0
Показано с 421 по 434 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
22.12.2013, 08:36 #421
Добрый день, уважаемые любители 408-го!
У меня следующий вопрос - вчера утром завел, из выхлобной трубы пошел черный дым. Машина стояла 4 дня, на улице -4С, заправляю только 95 лукоил нефраншиза. Какие мысли?
0
-
22.12.2013, 09:12 #422
Приветствую!
В теории и в Яндексе это примерно так:
//
Чёрный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправностях системы питания, системы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.
Чёрный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.
У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания.
У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке.
У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.
Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащённой смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.
//
Всё вышеизложенное справедливо, но обобщено. Думаю, что если при запуске чёрный дым появился и пропал, и больше не появляется, то это действительно свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси, но причины могли быть в электронике, (пониженном напряжении, слабой искре), которые исчезли после нормализации напряжения в бортовой сети. При кратковременных поездках, особенно в холодное время, аккумулятор не успевает прогреваться и заряжаться на 100 %. Никто уже е таскает на зарядку аккумулятор (новый которому 1-2 года) в дом раз в месяц. А проблема может накопиться. Зимой заряжается на 100 % аккумулятор за 8 часов непрерывной езды. Про ремень генератора не упомянул, надеюсь это проблема была только у классики.
0
-
22.12.2013, 11:12 #423
-
22.12.2013, 19:21 #424
а кто-нибудь знает у нас цилиндры из уплотнённой гильзы или из уплотнённого напыления?
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
23.12.2013, 23:11 #425
-
24.12.2013, 23:43 #426
-
26.12.2013, 23:31 #427
-
27.12.2013, 08:41 #428
ну капец((( у меня просто машина последнее время троит.. слегка совсем, обороты чуть дрожат 700-800... Причем не только на холодную.Это нормально? Заправку не меняла(.
0Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
-
27.12.2013, 10:54 #429
- Город
- Калуга
- Сообщений
- 720
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Дима
- Репутация
- [+/-] 295Array
На прогретом моторе, разумеется, не нормально. Обороты хх должны устаканиться на отметке 700 или 800 и никуда плавать им не положено.
Другое дело, похоже у вас включается/выключается компрессор климата - погоды у нас переходные между компрессор работает/компрессор не работает. Отсюда и обороты плавают и машина подрагивает в момент изменения нагрузки на мотор. Проверить просто: если машина начала подрагивать и обороты поднялись на 800, где и остались - это нормально. Можно совсем уж исключить вероятность косяка, если согреть датчик температуры в зеркале правом.
0
-
27.12.2013, 11:04 #430
- Город
- Москва, Люберцы
- Сообщений
- 700
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Кирилл
- Репутация
- [+/-] 307Array
А можно просто кнопкой кондей выключить, а то я лично до правого зеркала из с водительского места не достаю )))))... А по поводу подрагиваний - мне тоже кажется, что как-то нестабильно двигло стало работать, посмотрел у многих так - не стал заморачиваться.... А по поводу
- если двигатель начнёт троить, то это не в 100 оборотов плаванье будет, а конкретные провалы и не поддрагивать он будет, а конкретно трястись... И помнится мне у вас же адаптер был - можно ошибки, на худой конец, глянуть...
0Последний раз редактировалось Kir111; 27.12.2013 в 11:07.
-
27.12.2013, 11:23 #431
БезПафоса, да, такая же фигня на холодную стала происходить.. Фиг знает, почитайте мой пост выше..
Причем сейчас нет, похолодает, будет минус, буду опять смотреть! И это именно троение было! Когда обороты ныряют с 700 до 1000 и обратно-это троение.. )
И, поздравьте меня, у меня второй раз сдох термостат.. Точнее, датчик.. Вот поеду в субботу к Руслану в фаворит, на замену.. Опять стрелка ОЖ мечется сама по себе.. Правда в этот раз при разгонах стоит на месте, а в пробке падает..
Заодно и про троение сообщу..
0
-
27.12.2013, 11:26 #432
- Город
- Калуга
- Сообщений
- 720
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Дима
- Репутация
- [+/-] 295Array
Так в auto он опять включится.
Надо заранее согреть что бы на экране было +10 (как вариант - теплой водой) и посмотреть чего будет. Подрагивания должны пройти.
Тут что понимать под нестабильной работой. На холодную у меня обороты хх могут быть при запуске и 1200 и 800 сразу. От чего зависит - хз. При этом двигатель работает ровно, но первые пару минут шумно.
Если двигло работает не ровно и не стабильно - вероятно хреновое топливо.
Коллега у меня есть. С 1.4 турбовым фиатом. На пробу зимой прошлой в морозы начал кормить машину 98 зибином. Его удивлению не было предела, когда машина стала значительно легче заводиться и ровнее работать на холодную.
0
-
27.12.2013, 11:32 #433
chask, да не при чем тут кондей.. Климат вообще отключен был, я выключил, чтобы проверить!
Я лью только 98 ЛУКОЙЛ или BP.. Только!!! Перешел на 95 обратно экто, будем смотреть на этом топливе..
Реально, на холодную, минуты 2-3 при минусе машину трясет..
По поводу оборотов на холодную-так управляет блок Bsi работой матора.. Причем, если обороты сначала встают на отметку 1300 при пуске-мотор работает ровно, а на морозе завел вечером, обороты встали на 800 сразу и пошло троение.. Ощущение было, что двигатель захлебывается.. И вот тогда и стала плавать стрелка..
0
-
27.12.2013, 11:38 #434
- Город
- Москва, Люберцы
- Сообщений
- 700
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Кирилл
- Репутация
- [+/-] 307Array
При выключении кондея, он автоматически выйдет из режима авто, чтобы понять - из-за кондея эта байда или нет - достаточно будет, а потом опять авто включить...
- это если время есть и заняться нечем...У меня к сожалению на эти эксперименты времени нет.... С кондеем эксперименты показали - обороты до 700 где-то падают, но вибрация не проходит...Прислушался, так там ещё и вентилятор охлаждения радиатора молотит, как сумасшедший (это я про прогретую, на холодной вообще ни на какие звуки и вибрации внимания не обращаю)..
- И у меня такая же ерунда, причём закономерностей не нашёл....
Единственное, что отметил при наступлении околоминусовых и минусовых температур, так это то, что температура О.Ж. упала со 107 до 97 (в пробках) по показаниям ОБД сканера....
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)