0
Показано с 15 по 28 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
25.08.2012, 11:54 #15
-
30.08.2012, 00:01 #16alex2012Guest
-
30.08.2012, 07:57 #17
- Город
- Москва
- Сообщений
- 1,539
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 1388Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 3
массой 1595 кг – по паспорту Peugeot 508 2.0 Hdi достигает «сотни» за 9,2 секунды я так понимаю 9,2 это 2х литровый дизель, а не 150л.с. на бензине, т.к. масса у 508 больше чем у 408 (1415 кг).
0
-
30.08.2012, 11:45 #18alex2012Guest
-
30.08.2012, 12:50 #19
-
30.08.2012, 16:20 #20solo591Guest
Скорее всего прошивка. Все-же клиренс больше и подвеска попроще, явно авто не для гонок.
P.S. THP 150+AT6 поверьте итак очень не плохо едет. Пробовал на 508 от Уфы до Челябинска по М5, участочек мягко говоря не простой (кто ездил знает).
В машине 2 человека (взрослые мужчины) + примерно 20 - 30кг в багажнике. На тягунах уверенно (т.е. еще с набором скорости) обгонял колонны фур. S и лепистками практически не пользовался. А характеристики у 508 и 408 практически одинаковые.
0
-
30.08.2012, 16:24 #21alex2012Guest
-
30.08.2012, 16:27 #22
-
30.08.2012, 16:37 #23solo591Guest
-
30.08.2012, 17:06 #24alex2012Guest
Да всё это конечно заставляет серьёзно задуматься о приобретении 408-го в максималке,но всё же,если немного потуже затянуть поясок и поднапрячься,то так хочется замахнуться на 508-й в средней комплектации.)) А это уже совсем другая машина и по классу и по комфорту.Как Вы думаете господа есть смысл в моих суждениях?))
0
-
30.08.2012, 18:08 #25
-
30.08.2012, 20:37 #26
508-й с турбированным движком 150л/с и автоматом айсин начинается от 994 000р, плюс 15 тысяч за металик. Брату сделали скидку в салоне где то 25 тысяч, точно не помню, вышло около 980 тысяч. Если такие деньги есть, берите смело, аппарат что надо. Все остальные комплектации стоимостью ниже, идут с движком 120 лошадей, а 508-й ведь на 60 с лишним килограммов тяжелее 408-го, и с этим движком на 508-м идёт не 4-х ступенчатый гидротрансформатор, как на 408-м, а робот! Езда с рывками или как на механике сбрасывать газ перед переключением. Короче вообще не айс, хотя конечно это дело вкуса, лично мне со 120 сильным движком и роботом 508-й не подходит.
0
-
30.08.2012, 21:05 #27alex2012Guest
Ну металик мне не нужен(рассматриваю авто только белого цвета).А свободного миллиона естественно нет,но моё мнение такое,если есть 800 тыров,то уж лучше взять вдолг или в кредит ещё 200 и купить полноценный авто(хотя 408-й почти полноценный),а не размениваться типа ещё не два но уже и не полтора!Но это чисто моё мнение!
0
-
30.08.2012, 21:15 #28
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)