0
Показано с 1,023 по 1,036 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
25.12.2015, 21:33 #1023
www.ru, сами работы по замене в условиях дилерского сервиса можно провести за 1 день, сколько будет длится все остальное не подскажу, по гарантии все равно должны поменять так как у Вас все гарантийный период возникло. Пробег то какой?
0
-
25.12.2015, 22:36 #1024
www.ru, По моему iam_alex менял, если не ошибаюсь.
Удачи в ремонте, надеюсь все будет хорошо. Но нужно было раньше конечно шевелиться. Вы же уже писали здесь про грохот, дым и расход масла?
Вообще я все чаще убеждаюсь, что вовремя избавился от геморроя в виде EP6CDT M.
0
-
25.12.2015, 23:56 #1025
Под 62000 км
С расходом я сам лоханулся, что то попутал думал допустимо литр на 1000 км, а оказалось 0,5.Грохот как оказалось конструктивная особенность турбины при понижении оборотов с 4000 и выше. А дым редкий случай и они его не нашли, а доказать я им не смог.
0Последний раз редактировалось miannik; 26.12.2015 в 08:33.
-
26.12.2015, 00:26 #1026
-
26.12.2015, 10:05 #1027
Честно сказать про компресию не подумал. Движок вроде мощность не потерял на тот момент, а вот уже в декабре с запахом гари казалось, что едет похуже, но газ даешь в пол вроде разгонялась. Да потому что с самого начала все твердят, что для турбодвигателя расход масла это нормально, плюс сам завод изготовитель допускает расход до 0,5 литров вот и не волновался, когда после 40 тысяч начинал потихоньку доливать между заменами. Хотя до 40 тысяч если память не изменяет вообще не доливал и еще удивлялся этому. Теперь точно понимаю, что расхода масла в нормальном движке быть не должно, но максимум грамм 100 на 10 000 км
0Последний раз редактировалось www.ru; 26.12.2015 в 10:06.
-
17.01.2016, 05:25 #1028
После ремонта двигателя отключил нафиг датчик, регулирующий подачу масла насосом - теперь всегда макс. Говорят будет чуть больше расход. Зато теперь вот уже 2 утра не наблюдаю стука при запуске холодного двига. В общем масляному голоданию - нет!)))
- - - Добавлено - - -
И цепь тянется вполне отсюда же - натяжителю не хватает...
0
-
17.01.2016, 09:28 #1029
где отключается? насколько больше расход?
0
-
17.01.2016, 13:02 #1030
Отключал не я. Видел только итог - болтающиеся проводки, прямо с задней части мотора. Расход говорят на 100гр больше))
0
-
17.01.2016, 19:47 #1031
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
Вот оно как можно просто на нашем пежо 408 приехать на тыщ эдак на 25 рублей. Пробег 40000км
Пытался седня утром завести как обычно, завёл с джеки чаном и троением с ошибкой "Неисправность двигателя. Отремонтируйте", тяги нет, обороты есть, ну как на жигулях тяга (наверно близко как на копейке). Поехал сразу в ОД ( ели доехал) помимо отсутствующей тяги, на холостых пару раз чуть не заглох. Приняли авто где-то к обеду. Поприсутствовал часик в рем зоне и мастера поехали на тест драйв с ноутом и манометром (протянули гибкий шланг из под капота в салон через окно. Кстати, цепляли манометр к двигателю на холостом было давление 5 бар, парада мне это не о чем не говорит. В общем в конце заключительный тест драйв и я забрал авто где-то в 16:30.
В итоге: замена Топливного насоса высокого давления вместе с трубкой высокого давления, по накладной вместе с работой примерно 21000руб. Ремонт гарантийный ни чего не платил.
В общем все больше и больше меня удивляет 408 и это за 2,5 месяца до окончании гарантии.
ПС: Суммы гарантийной замены и не гарантийной - разные, в гарантийном НДСа нет, в не гарантийном случае с нас возьмут ещё НДС. Если за свой счет то вышло б 24000 - 25000
Вот ещё нашёл по моей ошибке:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...87476763679535
0Последний раз редактировалось vlad23sh; 17.01.2016 в 20:15.
-
28.01.2016, 08:42 #1032
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
спустя 10дней пока ок, не свистит, а то до этого свист был бри сбросе газа
0
-
19.02.2016, 08:27 #1033
У меня наоборот свист появился намного позже замены ТНВД. Что это?
0
-
19.02.2016, 08:47 #1034
Так вот вчитался...Уважаемые, подскажите, это что же, всем с определенной долей вероятности готовится к замене ТНВД после 40000 пробега? Сейчас пробег 38000 тыр, слегка подтраивает на холостых при прогреве и остановке...нда, резюмирую: до данного пробега уже заменено по гарантии: цепь с причиндалами, ремень навесного оборудования, правая стойка стабилизатора, регуляторы в дверях, ДТОЖ, рулевое колесо. 2-го февраля гарантия кончилась, придется готовится к замене насоса за свои(что с учетом кризиса стало еще дешевле))...
0
-
19.02.2016, 10:18 #1035
Не думаю что это массовая проблема. 77 сейчас, тьфу-тьфу, ничего.
0
-
19.02.2016, 17:14 #1036
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)