0
Показано с 57 по 70 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
18.11.2012, 15:21 #57
Что значит турбине лучше ездить на 98? Если мозг настроен на 95 то и турбине лучше на 95, не факт что будет лучше на 98, а возможно и хуже...
0Opel Zafira 2.2 АТ
-
18.11.2012, 16:18 #58
вообщето турбина должна работать от выхлопных газов и ей похер 95 или 98,а вот к качеству смазки-да требовательна
0
-
08.12.2012, 17:01 #59VivertGuest
Хоть один здраво мыслящий человек есть!! Я смотрю тут все мега турбинисты собрались)))))))).....
Главное, для поддержания работоспособности турбины, хорошее масло и если поотжигал, соизвольте остудить турбину на холостых оборотах пару минут или турботаймер вам в помощь...
0
-
08.12.2012, 17:09 #60
- Город
- Москва/Ногинск
- Сообщений
- 392
- Авто
- Другой
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 195Array
- Записей в дневнике
- 1
уже давал ссылочку и цитату:
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и посмотрите там степень сжатия — если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 — 95-й, но чаще всего — 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины — практически без вариантов 98-й.
http://www.autopravo.info/article/mi...nnogo-benzina/
0
-
09.12.2012, 21:18 #61
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и посмотрите там степень сжатия — если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 — 95-й, но чаще всего — 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины — практически без вариантов 98-й.
Извеняюсь за вопрос,а какая связь с принципом работы турбины?ей все равно 95или98или дизель-работает от выхлопных газов,про степень сжатия и использования топлива для работы двигателя согласен.
0Последний раз редактировалось miannik; 29.12.2015 в 17:52.
-
17.12.2012, 00:32 #62
А что вы скажете вот по такой штуке (сайт на англ.)http://www.fitchcatalyst.com/automobiles.php
0
-
17.12.2012, 00:52 #63
-
19.12.2012, 20:39 #64
Объясню-турбина просто сжимает воздух-тоесть больше воздуха в одном объеме,под это дело впрыскиваеться больше топлива,соответственно растет мощность.детонация и качество топлива ,к турбине отношения не имеет,это особенности мотора-степень сжатия и т.п.,поэтому то турбине всеравно,какое топливо вы используете,приводиться турбина выхлопными газами,есть еще и ременные турбокомпрессоры но редко где встречаються.поэтому вопрос ,что лить в мотор определяеться не наличием турбины,а конструктивными особенностями двигателя
0
-
19.12.2012, 20:56 #65
- Город
- Москва/Ногинск
- Сообщений
- 392
- Авто
- Другой
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 195Array
- Записей в дневнике
- 1
а я вроде и не требовал объяснений, но в защиту своей тз скажу вот что. турбина сжимает воздух и поэтому налагает на смесь требование быть более богатой, нужно чтобы эта смесь горела дольше, относительно смеси для атмосферника (тк воздуха подано больше). и чем же это можно обеспечить? только топливом с более высоким октановым числом. то есть берем один и тот же мотор и видим что у его атмосферной версии ниже требования к качеству топлива, чем у турбированной. чисто из физики процессов.
0
-
19.12.2012, 21:06 #66
так и есть,просто все началось с тех постов,где писали про програмированную турбину под топливо,что не так
0
-
27.12.2012, 11:00 #67
Товарищи, а кто вот мне подскажет, как у этих моторов с расходом масла? на сколько знаю, пыжи атмосферники вообще не едят.. турбированные движки едят всегда.. как этот?
0
-
18.01.2013, 21:14 #68
если не ошибаюсь у купера с этого двигателя сняли 211 лошадей? А нам можно?
0
-
21.01.2013, 21:02 #69
EP6CDT в очередной раз признан двигателем года: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/14_18.php#1
0
-
21.01.2013, 22:00 #70
я за нас рад! Вообще супер едет! коробка и двигатель просто идеальны!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 0 , гостей: 14)