0
Показано с 463 по 476 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
07.01.2014, 21:25 #463
-
08.01.2014, 11:06 #464
-
08.01.2014, 11:36 #465
-
08.01.2014, 13:49 #466
помпа дорестайлинговая керамика - рестайлинговая алюминьевый сплав.
турбина на медных втулках.
ну это так к слову.
0
-
08.01.2014, 13:55 #467
GuruEp6, фотки есть или оф. инфа ?
0
-
08.01.2014, 13:58 #468
я у диллера 4 года работаю.
моя тема на с5 клубе по двигателю.
http://www.citroen-c5.ru/threads/Дви...л-ep6dt.2395/
P.S. я знал что тут начнётся это. а фотки , а я вот слышал от дяди Васи , а чем докажешь ))))
0Последний раз редактировалось GuruEp6; 08.01.2014 в 14:00.
-
08.01.2014, 16:23 #469
-
08.01.2014, 17:13 #470
-
08.01.2014, 20:45 #471
можно хоть 10 лет ходить и менять рамки номерного знака. а можно прийти и за пару месяцев во всем разобраться , пройти обучения , разобрать двигатели , разобрать запчасти с гарантийного склада и разобраться почему что ломается.
можешь раскладывать дальше , но судя по нику не в том цеху ты работаешь. Можешь взять подойти к гарантийщику и спроси списаную турбину , разбери её и увидешь на чём там что крутится. Так же можешь взять на складе запчастей помпу нового образца и посмотреть что она сделана из алюминьевого сплава.
- - - Добавлено - - -
всё зависит от года выпуска авто. Когда в Европе перешли на евро5 тогда перестали выпускать Евро4 и у нас тоже начали ставить двигатели под нормы 5.
отличия рассказать ? или знаете ?
0
-
08.01.2014, 22:41 #472
-
08.01.2014, 23:57 #473
-
10.01.2014, 21:26 #474
iam_alex, статистику собирал насчет ХХ 800 об/мин?
У меня пока такая: ориентировочно до -5 обороты ХХ 710-720 по ELM-327 (стрелащка лежит на 700), ниже -15 обороты 775-785 по ELM-327 (стрелащка почти на 800). От -5 до -15 как-то мне не попадалось
Есть кто от ОД, расскажите чоза нах относительно простых ЕР6 2008..2012 гг.?? Адаптация к холодам?
0Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
-
11.01.2014, 22:36 #475
в смысле атмосферников ? или турбо ? вообще хх зависит от многих факторов. к примеру нагрузки на генератор , качества топлива , температуры на улице.... я вообще не вижу ни каких поводов для беспокойства. 700 или 800 обороты. главное чтобы они были стабильные , а не плавали более чем на 100 об\мин.
0
-
12.01.2014, 00:01 #476
GuruEp6, не подскажите, почему могут плавать обороты на холодную? Недавно стал замечать.. Начинает потряхивать мотор и обороты плавают.. 800-900-1000-700 и т.д... После прогревать мотора минут через 10 все выравнивается и все четко..
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)