Дизель зимой (объединенная тема)

[Пашка]

Предлагаю отделить мух от котлет и дизелистам делится опытом по эксплуатации зимой в отдельной теме.Чтоб проще было найти ответы.
И так похолодало .У меня машинка ночует на стоянке в 6.00 температура -15...-19.Специально решил проверить как заводится на морозе.Правда некоторые люди это и за мороз не посщитают).И так -19 машина завелась без шаманства как говорится с полпинка.Даже в коробке не почуствовал каких-то загустений.Вентиляторы заработали без скрипа и скрежета.Ничего не добавлял.Соляра зимняя, корпоративная так сказать(не заправка).Пробег 400 км.Только не могу пока определится как эффективнее прогревать салон(климат-контроль).Ждём отзывов при более низких температурах.

- - - Добавлено - - -

да кстати подогрев сидений начинают жарить уже через 30-40 секунд)Даже через пуховик чуствуется.

[zul72]

Когда были морозы утром -35 днем -30, климат выставлял на 20 градусов, иначе в салоне жарко...

Присоединяюсь - 1-го поехал раздавать подарки детям, за бортом -28, я в салоне в футболке (жена подарила, хотел выпендриться, но действительно жарко). Печка выставлена на 24. Прогревается салон долго, но я держу машинку на автозапуске по темепературе (-15), а перед выходом из дома завожу с сигналки. Автоклимат не ставлю - стоит печка в режиме голова-тело-ноги и вентилятор на три четврти. Пока обметаю машину, включаю разморозку лобовика - температура в салоне быстро поднимается. Задача одна - прогреть салон до выезда, а потом прекрасно справляются уплотнители. По собственным ощущениям скажу, что машина очень долго остывает, как салон, так и двигатель. В пробках еще не стоял, не было их. Но на трассе на 130-ти (крейсерская) и на 150-ти в обгонах салон остается очень теплым.
P.S. Солярку не экономлю, не для того брал машину. Расход с учетом прогревов и любви к динамике и скорости с момента покупки - 9.1. Моментальный расход от 3.1 до 8.2 в разных режимах (разгон, накат, просто поддержание скорости на ровной поверхности).

[Mikle]

Дизелисты!Откликнитесь.
Я спрашивал про работу фена - как определить - правильно он работает или нет, и вообще? Прогрев двигателя меня не интересует.

[findpol]

Mikle, через 10 минут идет, особенно на стекло (в авто, конечно), ощутимо теплый воздух при любом морозе на хх. Начинает идти теплый примерно через 3-4 минуты, но к 10 минутам фен разогревается так, что уже точно ощутишь тепло рукой.

- - - Добавлено - - -

Ну и при прогреве движки, когда стрелка температуры движки начинает проходить начальные отметки, ты услышишь срабатывание реле фена (если будешь внимательным).

[Mikle]

Mikle, через 10 минут идет, особенно на стекло (в авто, конечно), ощутимо теплый воздух при любом морозе на хх. Начинает идти теплый примерно через 3-4 минуты, но к 10 минутам фен разогревается так, что уже точно ощутишь тепло рукой.

- - - Добавлено - - -

Ну и при прогреве движки, когда стрелка температуры движки начинает проходить начальные отметки, ты услышишь срабатывание реле фена (если будешь внимательным).

Спасибо за ответ.Попробую проверить завтра.

[Mikle]

Mikle, через 10 минут идет, особенно на стекло (в авто, конечно), ощутимо теплый воздух при любом морозе на хх. Начинает идти теплый примерно через 3-4 минуты, но к 10 минутам фен разогревается так, что уже точно ощутишь тепло рукой.

- - - Добавлено - - -

Ну и при прогреве движки, когда стрелка температуры движки начинает проходить начальные отметки, ты услышишь срабатывание реле фена (если будешь внимательным).

Проверил работу фена.Всё хорошо, работает (ТТТ).

[kostyad79]

заводится при -40 отлично с полоборота. Саляра арктика до -45.

[сергей 76]

Новичкам дизелистам В телепередаче советы автомобилистам показывали , как завести дизельный двигатель если замерзла солярка . Все элементарно или поливаешь кипятком топливный фильтр - чтобы растворить парафин (конечно если рядом нет проводов , предохранителей и т. п) или отогреваешь его строительным феном минут 15 и все , заводи и езжай заправляться зимней солярой .

[Ximm]

сергей 76, молодцы какие, а в баке парафин по волшебству растает? А в топливопроводе? (Кстати тут он самый быстростынущий тк малое сечение и идет по улицы магистраль). Я уж молчу про строительный фен который еще куда то включить в розетку надо

[Xramovnik]

Новичкам дизелистам В телепередаче советы автомобилистам показывали , как завести дизельный двигатель если замерзла солярка . Все элементарно или поливаешь кипятком топливный фильтр - чтобы растворить парафин (конечно если рядом нет проводов , предохранителей и т. п) или отогреваешь его строительным феном минут 15 и все , заводи и езжай заправляться зимней солярой .

Если наша южная саляра застывает, то она застывает везде нах, и греть надо не только фильр, а магистраль и бак в придачу (камазисты щас ставят маленькие тены прям в баке в месте отвода топливопровода). А пока прогрелл магистраль - снова замерз фильтр и т.д.
Я думаю если на дизеле не завелся потому что саляра замерзла - это только в теплый бокс ехать отогреваться.

[Питер]

Если наша южная саляра застывает, то она застывает везде нах, и греть надо не только фильр, а магистраль и бак в придачу (камазисты щас ставят маленькие тены прям в баке в месте отвода топливопровода). А пока прогрелл магистраль - снова замерз фильтр и т.д.
Я думаю если на дизеле не завелся потому что саляра замерзла - это только в теплый бокс ехать отогреваться.

Есть автохимия экстренной помощи. Не антигель ,он то как раз бесполезен ежели все застыло . Антигель только превентивно добавляется. Пока видел только HiGear .Правда там разбирать надо фильтр. Не думаю ,что кто-то на морозе с этим заморочится. Судя по всему эта присадка больше для грузового транспорта . Но тем не менее чудо такое есть надо добавить часть присадки в бак и подождать минут 15-30 . Снять фильтр ,выковырять застывшее топливо,залить присадку с дизелем в фильтр, в соотношени 1:1 и будет счастье - http://www.amag.ru/catalog/81872.html

[ospa]

Есть автохимия экстренной помощи. Не антигель ,он то как раз бесполезен ежели все застыло . Антигель только превентивно добавляется. Пока видел только HiGear .Правда там разбирать надо фильтр. Не думаю ,что кто-то на морозе с этим заморочится. Судя по всему эта присадка больше для грузового транспорта . Но тем не менее чудо такое есть надо добавить часть присадки в бак и подождать минут 15-30 . Снять фильтр ,выковырять застывшее топливо,залить присадку с дизелем в фильтр, в соотношени 1:1 и будет счастье - http://www.amag.ru/catalog/81872.html

зачем? если у нас фильтр с подогревом.

[Питер]

зачем? если у нас фильтр с подогревом.

Классно . Никогда не задумывался над этим вопросом . Надеюсь и не буду задумываться. И как поступать ,чисто теоретически ,если ,допустим,залито летнее топливо ,а на улице минус 20. Понятно ,что размораживатель залили в бак и выждали пол-часа. А с фильтром как. Там топливо мгновенно оттаивает ?Я имею ввиду - какова сама технология завода автомобиля с застывшим в фильтре топливом. Просто тупо включаем зажигание и пытаемся завести или как-то по другому ?

[mkc190]

Если наша южная саляра застывает, то она застывает везде нах, и греть надо не только фильр, а магистраль и бак в придачу (камазисты щас ставят маленькие тены прям в баке в месте отвода топливопровода). А пока прогрел магистраль - снова замерз фильтр и т.д.
Я думаю если на дизеле не завелся потому что саляра замерзла - это только в теплый бокс ехать отогреваться.

В этом году другу отогрел его дизель прямо на улице без удлинителей для строительного фена и кипятка. Я взял, имеющуюся в наличии газовую пушку 30кВт тепловой мощности с небольшим газовым баллоном и от обычного 150 Вт автомобильного инвертора запитал вентилятор пушки. И таким образом отогрел всю машину минут за 15 при температуре уличного воздуха -25 гр. Машина легко завелась и дальше только оставалось либо добавить антигель в топливо, либо залить нормального топлива.

[iGoGo]

Никаких проблем с заводом дизеля за эту зиму не испытывал вообще..Макс было -26...