0
Показано с 491 по 504 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
21.01.2014, 10:17 #491
-
21.01.2014, 10:35 #492
Сосед завелся нормально. Вчера вечером вообще был номер. Температура около -28 -35. Влажность сильная. Ветерок. Сажусь, завожу. Завелся легко, вдруг пищит бортовой ПК, прочитать невозможно ибо замерз экранчик и пока надпись высвечивается, то все уже пропадает. Ну думаю ладно. Погрел минут 10, пытаюсь ехать, а она не едет. Т.е. едет до 30 км/ч. Загорелся чек, Двигатель не исправен, отремонтируйте двигатель. Тут то я и расстроился. Заглушил. Вентилятор на полную катушку крутит. Минуты через 2 все успокоилось. Открыл капот, охлаждайка на месте, масло в норме, видимых дефектов не видно. Завожусь опять, вентилятор крутит на полную, чек горит. Пробую ехать - поехала. Ехал не быстро, все прогрелось, через 50 км заглушил и завел, чек погас все в норме, пока в норме. Вот такая история. Мож кому и пригодится!
0
-
21.01.2014, 11:17 #493
Ничего себе у вас разбросы. Может пропуски были при запуске отсюда и чек? В январьском "за рулем" сравнивали как заводится кобальт, альмера, и ситроен c4 седан с таким же как у нас мотором. Вообщем при температуре -30 завелся только ситроен. И что то они писали при чек из-за пропусков зажигания который сам собой потом пропал.
Ну х.з может и по разному. Но у меня до -10 схватывает сразу.
0
-
21.01.2014, 11:26 #494
Сегодня заехал на ТО 1. Пробег 9880 и 1 год владения. Плюс ко всему указал мастеру на "хрюкающий" звук на прогретом движке, который усиливается с набором скорости( т.е. в момент подключения турбины) и на периодическое потряхивание/подтраивание двигателя на холостых в положении Р, на прогретом движке, и в положении D, например при стоянии в пробках. Сказали будут смотреть...Я так понял ни у кого такого не было?
0
-
21.01.2014, 11:34 #495
Ромарио51, я искренне верю, что у вас хотя бы масло нулевка залито.. ((
Почему бы не поставить вебасту при таких температурах? Нахрен двигатель то гробить.. У вас в картере лежит брикет масла.. А при большой влажности еще и конденсат в цилиндрах.. Не любите вы свой авто..
0
-
21.01.2014, 12:15 #496
И без вебасты пыжик заводится как надо, -35 без прогрева)
0
-
21.01.2014, 12:34 #497
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
Я конечно спорить не берусь, но откуда ему там взяться? что-то я не разу не видел конденсата на тёплой бутылке, которую ставят на мороз остыть, а вот когда холодную заносишь в тепло-он есть. А если ты имеешь ввиду что при первых вспышках конденсат, так он там и весной и осенью (да и летом) будет,перепад-то "хороший". Но вот только время его присутствия, однако совсем мала-мала..., да и вреда от него особо нет
Насчёт брикета...пущай он там лежит, насос-то шестерённый, не плунжер, ничего и ему не будет.
- - - Добавлено - - -
Да он и при -42 завёлся...., но слышать мотор жалко..., как будто просит "...пожалей, заглушиииии".
Gudach, прав, подогрев нужен...
Тут или а/запуск или прожектор(как у меня на даче в морозы), или гараж (опять-же как у меня в городе) без отопления, но капитальный.
0
-
21.01.2014, 12:38 #498
-
21.01.2014, 12:42 #499
Николай, а что толку с автозапуска?! Разница то в чем при холодным запуске? Что ключем, что автозапуском без ключа-один фиг! Если нет гаража, то при температурах за -30 длительное время в зимний период лучше поставить пред пусковой прогреватель и не гробить мотор.. )
Я тут своего в -27 заводил, в гараже места ему не хватило, поставил туда машину другана, что все отмерзло, включая замок багажника, Пыж завелся, без проблем.. Но мотор мне было искренне жаль.. Громко он ругался на меня!! Очень громко.. Фокус так не ругался при 2-х недельном простое в -25..
Через 3-4 минуты шум утих, все нормуль стало..
Короче, я бы пожалел мотор в -35.. Вебаста в помощь!
0Последний раз редактировалось Gudach; 21.01.2014 в 12:46.
-
21.01.2014, 12:59 #500
На следующую зиму буду думать про вебасту. Денег надо много, я так думаю рублей 20-30 надо.
0
-
21.01.2014, 14:56 #501
на форуме есть соответствующая ветка, про вебасто и иже с ней предпусковые, почитай, там есть опыт эксплуатации, отзывы, мнения, и я там был )))
лично мое мнение - идеально одновременно вебасто в качестве догревателя и автозапуск.
если бы выбирать между ними, я бы выбрал автозапуск.
признаюсь, 408 я не пробовал заводить на сильном морозе после длительного простоя (стоит срабатывание автозапуска при достижении -18 градусов на движке), но вот фокус - если ниже -25, я его ставил на стоянку и отдавал ключи на прогрев, при том, что стоял предпусковой и АКБ на 74 (кажется) - но акцентирую - машина машине рознь, у кого-то все в порядке, а у меня (и шефа моего) фокус был еще тот привереда.
0
-
21.01.2014, 16:47 #502
Ага посмотрел и на работу пешком.... Зачем тогда машина нужна? Пусть стоит в салоне там тепло, и никогда не сломается, ни то ни заправок. Вообщем одни плюсы.
Помоему вебеста брикет масла в картере не растопит или я ошибаюсь? Или у нас есть контур циркуляции ОЖ в картере?
Сегодня в -26 завел, звук стрекочущий минуты 1,5-2 был, потом пропал и я бы не сказал, что он такой пугающий. Повторюсь у меня предидущий ниссан с цепным мотором при холодном запуске тоже стрекотал пару минут. Криминала я не вижу.
0
-
21.01.2014, 17:34 #503
-
22.01.2014, 20:43 #504
Значит, по поводу небольшой вибрации-сказали, что это конструктивная особенность двигателя. По "хрюкающему" звуку при ускорении-во первых, как они говорят, т.к. звук появляется примерно с 1500 оборотов, то это похоже на звук подключившейся турбины
(т.е. он несколько специфичен на наших авто, особенно на холодную)+резонировал тепловой экран/кожух турбины( они его подогнули, стало явно лучьше, но бывает, при попадании передним колесом в ямку может опять появиться и так же пропасть...). Как то так...
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)