1. #1

    Стуки от подвески - ищем причины

    При проезде кочек ("гребенки"), на скорости, сзади иногда бухает подвеска. Не пробивает, но звук неприятный. Не думаю, что стойка, пробег то совсем ничего. А в остальном все мягко и упруго.

    Уважаемые участники форума!
    Всем, особенно кто тему не читал, прежде чем извергать поток мыслей, прошу учесть:


    • прочтение всей темы до изложения своей проблемы - обязательно
    • эмоции и споры на тему наличия или отсутствия стуков - удаляются
    • у кого проблем по теме нет - радуемся просебя и переходим к другой теме Форума

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 22.02.2013 в 12:26. Причина: важное замечание модератора






  2. #785
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,828
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 724Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    и стучать о кузов не должна.
    Она не может о кузов стучать, иначе махом кузов (место крепления стойки)расшибёт . Да так, что стойка насквозь пройдёт. А може там стойки в броню упираюся, посмотреть надо.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  3. #786
    Я уже писал. Был у меня типи. Вылечил стук передних стоек заменой амортизаторов на Билштайн и резиновые опоры на более мощные от грузовой модели типи. Кстати, повторюсь, остались передние стойки от типи, может кто в Питере хочет их сравнить со стойками от 408-ой? У меня задора большого нет т. к. пока все хорошо. Успехов.

    0 Недоступно!

  4. #787
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    229
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 46Array
    Вот и я в эту ветку.Покупал машину январь 2014 были холода и оттепель так вот очень понравилась работа подвески,сбитая упругая не едешь ,а плывешь как на корабле.после первого то в январе 2015 началось.Кстати на то сказали все гуд. Как у всех больше справа стук.Но как стук не то что лязг металлический а жёсткая работа стоек,то есть при проезде остро выступающего препятствия типо стыка получаю удары но не внизу а всего кузова ,аж бардачок трещит.чем ниже температура тем жеще потрясает кузов.и ещё при повороте на лево на маленькой скорости на неровной дороге в районе правого колёса как барабанит, как будто стиральная доска.Вот так ровно год и 8тыщ км каторые я наездил кайфовал от подвески .Связано это с то или так совпало незнаю.Ну вот как-то так

    0 Недоступно!

  5. #788
    Цитата Сообщение от dok// Посмотреть сообщение
    Связано это с то или так совпало
    Совпало.. Совпали три составляющие: Вы, данная модель авто и гемор с подвеской у данной (и не только) модели авто.. Без обид, шутка юмора!!

    В моем случае именно так.. только когда я покупал (в начале 2013), столько не было понаписано в данной теме. В 2014 году, почитав этот форум, не купил бы этот авто (только из-за подвески). Одно радует.. брал не в кредит и на за 800..)))

    Привыкайте к "особенностям"..

    0 Недоступно!

  6. #789
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    если временно прикрутить потуже чашку через прокладку, то опора прижмется к кузову обоймой чехла и стучать о кузов не должна.
    Опора к кузову прижимается пружиной (весом автомобиля через пружину). Обойма чехла тут никакой роли не играет и не сыграет. Плотнее и крепче пружины, можно прижать опору, только прикрутив ее болтами/шпильками к кузову.

    0 Недоступно!

  7. #790
    Кто из Москвы-заезжайте да прокатитесь на моем с прикрученными опорами.Все вопросы отпадут(резинки, шайбы, прокладки. и тд.) Когда стойка закреплена не как французам проще а как положено Пежо по шумности работы подвески и по управляемости нормальный автомобиль

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 05.02.2015 в 16:36.

  8. #791
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    424
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Цитата Сообщение от Андрей44 Посмотреть сообщение
    Опора к кузову прижимается пружиной (весом автомобиля через пружину). Обойма чехла тут никакой роли не играет и не сыграет. Плотнее и крепче пружины, можно прижать опору, только прикрутив ее болтами/шпильками к кузову.

    Что значит роли не играет. Обойма при ходе штока вверх работает как нижняя чашка-ограничитель, прижимает, через слой резины, опору к кузову. Иначе вырвало бы втулку на... На обойме даже следы выступов резины видны (на фото). Значит можно для проверки подложить резину под верхнюю чашку и притянуть шток и заодно и опору к кузову, не дырявив. Что не так?

    0 Недоступно!

  9. #792
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    424
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Цитата Сообщение от дэн68 Посмотреть сообщение
    Кто из Москвы-заезжайте да прокатитесь на моем с прикрученными опорами.Все вопросы отпадут(резинки,шайбы,прок

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось alexey; 05.02.2015 в 16:13.

  10. #793

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:
    2. После знаков препинания иногда надо ставить пробелы

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 05.02.2015 в 16:37.

  11. #794
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    Что не так?
    Когда шток идет вверх, соответственно тело аморта вниз.. Никак не могу понять, каким образом может повлиять на опору обойма защитного чехла, она же чашка ограничителя хода.

    В любом случае, опора прижимается к кузову пружиной (если конечно автомобиль на колесах). Опора не будет прижата к кузову при максимальном разжатии амортизатора, т.е. если поднять машину и вывесить колеса. В этом случае подвеска будет держаться на чашках. Но как только колесо прижимается к поверхности, кузов начинает давить на опору, опора на пружину, пружина на тело амортизатора, амортизатор на ступицу.. и т.д.

    0 Недоступно!

  12. #795
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    424
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Цитата Сообщение от Андрей44 Посмотреть сообщение
    Когда шток идет вверх, соответственно тело аморта вниз.. Никак не могу понять, каким образом может повлиять на опору обойма защитного чехла, она же чашка ограничителя хода.

    В любом случае, опора прижимается к кузову пружиной (если конечно автомобиль на колесах). Опора не будет прижата к кузову при максимальном разжатии амортизатора, т.е. если поднять машину и вывесить колеса. В этом случае подвеска будет держаться на чашках. Но как только колесо прижимается к поверхности, кузов начинает давить на опору, опора на пружину, пружина на тело амортизатора, амортизатор на ступицу.. и т.д.
    Я хотел сказать что конструкция такая, что кузов можно зажать между двумя ограничителями - верхней чашкой и обоймой(через обрезиненную опору). Для проверки биения опоры этого достаточно.

    0 Недоступно!

  13. #796
    Цитата Сообщение от дэн68 Посмотреть сообщение
    Кто из Москвы-заезжайте да прокатитесь на моем с прикрученными опорами.Все вопросы отпадут(резинки, шайбы, прокладки. и тд.) Когда стойка закреплена не как французам проще а как положено Пежо по шумности работы подвески и по управляемости нормальный автомобиль

    дэн68, Напишите, пожалуйста, результат, как эйфория пройдет.

    0 Недоступно!

  14. #797
    Результат мне очень понравился.Рельсы, трещины, мелкая гребенка - тишина.Полицейских все равно проезжаю на минимальных скоростях и даже в этом случае чувствуется большая собранность. В поворотах тоже отлично (по неровностям ). Сравниваю теперь с рабочим Мондео 4 - у Пыжа подвеска лучше, руль намного острее. Да, заменил нижние болты крепления задних амортизаторов (диаметр втулки 12.7 а болт стоит на 9) с 9 на 12 миллиметровый - с зади ВООБЩЕ ТИХО.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось дэн68; 05.02.2015 в 19:41.

  15. #798
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    229
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 46Array
    Что может быть ?При повороте на лево,именно в процессе проезда поворота на гребёнке,стук в районе правого колёса.При повороте налево,как и прямолинейном движении все в порядке.Перерыл весь интернет,как вероятность дело в правой шаровой,на шрус не похоже,так как был бы другой звук.На диагностике диллер врядли что найдёт,а денег попросит.Читал что обычными методами люфт в шаровой может не проявиться,а надо снимать шаровую с рычага,что диллер вряд ли будет делать.пробег 8 тысяч,вряд ли шаровая уже из носилась ,езжу аккуратно.Может у кого было,как вылечили?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 57 из 65 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru