1. #1
    Мутант
    Guest

    Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)

    Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
    Вложение 40
    Объем 1,6 (1598 см3)
    Тип двигателя бензиновый
    Расположение двигателя спереди поперечно
    Тип впрыска непосредственный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
    Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
    Газораспределительный механизм DOHC
    Расположение цилиндров рядный
    Диаметр цилиндра 77 мм
    Ход поршня 85 мм
    Степень сжатия 10.5
    Турбонаддув +

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.






  2. #393
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва, Люберцы
    Сообщений
    741
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Кирилл
    Репутация
    [+/-] 306Array
    Кроч, я понял, что в Калуге (и в Европе) 5, то в Москве (Главном экопарке планеты Земля) - 4 с подстраховочкой для налоговой ....
    Цитата Сообщение от Пежон Посмотреть сообщение
    транспортный налог в зависимости от класса ниже, тогда будет повод подсуетиться
    ... во-во

    0 Недоступно!

  3. #394
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Цитата Сообщение от Kir111 Посмотреть сообщение
    Кроч, я понял, что в Калуге (и в Европе) 5, то в Москве (Главном экопарке планеты Земля) - 4 с подстраховочкой для налоговой ....
    Имхо, просто раздолбайство русское при заполнении ПТС.
    Вон, на турбовые Аллюры же лепили наклейки на крышку бака, что можно 92 лить.

    0 Недоступно!

  4. #395
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    207
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Валерий
    Репутация
    [+/-] 54Array
    Не, я 98-й лью. Ну, нах 92

    0 Недоступно!

  5. #396
    у меня везде пятый класс

    0 Недоступно!

  6. #397
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    И так, был на ТО 10000 на пробеге 9300 =)))
    Спросил менеджера по поводу экологического класса. Развели руками, сказали "раздолбайство на заводе". В общем во всем надо видеть плюсы: если вдруг когда-то на ТО будут замерять выхлоп, пройти будет проще. Да и можно чипануть двигатель до Евро4 совершенно законно.
    Едем далее. По регламенту на 10 тык не меняется воздушный фильтр. Удивился, сказал заменить. Долили 200мл тосола. Делали час: я хз чего там час можно делать. Из хорошего - в зоне ожидания WiFi и барбариски.
    Ну и после смены масла и фильтров машина поехала лучше. Воздушный фильтр за лето, определенно, забился сильно. На старте ASR душит машину гораздо сильнее, чувствуется. За все про все - 3941. Ну и ряд консультаций бесплатно. В числе прочего, спросил по поводу интервала замены масла: хотел сократить интервал и заезжать менять масло чаще. К ним же. Отговорили.

    0 Недоступно!

  7. #398
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    976
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 299Array
    по поводу стандарта ЕВРО из сервис бокса
    СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 5 (ДВИГАТЕЛЬ)
    ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 4
    Получается двигатель ЕВРО-5, а катализатор и т.д 4

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  8. #399
    Сегодня утром подморозило до -20, и после завода двигатель загремел - страшно было однако! После пару минут начали плавать обороты, при нажатии педали газа, ощущение троения. После минут 5 двигатель стал работать ровнее и тише.
    Про звуки, скорее всего цепи все понятно, а вот нестабильные обороты???

    0 Недоступно!

  9. #400
    какие у нас свечи? если можно дайте ссылку на exist или еще куда..возникает желание поменять, кажись всё же при кузовном ремонте в Конкорде они вместо моих поставили старые с другой машины

    0 Недоступно!

  10. #401
    Пыжевод со стажем
    Город
    Воронеж
    Сообщений
    731
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Шурик
    Репутация
    [+/-] 127Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от rigot Посмотреть сообщение
    какие у нас свечи? если можно дайте ссылку на exist или еще куда..возникает желание поменять, кажись всё же при кузовном ремонте в Конкорде они вместо моих поставили старые с другой машины
    я вот тоже как услышал про турбомотор, цепь, об этом же подумал.

    0 Недоступно!
    если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь

  11. #402
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    в продолжение дискуссии об октановом числе бензина и его влиянии на двигатель с непосредственным впрыском

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
    Так в том и фишка непосредственного впрыска, что топливо впрыскивается именно в том момент, когда оно и должно воспламениться ни раньше ни позже. Поэтому оно и не может воспламениться не там где надо и не в то время.
    хм. верно. впрыск должен по идее исключать детонацию в принципе.
    давайте разберемся. значит у нас речь идет о турбированном моторе с непосредственным впрыском. добавьте, если необходимо, другие параметры и данные, которые могут быть факторами, испытывающими в совокупности с наличием непосредственного впрыска влияние октанового числа (ну, там, степень сжатия, я не знаю).
    ежели разложив по полочкам мы придем к тому, что на нашем турбо не нужен 98 или 95, а важно качество, я перейду на 92-й класса 5!

    вариант, почему октановое число все равно важно, или почему все же производитель нам не разрешает 92:
    момент впрыска и зажигания очень точно настроены исходя из октанового числа. ну то есть двигатель и его системы конструктивно рассчитаны или настроены на бензин не ниже 95 - ниже можно, но могут быть трудности с корректировкой зажигания, выше можно, и даже лучше.
    может быть тупо такое объяснение?

    - - - Добавлено - - -

    а вообще, у нас точно прямой впрыск???

    я не силен, честно говоря, в этом. читаю, разбираюсь пока...
    может низкооктановый бензин при испарении меньше по какой-то причине охлаждать цилиндр? и поэтому низя?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.12.2013 в 17:35.

  12. #403
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    5,055
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2962Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    хм. верно.
    неверно.
    Непосредственный впрыск не гарантирует вам исключить ситуацию многоочагового воспламенения ТВС в цилиндре (детонация) это первое, и не обеспечит полное сгорание именно в цилиндре (догорание в коллекторе) это второе.
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    я перейду на 92-й класса 5!
    та ради бога) никто же и сейчас не держит.

    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    у нас точно прямой впрыск???
    Точно

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #404
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    то есть впрыск снижает вероятность детонации, не исключая ее. а низкооктановым топливом мы усложняем ему задачу?

    0 Недоступно!

  14. #405
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    5,055
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2962Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    а низкооктановым топливом мы усложняем ему задачу?
    Да. особенно когда двигаель работает в нагрузке и топливо подается на стадии всасывания воздуха, а не в конце стадии сжатия (как при работе на ХХ)

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  15. #406
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,696
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 754Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Да
    ок. на данный момент я пока так и продолжаю думать.
    а варианты выше - насчет настроек зажигания и охлаждения цилиндра - они вообще имеют право на жизнь?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 29 из 92 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru