0
Показано с 1,079 по 1,092 из 1152
-
29.10.2012, 20:30 #1
Охлаждающая жидкость, расширительный бачок, уровень ОЖ
Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.
Последний раз редактировалось Roman; 30.10.2012 в 22:10.
-
Реклама
-
27.07.2020, 20:12 #1079
А я и использую. Феликс не рвет радиаторы ни на Пежо, ни на невесткином Ситроене. Масло много лет лью финский Тебоил, в котором близко нет наших допусков. Покупаю его в Финляндии, где на заводе Лукойла его делают финны. Цена получается смешная. Езжу через пол-страны с абсолютной уверенностью, что мой двигатель не подведет и многих, заливающих масла именитых производителей, переживет. Добавлю, что лью, пожалуй самый дешевый ДОТ-4 и с тормозами (колодками, дисками), как тут у многих, никаких проблем. Диски сияют, колодки по 50-60 тыс ходят. Сцепление не вибрирует, не лихорадит даже в жару и пробках. Получается, что я барин. Это по Вашей присказке. ИМХО, главное не именитость, а своевременность и качество, т.е. не паленое. Именитых чаще палят.Я тут коньяк прикупил дорогой и именитый и в известном магазине. Пришлось вылить, т.к. это был не коньяк, поверьте я разбираюсь. Посему с пенсии продолжу покупать очень недорогой, без допусков производителя моего организма и неименитый, но проверенный настоящий коньяк.
0Последний раз редактировалось Александр52; 27.07.2020 в 20:35.
-
28.07.2020, 10:44 #1080
-
28.07.2020, 12:36 #1081
-
28.07.2020, 13:14 #1082
А перед заменой антифриза советуют залить промывку типа LAVR или Liqui Moly. Кто-нибудь пробовал. Или это необязательно делать ,просто слил старый и залил новый?
0
-
28.07.2020, 13:15 #1083
dimak-64, Готовый Tota coolelf auto supra 5л. - 147989 (-37). Концетрат Total glacelf auto supra (-69). 6 - 7л как сливать, как выпускать воздух.
0
-
28.07.2020, 14:02 #1084
Технические требования ПЕЖО-СИТРОЕН, PSA B71 5110:
Это лобридный антифриз содержащий в себе комбинацию, органический карбоксилатный пакет присадок и малый процент неорганических минеральных ингибиторов.
Lobrid coolants
The combination of an organic backbone with a small percentage of mineral inhibitors leads to the so called 'lobrid' coolants.
Этот молибдатный лобрид имеет большой запас щелочности.
Содержание молибдатов ~ 1000 мг/кг, как того и требует спецификация PSA B71 5110 (+ карбоксилатный пакет).
Молибдаты применяют для гашения кавитации помпы, в соответствии с требованиями PSA.
Молибдат не теряет хим. свойства и эффективности гашения даже при появлении "сверх горячих точек". которые обязательно возникают в турбине или системе с EGR.
Молибдат, не смотря на ряд недостатков (пассивирующей плёнки), отлично ингибирует железо (чугун), алюминий и главное - сплавы в которых есть медь.
Причем способен это делать в более широком диапазоне рН, чем любой другой ингибитор.
Подобный состав в сочетании с нитритами требовал американский стандарт ASTM D6210 для двигателей высоконагруженной техники, с тяжелыми условиями эксплуатации.
Но это в основном объёмные дизеля. Если из "зол выбирать меньшее" то COOLELF AUTO SUPRA, CoolStream Premium, CoolStream NRC, Basf Glysantin G30, они будут работать (выполнять свои функции), но про спецификацию PSA B71 5110 тогда забудьте.
В COOLELF AUTO SUPRA, CoolStream Premium (или Havoline XLC), CoolStream NRC и в Glysantin G30 есть вещества работающие с теми же функциями, что и молибдаты, но это органические вещества.
Поэтому они будут работать, но формально PSA B71 5110 требует другой состав. (Спасибо парням с С4клуб) Это что для вас?
Да полно на подобных no name "антифризах" жижах и разъеденных, погнутых крыльчаток и разъеденных блоков, пластиковых термостатов и рти.
Вообще ни о чем. В нашей стране не было и нет научной базы по антифризам, последние работы велись на АЗЛК 50 лет назад. И лили все подряд: нева. аляска. лена и т.д. Все похерено. Теперь про оригинальный антифриз: На 308, 508, с4, с5 произведенных Франция в цвет лужи не превращается и служит хорошо и долго. У меня 2 варианта: 1. Завд в Калуге косячит. 2. В блоках авто, производимых в Калуге ржавчина. PSA B71 5110 обязан препядствовать образованию ржавчины, а приходится с ней бороться. И он отменно ее снимает и забивает ей печку. Еще отмечу, что после слива оригинала, правильной промывки, и залива оригинала, проблем больше нет.
- - - Добавлено - - -
Оптимальный вариант для регулярной промывки системы охлаждения на автомобиле - лимонная кислота. Родоначальником промывки системы охлаждения лимонной кислотой можно считать Mercedes, лимонную кислоту под брендом Mercedes можно заказать по партномеру A 000 989 10 25. Официальный мануал также можно найти в Гугле, но вряд ли он понравится, ввиду некоторой сложности (например предварительная замена термостата на специальный открытый, и промывка в течение 5 минут от следов старого антифриза водой, с выкрученными сливными пробками и непрерывной доливкой воды в систему и т.д.).
упрощенный вариант, близкий к инструкции Mercedes:
- слить старый антифриз
- несколько раз по 5 минут промыть систему обычной водой от остатков старого антифриза
- заполнить систему раствором лимонной кислоты в концентрации от 5% до 10%. (разводить в обычной чистой воде)
- дать прогреться и в течении 15 минут держать обороты в районе 2500 оборотов, со сбросами и прогазовками.
- слить раствор лимонной кислоты
- залить в систему чистой воды, дать поработать 5 минут на 2500 оборотов
- слить воду, и заполнить систему свежим антифризом
0Последний раз редактировалось Cab0206; 28.07.2020 в 14:49.
-
28.07.2020, 14:22 #1085
Это вообще клиника : Ваша цель - все дешманское мне? Антифриз дешевый,
,
Салярку с тепловозов берете? Зачем вы приобретали автомобиль именитого производителя, делаете тьфу на инженеров и конструкторов и льете всякую байду. Потому что автомобиль тоже был самым дешевым в классе при покупке, или барин считает себя умнее производителя? И да дизель PSA отменный и позволит вам подольше над ним поиздеваться. Продолжайте эксперимент. И последнее - пока есть те, кто использует жижи типа Феликса, подделок нормальных антифризов не было и нет. Потому, что а) выгодней подделывать масла, б) основное: если их перестанут покупать - их будут лить в тару настоящих антифризов.
0
-
28.07.2020, 14:55 #1086
Мужики хорошь. Пусть каждый остается при своем мнении. Одни слова. Ни один не провел ни одного анализа и ни экспертизы. Все субъективные ощущения плохой-хороший. Так и до оскорблений дело дойдет.
0
-
28.07.2020, 15:18 #1087
А у меня и турбобензиновый был, продал за ненадобностью. Новый хозяин до сих пор радуется и благодарит. Повторюсь: "Опыт - сын ошибок трудных".
Нет. Дискуссию завершаю, ибо мои умозаключения про ум производителя долго излагать, но включают они 3 понятия: ум, мудрость и деньги.
0
-
28.07.2020, 20:28 #1088
-
28.07.2020, 20:59 #1089
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
0Были Peugeot 405, Samand
-
28.07.2020, 22:33 #1090
Ер6 лучше промыть,лимонная кислота в помощь.
0
-
29.07.2020, 10:47 #1091
dimak-64, по состоянию надо смотреть когда на 308 менял французской сборки, у меня все чисто было - садовым шлангом прогнал основной радиатор, потом на всякий случай дистиллированной водой всю систему. Но с тех пор как на заводе в Калуге, стали использовать продукцию техноформ массово начались проблемы с печками и если бы сейчас менял на 408 то делал бы скорее с промывкой спец. средством, коих полно на рынке. У тех авто, что видел с техноформом отложения как в радиаторе печки так и на корпусе термостата, к слову 12 летний 308 выдает из воздуховодов температуру на пару-тройку градусов горячее чем более свежий 408. Главное не использовать слишком агрессивные средства на основе ортофосфорной кислоты - отмывает все отлично, но при высоких температурах и высокой концентрации, способны повреждать алюминий.
0
-
03.08.2020, 16:36 #1092
Наверное уже не первый раз этот вопрос здесь задают) бензиновый ЕС5 18.г.в. пробег всего 17К, вроде и антифриз менять рано. Недавно сильно его уровень в бачке упал, хочу долить родную жижу. Подскажите, что там в Калуге заливают? Я так понимаю мешать не стоит разные.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)