Базовая комплектация - Access ( 1.6 Мкпп )

[Стас]

Базовая комплектация Пежо 408 включает в себя следующий функционал:

• систему ABS с электронным распределением тормозного усилия
• 2 подушки безопасности ( водителя и переднего пассажира)
• центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления
• подогрев наружных зеркал с электроприводом
• систему подогрева салона
• металлическую защиту двигателя

Цена за такую комплектацию начинается от 549 тысяч рублей.

[Алексей]

первые два двигателя неинтересные, крутящий момент 150нм, это мало для массы не менее 1250кг машины, читал на форуме 308 что турбированный движок 150 сильный с заводскими дефектами и ограниченным ресурсом, они там срочно скидывают машины, дизель судя по стартовой цене будет не менее 700 тыс руб с климатом стоить видимо ....саляра сейчас по цене 95 бензина, лично у меня в vw поло 1.6 потребляет от 5,2 до 7литров ....меня устраивает, вообщем для марки пежо да еще и в рамках бюджетного сегмента для стран третьего мира ценовая ниша не найдена, за 730 лучше взять джетту 1.4 122лс....вообщем 408 ждет судьба рено флюенсов

полностью согласен, только судьба не флюренса, а пежо 206 седан, которых раз два и обчелся


кроме вышеперечисленного в базе нет стеклоподъемников !

не солидно получилось, без кондиционера, на мясорубказ и со 110лс (для такой махины то) за 550 тысяч рублей

[Незарегистрированный]

Кондиционер сможете дозаказать к базе, он идет, как опция и будет примерно тысяч 20 тысяч

[Ацисфолосфарин]

первые два двигателя объемом 1.6 выдают 147 и 160Нм энерговооруженность и динамика будет похуже чем у поло, стоимость если отталкиваться от базы в 549тыс с музыкой, климатом, сигнализацией, датчиками парковки и пр. будет около 650тыс руб...не так уж и скромно для бюджетного седана для стран третьего мира под маркой пежо ...

про турбированный мотор 1.6 150лс на форуме пежо 308 отзывы неоднозначные, есть даже ветка что мотор с конструктивными дефектами и имеет ограниченный ресурс....хотя по техническим характеристикам очень интересный, по цене укомплектованная машина с ним потянет на от 750 тыс руб, кому нужен резвый седан видимо можно думать, но за такие деньги все же лучше брать не пежо, а ту же vw джетту 1.4 122лс, и продать можно с минимальными потерями и удовольствия от вождения будет не меньше, да и машина понадежнее как не крути

Дизель в нормальной комплектации подберется к 800 тыс руб, при цене соляры равной стоимости 95 бензина переплачивать за французский дизель и все что связано с погружением в "дизель" в виде долгого прогрева зимой, постоянных мыслях успел ли залить зимнюю соляру и об ее качестве, не прекратит ли производитель поставки дизельных моделей на российский рынок тем самым косвенно подтвердив что у дизельных модификаций есть проблемы и обрекая тем самым купивших дизель да еще пежо остаться их последними владельцами, не говоря уже и дорогостоящем ремонте и высокой стоимости владения дизелем, да и в бюджетном седане с посредственной шумоизоляцией - вибрации от дизеля полюбому проникнут в салон и на коробку, значит нужно будет делать дополнительную шумоизоляцию и не факт что еще поможет, кстати, какие там характеристики и 112 сильного дизеля по разгону до сотни, 15 секунд? Или дизель турбированный и будет в районе 11 сек? Если динамические характеристики будут сопоставимы с бензиновыми двигателями, то остается только одно беспорное преимущество дизеля - по горам с 4-мя взрослыми мужиками и полным багажником будет ехать как и с одним чел в салоне, в Москве и области особых гор нет, да и с полным салоном людей большинство ездит в 10-15% случаев (на дачу выехать, ну там даже затрудняюсь еще пример....все поголовно на машинах)........ кстати, многие грузовые компании распродают сейчас свой парк дизельных машин и покупают бензин с дальнейшей доработкой их на газ, так что покупка дизеля возможно целесообразно только в такси или если годовой пробег более 100тыс км в год, и потом быстро избавится ....да и то не факт....

[Мутант]

Кондиционер сможете дозаказать к базе, он идет, как опция и будет примерно тысяч 20 тысяч

т.е. получается я могу просто докупить кондиционер в базу ?

[Механик]

кому нужен резвый седан видимо можно думать, но за такие деньги все же лучше брать не пежо, а ту же vw джетту 1.4 122лс

Для тех кто копирайтит посты не читая комментариев по ним повторяю. Кому нужен "резвый" небольшой седан с двигателем 1.4 и 122 л.с, особенно с полной загрузкой он будет ооочень резвый это я про джетту, тот её и покупает, а кому за те же деньги нужен БОЛЬШОЙ семейный автомобиль с двиглом 150 л.с, который будет отлично ехать при загрузке всего семейства и поклажи в ОГРОМНЫЙ багажник, тот купит Пежо 408.

и продать можно с минимальными потерями и удовольствия от вождения будет не меньше, да и машина понадежнее как не крути

Потери при продаже на вторичном рынке абсолютно одинаковые, не нужно вешать лапшу, читать народ умеет и цены в интернете видит. Только дурак может думать, что купив автомобиль и отъездив на нём три года продаст его практически за те же деньги:D. Для семейного автомобиля важнее плавность хода, а не зубодробильная подвеска в угоду хорошей управляемости. Это я про удовольствие от вождения. А про надёжность немецких автомобилей, это давно уже миф, даже сами немцы сейчас оценивают их надёжность хуже чем других марок. Знакомый взял два года назад Туарег, и раз семь уже был в сервисе с поломками. Любой современный автомобиль приблизительно одинаков по надёжности. Т.к кол-во брака на всех современных автомобильных предприятиях где 80-90% операций выполняют роботы находится в одинаковом процентном отношении.

[Гендальф]

по последней информации дизельный двигатель будет доступен и в базовой комплектации, с учетом всего и из Access можно собрать неплохую комплектацию
1. установить опцию кондиционер или климат
2. установить опцию дизельный двигатель, расход 5 литров в городском режиме и динамикой 9.5 до сотни

Мне лично больше и не надо, буду рассчитывать на базу

[Николай]

Пока цен нет, сложно присматриваться, лично меня интересует только 1.6 турбо 150лс с кондиционером на механике и стандартным набором опций, даже база устроит .... если по деньгам впишусь до 700тыс буду серьезно думать, сейчас имею предложение от салона на джетту 6 1.4 122лс механика трендлайн с климат контролем, сигнализацией, колесами за 720 тыс руб ...как запасной вариант держу в уме тойоту королу 1.6 комфорт плюс 680тыс....пежо конечно не vw и не тойота, но если цена будет привлекательной готов буду рассматривать

[Механик]

Какое то сравнение немного странное, джетта значит за 720 тысяч может быть с двигателем 1.4 122 л.с, королла тоже 124 л.с и это всё устраивает, а пежо за 700 тысяч должен быть уже с двигателем 150 л.с. У него ещё в гамме есть и движок 120 л.с., нормальный атмосферник. И за 700 тысяч в нём тоже будет и климат-контроль и сигнализация и колёса. В 700 тысяч с движком 150 л.с. вы вероятно не уложитесь, да и с таким отношением к пежо, что возьмете его лишь при условии, если вам предложат бонус в виде 150-ти сильного двигателя, лучше его не брать, а взять джетту и тешать себя мыслью, что это ведь немец и это круто, или управлять мечтой.

[Николай]

Посмотрел - масса пежо 408 - 1415 кг, и как он поедет со 120 лс и моментом 160Нм и с включенным кондиционером?

Киа рио 2012 весит 1130кг (легче пежо 408 почти на 300кг) а мотор 123лс и момент 155Нм

Джетта на 100 кг легче пежо 408(1315кг), но в турбо движке 1.4 122лс 200Нм... так что немцы и корейцы правильнее соотносят массу машину с мощностью и моментом двигателей

Поэтому для пежо 408 с его массой 1415 кг для езды подходит только 1.6 турбо 150лс 240Нм, или турбодизель 112лс с моментом 254Нм, а оба атмосферных 1.6 (110 и 120 лс 147 и 160Нм) чистая маркетинговая уловка

[Механик]

Посмотрел - масса пежо 408 - 1415 кг, и как он поедет со 120 лс и моментом 160Нм и с включенным кондиционером?

Да нормально поедит. Не для гонок конечно, но для комфортной езды семьи хватит. Конечно я с таким движком брать не стану, тут вопрос бюджета, но ведь берут с такими двигателями и Пежо 508 и Ситроен С5 и Мондео. И ездят люди, не жалуются.

Киа рио 2012 весит 1130кг (легче пежо 408 почти на 300кг) а мотор 123лс и момент 155Нм

Опять двадцать пять, ну купите вы себе киа рио и будте счастливы, какие проблеммы, мне лично корейский автомобиль не нужен. И вообще сегмент В даже не рассматриваю.

Джетта на 100 кг легче пежо 408(1315кг), но в турбо движке 1.4 122лс 200Нм... так что немцы и корейцы правильнее соотносят массу машину с мощностью и моментом двигателей

Ничего тут особенного и правильного нет. Вы посмотрите на размеры этих автомобилей. В Пежо думаете про это ничего не знают? Да просто Пежо предоставляет возможность людям купить просторный автомобиль за реальные деньги. Нет денег на 150-ти сильный движок, возьмите подешевле. Пежо 408 с движками 110 и 120 л.с. будут брать кому нужен большой автомобиль с приемлемыми характеристиками за реальные деньги. Делаем акцент на слове БОЛЬШОЙ. А не "правильная" маленькая Джетта и ещё меньший "правильный" Рио.

[Paulvl]

Некоторые при выборе представляют себя автогонщиками, хотя в условиях города, кроме постоянной езды в пробках - разгон и тормоз, ничего и не ожидается. А в редкие поездки за город по трассе, большой вес - самое то, зря не перевернется

[Николай]

Друзья мои,

чего спорить, лично я для себя жду цену исключительно на 1.6 турбо во второй комплектации, если будет на 50тыс дешевле джетты 1.4 122лс на ручке с пакетом климат контроль ( мне вчера предложили со всеми скидками в салоне джетту 6 машина в наличии - 720тыс руб), то буду думать о пежо, если по деньгам так же выйдет, буду уже на следующей недели ездить на джетте...вот и весь расклад -

[Механик]

И я об том же. Что это дело лично каждого. Мне например Джетта не подходит по размерам, какие бы скидки не предлагали брать не буду, а вот как альтернатива автомобилям класса D, 408-й даже очень ничего.

[Суровый]

Если судить по Пежо 508, то доплата за почти аналогичный дизель + коробка 6Акпп составляет около 190 тысяч, т.е. за дизель приготовьтесь заплатить не меньше 70-100 тысяч