0
Показано с 911 по 924 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
12.05.2015, 10:07 #911
Диагностика покажет, если чек выскакивал, ошибка прописывается в бортовике. её дилет увидит.
0
-
12.05.2015, 13:08 #912
Ну я сказал с запасом. У меня 45тыс. тысячи 3 назад на холодную начала звенеть. А приезде на 1700 обротов грохочет так, что люди во дворе разбегаются. При прогреве пропадает. К официалам ехать сразу без толку, только руками разведут. Надо оставлять на ночь, и утром при них заводить. Но мне лень ехать 70 км, ставить машину, ехать назад пешком, а потом еще раз утром ехать к ним 70 км.
Не так. Исправный мотор масла не ест совсем. Зимой в морозы у меня поднимается до 1,5 уровня. После потепления подает обратно. Этой зимой проблема была не так заметна как прошлой т.к морозов в средней полосе не было, но уровень все равно несколько раз переходил через max.
Наверное двигатель не глушили.
0Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 15:01.
-
12.05.2015, 14:46 #913
Я предложил создать в разделе Двигатель и топливная система, раздел 1.6 EP6CD.
В этом разделе темы про ГРМ КШМ разложены по полочкам как в книге Колчина Расчет ДВС и.т.д. Тобишь все про данный двигатель, также аналогично с другими 3 движками. Я тут читаю, все ДВС в перемешку и 1.6EP6CD и 1.6 EP6, а также древний 1,6 ту. Тема про КШМ данного двигателя на 1 стр, а про масло на 100500, не удобно же искать.
Пусть будет все упорядочено, как в книге, зашел в отдельный Раздел про движок, там посмотрел тему допустим система охлаждения в ней читаешь и все ясно. А тут 74 страниц и все в одном, и привод ГРМ, и тут же масло.
Наверное двигатель не глушили.
Нет, заправляю всегда на заглушенном ДВС.
0Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 15:01.
-
19.05.2015, 09:08 #914
- Город
- Волжский
- Сообщений
- 849
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 882Array
- Записей в дневнике
- 3
- Images
- 1
Какая нормальная температура двигателя?
В связи с очередным недомоганием моего жопе - сдох аккумулятор - поехал кататься-заряжать его и периодически позванивал своей сигнализации для контроля напряжения.
Обратил внимание, что во время движения мотор ни разу не прогрелся выше 70-75 градусов. И не только во время этой поездки, но и вообще за последний год. Даже летом. Температура выше 80 в логах появляется очень редко. 90 и выше - считанные разы. От длительности поездки почти не зависит.
При этом до того, как у меня заглючил датчик в термостате (зимой 2014) температура около 90 была в порядке вещей.
Пр этом индикатор на панели исправно показывает нормальную температуру, печка зимой работала отлично.
0
-
19.05.2015, 09:41 #915
По идеи 105 градусов С, но для успокоения водителя показывает 90 это нормально, на всех авто так.
Есть 3 варианта.
1. ОЖ гоняется по большому кругу и от этого мотор с трудом греется.
2. Врет датчик
3. Врет сам прибор
3 и 2 вариант наиболее вероятны. Раз машина хорошо греет, едет и полагаю нормально кушает. То смотрите прибор или датчик, а иногда дело в проводке, хотя мало вероятно.
0
-
22.05.2015, 14:15 #916
21.05.15 на то 40000 был в Фаворите.Клапанная крышка текла, подтянули протерли ее сказали ездить .Если потечет поменяем по гарантии.Информировали о проверке (не помню)термостата или датчика температуры(бесплатно) т.к. много нареканий к качеству.Спросил почему на ходную как дизель работает-сказали все ОК. так и должно быть))
0
-
24.05.2015, 19:59 #917
Такие же симптомы.. Крышка потекла, плюс на холодную как дизель работает, чувствую тоже отправят и скажут это норма!!
0
-
01.06.2015, 10:08 #918
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
0Последний раз редактировалось miannik; 01.06.2015 в 10:26.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
03.06.2015, 10:36 #919
Трубка вентиляции картерных газов. Ни грозит ничем, можно просто поставить и забыть.
0
-
29.06.2015, 09:30 #920
Всем привет.
Ранее я рассказывал что как и у многих текло масло. Меняли прокладку, протягивали крышку, применяли рем. комплект для ремонта электро-магнитного клапана масляного насоса - ничего не помогало. На днях заменили наконец-то крышку ГБЦ с патрубком турбины. Теперь не течет, но появился странный резонирующий звук от мотора. Звук похож на то, когда выхлопная труба прогорает и начинает сифонить (не сильно). Но звук именно от мотора.
В сервисе могли что-то не закрепить как следует? Или звук изменился т.к. новая крышка более герметичная?
0С уважением, Валерий Белый
-
29.06.2015, 09:45 #921
Spock, защитный кожух турбины звенит!
0Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.
-
29.06.2015, 09:47 #922
Звук, не то чтобы звенящий, а скорее бубнящий :-)
А как сделать так чтобы он не звенел?
0С уважением, Валерий Белый
-
29.06.2015, 09:51 #923
-
29.06.2015, 10:20 #924
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)