1. #1
    Мутант
    Guest

    Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)

    Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
    Вложение 40
    Объем 1,6 (1598 см3)
    Тип двигателя бензиновый
    Расположение двигателя спереди поперечно
    Тип впрыска непосредственный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
    Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
    Газораспределительный механизм DOHC
    Расположение цилиндров рядный
    Диаметр цилиндра 77 мм
    Ход поршня 85 мм
    Степень сжатия 10.5
    Турбонаддув +

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.






  2. #603
    Wypuk, ну у нас точно не так!! На холодную у меня прям конкретно трясет мотор, ну и вибрация переходит в салон..

    0 Недоступно!

  3. #604
    Цитата Сообщение от Spock Посмотреть сообщение
    Сообщение от Игорь_К


    очень спорное утверждение.
    в некоторых случаях 95-ый предпочтительнее



    А что спорного, еслииминимально разрешенный АИ95?
    И в каких случаях лучше 95 чем 98?
    Объясняю:
    Сейчас согласно техрегламента время жизни товарного бензина не более недели. 98-ой- чемпион по концентрации присадок. Если заправленный бак не выжигается у вас быстро (короткие пробеги, езда через день, два) то возможно выпадение осадка в баке и просто банально падение октанового числа. Проведите элементарный опыт: налейте в прозрачную бутылку 98-го, оставьте в бутылке воздуха , дав возможность жидкости окисляться и оставьте в теплом помещении на пару недель, еще интересней месяц.... с большой долей вероятности вы много интересного подчерпнете, от изменения цвета, до выпадения осадка. Кстати, наряду с капельной пробой масла, рекомендую как мини-тест своей заправки. Хотя практически на любой заправке: день на день не приходится.

    0 Недоступно!

  4. #605
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    Не затрагивая сути "объяснения" - так а чем же 95 предпочтительнее?

    0 Недоступно!

  5. #606
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Не затрагивая сути "объяснения" - так а чем же 95 предпочтительнее?
    Как правило это менее разогнанный и намного более стабильный бензин.

    P.S. ключевое слово "как правило", так как ес-но есть совсем бодяжные 92, 95-ые и ничего 98-ые. Но при прочих равных, все же 98-ые у нас в России не айс.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Игорь_К; 17.03.2014 в 21:40.

  6. #607
    И дабы меня правильно поняли: заправил 98-ым, тапку в пол, по шоссе- класс...
    запрвил 98-ым и жгем его пол-месяца в пробках я бы не рекомендовал из выше перечисленных "доводов"

    0 Недоступно!

  7. #608
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Игорь_К, ну вы учитывайте, что при движении в авто зибин постоянно перемешивается.

    0 Недоступно!

  8. #609
    Цитата Сообщение от chask Посмотреть сообщение
    Игорь_К, ну вы учитывайте, что при движении в авто зибин постоянно перемешивается.
    и? взвесь то куда при перемешивании девается?
    ну и окисление при перемешивании лучше
    повторюсь, я не против 98-го, сам периодически им заправляюсь....

    но уж очень часто попадаются посты на форумах от людей с короткими пробегами: как же так, всю жизнь лила (л) только 98-ой, а вы (мотористы) мне тут говорите что я плохим бензом убила машинку, поверьте, доля логики в этом есть.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Игорь_К; 17.03.2014 в 22:06.

  9. #610
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Игорь_К, я сейчас вообще перешел на 95 Пульсар. Никакого смысла лить 98 для толкания в пробках нет.

    0 Недоступно!

  10. #611
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,774
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1545Array
    Цитата Сообщение от Игорь_К Посмотреть сообщение
    налейте в прозрачную бутылку 98-го, оставьте в бутылке воздуха
    О, я нечаянно провел такой тест. Три дня назад забирал дизелька у ОД, полез за пустой канистрой, чтобы соляры с собой взять. Е-мое, полная канистра 98-го бензина из... Омска приехала в начале сентября прошлого года. Я видите ли не молод и по совейской привычке не могу в дальней дороге без запаса, а в Омске бензин хороший. Вот, проезжая Омск, я и запасся канистрочкой, да так в Питер ее и привез, выгрузил и забыл. Короче, вылил в бак, никакого осадка, машина работает ровно, едет классно.

    0 Недоступно!

  11. #612
    Цитата Сообщение от chask Посмотреть сообщение
    Игорь_К, я сейчас вообще перешел на 95 Пульсар. Никакого смысла лить 98 для толкания в пробках нет.
    еще как есть, в пробках двигатель очень хреново охлаждается, а 98 как никак более устойчив к детонации при ускорениях в тех же пробках

    0 Недоступно!

  12. #613
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    Тема бензина бесконечна ))) На всякий случай: мое мнение останется таким как и было - каждому двигателю свой бензин, моему - 98, однако я вполне себе допускаю, что льющие 92 и сэкономят, и проблем с двигателем не обретут, однако я сторонник уменьшения вероятности негатива, потому 98 ))) ну и не только поэтому... Что касается конкретно выше постов - с чем я согласен и с чем не очень...

    Цитата Сообщение от Игорь_К Посмотреть сообщение
    согласно техрегламента время жизни товарного бензина не более недели
    в корне не согласен, т.к. в техрегламенте его щас и нет вовсе. в госте был гарантийный срок 5 лет. но отсутствие срока в техрегламенте абсолютно не мешает производителям указывать "соответствует гост" (значит 5 лет) или "ТУ....." (например, 1 год), но чтобы неделя... это ты хватил ))) конечно может кто-то и укажет свои техусловия и срок в них будет неделя, но имхо это слишком мало даже для самого говеного бензина ))) что касается таких сроков - безусловно с учетом условий хранения (температура, воздух...), в домашних условиях в бутылке и на воздухе я честно не знаю что должно произойти с любым бензином за месяц, но мне кажется что за такой малый срок - ничего.

    Насчет концентрации присадок и "как правило" менее разогнанных бензинов - отчасти согласен, ведь можно и 92 получить из прямогона только присадками, превысив все мыслимые нормы концентрации и экологии ))) а 98 получить с минимальной концентрацией добавки из чистого 95-го )) однако это касается только антидетонационной добавки в понятии "присадки", поскольку моющие присадки могут как быть в равном кол-ве, так и отсутствовать в бензинах с разным ОЧ одного производителя. кроме того, если посчитать сколько надо "эфира" для повышения ОЧ скажем 95 - 98 или 92 - 98, то окажется разница невелика (гдето 5 и 10% соответственно), а если учесть еще и то, что вредность этой добавки сводится только к повышению токсичности выхлопа (я не говорю, что это хорошо, но речь только о влиянии на двигатель), то как бы и в ней вообще ничего страшного, да и вообще ничего страшного в присадках так то и нет, даже наоборот ))) если это не "свинец" или ее там не половина, наверное ))) ну и опять же, "эфир" не панацея, т.к. разрабатываются и уже вводятся новые добавки для увеличения ОЧ, более эффективные и менее экологически вредные. строго говоря, я все к тому, что если двигатель убивается чем-то, то бензин в его прямом понимании (полученном по технологии, по любой) - уж точно не на первом месте ))) причем нужный бензин для нужного двигателя!!!
    ну и последнее, с чем мне трудно согласиться, - это с тем что 98 в пробках не нужон. имхо для детонации вообще нет разницы как быстро ты едешь. другой вопрос, что используя 92 и НЕ газуя в пол ты НЕ рискуешь детонации получить столько, что машина развалится ))) потому 92 как временная альтернатива не опасна, однако уменьшить вероятность разваливания авто хотелось бы, а потому - 98 ))

    в общем как-то вот такие мысли, тороплюсь, работать надо... с чем не согласны - обсудим

    0 Недоступно!

  13. #614
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    с чем не согласны - обсудим
    Ну давайте обсудим
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    в корне не согласен, т.к. в техрегламенте его щас и нет вовсе. в госте был гарантийный срок 5 лет. но отсутствие срока в техрегламенте абсолютно не мешает производителям указывать "соответствует гост" (значит 5 лет) или "ТУ....." (например, 1 год), но чтобы неделя... это ты хватил )))
    вот именно из-за того что в техрегламенте больше нет параметра "окислительная стабильность" время жизни товарников сейчас и испытывается сроком на неделю-две. Больше продажников, извините, не интересует, пакеты присадок льют иногда прямо в бензовоз, в емкость и тут же в автовозы. у меня на складе хранятся арбитражные пробы, срок хранения 1-3 месяца, вижу содержимое, уж поверьте это очень бывает занятно.
    По поводу высокоэффективных кислородосодержащих присадок, все круто, конечно, а ничего что растет температура в камере сгорания, активный кислород попросту вступает в реакцию с материалами топливной системы? А оксигинаты сейчас стало бухать правилом хорошего тона.... Далее металлосодержащие присадки последнего поколения (почти нанотехнологии): капля на 2 л 92-го и он стал 96-ым.... а через неделю испытуемый раствор стал темно-желтым и выпал осадок. Как то в мире сложилось: дорого и стабильно, дешево (относительно) и хреново.

    0 Недоступно!

  14. #615
    Сравнительные свойства антидетонаторов (правда все классно? ):
    Тип присадки Макс. конц. Причина ограничения Макс. прирост ОЧ
    Ароматические амины 1-1,3% Осмоление деталей двигателя и топливной системы.
    Увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы 6

    Оксигенаты 15% Относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резинам 4-6
    Pb-содержащие 0,17 г Pb/л Высокий уровень токсичности и нагарообразования в камере сгорания 8
    Mn-содержащие 50 мг Mn/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 5-6
    Fe-содержащие 38 мг Fe/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 3-4

    0 Недоступно!

  15. #616
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    Не. Что там и кто бухает - это относится к их бензинам конкретно и не способствует сравнению 95 и 98 в общем. Хотя это конечно грустно. Я же в вопросе исхожу из предпочтительности 95 над 98, а что тот что другой у недобросовестных трейдеров будет одинаково "хороший" ))) Насчет сроков опять же грустно, однако в теории ))) каждый производитель надеюсь дает бумагу соответствия чемуто (гост или ту) в чем есть срок, а уж то что в реальности опять же другой вопрос. Кстати хочу отметить такой нюанс - по мере удаления от крупных населенных пунктов ОЧ продаваемого топлива "падает" ))) т.е. в глубинке вряд ли найдешь 98 и редко 95 например. Это косвенно может говорить о том, что вероятность палева снижена, чем если бы был полный ассортимент. Но это так, немного флуда ))
    Что же касается а/д добавок - эти то страшные, но ведь мтбэ есть, и вот новая все не запомню сип или спт чето похожее, я то о них говорю что касается сравнения.
    Иными словами при прочих равных если решили загадить бензин, то и 95 и 98 будет одинаково "приятен". Поэтому я и не вижу моментов при которых 95 будет предпочтительнее 98. Если ты знаешь откуда бензин и если (самое главное если) никто не провернет с палевом, то оба бензина будут одинаково нормальны, а в части а/д стойкости - 98 в выигрыше, что и нужно некоторым движкам. Тут еще вот что, как мне кажется. Прохиндею проще взять 92 и добить его до 95, чем брать 95 и делать 98, если только он не будет рисковать с 92-98, хотя наверное это самый лакомый кусок ))))

    0 Недоступно!

 

 
Страница 44 из 92 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru