0
Показано с 141 по 154 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
24.04.2013, 23:19 #141
1. Хоть бы удосужился сказать народу, почему. Или авторитет не обязывает?
2. Если внимательно прочитать до конца, то я не советовал, а просто говорил, что в пробках детонации не будет и на 92-м.
Коррекция УОЗ - непосредственная задача контроллера двигателя на всех режимах его работы. Это самый штатный режим. Фактически кроме угла зажигания и длительности впрыска больше управлять почти нечем, если впрыск не непосредственный.
Про мертвое масло, перегретый двигатель я промолчу.
0
-
25.04.2013, 00:42 #142
Неоднократно писал, не далее, как на предыдущей странице в последний раз.
Некоторые могут воспринять это как руководство к действию. А вот в пробках кстати на 92ом будет подтраивать, уже писал кто-то.
Ага, только коррекция имеет большой диапазон, если так можно выразиться, в сторону повышения октанового числа, а вот нижняя граница фактически задана степенью сжатия, и много тут не скорректируешь, детонация будет и довольно часто.
Семейство движков EP6C как раз с непосредственным впрыском.
0
-
25.04.2013, 05:26 #143
92 можно заправляться когда другого бензина нет.
408 позиционируется в рекламе как тачка для большой страны, мол, куда угодно можно ехать. Но не в каждой деревне 95 (тем более 98) есть. Так что это на такой случай, раз другой заправится можно, ни че не будет. А постоянная эксплуатация только на 98 (95).
0
-
25.04.2013, 06:36 #144
-
25.04.2013, 07:53 #145Nike373Guest
полностью согласен)) сам лью 98-ой на Газпромнефти, разница по сравнению с 95-ым заметна, тачка просто летит + вибраций заметно меньше (если на 95-ом колбасило даж на светофорах на D, то сейчас потряхивает только на P и то минуты через 2-3 после простоя... да и тряска уже не такая ощутимая))
тут гонял в новосибирск, настоящий кайф)) на обгонах вообще без напряга, тачка по трассе как утюг идет, усталости ноль)) шел 120-150 в основном, расход 8,4 литра показал средний... Залил в Красноярске полный бак, в Кемерово и Новосибирске дозаправки, качество топлива без нареканий, хорошее...
0
-
25.04.2013, 08:23 #146
у меня на мой взгляд на 98 динамика получше...хотя может и придумываю))) подтраивает иногда и на нем...
касаемо турбины..блин..эта не так турбина, что на субару, так что и 95 ей будет более чем достаточно на самом деле))))
0Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
-
25.04.2013, 09:22 #147
98-м еше ни разу не "кормил", лью только 95 от Лукойла, никаких вибраций не было ни разу, пыжик летает как ласточка, недавно по работе ездил в Ульяновск, 4 пассажира на борту, до 180 разгоняется легко даже с полным экипажем
0
-
25.04.2013, 10:25 #148
-
25.04.2013, 15:09 #149
А у меня Shell рядом с домом.. Очень чудесно машинка летает после 95.. Хотя, и на ЛУКОЙЛе очень хороший бензин, причем, насколько я знаю, чуть ли не единственная наша компания, которая сама перегоняет бензин (причем, использует прямую перегонку, т.е. без присадок), в отличие от всех остальных, которые таскают бензин с МПЗ.. В том числе и BP, кстати..
0
-
06.05.2013, 21:17 #150
-
06.05.2013, 21:44 #151
-
07.05.2013, 10:22 #152
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 58
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 21Array
- Записей в дневнике
- 11
Проблема!!! Сегодня появился треск в двигателе при оборотах 1400-2000. Причем треск не металлический а скорее пластиковый какой-то. Шум идет из под пластиковой крышки двигателя, где стоят катушки на свечи. На холодной машине шум слышен хорошо но после трех-четырех минут поездки шум пропадает. На горячем двигателе шум услышал только когда открыл капот(шумка все таки хорошая) и дал газу! Что думаете? Цепь али чего? Сегодня вечером поеду в сервис конечно но все таки хочется узнать ваше мнение дорогие форумчане.
Пы.Сы.- Двигатель EP6CDT 150 лошадок турбо.
0
-
07.05.2013, 10:30 #153
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 58
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 21Array
- Записей в дневнике
- 11
Вот кстати нашел фото с такой проблемой.
http://www.drive2.ru/users/directeur/blog/9900/
Но там конечно пробег 50000 с мелочью.Может и у меня такая же фигня. Хотя пробег всего 9000 и уже цепь?
0
-
07.05.2013, 12:23 #154
Тебе скоро масло менять, вот и и жалуйся на подозрительные звуки, а ещё лучше запиши их на телефон, а то диллер любит отмазываться, что движок музыкальный и от него тишины не получишь. У меня на прогреве тоже гремит цепью, так же на некоторых оборотах резонирует металлический кожух и масляный щуп. Ошибок не выдает, поэтому не парюсь, есть гарантия.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)