Температура не держится на 90гр.

[serj_oskol]

Всем владельцам пежо 408 ДИЗЕЛЬ.
Вопрос такой. Сейчас в Москве мороз 18-22градуса.
Я заметил на своем дизеле такую закономерность. Температура не держится на 90гр. Например, двигаюсь 90-120км в час температура в норме стоит замедлить ход (в пробке) стрелка падает до 70-50 гр. Может глупый вопрос (у меня первое авто дизель) но это нормально или нет????

[Питер]

Наступило тепло и температура на дизеле перестала падать в пробках. На холостом ходу поднимается достаточно быстро. Не мгновенно конечно ,но достаточно быстро. Температура днем до плюс 7-10 . Снял заглушку. То же самое . Четко держит чуть меньше 90. Стрелка стоит как влитая. Без заглушки на высокой скорости ( после 130 ) температура еле заметно падает. Видимо это зимняя особенность - падение температуры в пробках. У меня бывало чуть ли не до 60 градусов опускалась.

[дядя Слава]

Всем владельцам пежо 408 ДИЗЕЛЬ.
Вопрос такой. Сейчас в Москве мороз 18-22градуса.
Я заметил на своем дизеле такую закономерность. Температура не держится на 90гр. Например, двигаюсь 90-120км в час температура в норме стоит замедлить ход (в пробке) стрелка падает до 70-50 гр. Может глупый вопрос (у меня первое авто дизель) но это нормально или нет????

это нормально.

- - - Добавлено - - -

у меня так же, так и должно.

[Дмитрий В]

Решил перед зимой утеплить моторный отсек, вот что получилось.

[RAV84]

Есть ли смысл утеплять защиту? Обычно капот утепляют... Теплый воздух же вверх поднимается вроде...

[findpol]

Дмитрий В, чрезвычайно плохая идея..

[АндрейР]

Идея нормальная, у нас тоже некоторые укутывают движки и снизу и с верху

[Дмитрий В]

Негатива я не почуствовал, а вот на прогрев отразилось положительно. Для чего мы ставим заглушку на радиатор и кладём одеяло на двигатель? Чтобы он меньше остывал на коротких стоянках и не выдувала на ходу тепло.Если говорить о себе любимом, то мне лучше когда в салоне тепло. Если говорить о двигателе, то ему думаю лучше работать на рабочей температуре - 90гр., чем при 60гр.

[findpol]

Для чего мы ставим заглушку на радиатор

Чтобы не покупать новый вентилятор за большие килорубли. Без заглушки на него налипнет снег и он сдохнет.

кладём одеяло на двигатель

Это бессмысленно с нашим дизелем.

Чтобы он меньше остывал на коротких стоянках и не выдувала на ходу тепло.

Неужели в Муроме такие морозы, что печка не справляется?? Это же не Магадан! А в Магадане ставят Вебасту/Гидроник.

Если говорить о двигателе, то ему думаю лучше работать на рабочей температуре - 90гр., чем при 60гр.

Смотрели вообще рабочую температуру АФ? Про масло читали? Мысли появятся, когда ознакомитесь с матчастью.

[Дмитрий В]

Я утеплял моторный отсек исходя из того, что двигатель остывает из-за ковекционных потоков + на улице помогает ветер. Вот с этим и надо бороться, чтобы не работающий двигатель дольше остывал.

[findpol]

Вот с этим и надо бороться, чтобы не работающий двигатель дольше остывал.

А работающий как будет остывать, если все дырки заткнуты? Потом появятся ветки про Пежо-говно - в генераторе сдох диодный мост, провода поплавились, масло коксуется и т.д.

[Сергей]

Дмитрий В, успехов не замёрзнуть.

[Xramovnik]

Если говорить о двигателе, то ему думаю лучше работать на рабочей температуре - 90гр., чем при 60гр.

С чего бы? Это дизель. Учите матчасть, правильно сказал findpool

кладём одеяло на двигатель?

Карму потешить

Если говорить о себе любимом, то мне лучше когда в салоне тепло.

Для этого на дизелях фен стоит.

Дмитрий В, чрезвычайно плохая идея..

Поддерживаю. ТС забыл о том, что конвекционными потоками еще удаляется лишняя влага из подкапотного пространства. А такими темпами можно сгноит машину к херам за пару лет. В первую очередь пушистый зверь придет к электроннике и электрике.

[Олександр]

До минус 30 не мерз ни разу. В самый лютый холод - воздух теплее чем на улице начинает идти с третьей минуты. И это ощутимо . Заглушка нужна исключительно из за конструкции - у нас вентилятор стоит очень открыто и плюс на нем резистор ,который регулирует скорость вентилятора и постоянно перегорает . Там реально сквозь наши прекрасные отверстия будет лететь вся грязь с реагентами. А в конце концов забьет снегом . Конструкция не для России ,а для Европы . Заглушка - реальная необходимость. Все остальное - мне кажется бред . Вы уж простите ,что я так грубо. Даже когда в самый лютый мороз ты стоишь в пробке и температура ОЖ - в районе 50 градусов. Все равно в машине тепло. У нас реально фен работает .

[findpol]

Кстати, все, кто ждет заветные 90 градусов учтите, что риска "90" соответствует температуре, порядка 83 градусов. Риска между 70 и 90 - 76 градусам