход масла?

Вообще я все чаще убеждаюсь, что вовремя избавился от геморроя в виде EP6CDT M.

[www.ru]

www.ru, . Пробег то какой?

Под 62000 км

Но нужно было раньше конечно шевелиться. Вы же уже писали здесь про грохот, дым и расход масла?

С расходом я сам лоханулся, что то попутал думал допустимо литр на 1000 км, а оказалось 0,5.Грохот как оказалось конструктивная особенность турбины при понижении оборотов с 4000 и выше. А дым редкий случай и они его не нашли, а доказать я им не смог.

[mr.zay]

С расходом я сам лоханулся, что то попутал думал допустимо литр на 1000 км, а оказалось 0,5.Грохот как оказалось конструктивная особенность турбины при понижении оборотов с 4000 и выше. А дым редкий случай и они его не нашли, а доказать я им не смог.

А диагностику с замером компресии у них сделать? нет так это и дорого. 0,5 литра на 1тыс. мотор просто так не есть. И что вы все пристаете с этим литром на 2 тыс? Не должен мотор масла есть.

[www.ru]

А диагностику с замером компресии у них сделать? нет так это и дорого. 0,5 литра на 1тыс. мотор просто так не есть. И что вы все пристаете с этим литром на 2 тыс? Не должен мотор масла есть.

Честно сказать про компресию не подумал. Движок вроде мощность не потерял на тот момент, а вот уже в декабре с запахом гари казалось, что едет похуже, но газ даешь в пол вроде разгонялась. Да потому что с самого начала все твердят, что для турбодвигателя расход масла это нормально, плюс сам завод изготовитель допускает расход до 0,5 литров вот и не волновался, когда после 40 тысяч начинал потихоньку доливать между заменами. Хотя до 40 тысяч если память не изменяет вообще не доливал и еще удивлялся этому. Теперь точно понимаю, что расхода масла в нормальном движке быть не должно, но максимум грамм 100 на 10 000 км

[iam_alex]

После ремонта двигателя отключил нафиг датчик, регулирующий подачу масла насосом - теперь всегда макс. Говорят будет чуть больше расход. Зато теперь вот уже 2 утра не наблюдаю стука при запуске холодного двига. В общем масляному голоданию - нет!)))

- - - Добавлено - - -

И цепь тянется вполне отсюда же - натяжителю не хватает...

[nekto.pushkin]

где отключается? насколько больше расход?

[iam_alex]

Отключал не я. Видел только итог - болтающиеся проводки, прямо с задней части мотора. Расход говорят на 100гр больше))

[vlad23sh]

Вот оно как можно просто на нашем пежо 408 приехать на тыщ эдак на 25 рублей. Пробег 40000км
Пытался седня утром завести как обычно, завёл с джеки чаном и троением с ошибкой "Неисправность двигателя. Отремонтируйте", тяги нет, обороты есть, ну как на жигулях тяга (наверно близко как на копейке). Поехал сразу в ОД ( ели доехал) помимо отсутствующей тяги, на холостых пару раз чуть не заглох. Приняли авто где-то к обеду. Поприсутствовал часик в рем зоне и мастера поехали на тест драйв с ноутом и манометром (протянули гибкий шланг из под капота в салон через окно. Кстати, цепляли манометр к двигателю на холостом было давление 5 бар, парада мне это не о чем не говорит. В общем в конце заключительный тест драйв и я забрал авто где-то в 16:30.
В итоге: замена Топливного насоса высокого давления вместе с трубкой высокого давления, по накладной вместе с работой примерно 21000руб. Ремонт гарантийный ни чего не платил.
В общем все больше и больше меня удивляет 408 и это за 2,5 месяца до окончании гарантии.
ПС: Суммы гарантийной замены и не гарантийной - разные, в гарантийном НДСа нет, в не гарантийном случае с нас возьмут ещё НДС. Если за свой счет то вышло б 24000 - 25000

Вот ещё нашёл по моей ошибке:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...87476763679535

[vlad23sh]

спустя 10дней пока ок, не свистит, а то до этого свист был бри сбросе газа

[Spock]

У меня наоборот свист появился намного позже замены ТНВД. Что это?

[bolshoy]

Так вот вчитался...Уважаемые, подскажите, это что же, всем с определенной долей вероятности готовится к замене ТНВД после 40000 пробега? Сейчас пробег 38000 тыр, слегка подтраивает на холостых при прогреве и остановке...нда, резюмирую: до данного пробега уже заменено по гарантии: цепь с причиндалами, ремень навесного оборудования, правая стойка стабилизатора, регуляторы в дверях, ДТОЖ, рулевое колесо. 2-го февраля гарантия кончилась, придется готовится к замене насоса за свои(что с учетом кризиса стало еще дешевле))...

[Easy Rider]

Не думаю что это массовая проблема. 77 сейчас, тьфу-тьфу, ничего.

[bolshoy]

Не думаю что это массовая проблема. 77 сейчас, тьфу-тьфу, ничего.

Спасибо, немного успокоили, а то я уже думал у всех так