1. #1
    Мутант
    Guest

    Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)

    Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
    Вложение 40
    Объем 1,6 (1598 см3)
    Тип двигателя бензиновый
    Расположение двигателя спереди поперечно
    Тип впрыска непосредственный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
    Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
    Газораспределительный механизм DOHC
    Расположение цилиндров рядный
    Диаметр цилиндра 77 мм
    Ход поршня 85 мм
    Степень сжатия 10.5
    Турбонаддув +

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.






  2. #967
    Живу на форуме
    Город
    tallinn, s-pb.
    Сообщений
    1,959
    Авто
    Другой
    Имя
    Демиан
    Репутация
    [+/-] 917Array
    Остаётся меньше литра,4х не хватит.

    0 Недоступно!
    Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
    Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.

  3. #968
    Пыжевод со стажем
    Город
    краснодар
    Сообщений
    624
    Авто
    Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 189Array
    Цитата Сообщение от Sad Посмотреть сообщение
    замена ТНВД, натяжителя цепи, успокоителей цепи, самой цепи
    не можешь как-нибудь глянуть по накладной по чем эти зпчасти+ работа?

    0 Недоступно!

  4. #969
    Живу на форуме
    Город
    tallinn, s-pb.
    Сообщений
    1,959
    Авто
    Другой
    Имя
    Демиан
    Репутация
    [+/-] 917Array
    Цитата Сообщение от Sad Посмотреть сообщение
    замена ТНВД
    топливный фильтр надо менять каждые 10т.км.

    0 Недоступно!
    Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
    Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.

  5. #970
    Пыжевод со стажем
    Город
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    602
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Репутация
    [+/-] 371Array
    Временами стал долго заводиться, раньше пару оборотов стартера и затарахтел, а щас прям так подержать ключ надо чтоб завелся. Стартер нормально маслает, видно как будто то ли искры, то ли топлива не хватает. В чём причина?

    0 Недоступно!

  6. #971
    Живу на форуме
    Город
    tallinn, s-pb.
    Сообщений
    1,959
    Авто
    Другой
    Имя
    Демиан
    Репутация
    [+/-] 917Array
    Цитата Сообщение от Easy Rider Посмотреть сообщение
    В чём причина?
    в топливе!

    0 Недоступно!
    Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
    Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.

  7. #972
    Цитата Сообщение от Sad Посмотреть сообщение
    Сделал ТО-40000, в итоге помимо регламентных работ: замена ТНВД, натяжителя цепи, успокоителей цепи, самой цепи, ремня генератора.
    а у какого дилера были?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:22.

  8. #973
    Пыжевод со стажем
    Город
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    602
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Репутация
    [+/-] 371Array
    Цитата Сообщение от dim646 Посмотреть сообщение
    в топливе!
    выкатал уже несколько баков с разных заправок, ситуация не меняется, то с полтыка, то держать надо пока не схватит. сдается мне таки топливный насос помирает.

    0 Недоступно!

  9. #974
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    478
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 166Array
    Господа!
    Следите за уровнем масла как за зеницей ока. Этот ДВС гипер капризный к уровню. Поставил эксперимент, не доливал масла, уровень на середине, стучит сволочь как незнай кто, долил почти до максимума 90%, работает тихо и утром вообще не звенит. Так что господа возите с собой масло и доливайте иначе цепочке абзац, а турбо моторы любят жрать масло.
    Если проморгаете момент, то ДВС потребует замены цепи.

    0 Недоступно!

  10. #975
    Пользователь
    Город
    Московская область, Химки, Клин
    Сообщений
    97
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 33Array
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Господа!
    Следите за уровнем масла как за зеницей ока. Этот ДВС гипер капризный к уровню.
    Если проморгаете момент, то ДВС потребует замены цепи.
    Тоже самое мне сказали, когда менял по гарантии ГРМ. Следить за уровнем масла и держать его на максимуме. Притом не после ночной стоянки проверять, а через 20-30 минут после остановки.

    0 Недоступно!

  11. #976
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    478
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 166Array
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Господа!
    Следите за уровнем масла как за зеницей ока. Этот ДВС гипер капризный к уровню. Поставил эксперимент, не доливал масла, уровень на середине, стучит сволочь как незнай кто, долил почти до максимума 90%, работает тихо и утром вообще не звенит. Так что господа возите с собой масло и доливайте иначе цепочке абзац, а турбо моторы любят жрать масло.
    Если проморгаете момент, то ДВС потребует замены цепи.
    Добавил в свой пост.

    Некоторые проявили скептицизм к моим словам, собственно зачем его проявлять если ездишь, на дизеле??
    Почему надо следить за уровнем.
    1. От уровня масла зависит давление в системе, чем больше объем жидкости, тем больше создается давление при прокачке масла. От давления напрямую зависит натяжитель цепи.
    2. Если цепь будет без достаточного натяжения, то она растягивается и брякает. После определенного пробега болтающаяся цепь просто выходит из строя и вы попадете на деньги или будите умолять дилеров поменять по гарантии. Зная упоротость инженеров по гарантии, крови они вам выпьют не мало.
    3. Мотор наш очень схож с ТSI, колечки маслосъемные и компрессионные тонкие, порой не могут полностью отвести масло и оно сгорает. Также маслосъемные колпачки тоже быстро устают в зависимости от поставки, бывает ходят 300 тысяч, а бывает и 30 тыс не держат брак в общем.
    Если не верите, что моторы жрут масло, то возьмите лупу и прочитайте инструкции по эксплуатации у многих подобных ДВС прямо указана, сверх наглая цифра 1 литр на 1000 км. В турбо моторах масло работает намного в более тяжелых условиях, оно охлаждает очень теплонагруженную часть как вал турбинных колес( проще говоря улитку) и теряет свои свойства, например температуру вспышки.
    Прошу вас не говорить, что "мой мотор мол не жрет". Например у тойже ТОЙОТЫ ДВС 1ZR-FE жрет масло, хотя вы этого не видите, за 10 тыров до смены 1 литр, но вы этого не заметите т.к от MIN до МАХ 1,5 литра.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось zzz-bot; 22.09.2015 в 17:25.

  12. #977
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,126
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 816Array
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    1. От уровня масла зависит давление в системе, чем больше объем жидкости, тем больше создается давление при прокачке масла. От давления напрямую зависит натяжитель цепи.
    Бред. Давление масла никак не зависит от его уровня, при условии что уровень выше маслоприемника. Вы если гуманитарий то не рассуждайте о технике.

    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    2. Если цепь будет без достаточного натяжения, то она растягивается и брякает. После определенного пробега болтающаяся цепь просто выходит из строя и вы попадете на деньги или будите умолять дилеров поменять по гарантии. Зная упоротость инженеров по гарантии, крови они вам выпьют не мало.
    Никого умолять не надо и так меняют. А в целом такой же бред как и в п.1

    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    3. Мотор наш очень схож с ТSI, колечки маслосъемные и компрессионные тонкие, порой не могут полностью отвести масло и оно сгорает. Также маслосъемные колпачки тоже быстро устают в зависимости от поставки, бывает ходят 300 тысяч, а бывает и 30 тыс не держат брак в общем.
    Если не верите, что моторы жрут масло, то возьмите лупу и прочитайте инструкции по эксплуатации у многих подобных ДВС прямо указана, сверх наглая цифра 1 литр на 1000 км. В турбо моторах масло работает намного в более тяжелых условиях, оно охлаждает очень теплонагруженную часть как вал турбинных колес( проще говоря улитку) и теряет свои свойства, например температуру вспышки.
    Прошу вас не говорить, что "мой мотор мол не жрет". Например у тойже ТОЙОТЫ ДВС 1ZR-FE жрет масло, хотя вы этого не видите, за 10 тыров до смены 1 литр, но вы этого не заметите т.к от MIN до МАХ 1,5 литра.
    В целом тоже бред. Мне все равно, что написано в мануале у всех. Это написано, что бы успокоить обывателей, а заодно не ремонтировать вам мотор. Еще раз повторю исправный мотор масла не ест!!! Если ест то он неисправен и точка.
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Некоторые проявили скептицизм к моим словам, собственно зачем его проявлять если ездишь, на дизеле??
    Имею опыт владения турбобензином побольше вашего. И со всеми болячками сталкивался лично. Но масло он у меня не ел от слова совсем.

    0 Недоступно!

  13. #978
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    5,054
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2961Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    1. От уровня масла зависит давление в системе, чем больше объем жидкости, тем больше создается давление при прокачке масла. От давления напрямую зависит натяжитель цепи.
    Х..се... новое правило гидравлики. Насос либо качает, либо нет.
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Если цепь будет без достаточного натяжения, то она растягивается и брякает.
    мдя...
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    оно охлаждает очень теплонагруженную часть как вал турбинных колес
    А ОЖ там нахера циркулирует? Для галочки?
    Исправный мотор масло не ест!
    ВАЗ 2112, 140 тыс пробега. Масло меняли раз в 10 тыс без промывок. До сих пор от замены до замены. Не каждый ЕР6 вообще доживет до такого пробега, как и TSI.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  14. #979
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    478
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 166Array
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    Бред. Давление масла никак не зависит от его уровня, при условии что уровень выше маслоприемника.
    Понятно КТН минимум, а может даже ДТН, что мелочится Профессор, неее Академик РАН. С таким говорить, что в стенку биться. Зачем вы вообще здесь находитесь?
    У вас нет больше этого двигателя так прошу не лесть сюда с своими советами, если хотите просто погадить есть куча других мест.
    Хамить не обязательно. Сами то хоть что то бы сказали путное, болтать вы мастер.
    Полагаю прокачиваемость и объем вообще не связан?? или нет!!
    Почитай на досуге http://files.school-collection.edu.r...9400507372.htm
    http://gidravl.narod.ru/raschet.html
    http://ido.tsu.ru/schools/physmat/da...text/m6_03.htm
    Может вспомнишь что то.
    По вашей логике накой нужно вообще масло лить выше min, но почему то когда давление падает в системе, то это не неисправность масленого насоса, а может владелец чудак на букву М и промаргал масло, а потом уже смотрят все остальное. Но походу вы начнете говорить, это насос, хотя в системе вообще масла нет, так на донышке. Или у меня машина не едет, дайка я в насос полезу, хотя в баке пусто.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 12:07.

  15. #980
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,126
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 816Array
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Понятно КТН минимум, а может даже ДТН, что мелочится Профессор .
    Ну не профессор а простой инженер-механик, специалист по ремонту металлорежущего оборудования в прошлом, а в ныне специалист по ремонту и обслуживанию промышленного оборудования всего лишь. И меня глубоко оскорбляют ваши гипотезы.


    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    Почитай на досуге http://files.school-collection.edu.r...9400507372.htm
    http://gidravl.narod.ru/raschet.html
    Может вспомнишь что то.
    Не вижу связи расчета трубопроводов с обсуждаемой темой.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 70 из 92 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru